We wrześniu 1991 roku do prasy wyciekła informacja, że latający obiekt pochodzenia pozaziemskiego rozbił się w górach Tien Shan w pobliżu szlaku Shaitan Mazar. Wiadomości te wywołały falę zainteresowania UFO i dały początek wielu plotkom i hipotezom, których do dziś nikt nie był w stanie potwierdzić ani zaprzeczyć.
Nieuchwytny sterowiec
28 sierpnia 1991 r. Radary stacji śledzącej znajdującej się na półwyspie Mangyshlak wykryły nad Morzem Kaspijskim duży obiekt latający. Po otrzymaniu informacji, że nie wystrzelono rakiet, myśliwce przechwytujące zostały wzięte w powietrze. Później piloci zgłaszali się w swoich raportach. że widzieli na niebie ogromny - około 600 metrów długości i ponad 100 metrów średnicy - sterowiec. Przed nim były cztery czarne okna. W części ogonowej wyraźnie widoczne były dziwne zielone hieroglify.
Piloci wydali polecenie sterowcowi, aby podążał za nimi na lotnisko, ale obiekt kontynuował swój kurs.
Po krótkiej konsultacji zdecydowano, aby wystrzelić ostrzegawczy ogień na sterowiec, aby zmusić go do lądowania. Po otrzymaniu odpowiedniego rozkazu piloci myśliwców weszli na sterowiec z obu stron i zaczęli się do niego zbliżać.
Kiedy myśliwce znajdowały się w odległości 500-600 metrów od sterowca, obiekt, unoszący się na bezchmurnym niebie w kierunku gór, wykonał nagle kilka szybkich zygzakowatych ruchów i osiągając niewyobrażalnie dużą prędkość w ciągu kilku sekund, zaczął gwałtownie odrywać się od ścigającego go samolotu. Po około dziesięciu minutach pościgu sterowiec zniknął z ekranów radarów w rejonie jeziora Issyk-Kul …
Film promocyjny:
Sekrety wypraw
Pierwszą wyprawę, która jesienią 1991 roku udała się w miejsce przypuszczalnego upadku tajemniczego obiektu, poprowadził Emil Bachurin. Przez ponad dwa tygodnie entuzjastyczni ufolodzy przemierzali wyżyny, jednak z powodu nagłego pogorszenia się pogody zostali zmuszeni do powrotu do Biszkeku. Wkrótce potem wojskowy śmigłowiec transportowy Sił Powietrznych Kazachstanu został wysłany w rzekome miejsce katastrofy sterowca, ale rozbił się - wszyscy członkowie załogi zginęli. Wiosną 1992 roku na trakt Szaitan-Mazar skierowano dwie wyprawy kazachskie, w których oprócz wspinaczy znaleźli się eksperci wojskowi i techniczni. Jednak kilka lawin, które spadły, nagle zablokowało drogę badaczom.
Dopiero w środku lata 1992 roku kazachskim i rosyjskim ufologom udało się zbliżyć jak najbliżej miejsca katastrofy. Według wspomnień Artura Termuziewa, jednego z uczestników tej wyprawy. - już w drodze do miejsca rzekomego upadku sterowca członkowie wyprawy zaczęli rejestrować niezwykłe zjawiska. Pierwszą rzeczą, którą zauważyli badacze, było lekkie uczucie mrowienia w ciele, jakby przepływał przez niego słaby prąd elektryczny. Wkrótce ufolodzy zaczęli zauważać, jak statyczne iskry iskrzyły się na ich kombinezonach. Po zatrzymaniu się i sprawdzeniu wyposażenia członkowie wyprawy zauważyli, że magnetometry wykazały całkowity brak pola magnetycznego. Strzałki kompasu obracały się chaotycznie, nie kierując się do punktów kardynalnych, a zegary elektroniczne, które mieli niektórzy badacze, nie działały. Ci sami ufolodzy,którzy mieli na rękach zegarek mechaniczny. byliśmy zaskoczeni, że wszystkie pokazują różne czasy.
