W związku z chęcią przeniesienia kościoła do niej z państwowej katedry Izaaka, będącej arcydziełem światowej architektury i wizytówką Petersburga, interesujące będzie pytanie: kto zbudował katedrę i kiedy?
Na podstawie informacji z podręczników historii Rosji i innych krajów tworzymy wyobrażenie o naszym kraju i naszym miejscu w procesie historycznym. Istnieją stabilne reakcje psychiczne przez całe okresy historii lub jakiekolwiek wydarzenia. Jesteśmy z czegoś dumni, ale w większości przypadków jesteśmy zmuszeni żałować i przepraszać za rzekomo straszną przeszłość. I z jakiegoś powodu przede wszystkim skruchy od nas wymagają pewne osoby trzecie - zupełnie niezaangażowane w wydarzenia, które miały miejsce. Ciągle powtarzają o jakiejś „odpowiedzialności za przeszłość”, o moralnym obowiązku wobec tego czy innego narodu itp. Jednocześnie przeprowadzone wcześniej badania z wykorzystaniem Technologicznej metody rekonstrukcji przeszłości pozwalają z całą pewnością stwierdzić, że większość dzisiejszych „faktów historycznych” jest po prostu wymyślona. Skomponowano dla nas historyczne mity i baśnie,w co wierzyliśmy z różnych powodów, a teraz też jesteśmy zmuszeni za nie zapłacić.
Badania współczesnych rosyjskich specjalistów nauk technicznych doprowadziły do wniosku, że budowa najwspanialszych budowli i zabytków Sankt Petersburga nie mogła nastąpić w XVIII lub XIX wieku, jeśli wierzyć danym historyków na temat ówczesnego poziomu rozwoju metalurgii, budowy maszyn, budowy maszyn, pojazdów, a także poziom rozwoju gospodarczego i kulturalnego Imperium Rosyjskiego.
Jeśli samodzielnie studiujesz historię budowy dowolnego dużego obiektu w mieście St. Petersburg, na pewno natkniesz się na odwiedzającego obcokrajowca. Zostanie ci opisana kolejność budowy obiektu, dla prawdopodobieństwa dodadzą jedną lub dwie sytuacje awaryjne na placu budowy (np. 86 budowniczych zatrutych rtęcią lub 100 tysięcy ludzi zginęło przy budowie katedry św. Izaaka). Ale jednocześnie całkowicie przegapią moment o tym, jak, za pomocą jakiej technologii i jakich warsztatów przetwarzano produkty z kamienia naturalnego (granitu czy marmuru), wymyślą coś nieznanego, a nawet narysują obrazek. Tak więc na stronie 96 książki Montferrand o katedrze św. Izaaka można dowiedzieć się, że kolumny są natychmiast wyciągane z kamieniołomów w okrągłych. W tym przypadku rzekomo używają technologii starożytnego Egiptu.
Dziś porozmawiamy o najpiękniejszym kościele w Petersburgu. Wiele osób zna i podziwia sobór św. Izaaka.
Na początek zajmiemy się historią budowy Katedry opisaną w Wikipedii. Według oficjalnej wersji katedra, która dziś zdobi plac św. Izaaka, jest czwartym budynkiem. A wszystko zaczęło się od małego kościoła Izaaka z Dalmacji, który został zbudowany dla pracowników stoczni Admiralicji na polecenie Piotra I. W sierpniu 1717 r. Wzniesiono kamienny kościół pod wezwaniem Izaaka Dalmacji. Car Piotr I kładzie pierwszy kamień. Za Katarzyny II w latach 1766-68 zaczęli budować trzecią Świątynię w imię Izaaka, która została ukończona za Pawła I, ale okazała się przysadzista, śmieszna i nieharmonijna.
Film promocyjny:
Możesz prześledzić ważne fakty dotyczące budowy czwartego budynku katedry św. Izaaka:
1818 - zatwierdzenie projektu;
1828 - początek instalacji pierwszych kolumn;
1837 - montaż górnych kolumn;
1838 - rozpoczęto złocenie kopuł, które trwało do 1841 roku;
1858 - konsekracja katedry.
