W latach dziewięćdziesiątych XIX wieku inżynier Magnus Wolf zbudował linię kolejową między Brighton a Rottingin. I nie jakiś, ale elektryczny. Trasy biegły wzdłuż wybrzeża i wszystko było w porządku, a pasażerowie byli zadowoleni. Ale góra utrudniała przedłużenie tej wspaniałej drogi aż do Rottingin. Myśląc, że zarówno tunel, jak i objazd są zbyt drogie, wynalazca postanowił utorować naprawdę niesamowity odcinek ścieżki.
Ponieważ biegła dosłownie wzdłuż dna morskiego. Pomysł narodził się w 1894 roku i trwał dwa lata. W rezultacie powstał czterokilometrowy tor, którego szyny i podkłady biegły siedemdziesiąt metrów od wybrzeża, ukryte pod wodami morskimi: podczas odpływu można je było zobaczyć. Cztery wózki pomocnicze na czterech osiemdziesięciocentymetrowych kołach toczyły się tą niesamowitą ścieżką.
A na wozach była niesamowita konstrukcja, której podpory, z powodu przypływów, podniosły się o siedem metrów. Ponieważ płynęła wzdłuż morza, na zewnątrz przypominała statek - ze stałą łodzią ratowniczą i okręgami po bokach. Projekt nosił dźwięczną nazwę „Pioneer”, choć w gazetach błysnęła inna nazwa, szybko przyjęta przez ludzi - „Daddy Long Legs”.
„Długie nogi” pływały między dwoma specjalnie zbudowanymi stacjami dokującymi. Pionier odbył swoją pierwszą podróż pod koniec listopada 1896 roku, pokonując odcinek morski w zaledwie jedną trzecią godziny z prędkością czternastu km / h. Pasażerowie otrzymali skórzane sofy, dywany, lodówkę i świeże kwiaty - podróż była wygodna. A dzieje się tak, jeśli nie zwracasz uwagi na morze z lewej strony, a nawet z dołu! Maksymalnie na „Pioneerze” zmieściło się sto pięćdziesiąt osób.
Pierwsze trudności dla niezwykłego pociągu pojawiły się już w pierwszym tygodniu: burza spowodowała poważne uszkodzenia nabrzeży i konstrukcji. Ale po naprawie cudowne urządzenie kursowało między miastami do 1900 roku, kiedy ceny biletów stały się zbyt wysokie z powodu trudności finansowych firmy. Ponadto zła pogoda, z powodu której loty musiały być okresowo odkładane.
Film promocyjny:
Końcem Daddy's Long Legs był projekt budowy falochronów, które musiałyby przesunąć ścieżkę tak daleko w morze, że taka praca byłaby prawie niemożliwa - zbyt droga. Przez chwilę cudowny pociąg zardzewiał w pobliżu swojej stacji w Brighton, a potem został przepiłowany i złomowany, podobnie jak szyny.
Betonowe podkłady widoczne podczas odpływu są przypomnieniem jednej z najbardziej niemożliwych i niesamowitych kolei w historii ludzkości.