9 marca 1955 roku czterdzieści dwa miliony Amerykanów - jedna czwarta ówczesnej populacji Stanów Zjednoczonych - przylgnęło do ekranów, aby obejrzeć nowy serial Disneya. Nie było tańczącej myszy, zagrożonych księżniczek ani osieroconych zwierząt. Man in Space gościł miły, ciepły i przyjazny inżynier rakietowy, który przedstawił swoją wizję przyszłości eksploracji kosmosu. Człowiek, który zaprojektował rakietę V-2, pomógł także Ameryce dotrzeć na Księżyc. Miał też znacznie głębsze plany, daleko wyprzedzające swoje czasy.
Otoczony pięknie wyrzeźbionymi modelami statków kosmicznych i futurystyczną grafiką Wernher von Braun opowiedział widzowi o swoim planie budowy rakiety zdolnej pomieścić pasażerów w ciągu najbliższych 10 lat. W programie znalazły się urocze, dramatyczne animacje i niepokojące partytury orkiestrowe, pełnowymiarowe skafandry kosmiczne i szczegółowe diagramy.
Dziesięć lat wcześniej von Braun kierował rozwojem pocisków Hitlera V-2, pocisków balistycznych zbudowanych przez niewolniczą siłę roboczą i mających na celu zniszczenie cywilów w całej Europie. Teraz był wzorem do naśladowania w amerykańskim programie kosmicznym i mile widzianym gościem w domach w całym kraju.
Opinie na temat niemieckiego inżyniera rakietowego są dziś być może jeszcze bardziej podzielone niż w latach pięćdziesiątych. Niektórzy historycy twierdzą, że był niemoralnym oportunistą - wykorzystując pragnienie Hitlera do posiadania futurystycznej broni, aby zaspokoić własne ambicje eksploracji kosmosu. Dla wielu pozostaje bohaterem - kosmicznym wizjonerem, który wygrał wyścig na Księżyc i utorował drogę do gwiazd Ameryce.
Cokolwiek myślisz o tej osobie, pozostaje faktem: 60 lat po tych transmisjach utwory nadal prowadzą do paradygmatu von Brauna. Mówiąc najprościej, są to kroki, które inżynier zaplanował dla ludzkości w kosmosie, z wahadłowcem i stacją kosmiczną, po których nastąpiły misje na Księżyc i Marsa. W pewnym sensie można go porównać z Ciołkowskim: człowiekiem, który również wyprzedzał swoje czasy.
„Próbował przedstawić nam architekturę umożliwiającą podróże kosmiczne” - wyjaśnia Michael Newfeld, starszy kustosz w Smithsonian National Air and Space Museum w Waszyngtonie i autor trzech książek i wielu artykułów o von Braunie dla BBC. „Od dzieciństwa miał obsesję na punkcie księżyca”.
Film promocyjny:
„Jego plan miał ogromny wpływ w latach 60. i nadal jest aktualny” - mówi Newfeld. „Kiedy przyszedł na Księżyc, projekt, który zainspirował, nie było potrzeby ścisłego śledzenia łańcucha wahadłowców, Księżyca, Marsa, ale dla wielu inżynierów NASA był to logiczny program do eksploracji kosmosu przez człowieka”.
Transfer bez stacji
W latach sześćdziesiątych von Braun był zaangażowany w rozwój gigantycznej rakiety Saturn 5, która miała zabrać człowieka na Księżyc. Ale w umysłach niektórych amerykańskich agencji kosmicznych był to sabotaż.
„NASA próbowała wrócić do scenariusza” - mówi Newefel. „Pod koniec lat 60. grupa zadaniowa ds. Kosmosu zaleciła prezydentowi Nixonowi zbudowanie promu kosmicznego i stacji kosmicznej, a następnie przygotowanie wypraw z powrotem na Księżyc i Marsa”.
Wraz ze zwycięstwem w księżycowym wyścigu i cięciami w budżetach, wszystko to wyszło z programu wahadłowca - statku kosmicznego wielokrotnego użytku, który miał służyć stacji kosmicznej. Ale bez stacji kosmicznej. „To nie jest wymówka, żeby ją zdobyć” - mówi Newfeld. A jednak paradygmat von Brauna pozostał bliski bardzo, bardzo wielu.
Von Braun zmarł na raka w wieku 65 lat w 1977 roku, cztery lata przed startem pierwszego promu kosmicznego. Ale jego plan trwa. „NASA wróciła do pomysłu stacji kosmicznej, a potem prezydent Bush stanął na schodach tego muzeum w 1989 roku i powiedział, że zamierzamy wrócić na Księżyc i Marsa” - mówi Newfeld. „Jednak była to również porażka”.
Jednak w wielu umysłach krok po kroku ruch von Brauna na Marsa nigdzie się nie odbył. „NASA wciąż do tego powraca” - mówi Newfeld. - "Co teraz zrobimy?" - to odwieczny problem NASA, ponieważ przyszłość podróży kosmicznych zawsze pozostawała czymś w rodzaju marzeń wierzących”.
Ale takich wierzących jest wielu, a teraz być może mają wszelkie powody, by być optymistami. NASA ma cały dział poświęcony tym przyszłym krokom.
„Von Braun otworzył to biuro w latach 60-tych” - mówi Les Johnson, doradca techniczny ds. Zaawansowanych pomysłów w Marshall Space Center w Alabamie. - Naszym zadaniem jest kontynuowanie tego, co zaczął - bezpośrednia dziedziczna linia tego, co zrobił.
Mam raport z konferencji z 1964 r., Który pojawił się przed księżycem - a nawet przed projektem Gemini - i już powiedział swoim ludziom, aby zaczęli planować podróż na Marsa. Gdybym mógł to porównać z tym, co robimy teraz, przedstawił większość problemów, z którymi borykamy się teraz w 1964 roku”.
Silne przywództwo
Podobieństwa są uderzające. Biuro Johnsona stanęło ostatnio przed wyzwaniami związanymi z budową nowego Space Launch System (SLS), pierwszej rakiety od czasu Saturna 5 Von Browna zdolnej do wyniesienia ludzi z niskiej orbity okołoziemskiej, co prawdopodobnie pozwoli nam wrócić na Księżyc i zabrać nas na Marsa.
Johnson uważa, że oprócz wizjonerskich pomysłów von Brauna powinniśmy również podziwiać jego zdolności przywódcze. „Zawsze, gdy masz zespół ludzi pracujący nad wspólnym celem - czy to dziesięcioosobowy w małej firmie, czy dziesiątki tysięcy, jak Project Apollo - potrzebujesz kogoś, kto będzie nadzorował każdy cel. krok, mieć wspólną wizję wszystkiego, mówi Johnson. „Na tym polega różnica między liderem a menedżerem, jeśli nie masz lidera, który wyznacza kurs, menedżer (dosłownie menedżer) nie będzie miał czym zarządzać”.
Jeśli zignorujemy niewygodny fakt, że Ameryka została odrzucona kilka kroków wstecz od programu księżycowego, okaże się, że nadal trzymamy się paradygmatu von Brauna. Stany Zjednoczone zbudowały prom i stację kosmiczną, teraz czas na podróż na Księżyc (ponownie) i Marsa.
Taki był oficjalny program podczas zeszłorocznego wystrzelenia nowego statku kosmicznego Orion i ciągłego rozwoju SLS. Nowy szef Europejskiej Agencji Kosmicznej Jan Werner opowiedział też o swoich planach budowy osady na Księżycu.
Johnson wierzy, że kosmos to przyszłość. „Musimy się poruszać, badać, wyjść poza Ziemię”.
Johnson jednak ostrzega przed szerszą perspektywą. „Wizjoner to słaby punkt, więc denerwuję się, gdy ktoś mówi, że„ wielki przywódca nas z tego wyciągnie”. Rzeczywiście, w przeciwieństwie do czasów von Brauna, eksploracja kosmosu ma obecnie bardziej charakter międzynarodowy - w tym w Stanach Zjednoczonych, Europie, Rosji, Japonii, Kanadzie, a może nawet w Chinach i Indiach. Dzielenie się obowiązkami i zróżnicowane podejście mogą być mocniejszą podstawą na przyszłość.
A jednak jest niezwykłe, że o von Braunie można powiedzieć więcej 60 lat po tych programach Disneya i prawie 40 lat po jego śmierci. Nawet rywale w prywatnych wyścigach kosmicznych Jeff Bezos i Elon Musk wspominają o von Braunie bardziej niż ktokolwiek inny.
„Dziwię się, że jeszcze o nim nie zapomnieli” - przyznaje Newfeld. - To pytanie jest po części kosmicznym wizjonerem, a po części nazistą - to albo zły nazista, albo nasz kosmiczny bohater, a to, że może być jednym i drugim jednocześnie, jakoś nie pasuje do mojej głowy. Spopularyzował kosmos w latach 50. i 60. Pozostaje jednym z inspiratorów naszej wizji przyszłych programów kosmicznych”.
Jak możesz nie pamiętać starego przysłowia Disneya: kiedy marzysz o gwiazdach, Twoje marzenia się spełniają. Pewnego razu.
Ilya Khel
