Ta historia, która wydarzyła się w 1881 roku w Stanach Zjednoczonych, kiedyś ekscytowała wielu ludzi. W nocy 28 grudnia na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych szalała zamieć. Temperatura była tuż poniżej zera, lepki śnieg, złapany przez silny wiatr, szybko zmienił się w skorupę lodową na drogach.
Mieszkańcy starali się nie wystawiać nosa z domu. Ale nawet okropna pogoda nie mogła przeszkadzać w pracy firm kolejowych, które konkurowały ze sobą w punktualności wysyłania pociągów zgodnie z rozkładem.
Inżynier David Garnett niechętnie opuścił dom. Dwa dni temu ożenił się z młodą i piękną Mary Warren. W domu było ciepło i przytulnie, piec był ogrzewany, żona była zajęta pracami domowymi. Ale praca to praca - za kilka godzin miał jechać pociągiem ekspresowym na zachód.
Albo z powodu niesprzyjającej pogody, albo po smutnym rozstaniu z Marią, Dawid był niespokojny w duszy. Chociaż nie był nowicjuszem w swoim zawodzie i wiedział, jakich niespodzianek można się spodziewać w taką noc, kiedy pod kołami nie ma szyn, ale lód i widoczność są bliskie zeru.
W zajezdni Garnet wraz ze swoim asystentem dokładnie zbadali lokomotywę i sprawdzili hamulce. Asystent napełnił skrzynię piaskiem i zabrał w rezerwie kilka worków więcej - przy tak oblodzonych warunkach trzeba będzie go nieustannie rozlewać pod koła podczas hamowania
I wreszcie pary są rozwiedzione. Pasażerowie zajęli miejsca w 16 wagonach, dzwonek zadzwonił trzykrotnie, lokomotywa dmuchnęła w gwizdek, a pociąg kurierski zaczął nabierać prędkości. W przeszklonej kabinie lokomotywy było ciepło, ale wkrótce okna były szczelnie zasypane śniegiem, a kierowca i pomocnik musieli co minutę wychylać się, żeby przynajmniej coś zobaczyć.
Śnieg zmieszał się z deszczem, a szalony wiatr uderzył go boleśnie w twarz, przecinając oczy do łez. Było już ciemno i choć przed kominem lokomotywy płonęła jasna latarnia, udało mu się oderwać z nocy i zamieci zaledwie kilka metrów przed pędzącym pociągiem. Kolejarze prowadzili pociąg, bardziej polegając na intuicji i pomocy Boga.
Nagle David wzdrygnął się z zaskoczenia. Wydawało mu się, że w snopie światła z latarni błysnęło coś żywego. Otrzepał śnieg z twarzy, otarł łzawiące oczy i … zdał sobie sprawę, że chmury pary oświetlone latarnią wyraźnie formują kobiecą postać. Ruszyła z pociągiem, teraz do niego zbliżała się, a potem odeszła.
Film promocyjny:
Czasami tajemnicza postać gubiła się w ciemności, ale po chwili ponownie wynurzyła się ze śnieżnej mgły. Wydawało się, że kobieta biegnie w powietrzu. Gdy zbliżyła się do kokpitu, można było nawet zobaczyć jej rysy.
"O mój Boże! To Mary! " - wykrzyknął zaskoczony David. "Czy mam halucynacje?" - pomyślał, ale potem okazało się, że asystent kierowcy zbadał również kobiecą postać w śnieżnej zasłonie. Strażak, zostawiając swoje stanowisko przy piecu, wychylił się przez okno i … zobaczył to samo!
Teraz uważnie obserwowali wizję. Kiedy kobieta była bardzo blisko, na jej twarzy malował się strach lub cierpienie. David całkowicie stracił panowanie nad sobą. - Może Mary już nie żyje, a jej duch żegna się ze mną - powiedział do asystenta.
Kolega próbował uspokoić Davida: nic, jak mówią, nic złego się nie stało Mary, śpi spokojnie w cieple, poza tym, że tęskni za swoim mężem. Śni, to wszystko, w taką noc, a nie taką wizję. Jakby go słysząc, obraz Maryi zniknął i nie pojawił się ponownie, a David bezpiecznie przywiózł pociąg na stację pośrednią, gdzie dowiedział się, że konduktor z okna wagonu zobaczył także ducha kobiety. Ale pasażerowie nie mogli nic potwierdzić - spali spokojnie w ciepłych samochodach.
Mężczyźni doszli do wniosku, że ten znak został im wysłany z jakiegoś powodu: tajne siły ostrzegają ich przed niebezpieczeństwem. Długo jednak nie było czasu na myślenie - przyszedł czas, aby pójść dalej. Pogoda się nie poprawiła. Śnieg i deszcz ustąpiły miejsca zimnej ulewie, wiatr się nasilił. Pociąg towarowy nadjechał w moim kierunku. Zbliżał się most na rzece Elkhorn.
W tym momencie przed lokomotywą pojawił się nagle obraz Mary Warren! Ale teraz jej wzrok był pełen przerażenia. Wyciągając ręce do przodu, wydawało się, że próbuje zatrzymać pociąg. Oczy błagały: „Davidzie, posłuchaj mnie! Nie rozumiesz, czego chcę ?!”
A pociąg pędził z pełną prędkością - światła sygnalizacyjne wskazywały, że droga przed nim była wolna. Nieszczęśliwa Mary podjęła ostatnią próbę zatrzymania pociągu - i nagle zniknęła w ciemności nocy. Kilka chwil później kierowca i jego asystent jednocześnie wykrzyknęli: „Czerwony!” Na ich oczach światła zmieniły kolor.
„Pilne hamowanie!” - krzyknął Garnett, a piasek spadł pod koła lokomotywy. Klocki hamulcowe blokowały koła, ale ciężki pociąg nadal toczył się po oblodzonych szynach.
"Stoper!" - zabrzmiał rozkaz Dawida i koła obróciły się w przeciwnym kierunku. Teraz, gdy do mostu było już tylko kilka metrów, wszyscy trzej - kierowca, jego pomocnik i strażak - wyraźnie widzieli, że mostu już nie ma: szyny prowadziły w przepaść wypełnioną szalejącą wodą …
Piasek i odwrócenie trasy w końcu zadziałały: pociąg zatrzymał się trzy lub cztery stopnie od zniszczonego mostu. Zszokowany kierowca spojrzał na sygnalizację świetlną i zamarł: nie był czerwony, ale zielony sygnał!
W tym czasie zauważamy, że nie było zdalnie sterowanych świateł drogowych - sygnał był zmieniany ręcznie przez specjalnego pracownika. Aby to zrobić, musiał otworzyć żelazne pudełko latarni specjalnym kluczem, który tylko on miał. A więc chwilę temu, kiedy zaczęli hamować, na światłach nie było czerwonego sygnału ostrzegawczego! Dlaczego go widzieli? Kto uratował ich przed pewną śmiercią?
W związku z tym incydentem przeprowadzono dokładne śledztwo: przesłuchano wielu świadków, przeanalizowano wszystkie okoliczności sprawy. Okazało się, że most na rzece Elkhorn zawalił się na chwilę przed przybyciem pociągu kurierskiego.
Tej nocy dwa pociągi - towarowy i kurierski - miały przejeżdżać przez ten most ku sobie w odstępach zaledwie dwudziestominutowych. Towar bezpiecznie przeszedł przez most. Trackman zobaczył most w stanie nienaruszonym i zapalił latarnię na światłach, umożliwiając wjazd pociągowi kurierskiemu. Z powodu szumu wiatru w swojej budce nawet nie słyszał, jak woda przetacza most.
Spotykając się z kurierem, liniowy ponownie spojrzał na sygnalizację świetlną i zdziwił się, gdy na jego oczach pociąg zaczął zwalniać. Kilka sekund później, kiedy pociąg zatrzymał się na miejscu, ten sam zielony sygnał błysnął na światłach. Jak i kto zrobił tę sztuczkę, liniowy nie potrafił wyjaśnić. W każdym razie, przy całym swoim pragnieniu, nie miałby na to czasu - zajęłoby to znacznie więcej czasu. Ogólnie rzecz biorąc, fakt pozostał faktem - wydarzył się cud, który uratował setki istnień.
Komisja badająca sprawę w pobliżu rzeki Elkhorn była bardzo sceptycznie nastawiona do zeznań mechanika Davida Garnetta, uznając jego historię za czystą halucynację. Niestety opinia komisji znalazła poparcie w gazetach: reporterzy, opisując niefortunny lot, postawili Davida w śmiesznym świetle.
Musiał rzucić pracę, chociaż jego towarzysze pod przysięgą potwierdzili, że sami widzieli ducha kobiety bardzo podobnej do Mary. Jego honor został przywrócony, gdy komisja porzuciła oryginalną wersję wizualnych halucynacji. Ale przeżyty szok nie pozwolił kierowcy na powrót do poprzedniego miejsca pracy, a jego dalsze losy nie są znane.
Zachowało się również świadectwo Mary Warren. Tamtej pamiętnej nocy kobieta naprawdę spała i śniła o koszmarach. Próbowała uratować męża: pobiegła przed pociąg, zatrzymała go rękami, ale lokomotywa nadal się poruszała. David nie rozumiał jej znaków.
Mary obudziła się zlana potem, drżąca ze strachu, z silnym bólem głowy. Zanim się obudziła, szczegóły snu zostały zapomniane, więc nie pamiętała, przed jakim niebezpieczeństwem chciała uratować męża.
Ten zadziwiający przypadek pozostaje niewyjaśniony. Prawdą jest, że jeden z parapsychologów widział w nim manifestację telekinezy: wierzyli, że to z jego pomocą zmieniły się światła na światłach, a źródłem efektu telekinetycznego była Mary Warren.
Inni argumentowali, że może to dotyczyć sugestii zbiorowej. Mózg zmartwionej Mary przez sen przekazywał sygnały ostrzegające przed niebezpieczeństwem. Myśli członków brygady lokomotyw, którzy pracowali z maksymalnym wysiłkiem sił fizycznych, a zwłaszcza psychicznych, okazały się nastawione na tę samą częstotliwość. Wiadomo, że w takim środowisku do pięciu nawykowych zmysłów dodaje się percepcję supersensoryczną, ale zwykle sygnał odbiera tylko jedna osoba, a nie cały zespół …
Powstaje kolejne pytanie: skąd śpiąca Mary mogła wiedzieć, że jej mężowi grozi niebezpieczeństwo właśnie na moście na rzece Elkhorn?