O starożytnej ścieżce „od Varangian do Greków” wiemy ze szkoły. Jednak fakt, że ta trasa była faktycznie używana tysiąc lat temu, rodzi poważne pytania.
Pod prąd
Ścieżka „od Varangian do Greków”, łącząca północ i południe Europy, jest szczegółowo opisana w Opowieści o minionych latach. Wokół tej arterii handlowej, jeśli wierzyć historii powołania do panowania Ruryka, powstało państwo rosyjskie. Akademik Dmitrij Lichaczow ogólnie nazwał tę ścieżkę „najważniejszą w Europie do XII wieku”.
Prawdą jest, że kronikarz tak naprawdę nie mówi o ścieżce „od Varangian do Greków”, ale wręcz przeciwnie - „od Greków do Varangian”, czyli z południa na północ. Wzdłuż Dniepru do Lovat, dalej do jeziora Ilmen, stamtąd do Wołchowa, do Ładogi (wówczas Jezioro Nevo), które „ujściem łączy się z Morzem Warangijskim”. A potem „idź wzdłuż tego morza do Rzymu”. Po co jechać do Rzymu po Europie, nie pomyślał rosyjski kronikarz, rozumiejąc Rzym jako rodzaj abstrakcji.
Przez długi czas historycy nie widzieli dużej różnicy, w którym kierunku płynąć. Ale oto pech: Wołchow w tamtych czasach płynął inaczej od teraz, aw innym kierunku - z północy na południe. Nawet w naszych czasach rzeka ta zmienia kierunek przepływu z powodu silnej powodzi lub sztormowego wiatru. Zdaniem naukowców obecny stan rzeczy ukształtował się w wyniku przemian geologicznych nie wcześniej niż w XIV wieku. Oznacza to, że tysiąc lat temu droga od Morza Czarnego do Bałtyku musiałaby iść pod prąd.
Wiosłowanie jest bardzo niewygodne, a Bizantyńczycy nie wspinali się dalej niż Kijów wzdłuż Dniepru. Rzeczywiście, po co wybierać tak niepraktyczną drogę?
Okazuje się, że nie szliśmy z południa na północ, ale z północy na południe? Na pierwszy rzut oka jest to logiczne. Rurik najpierw usiadł w Ładodze i Nowogrodzie, potem Proroczy Oleg, ruszając na południe, podbił Smoleńsk i Kijów, a na koniec wyszedł nad Morze Czarne i przybił tarczę do bram Konstantynopola. Po opanowaniu całej trasy Wikingowie zaczęli czerpać zyski z handlu. Tę opinię podzielił rosyjski historyk Wasilij Klyuchevsky. Uważał, że to wokół szlaku handlowego z Bałtyku do Bizancjum powstało państwo rosyjskie, na czele którego stał Kijów.
Film promocyjny:
Handel bez śladów
Niestety, kupcy z Varangian z VIII-XI wieku są nieznani nauce. Po prostu nie mieli czym handlować. Varangianie (Normanowie) splądrowali, zabijali, czasem zdobywali całe królestwa. Jeśli coś sprzedawali, to tylko ich usługi najemników. Ale nawet jeśli założymy, że w Rosji stali się pokojowymi kupcami, pojawia się pytanie: gdzie jest dowód ich pobytu?
Na brzegach Wołchowa i Dniepru należało zachować ślady warangijskich posterunków handlowych i kurhanów. Nic takiego! W warstwach kulturowych Kijowa w VIII-X wieku przedmiotów skandynawskich i greckich - kot płakał.
Do końca X wieku nie było nawet regularnej trasy z Kijowa do Nowogrodu, a nie „od Varangian do Greków”.
W tym samym czasie wzdłuż Wołgi, która połączyła Bałtyk ze światem arabskim, znajduje się wiele skarbów z monetami arabskimi i grobami Varangian. A o trasie Wołgi wspomniano nie w jednej kronice, ale w setkach źródeł.
W samej Skandynawii również prawie nie znajdują nic bizantyjskiego.
Wszystko to nie oznacza, że nie było połączenia między północą a południem Europy. Od późnego Cesarstwa Rzymskiego istniała znana droga wodna z Bałtyku do Morza Czarnego. Szedł wzdłuż Wisły lub Łaby i Dunaju. Pół drogi zawsze mija nurt, nie ma bystrza, teren jest cywilizowany i stosunkowo bezpieczny. Ponadto droga jest krótsza.
Innymi słowy, nie było drogi „od Varangian do Greków”. Po prostu nie był nikomu potrzebny, skoro Skandynawowie szli na południe innymi drogami, a Bizantyńczycy nie wędrowali dalej niż Kijów. Przez długi czas statki pływały wzdłuż Dniepru tylko do sąsiedniego miasta.
Kiedy Ruś Kijowska przekształciła się w zjednoczone państwo, można było bezpiecznie przez nią podróżować. Ale ta trasa - od Bałtyku do Morza Czarnego przez Ruś Kijowską - nadal nie miała większego znaczenia.
Boris SHAROV