Gdy cel znajdował się niecały kilometr, podróżni w końcu zobaczyli obiekt, którego szukali, leżący w głębokim kraterze. To było urządzenie, które naprawdę wyglądało jak gigantyczny statek powietrzny. Od ciosu został podzielony na dwie części …
Po wykonaniu kilku zdjęć (później okazało się, że wszystkie były prześwietlone) badacze próbowali kontynuować zbliżanie się w stronę obiektu. Nagle jednak wszyscy uczestnicy wyprawy poczuli silne złe samopoczucie, któremu towarzyszyło bardzo czułe mrowienie w ciele - jakby ktoś przeprowadzał przez ludzi wstrząsy elektryczne. Niemal równocześnie z tym w wąwozie wzrósł silny wiatr, a ufolodzy postanowili wrócić do bazy …
Ostatnia grupa entuzjastów, na czele której stał Nikołaj Subbotin, odwiedziła miejsce katastrofy tajemniczego statku powietrznego w sierpniu 1998 roku i stwierdziła, że obiekt … zniknął. Niedaleko krateru pozostałego po upadku obiektu podróżnicy natknęli się na dwa miejsca nadające się do lądowania helikopterów. Widocznie. komuś udało się jeszcze ewakuować fragmenty i uporządkować teren w taki sposób, że nic nie przypominało dawnej katastrofy.
Nieprawidłowy pas
Jeszcze w czasach radzieckich ludzie zajmujący się kwestiami kontaktów z cywilizacjami pozaziemskimi nazywali się „fenomenem Tien Shan”. Igor Dmitriev, który mieszkał w mieście Przewalsk (obecnie Karakol). W latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych ubiegłego wieku zebrał fakty dotyczące obserwacji UFO na grzbiecie Tien Shan. W wyniku analizy danych entuzjasta-ufolog doszedł do wniosku, że południe Związku Radzieckiego obejmuje pewien anomalny pas, który pochodzi z Morza Kaspijskiego i porusza się na wschód przez ostrogi Tien Shan, Ałtaju i Sajanów, kończąc na Wyżynie Stanovoe, która na północno-wschodnim wybrzeżu jeziora Bajkał. To właśnie w tej strefie w latach 1975-1989 odnotowano 86 przypadków pojawienia się na niebie tajemniczych obiektów latających na 112 zarejestrowanych w całym kraju. Oprócz katastrofy Tien Shan z 1991 roku Dmitriev wspomina incydent z UFO, który najechał z Iranu, który miał miejsce nad Morzem Kaspijskim w 1977 roku. Następnie siły obrony powietrznej ZSRR otworzyły ogień do samolotu w kształcie dysku, ale po długich manewrach trafił na wody Morza Kaspijskiego.
Alien beacon
Późną jesienią 1983 roku, po niesławnym incydencie z południowokoreańskim samolotem pasażerskim zestrzelonym na niebie nad Sachalinem, radzieckie myśliwce przez kilka godzin dowodziły nieznanym samolotem typu skośnego, który zaatakował sowiecką przestrzeń powietrzną z Mongolii. Kiedy obiekt znajdował się w rejonie jeziora Zaisan, piloci otrzymali rozkaz zniszczenia intruza. Jednak po wystrzeleniu kilku pocisków w cel, obiekt zniknął w powietrzu bez śladu.
W 1994 roku Dmitrievowi udało się utrwalić wspomnienia starego myśliwego, według którego w 1956 roku był świadkiem, jak wielki świecący trójkąt zapadł się na płaskowyżu Ustiurt, który rozciąga się między Morzem Kaspijskim i Aralskim, a następnie szalał w lasach przez dwa tygodnie duży ogień …
Według I. Dmitriewa gigantyczny pas górski rozciągający się na tysiące kilometrów jest naturalnym źródłem bardzo silnego promieniowania elektromagnetycznego, które być może służy jako swego rodzaju latarnia morska dla przedstawicieli kosmicznego umysłu. Katastrofa z 1991 roku stała się kolejnym potwierdzeniem tego, że kosmici goście często odwiedzają Ziemię. Ale w jakim celu to się robi, nadal pozostaje tajemnicą.
Sergey Kozhushko. Magazyn „Sekrety XX wieku” nr 15 2010