Legendy o znikających statkach w Trójkącie Bermudzkim krążą od dawna. Ktoś uważa, że interweniowali kosmici, inni, że statki są porywane przez mieszkańców Atlantydy, jeszcze inni twierdzą, że całość jest w gigantycznych lejach magnetycznych. Istnieją również dość naukowe hipotezy.
Z naukowego punktu widzenia Trójkąt Bermudzki nie jest zjawiskiem paranormalnym. Na wszystko jest wyjaśnienie.
Po pierwsze, trójkąt przypisuje się wielu wypadkom samolotów i statków, które miały miejsce poza nim - w pobliżu. Po drugie, zniknięcia statków w Trójkącie Bermudzkim nie zdarzają się częściej niż w innych obszarach oceanów, a wiele przypadków przypisuje się przyczynom naturalnym.
Według legend uznano, że w tym miejscu zaginęło ponad 100 statków i samolotów, a ponad 1000 osób zginęło lub zaginęło. Jednak Amerykańska Komisja Nazw Geograficznych w ogóle nie uznaje Trójkąta Bermudzkiego za odrębne terytorium i dlatego nie przechowuje żadnych danych związanych konkretnie z tym obszarem. US Coast Guard również nie potwierdza tych faktów i liczb i stwierdza, że w obszarze trójkąta nie odnotowano żadnej nadnaturalnej liczby katastrof.
Według Normana Hooka, który prowadził badania dla Lloyd's Maritime Information Agency w Londynie, Trójkąt Bermudzki w ogóle nie istnieje, a zdecydowana większość tragedii na tym terenie była związana z warunkami pogodowymi.
Należy zauważyć, że poziom ubezpieczenia statków pływających w trójkącie nie jest wyższy niż dla innych odcinków oceanu. Ponadto wraz z pojawieniem się nawigacji GPS statki prawie przestały znikać.
Film promocyjny:
Gigantyczne zabójcze fale
Ogromne fale, które zostały przypisane wielu wypadkom, są najprawdopodobniej spowodowane specjalną topografią dna w Trójkącie Bermudzkim. Podwodna topografia regionu wpływa na powstawanie fal: szelf kontynentalny najpierw stopniowo się pogłębia, a potem nagle urywa się na przyzwoitej głębokości. W tych miejscach jest na ogół wiele głębokich zagłębień, być może dlatego nie odnaleziono wielu zatopionych statków - leżą zbyt głęboko.
Tornada wodne również nie są rzadkością - w istocie są to po prostu tornada, które zasysają wodę i unoszą jej kolumnę w niebo. Naukowcy zauważyli, że w obszarze Trójkąta Bermudzkiego występuje zwiększona aktywność sejsmiczna i to właśnie te drobne podwodne wstrząsy mogą tworzyć gigantyczne fale.
Nieprawidłowe pole magnetyczne
Jednym z popularnych mitów o trójkącie jest czas i lejek magnetyczny. Podobno w Trójkącie Bermudzkim istnieje specjalne pole magnetyczne, które obraca kompasy i obraca wskazówki zegara. Ta mistyczna teoria ma zupełnie zwyczajne fizyczne wytłumaczenie, jednak od dawna jest nieaktualna.
Faktem jest, że namagnesowana igła dowolnego kompasu wskazuje na stale poruszający się magnetyczny biegun północny, a rzeczywisty, geograficzny biegun północny jest statyczny i znajduje się około 1200 mil na północ od magnetycznego. Różnica między dwoma biegunami nazywana jest deklinacją magnetyczną i może wahać się do 20 stopni na całym świecie. Linia zerowej deklinacji magnetycznej to wyimaginowana linia, na której zbiegają się bieguny magnetyczny i geograficzny. Tak więc na zachód od tej linii wskazówka kompasu będzie wskazywać na wschód od prawdziwej północy i odwrotnie.
Ale linia zerowej deklinacji również się przesuwa, a tempo tego przesunięcia jest różne na półkuli północnej i południowej. Wszystko to, jak rozumiesz, znacznie komplikuje nawigację, żeglarze powinni zawsze wprowadzać poprawki podczas budowania kursu. Kiedy więc linia zerowej deklinacji magnetycznej przeszła przez Trójkąt Bermudzki, teraz zbliżyła się do Zatoki Meksykańskiej, a jeśli na niektórych statkach kursy zbłądzą, to niefortunny trójkąt nie ma z tym dzisiaj nic wspólnego. Ponadto dzisiaj przyczyną takiego błędu jest bardziej prawdopodobny czynnik ludzki, aw przeszłości - nieznajomość cech pola magnetycznego Ziemi.
Nieprawidłowa pogoda
W rejonie Trójkąta Bermudzkiego często zdarzają się gwałtowne zmiany pogody i nieprzewidywalne burze - często bardzo krótkie, a instrumenty meteorologiczne nie mają czasu na ich zarejestrowanie. Jest to również wyjaśnione po prostu.
Tylko w miejscu, w którym znajduje się trójkąt, prędkość Prądu Zatokowego często sięga 5 mil na godzinę, co sprawia, że nawigacja jest niezwykle trudna nawet dla doświadczonych żeglarzy. Prąd Zatokowy to szybki, pulsujący prąd, który często i przypadkowo zmienia swoją prędkość i kierunek. Z tego powodu w tych miejscach często pojawiają się wiry i lejki, a mgły często pojawiają się na granicy Prądu Zatokowego z innymi prądami, gdzie zbiegają się strumienie ciepłej i zimnej wody.
Na przykład, podmuch zimnego powietrza mógł spowodować śmierć statku „Pride of Baltimore” w 1986 roku. Według naocznych świadków wiatr gwałtownie wzrósł z 32 km / h do 145 km / h. Amerykańskie Narodowe Centrum Huraganowe stwierdziło wówczas, że „podczas kapryśnej pogody i na obszarach o obniżonym ciśnieniu, gdzie występują silne wiatry, podmuch zimnego powietrza może uderzyć w wodę jak bomba”. Podobnie stało się podczas upadku kanadyjskiej barkentyny „Concordia” w 2010 roku u wybrzeży Brazylii.
Złowieszcze bąbelki
Innym powodem zatonięcia statków w rejonie trójkąta mogło być osadzanie się krystalicznego hydratu metanu. Statki toną natychmiast, jeśli hydrat metanu podniesie się z dna morskiego i utworzy bańkę, której gęstość jest minimalna - w ten sposób statek traci swoją pływalność. Jednak aby zalać naczynie, pęcherzyk musi być większy lub równy długości naczynia - w tym przypadku natychmiast znajdzie się pod wodą.
Specjaliści z Cardiff University odkryli duże złoża krystalicznego hydratu metanu na dnie oceanu w rejonie trójkąta - powstał on tutaj głównie w wyniku długotrwałego rozkładu organizmów żywych. Bill Dillon, geolog naukowy z US Geological Survey, twierdzi, że „kilkakrotnie obserwowaliśmy platformy naftowe tonące pod wodą z powodu podobnych emisji metanu”.