W Rosji zaprezentowano nową łódź podwodną, która może pływać w lodzie. BarentsObserver informuje, że dzięki specjalnemu kształtowi dziobu i wzmocnionemu kadłubowi okręt podwodny będzie w stanie przemierzać lód o grubości ponad metra i będzie używany do obsługi podmorskich kompleksów wydobywczych ropy i gazu, a także do ewentualnego podmorskiego wydobycia innych minerałów na szelfie arktycznym.
Nowy okręt podwodny o długości 82 metrów, zdolny do pływania w lodzie, został zaprezentowany przez biuro projektowe Malakhit, znane jako twórca kilku typów atomowych okrętów podwodnych rosyjskiej marynarki wojennej.
Argumentuje się, że dzięki specjalnemu kształtowi dziobu i wzmocnionemu kadłubowi okręt podwodny może przepływać przez lód o grubości 1,2 metra na powierzchni. Zgodnie z klasyfikacją rosyjską statek będzie miał klasę lodową Arc5.
Jak donosi strona internetowa Malachite, podwodny statek serwisowy (SSV) jest zaprojektowany do bezpiecznego działania pod lodem, niezależnie od warunków lodowych, fal czy wiatru na powierzchni. Może być stosowany zarówno do obsługi podmorskich kompleksów wydobywczych ropy i gazu, jak i do ewentualnej w przyszłości podmorskiej produkcji innych minerałów na szelfie arktycznym.
W 2017 roku na konferencji Arktyka - Terytorium Dialogu w Archangielsku prezydent Władimir Putin mówił o wielkim potencjale gospodarczym szelfu arktycznego.
Na tej samej konferencji inny projektant rosyjskich okrętów podwodnych, Rubin Central Design Bureau, zaprezentował swoją wersję cywilnych atomowych okrętów podwodnych do eksploatacji na wodach Arktyki. Biuro pokazało zestaw mini-okrętów podwodnych wyposażonych w nowy reaktor 24 MW.
Arktyczny okręt podwodny, rozwijany przez Malachit, będzie również mógł przewozić mini-okręty podwodne, które mogą działać niezależnie od zespołu USAR.
Na podstawie planów malachitowych, znany specjalista od łodzi podwodnych H. I. Sutton, który zarządza portalem Covert Shores i opublikował kilka książek o okrętach podwodnych, przygotował kilka ilustracji przedstawiających, jak jego zdaniem będzie wyglądać nowa łódź podwodna z szelfu arktycznego. wewnątrz i na zewnątrz.
Film promocyjny:
Według niego, w dużej kabinie łodzi podwodnej znajduje się hangar na suchy pojazd podwodny. Istnieją trzy hangary dla bezzałogowych pojazdów podwodnych - pod kilem, na dziobie i na lewej burcie. Nos ma również duże ramię manipulatora, które chowa się całkowicie do wewnątrz. W celu wyjścia nurków na dnie PSO znajduje się właz. Posiadają również komorę hiperbaryczną do kompresji, pobytu i dekompresji.
Jak dotąd Rosja nie ma morskich kompleksów podmorskich do wydobywania ropy i gazu czy innych minerałów. W europejskiej części Arktyki jedynym aktywnym polem naftowym na morzu jest Prirazlomnoye we wschodniej części Morza Barentsa, które jest wydobywane z tradycyjnej platformy powierzchniowej, aczkolwiek odpornej na lód.
W każdym razie wykorzystanie tych nowych okrętów podwodnych o napędzie atomowym do pracy na szelfie arktycznym to kwestia odległej przyszłości.
Thomas Nielsen