Dziś historia katastrofy w Keksburgu jest dobrze znana. Tymczasem amerykański ufolog Stan Gordon wzbudził zainteresowanie tą tajemniczą historią, która wydarzyła się prawie pół wieku temu. Po przetworzeniu i przestudiowaniu wielu informacji doszedł do kolejnej wersji tych odległych wydarzeń.
Skuteczność wojska
Wieczorem 9 grudnia 1965 roku, w głębi lasu, otaczającego półkolem miasto Kexburgh w Pensylwanii, rozległ się przenikliwy gwizd, który przeszedł w grzmot i zakończył się głuchym łoskotem. Trzęsło ścianami domów i kołysało się żyrandolami.
Wkrótce przed ratuszem zebrał się tłum zaniepokojonych mieszkańców. Burmistrz i szeryf namawiali ludzi do rozproszenia się, wyjaśniając, że rakieta spadła w gąszcz lasu Keksburg i wkrótce powinni przybyć wojskowi specjaliści z niezbędnym sprzętem.
I rzeczywiście, w ciągu pół godziny przybyły dwa helikoptery ze spadochroniarzami i szybko odgrodziły się od skraju lasu od miasta i sąsiedniej autostrady federalnej. Potem przyjechało kilka przyczep i ciężarówek z autobusami. Tak rozpoczęła się operacja ewakuacji tajemniczego obiektu.
Zarówno sam Gordon, jak i pozostali badacze zwrócili uwagę na zadziwiającą skuteczność, z jaką izolowano terytorium sąsiadujące z miejscem upadku nieznanego obiektu. Jednak żaden z nich nie wyciągnął żadnych wniosków z tego dziwnego faktu.
Film promocyjny:
Świadkowie z „meteorytu”
Stan Gordon rozpoczął dochodzenie w tej sprawie w Kexburgh od tradycyjnego poszukiwania najbardziej wiarygodnych zeznań naocznych świadków i natychmiast natknął się na nieporozumienie między relacjami naocznych świadków.
Z jakiegoś powodu większość mieszkańców Keksburga niczego nie widziała ani nie słyszała, ale o lądowaniu „żołędzia powietrznego” w Krzywym Wąwozie (jak nazywano miejsce katastrofy UFO) dowiedzieli się następnego dnia z mediów.
Raport prasowy i rysunki naocznych świadków
Co więcej, kiedy do Keksburga przybyli reporterzy z głównych publikacji i dziennikarze metropolitalni, mogli uzyskać certyfikaty na każdy gust. Wachlarz opinii był bardzo szeroki - od stwierdzeń, że nic nie spadło z nieba, po opisy usuwania „małych zielonych ludzików” z otwartego „niebiańskiego żołędzia”.
Nawiasem mówiąc, sam termin „niebiański żołądź” najwyraźniej powstał przez przypadek, ponieważ nikt nigdy nie widział, co wylądowało w Krzywym wąwozie. W materiałach projektu „Niebieska Księga” (jeden z serii projektów badawczych dotyczących raportów z obserwacji UFO przeprowadzonych przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w połowie XX wieku) spotykamy jedynie terminy „aparat”, „montaż” i „badany obiekt”.
Jedyną rzeczą, na którą zgodziła się większość mieszkańców Keksburga, była jakaś katastrofa. Dlatego też, gdy tylko wiadomości radiowe ogłosiły, że UFO wylądowało na obrzeżach Keksburga, odcinek autostrady federalnej, który miejscowi nazywali „drogą meteorytową” (z powodu pędzących jak meteoryty samochodów), został natychmiast wypełniony przez ciekawskich. Byli to główni świadkowie incydentu w Keksburgu, którzy widzieli tylko linię wojskowych ciężarówek wyciągających coś z lasu.
Wnioski z „Niebieskiej Księgi”
Gordon uważa, że tymczasowe stanowisko dowodzenia operacją znajdowało się w remizie strażackiej z wieżą strażniczą, na której zainstalowano specjalny sprzęt łączności. Uzupełnieniem jego planu są zeznania miejscowego rolnika Hay, którego działka znajdowała się między skrajem lasu a autostradą federalną. Wojsko założyło w gospodarstwie radiotelefoniczną stację i na polecenie wieży strażackiej przeczesało okoliczne pola i obrzeża lasu za pomocą urządzeń przypominających wojskowe wykrywacze min.
Współczesny pomnik UFO - żołądź
Wszystkie drogi prowadzące do farmy Hay i do Kexburga zostały zablokowane przez żandarmerię podczas operacji poszukiwawczej, ale kilku korespondentów widziało przez lornetkę „operacje polowe z wykrywaczami min”. To dziwne, ponieważ w odpowiedzi na prośbę Gordona amerykańskie siły inżynieryjno-techniczne, w skład których wchodzą specjalne jednostki inżynieryjne, odmówiły udziału w takich operacjach.
Następnie Gordon znalazł wśród mieszkańców Keksburga emerytów, którzy wyjaśnili, że w operacji brały udział głównie siły lądowe, ale byli wśród nich także oficerowie Sił Powietrznych.
Tymczasem w jednym z raportów Blue Book znajduje się tylko krótka wzmianka o grupie trzech specjalistów wysłanych do Kexburgha z 662 Eskadry Rozpoznania Radarowego znajdującej się w bazie Sił Powietrznych w Pittsburghu. W krótkim raporcie do kierownika projektu policja stanowa stwierdziła, że w lesie nic nie znaleziono, ale na niebie widzieli meteoryt, który prawdopodobnie spłonął w atmosferze, zanim dotarł na ziemię.
„Kropla ognia”
Zarówno ekspertyzy Blue Book, jak i opinie późniejszych badaczy, takich jak autor UFO Frank Edwards, teoretyk spisku Gerald Haynes, publicysta internetowy Leonard David, były szef personelu Białego Domu John Podesta i prezes kanału telewizyjnego Sony Sci-Fi Bonnie Hammer., są zjednoczeni w opisie sprawy w Keksburgu.
Tego grudniowego wieczoru wielu mieszkańców Keksburga i okolic zobaczyło na niebie kulę ognia, zostawiając smugę dymu. Rozrzucając iskry i płonące fragmenty, pędził na wysokość kilku kilometrów, od czasu do czasu zatrzymując się i rozrzucając niektóre fragmenty w różnych kierunkach. W tym samym czasie kula ognia zmieniła kierunek lotu, stanęła w płomieniach i słychać było głuche wybuchy.
Nad lasem Keksburga imponująca „kropla ognia” oddzieliła się od samochodu i ześlizgnęła na ziemię, a on sam ponownie zmienił trajektorię i ruszył w kierunku północno-zachodnim. Kilka sekund później ziemia zatrzęsła się od uderzenia, az miejsca upadku uniósł się słup niebieskawego dymu …
Kwadrans później zaniepokojeni mieszkańcy zaczęli dzwonić do biura szeryfa, lokalnej stacji radiowej w centrum hrabstwa Greensburg, do redakcji prasowych, a nawet do Departamentu Policji Federalnej. Ktoś zgłosił zderzenie dwóch meteorów na niebie, ktoś zobaczył samolot pochłonięty przez płomienie, a ktoś nawet wyrzucił „pilotów” na płonące spadochrony.
Odyseja „żołędzia z Keksburga”
Kolejny etap swojego śledztwa Gordon poświęcił trasie ewakuacji „niebiańskiego żołędzia”. Tutaj udało mu się znaleźć strażnika z Lockbourne AFB. Dobrze pamiętał, jak późną nocą 10 grudnia 1965 roku przybył konwój samochodowy z jakimś masywnym ładunkiem. Po zatankowaniu i zmianie kierowców, wczesnym rankiem pojechał do Wright-Patterson AFB w Dayton.
Należy zauważyć, że baza Wright-Patterson od dawna była uważana przez ufologów za centrum badań „artefaktów obcych”, a jej byli i obecni pracownicy z łatwością zarabiają na łatwowierności poszukiwaczy UFO. Prawdopodobnie dlatego Gordon szybko znalazł pewnego Myrona, który opowiedział, jak kilka dni po incydencie w Keksburgu jego fabryka materiałów budowlanych otrzymała z bazy Wright-Patterson zamówienie na partię „cegieł odpornych na promieniowanie”.
Według Myrona, specjalne dwuwarstwowe brykiety szkliwione miały za zadanie zbudować osłonę ochronną wokół obiektu przywiezionego przez specjalny konwój. Na terenie bazy ładunek cegieł napotkali ludzie w białych szatach, hełmach z przezroczystymi daszkami, gumowych rękawiczkach i butach.
W hangarze Myron zobaczył obiekt w kształcie dzwonu o wymiarach trzy na trzy metry, skąpany w jasnym świetle. Jego zwęglona metalowa skorupa wyglądała jak matowa miedź lub brąz i była miejscami pokryta grubymi plamami sadzy. Myron zbliżył się do pracownika z palnikiem acetylenowym, który od razu powiedział ciekawemu budowniczym, że nie może przeciąć skorupy „dzwonka”, aby dostać się do środka. Wcześniej bez powodzenia próbowali wierteł diamentowych i kwasów …
Wychodząc, Myron rozejrzał się i nagle zauważył… „małe ciało przykryte kocem. Spod tkaniny wystawała brązowa dłoń, jak u jaszczurki, z trzema palcami."
Katastrofa AMC
Tymczasem wiele wniosków Gordona jest zasadniczo zbieżnych z wnioskami ekspertów Blue Book. Przede wszystkim przypomnijmy niesamowitą skuteczność działań wojskowych. Odnosi się wrażenie, że siły powietrzne pewnie „sterowały” UFO i doskonale wiedziały, co leciało na niebie Pensylwanii.
Rzeczywiście, wtedy radziecki statek kosmiczny Kosmos-96 zawiódł na orbicie Ziemi. Ta ogromna automatyczna stacja międzyplanetarna (AMS) miała zbadać Wenus, a po wypadku weszła w gęste warstwy atmosfery tuż nad kontynentem północnoamerykańskim, zapadając się nad południowo-wschodnią Kanadą 9 grudnia 1965 roku. Nie tylko zbiega się dzień i miejsce upadku sondy międzyplanetarnej, ale także kształt aparatu, przypominający dzwonek lub gigantyczny żołądź.
Nie trzeba dodawać, że ocalałe fragmenty AMS wzbudziły duże zainteresowanie specjalistów NASA. Ponadto radziecki aparat został wyposażony w nowe źródło energii radioizotopowej i mógł doprowadzić do radioaktywnego skażenia miejsca katastrofy.
Gordon i ufolodzy na wszelkie możliwe sposoby zaprzeczają tej wersji, ale astronom Bob Schmidt z Pittsburgha w polemice z „niezależnymi badaczami” powołuje się na fakt, że jego koledzy z NASA pod koniec 1965 roku badali skądś fragment stożka dziobowego spadającej „rosyjskiej rakiety”.
W zasadzie zrozumiała jest również pewna rozbieżność w czasie upadku Kosmos-96, który wszedł w stratosferę nad Kanadą o 3:18 rano - 13 godzin przed katastrofą pod Keksburgiem. Faktem jest, że sytuacji awaryjnej z AMS towarzyszyło rozdzielenie baterii słonecznych i późniejsze rozwidlenie aparatu na duże fragmenty. Jeden z nich - bardziej opływowy przedział dziobowy - zdołał wykonać dodatkowe zakręty wokół Ziemi, uderzając w las Keksburg wieczorem 9 października.
W tym samym czasie rosyjski cyrylica, prześwitujący przez sadzę, mógł być pomylony z nieznanymi „hieroglifami”.
Oleg FAIG