NASA Podała, Ile Dziennie Będzie Kosztować ISS Dla Osób Fizycznych - Alternatywny Widok

Spisu treści:

NASA Podała, Ile Dziennie Będzie Kosztować ISS Dla Osób Fizycznych - Alternatywny Widok
NASA Podała, Ile Dziennie Będzie Kosztować ISS Dla Osób Fizycznych - Alternatywny Widok

Wideo: NASA Podała, Ile Dziennie Będzie Kosztować ISS Dla Osób Fizycznych - Alternatywny Widok

Wideo: NASA Podała, Ile Dziennie Będzie Kosztować ISS Dla Osób Fizycznych - Alternatywny Widok
Wideo: Zmiany w fotowoltaice. Od 2022 będzie drożej. Dla kogo i dlaczego? KŚ wyjaśnia 2024, Może
Anonim

Kilka dni temu NASA zwołała konferencję prasową, na której ogłosiła, że całkowicie otwiera Międzynarodową Stację Kosmiczną dla biznesu. Wcześniej organizacje komercyjne mogły wykorzystywać ISS wyłącznie do celów naukowych, na przykład do różnych eksperymentów badawczych. Agencja zezwoliła teraz prywatnym firmom na prowadzenie lukratywnego biznesu na niskiej orbicie okołoziemskiej.

Jakie są zasady lotów ISS dla firm prywatnych?

Na wsparcie działalności komercyjnej na ISS agencja zamierza przeznaczyć rocznie do 5 proc. Budżetu, jaki przeznacza na utrzymanie stacji (a to ok. 3-4 mld dolarów rocznie). Przed załogowymi misjami na ISS NASA będzie szkolić prywatnych handlowców jako prawdziwych astronautów. Należy również wyjaśnić, że NASA nie wpuści nikogo i nikogo na stację, więc ogłosiła listę zasad i ograniczeń.

Tym samym w ciągu roku na stację będzie mogło być dostarczonych tylko 175 kilogramów ładunków handlowych, a tylko 90 godzin czasu pracy stacji rocznie będzie przeznaczanych na działalność handlową na pokładzie ISS. Ponadto prywatne misje załogowe na stację będą dozwolone tylko dwa razy w roku, a czas trwania prywatnych misji załogowych na pokładzie tych misji nie powinien przekraczać 30 dni. Zgodnie z programem prywatnych lotów na ISS będzie mógł odwiedzać do 12 osób rocznie.

Ile kosztuje dzień na ISS?

Amerykańska agencja kosmiczna opublikowała również cennik, który zawiera ceny różnych działań komercyjnych na stacji kosmicznej. Tak więc w ramach bezzałogowych misji na ISS koszt dostarczenia kilograma ładunku na orbitę wyniesie 3000 USD. Trzeba będzie zapłacić kolejne 3000 dolarów za kilogram, aby się go pozbyć. Jeśli klient chce zwrócić ładunek z powrotem na Ziemię, będzie to kosztować dodatkowe 6000 USD za kilogram.

Film promocyjny:

W przypadku misji załogowych ceny będą znacznie wyższe. Na przykład koszt korzystania z toalety i systemów podtrzymywania życia przez jedną osobę dziennie wyniósłby 11 250 USD. Będziesz musiał zapłacić 22 500 $ dziennie za takie rzeczy jak żywność, woda, powietrze, leki i tak dalej, niezbędne do życia na ISS. Będziesz musiał nawet zapłacić za prąd - 42 dolary za 1 kWh. Według dyrektora finansowego NASA Jeffa DeWitta, jeden dzień na pokładzie ISS dla jednej osoby będzie kosztował około 35 000 dolarów, czyli ponad milion dolarów na osobę w przypadku 30-dniowej wizyty.

Należy również dodać, że cennik nie obejmuje kosztów usług startu w kosmos dla tych bezzałogowych i załogowych misji. W tej kwestii biznes będzie musiał negocjować z takimi firmami jak SpaceX i Boeing, ponieważ tylko one z prywatnych amerykańskich firm kosmicznych będą potencjalnie w stanie dostarczyć ludzi na ISS. Jednak opracowywane przez nich załogowe statki kosmiczne nie są jeszcze gotowe.

Możesz także polecieć na ISS na pokładzie Sojuza. Będzie kosztować ponad 80 milionów dolarów na stanowisko - tyle kosztuje Roscosmos dla NASA. Jednak Amerykanie wkrótce spodziewają się obniżenia kosztów lotów: miejsce na pokładzie Boeinga CST-100 Starliner i SpaceX's Crew Dragon będzie kosztować „tylko” 58 milionów dolarów (choć nie wiadomo, czy cena pozostanie taka sama dla prywatnych astronautów).

Moduł komercyjny na ISS

NASA chce, aby prywatne firmy zaczęły opracowywać technologie budowania mieszkań kosmicznych na ISS, więc otwiera dostęp do przedniego portu dokowania modułu Harmony dla organizacji komercyjnych. W 2017 roku doniesiono, że zamierzają używać bramy dokującej modułu Tranquility do prywatnych misji kosmicznych, ale dotyczyło to wyłącznie misji ładunkowych.

Nikolay Khizhnyak

Zalecane: