Wczesnym rankiem sześć myśliwców P-38 Lightning i dwa gigantyczne bombowce B-17 wystartowały w powietrze z tajnej bazy Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych na Grenlandii. Był 15 lipca 1942 r. I samoloty leciały na brytyjskie lotnisko, by wziąć udział w bitwach z armią nazistowską.
Samoloty leciały na wschód nad polarnymi czapami lodowymi, kiedy złapała je zamieć. Lecąc na ślepo, usłyszeli, że ich pierwszy planowany przystanek na tankowanie na Islandii został odwołany. To sprawiło, że wrócili do bazy. Zbliżając się do bazy z niewielkim zapasem paliwa, stwierdzili, że ona też była zamknięta. Piloci zdali sobie sprawę, że nie mają innego wyboru, jak tylko rozbić się na oblodzonych obszarach wschodniego wybrzeża Grenlandii.
Awaryjne lądowanie samolotu P-38 przy schowanym podwoziu było jedynym wyjściem z tej sytuacji. Podczas lądowania przednie koło pierwszego samolotu uderzyło w szczelinę w lodowcu, powodując odbicie samolotu. Na szczęście uderzenie w czaszę ośmiotonowego samolotu P-38 zostało złagodzone przez śnieg, a uszkodzenia pilota były niewielkie. Po udanym lądowaniu pierwszego samolotu reszta eskadry zaczęła opadać, zdejmując podwozie. W wyniku lądowania samoloty zostały tylko nieznacznie uszkodzone.
Wszyscy członkowie eskadry pozostali bezpieczni i zdrowi i zostali uratowani po około 10 dniach. Jednak samoloty pozostawiono na miejscu lądowania.
W miarę upływu lat kilka osób przypadkowo przypomniało sobie legendarną Zaginioną Eskadrę. Ale dopiero w 1980 roku zaczęli mówić o ratowaniu samolotów. Amerykański dealer samolotów Patrick Epps powiedział swojemu przyjacielowi Richardowi Taylorowi, że samoloty powinny być jak nowe. „Wszystko, co musimy zrobić, to zeskrobać śnieg ze skrzydeł, napełnić je paliwem, uruchomić i unieść je w niebo. I nic więcej.
Wykonanie misji zajęło im te dwa lata i dużo pieniędzy. Podjęto kilka wypraw i dopiero potem przynajmniej czegoś się nauczyli. W 1988 roku islandzki inżynier geofizyczny za pomocą zaawansowanego radaru odkrył osiem dużych obiektów pod lodem.
Gdy mała, własnoręcznie wykonana sonda parowa wierciła dziurę w lodzie, członkowie ekspedycji ze zdziwieniem patrzyli, jak sonda musi być cały czas przedłużana. Wreszcie pierwszy samolot został znaleziony na głębokości 75 metrów!
Film promocyjny:
Żaden z członków wyprawy nie przypuszczał, że samolot może znajdować się na głębokościach przekraczających cienką warstwę śniegu lub lodu. A dlaczego mieliby pomyśleć inaczej? W końcu opinia publiczna odniosła wrażenie, że tworzenie się lodu lodowcowego odbywa się przez bardzo długi czas - potrzeba tysięcy lat, aby utworzyć się zaledwie kilka metrów lodu.
Rdzenie lodowe (kolumny lodu) na Grenlandii są używane do datowania w oparciu o założenie, że warstwy zawierające różne proporcje izotopów osadzały się na przestrzeni dziesiątek tysięcy lat.
To jest to samo przekonanie, o którym wielu ludzi myśli, że formowanie raf koralowych, hodowanie stalaktytów zajmuje miliony lat. Dzieje się tak pomimo wielu dowodów, że formowanie się tego nie zajęło dużo czasu.
Epps i Taylor zdali sobie sprawę, że niemożliwe jest po prostu wykopanie lub wysadzenie tak ogromnej ilości lodu, który nagromadził się w ciągu mniej niż 50 lat. W 1990 roku wrócili na ten obszar, niosąc proste urządzenie zwane Super Gopher. Wysokość tego aparatu wynosiła półtora metra, była owinięta miedzianymi wężownicami, przez które przepychana była gorąca woda. Urządzenie to stopiło w lodzie szyb o szerokości 1,2 metra i opadało z prędkością około 0,5 metra na godzinę, aż uderzyło w skrzydło B-17. Gdy samolot dotarł do skrzydła, gorąca woda została przepuszczona przez rękaw, aby utworzyć wnękę wokół samolotu. Niestety ogromny bombowiec został zniszczony.
Sfrustrowani Epps i Taylor wrócili do domu. Jednak już po miesiącu zdali sobie sprawę, że mniejsze i trwalsze P-38 mają większe szanse na pozostanie nienaruszone pod tak ogromną warstwą lodu. Wrócili w maju 1992 roku. Zgodnie z oczekiwaniami odzyskany P-38 był w idealnym stanie.
Po wielu tygodniach wytężonego wysiłku skrzydła i ciało zostały podniesione na powierzchnię przez ogromny otwór wykonany „susłem” oraz cztery sąsiednie otwory. Co ciekawe, samoloty znalezione pod lodem znajdowały się w tej samej pozycji, w której wykonały awaryjne lądowanie, ale zostały przesunięte (w wyniku ruchu lodowców) 5 km od ich pierwotnego położenia!
Ewolucjoniści i inni teoretycy długowieczni często mówią, że „teraźniejszość jest kluczem do odkrycia przeszłości”. W takim przypadku cylindryczna kolumna lodu o wysokości 3000 metrów [z projektu Greenland Core Drilling Project (GRIP) 1990-1992] oznaczałaby jedynie około 2000 lat akumulacji lodu. Jeśli weźmiemy również pod uwagę kompresję leżących poniżej warstw (która jest kompensowana efektem globalnej powodzi, a mianowicie zwiększonymi opadami i opadami śniegu w ciągu kilku stuleci6) w ciągu około 4000 lat, które minęły od Potopu Noego, wystarczyło ilość lodu - nawet w dzisiejszych, ogólnie nie katastrofalnych warunkach.
Jak zawsze, to nie fakty przemawiają przeciwko biblijnemu opisowi niedawnego stworzenia, ale sposób myślenia o naszej kulturze. Wszyscy mówią o „milionach lat” tak często nieumyślnie, że nieświadomie postrzegamy wszystkie naturalne zmiany jako zachodzące przez długi czas. Dlatego wielu ludzi jest po prostu „zdumionych”, kiedy słyszą takie fakty, jak powstanie 180 metrów warstwowej skały osadowej w miesiącach następujących po erupcji Góry Świętej Heleny 18 maja 1980 r.7 Lub gdy ludzie słyszą te cenne opale powstają w ciągu kilku miesięcy, 8 lub że węgiel powstaje w ciągu kilku miesięcy w wyniku prostego ogrzewania drewna.9 Albo że flaga, namiot i sanki, które zostały pozostawione na biegunie południowym przez badacza Antarktyki Amundsena w 1911 r.,zostały dziś odkryte pod lodem na głębokości 12 metrów, 10 lub, jak opisała Lost Squadron, głęboko pod lodem.
Nie powinniśmy jednak być zbyt zdziwieni, gdy fakty pokazują, że wydarzenia zwykle dzieją się znacznie szybciej, niż się to ogólnie przyjmuje w ramach myślenia ewolucyjnego, ponieważ „Podstawa Twojego słowa jest prawdziwa, wszelki sąd o Twojej sprawiedliwości jest wieczny” (Psalm 119: 160).
Karl Wieland