Uczynienie całego sprzętu wojskowego niewidzialnym dla wroga to odwieczne marzenie urzędników armii dowolnego kraju. Prace w tym kierunku trwają od wielu lat, ich rezultaty są zawsze utajnione i objęte tajemnicą państwową. Media od dawna piszą o nierozwiązanych tajemnicach słynnego „Eksperymentu Filadelfijskiego” i „niewidzialnych” samolotów stealth (od angielskiego stealth - „potajemnie”). Ale niewiele osób wie, że „niewidzialność” ciał, które są z natury nieprzezroczyste, została odkryta dawno temu, w 1767 roku, w Rosji.
Rosyjski ślad
27 stycznia 1787 roku w petersburskiej szkole górniczej mineralog Alexander Matveyevich Karamyshev, w obecności wielu studentów i znanych mineralogów Lehmana, Brickmana i Kankrina, zademonstrował swój aparat, za pomocą którego naukowiec nadał przezroczystość i bezbarwność nieprzezroczystym minerałom, takim jak wapień. Karamyshev, znany ze swoich licznych prac z zakresu mineralogii, chemii i geologii, był członkiem korespondentem akademii rosyjskiej i szwedzkiej oraz mistrzem katedry w loży masońskiej św. Aleksandra w Petersburgu.
Akademik Lehmann pisał o sensacyjnym odkryciu rosyjskiego naukowca w swojej pracy „Problemy mineralogii”, a 40 lat później w szwedzkim magazynie „Cuda nauki i techniki” ukazał się artykuł historyka i publicysty Reinara Hagela. O dziwo, wtedy genialne odkrycie zostało zapomniane na 150 lat! A może wojsko po prostu czyta małą literaturę naukową? Ale w latach 30. XX wieku asystent dyrektora lokalnego muzeum historii w mieście Kadui, region Wołogda, V. I. Lyubenkovich znalazł pamiętnik Karamysheva z rysunkami i obliczeniami niezwykłego urządzenia, które było przechowywane pod numerem 978 w magazynach muzeum, i opublikował artykuł o swoim znalezisku w gazecie „Severnyi Regional Studies”. Reakcja władz nie trwała długo.
Sekret OGPU
Cały nakład gazety został zniszczony, a dziennik Karamysheva również zniknął z muzeum. Czekiści aresztowali 70-letniego Lyubenkovicha i nigdy więcej ich nie widziano w Kaduya. Kilka miesięcy później krewni pracownika muzeum zostali poinformowani, że zmarł nagle. Miejsce pochówku Lyubenkovicha nie jest znane.
Film promocyjny:
Kilka lat później, 23 listopada 1937 roku, z hangaru na tajnym lotnisku Sił Powietrznych w pobliżu Wołogdy wytoczono samolot AIR-3 (lekki samolot) z niezwykłym srebrnym wykończeniem. Nawet personelowi bazy nie wolno było się do niej zbliżać, a wokół całego obwodu lotniska znajdował się kordon. Pilot uruchomił silnik, z rur wydechowych buchnęły strumienie spalin. I tak, wraz ze wzrostem obrotów silnika, samolot … zniknął z pola widzenia, jeszcze nie wzbijając się w powietrze! Tylko po dźwięku było jasne, że samochód wystartował i wystartował. Za nim podążyły dwa myśliwce I-16. Jedni próbowali dogonić niewidzialne, a z drugiego, dwumiejscowi, filmowali to, co się dzieje. Badanie przeprowadzono również z ziemi, z kilku punktów i było oczywiste, że myśliwce nigdy nie znalazły AIR-3. Kilkakrotnie nad lotniskiem, na zupełnie pustym i czystym niebie, słychać było odgłos pracującego silnika. Po pół godzinie myśliwce wylądowały i szybko opuściły pas startowy. Wkrótce AIR-3 również usiadł. Widzowie zrozumieli - tutaj toczył się wzdłuż pasa, a potem zatrzymał się i zdawał się odwracać niedaleko kierowników lotów. Silnik zgasł i samolot znowu … stanął na lotnisku!
Wszystkie klatki materiału filmowego uchwyciły tylko chmury. Sprawa została wykonana - powstał samolot stealth! Jak projektanci osiągnęli ten wspaniały efekt? Według niektórych doniesień na AIR-3 zainstalowano urządzenie, które generowało jakieś specjalne pole, które tworzy efekt niewidzialności. Projektantem AIR-3 był niejaki Alevas, według jednej wersji - Aleksander Wasiljewicz Silvansky, który ukończył Moskiewski Instytut Lotniczy w 1937 roku. Jest jednak mało prawdopodobne, aby wczorajszy student mógł dokonać tak genialnego odkrycia, a tym bardziej został dopuszczony do takiej tajnej pracy. Ale Silvansky był zięciem pierwszego komisarza ludowego przemysłu lotniczego Michaiła Moiseevicha Kaganovicha. Ten urzędnik uderzył i utorował drogę swojemu krewnemu.
Jakże nie przypominać sobie pamiętnika Karamysheva, który zniknął z muzeum po wizycie pracowników NKWD! Zapewne to właśnie publikacja Lyubenkowicza, który zapłacił za nią życiem, dała impuls do rozpoczęcia prac nad „niewidzialnością” w ZSRR.
Podobne eksperymenty przeprowadzono z siłą i siłą za „żelazną kurtyną”.
Sekrety Pentagonu
Wynalezienie stacji radarowych (radarów) pod koniec lat 30. XX wieku znacznie skomplikowało sposób prowadzenia działań bojowych. Stacje mogły „widzieć” samoloty zarówno w nocy, jak iw chmurach, a statki na morzu były śledzone przez stacje radarowe na dziesiątki kilometrów. Jak radzić sobie z wszystkowidzącymi radarami? A oto jak - osłonić obiekt polem elektromagnetycznym, takim jak bariera, aby stacja nie miała możliwości wykrycia tego obiektu.
Jedną z najbardziej znanych tajemniczych historii związanych z takimi eksperymentami jest „Eksperyment Filadelfijski”. 28 października 1943 r. Bańka elektromagnetyczna - ekran, który kierował promieniowanie radarowe ze statku - zakryła niszczyciel Eldridge. Myśleli, że statek będzie niewidoczny dla radaru, ale uzyskali efekt uboczny - dematerializację i teleportację. Niszczyciel zniknął na kilka chwil z doku w Filadelfii i pojawił się w porcie Norfolk w Wirginii, położonym prawie 400 kilometrów od miejsca zaginięcia.
Świadkowie twierdzą, że podczas przygotowań do eksperymentu nad niszczycielem pojawiły się trzy UFO. Jeden z nich nie zdążył odlecieć i został wciągnięty do krateru powstałego po zniknięciu Eldridge'a.
Okazało się, że prowadzenie takich eksperymentów jest śmiertelne. Marynarze niszczyciela zostali ciężko ranni: 27 osób po prostu „wlutowało się” w jego kadłub, 13 zmarło na skutek promieniowania i porażenia prądem, 21 marynarzy, którzy przeżyli, straciło zmysły, a oni zostali schowani w szpitalu psychiatrycznym, żeby za dużo nie mówić.
Oto inna historia. W latach sześćdziesiątych XX wieku na pustyni Nevada w pobliżu jeziora Groom Amerykanie założyli tajny poligon, obszar 51. Tam przetestowali samoloty stealth, prawie niezauważalne dla radarów wroga: samolot rozpoznawczy SR-71 Black Bird i myśliwiec F-117a. Niektórzy badacze bezpośrednio kojarzą konstrukcję tych samolotów z faktem, że w rękach Amerykanów znajdowało się kilka spodków, a wojsko było w stanie wykorzystać obcą technologię. Pierwsze testy „steli” „Nighthawk” F-117a odbyły się 18 czerwca 1981 r., Ale były one utrzymywane w tajemnicy do 1989 r. Samolot miał niski profil radarowy, czarną farbę i specjalną powłokę przeciwradarową. Oczywiście nie ma mowy o całkowitej niewidzialności. Ale radarowe „echo” samolotu zostało zredukowane prawie 100 razy.
Jednak odtajnienie myśliwca sugeruje, że amerykańskie wojsko ma prawdopodobnie bardziej nowoczesne konstrukcje. Być może następcą ukrycia jest Aurora, oficjalnie nieistniejący naddźwiękowy samolot stealth, który leci cicho. Plotka ponownie łączy pojawienie się "Aurory" z technologią UFO. Za miejsce rejestracji samolotu uważa się jedną z najbardziej tajnych baz lotniczych NATO, Mahrihanish, znajdującą się na szczycie Cape Kintyr w Anglii. Pentagon twierdzi, że „Aurora” nie istnieje, ale to samo mówił o „steli” przez wiele lat. W 1991 roku w USA pojawił się bombowiec strategiczny B-2 "Northrop", aw 1996 - najnowszy myśliwiec F-22 "Raptor".
Droga do niewidzialnej floty
Pomimo tragicznych konsekwencji „eksperymentu filadelfijskiego”, po drugiej wojnie światowej Amerykanie kontynuowali swoje eksperymenty z wykorzystaniem technologii „steli” w marynarce wojennej. Jeśli prosty statek średniej wielkości zostanie wykryty przez radary morskie w odległości 50-60 mil, to niewidzialny kadłub jest oddalony o zaledwie 15-20 mil, co oznacza, że istnieje szansa na trafienie wroga, zanim on cię zobaczy. Amerykański statek Seas hadow, oprócz technologii steli, jest chroniony specjalnym urządzeniem, które tworzy wokół statku chmurę wody. To sprawia, że jest prawie niewidoczny dla radarów o bardzo krótkim zasięgu i czujników termicznych. Ale Seas hadow rozwinął tylko 13 węzłów, więc pierwszy statek nie był wyposażony w broń, statek został użyty do stworzenia bardziej „zaawansowanego” modelu.
Jeśli kadłub statku jest wykonany z włókien węglowych, które pochłaniają promieniowanie elektromagnetyczne, to można go wykryć dopiero z 11 mil, a gdy statek również włączy aktywny system zagłuszania, to tylko z pięciu lub sześciu mil.
Rosyjska korweta „Guarding” z nowej serii 20380 została zwodowana w zeszłym roku. Jego „niewidzialnością” zajęła się organizacja pozarządowa „Almaz”, która rzekomo koncentrowała się na pewnej tajnej technologii. Jak wiecie, rosyjscy projektanci to wiele wynalazków, więc można w to uwierzyć. Korweta jest widoczna na radarze jako mały statek, na którym wróg będzie żałował, że wyda pocisk.
Niestety, opinia publiczna nie będzie w stanie poznać wszystkich szczegółów takich eksperymentów. Strategia wojskowa pozostaje taka sama - maksymalna tajemnica i zasłona dezinformacji. Ale „niewidzialne” wciąż pozostawiają swój ślad. Nie jesteśmy jeszcze pewni ich pomyślnego funkcjonowania, chociaż tajemnicze eksperymenty są prawdopodobnie przeprowadzane nieustannie i wytrwale. Najwyraźniej oszukanie praw natury i zmiana rzeczywistości fizycznej nie jest łatwe.
Magazyn: Sekrety XX wieku nr 51. Autor: Valery Kukarenko