Tylko jeden mało znany fakt zaprzecza uporządkowanej sukcesji wielu lat budowy soboru św. Izaaka. Można porównać dwa znaczące wydarzenia - otwarcie Kolumny Aleksandra miało miejsce w 1834 roku. A w 1836 roku w Paryżu ukazała się książka o Kolumnie Aleksandra - znowu w Paryżu! To właśnie był naprawdę zainteresowany historią Rosji. W książce na stronie 86 znajduje się litografia kolumny Aleksandra. W tle ryciny dobrze narysowana katedra św. Izaaka. Ale to był rok 1836 i według oficjalnych danych w 1836 roku górne kolumny nie zostały jeszcze zamontowane. Czy jest to fikcja grawera, czy celowe zniekształcenie wydarzeń historycznych?
Wybierzmy się na krótką wycieczkę do soboru św. Izaaka. Jeśli okrążymy tę katedrę po okręgu, to od strony Woznesenskiego Prospektu zobaczymy kolumny uszkodzone pociskami niemieckiej artylerii podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Kolumny te nie zostały naprawione, chociaż renowację przeprowadzono w katedrze św. Izaaka w latach 1950-60, a obecność śladów muszli w kolumnach sugeruje, że nie mamy obecnie technologii do naprawy monolitycznych wyrobów z granitu. Nasze możliwości naprawy ograniczają się do szpachlowania i malowania na otynkowanych ścianach.
Jednak katedra ta wyróżnia się również tym, że u podstawy niektórych kolumn znajdują się granitowe łaty. Istnieją cztery takie łaty od strony Voznesensky Prospect. Jeśli widziałeś, jak łaty są instalowane na asfalcie, możesz sobie wyobrazić proces instalowania takiej łaty w pustej kolumnie. Dlaczego mówimy „in the blank”? Ponieważ możliwe jest zainstalowanie takiej łaty dopiero na etapie produkcji kolumny, aby zastąpić wady ujawnione podczas obróbki litego kawałka granitu - przyszłej kolumny.
Tej operacji nie można wykonać ręcznie. A sądząc po masie kolumny, według różnych źródeł od 114 do 117 ton, czystości obróbki i mielenia kolumny, można wyciągnąć całkowicie oczywisty wniosek o zastosowaniu technologii maszynowej. W inny sposób, tj. ręcznie, więc nie można przetworzyć kolumny. W każdym razie nie znamy jeszcze takich metod i technologii. Narzędzie musi być węglikowe i mieć dużą prędkość pracy w stosunku do produktu, więc nie ma potrzeby mówić o napędzie parowym lub wodnym takiej maszyny.
Teoretycznie taki przedmiot jak kolumna ważąca kilkadziesiąt ton można wykonać ręcznie, jeśli majsterkujesz bardzo długo i skrupulatnie. Jednak każdy nieprawidłowy ruch dłuta pozostawi głębokie zadrapanie lub wiór (a wióry są nieuniknione), których naprawienie będzie bardzo trudne, jeśli nie niemożliwe. Ale powtórzenie tej operacji produkcyjnej 64 razy w krótkim czasie jest naprawdę niemożliwe.
Wielu przeciwników zakładało, że kolumny katedr petersburskich zostały wykonane w technologii betonowej. Obecność łat technologicznych na kolumnach oraz struktura materiału wskazują, że był to materiał monolityczny.
Cóż, dalszy transport też jest wart osobnego słowa. Gotowe kolumny dostarczano statkami, rozładowywano ręcznie za pomocą łomów i lin, a następnie przeładowywano na specjalnie zbudowaną linię kolejową i transportowano bezpośrednio na miejsce montażu. O masie zapominają tylko historycy - każda kolumna waży 64 tony! Nadaje się do ręcznego rozładunku.
W oficjalnych źródłach nie ma wzmianki o maszynach dźwigowych podczas budowy soboru św. Izaaka. Waga kolumn kolumnady górnej wynosi 64 tony, a wysokość kolumnady 41 metrów. Dla porównania powiem, że jest to wysokość 14 piętra. Jeśli można jakoś zgodzić się z wersją ręcznego montażu dolnej kolumnady kolumn o wadze 114-117 ton (czysto teoretycznie), to wszelkie próby wyjaśnienia ręcznego (bez maszynowego) montażu górnej kolumnady nie wytrzymują krytyki.
