Utworzono System, W Którym Przy Otwartym Oknie Nie Słychać żadnych Dźwięków - Alternatywny Widok

Utworzono System, W Którym Przy Otwartym Oknie Nie Słychać żadnych Dźwięków - Alternatywny Widok
Utworzono System, W Którym Przy Otwartym Oknie Nie Słychać żadnych Dźwięków - Alternatywny Widok

Wideo: Utworzono System, W Którym Przy Otwartym Oknie Nie Słychać żadnych Dźwięków - Alternatywny Widok

Wideo: Utworzono System, W Którym Przy Otwartym Oknie Nie Słychać żadnych Dźwięków - Alternatywny Widok
Wideo: Naprawa problemów z dźwiękiem w systemie Windows 10 | Komputery HP | @HPSupport 2024, Może
Anonim

Tego lata temperatury biją rekordy. Po prostu nie da się być na ulicy, ale w domu chce się jak najszybciej otworzyć okno. Jednak hałas ulic i buczenie samochodów mogą zakłócać komfortowy pobyt w mieszkaniu, dlatego naukowcy opracowali specjalny system aktywnej redukcji hałasu.

System kontroli dźwięku można zainstalować na otwartym oknie, dzięki czemu wiatr wpadnie, a szum pozostanie na zewnątrz. Zawiera mikrofon wykrywający przychodzące dźwięki i układ głośników do tłumienia szumów.

Obecnie istnieją dwa sposoby tłumienia szumów: pasywny i aktywny. Pierwsza metoda jest dość prosta, ponieważ w celu zmniejszenia amplitudy oscylacji fali dźwiękowej umieszcza się przeszkodę, która zapobiega propagacji fali. Metoda aktywnej eliminacji szumów jest bardziej skomplikowana. Zakłada powstanie kolejnej fali w antyfazie, która „nałożona” na pierwszą „wytłumi” dźwięk.

Stephen Elliott, główny autor artykułu, powiedział, że takie systemy są często używane do sterowania dźwiękiem w samochodach: „Na przykład Honda produkuje milion samochodów rocznie z systemami, w których kontrolują dźwięk wewnątrz kabiny za pomocą dźwięku z głośników”.

Aby przetestować taki system w przestrzeni życiowej, naukowcy przymocowali prostokątny zestaw 24 głośników, każdy o średnicy 4,5 centymetra, do otwartego okna wraz z mikrofonem. Głośniki celowo emitowały biały szum, a także odgłosy autostrady, jadącego pociągu i lecącego samolotu trwającego 6-19 sekund. Naukowcy stworzyli więc „przeciwdziałanie” odgłosom ulicy, która z kolei podniosła mikrofon.

Jednak to urządzenie nie jest czarodziejską różdżką i dzięki niemu nadal słychać dzwonek dzwonka rowerowego. Naukowcy zauważają, że dzieje się tak, ponieważ metoda działa najlepiej w przypadku dźwięków o niskiej częstotliwości. System był skuteczny w zakresie od 300 Hz do 1 kHz - luce obejmującej większość ruchu i hałasu pociągów.