We wnętrzu Katedry można zobaczyć jeszcze jedną ciekawostkę: kolumny z malachitu, rzucające się w oczy rozmachem i pięknem. Połowa XIX wieku jest uważana przez historyków za szczyt epoki malachitów. W tamtych latach przemysłowcy Demidovs mieli w Petersburgu własną fabrykę kamienia. Historycy piszą, że malachitowe produkty fabryki Demidovów zachwyciły i zadziwiły światową publiczność, tłumy chętne do zobaczenia tego cudu … sam materiał, który zwykli uważać za cenny.”Demidow umieścił wszystkie swoje rezerwy malachitu na kolumnach katedry św. Izaaka i zawalił rynek.” Koszt kamienia i jego stan gwałtownie spadły, wydobycie malachitu stało się ekonomicznie nieopłacalne i zostało wstrzymane. Ale legenda Uralu wyjaśnia wszystko na swój sposób. Kochanka Miedzianej Góry - pogańskie bóstwo - była urażona faktem, że jej kamień poszedł na budowę katedry prawosławnej i po prostu sprowadził wszystkie rezerwy malachitu do niedostępnych wnętrzności. Po kolumnach Izaaka nie było już takich okazałych malachitów”. W ten sposób historycy łatwo przechodzą od faktów do mistycyzmu.
Sprawdźmy, czy istnieją dokumenty potwierdzające, że katedra św. Izaaka stała na długo przed 1858 r. - oficjalnym momentem zakończenia budowy.
Dokument pierwszy:
B. Patersen. Widok na Most św. Izaaka i Plac Senacki z Wyspy Wasilewskiej. 1803 Ten artysta oglądał gotową katedrę 55 lat przed jej ukończeniem.
Drugi dokument:
Widok na Most św. Izaaka i Nową Katedrę. Litografia wg rysunku G. Trettera. Lata 20. XIX wieku
Litografia G. Trettera 20
Trzeci dokument:
Widok placu św. Izaaka z Senatu. Nieznany autor. Malowana litografia. Lata 20. XIX wieku
Czwarty dokument:
Ogólny widok Petersburga i okolic z lotu ptaka. Grawer A. Apert według rysunku I. Charlemagne. 1840-ty. Fragment.
Piąty dokument
Widok kościoła św. Izaaka i mostu. Litografowie L.-P. Bishebois, V. V. Adam. 1840-ty.
Szósty dokument:
M. N. Vorobiev. Izaaka i pomnik Piotra. 1844 g.
Tutaj dowiadujemy się, że w 1844 roku na kamieniu nie ma napisu, że jest to pomnik Piotra I, który został wykonany przez Katarzynę II, jeszcze nie. Co ponownie prowadzi do refleksji na temat prawdziwości oficjalnej wersji konstrukcji Jeźdźca Miedziowego.
Siódmy dokument:
Litografia z albumu Montferrand, rzekomego architekta katedry św. Izaaka, ostatnia strona. Parada na Placu Pałacowym z okazji otwarcia Kolumny Aleksandryjskiej 30 sierpnia 1834 roku.
Pomimo faktu, że Montferrand ukończył katedrę dopiero w 1858 roku, przedstawia ją ukończoną w 1834 roku. Niesamowite w pobliżu.
Mamy 7 świadectw różnych osób, w tym samego rzekomego architekta, że katedra św. Izaaka stała na długo przed oficjalnym otwarciem.
Podobno w XIX wieku pod przywództwem Montferranda prowadzono prace nad odbudową lub restauracją starożytnej świątyni.
Wyniki wszystkich tych obserwacji i badań nie pasują do idei, które narzuciła nam oficjalna nauka historyczna. Większość uczonych i historyków opiera swoje wnioski na oficjalnej wersji chronologii, nie podejrzewając, że opiera się ona na sfałszowanych dokumentach i przedstawieniach.