Niemal natychmiast po bombardowaniu atomowym Hiroszimy i Nagasaki w sierpniu 1945 roku amerykańscy stratedzy zaczęli przygotowywać plany ataku na ZSRR z użyciem nowej, potwornej broni. Już w 1953 roku Stany Zjednoczone były uzbrojone w około 2000 ładunków jądrowych, które mogły dostarczyć na terytorium Związku Radzieckiego ponad 1200 bombowców strategicznych, skoncentrowanych w bazach wojskowych w pobliżu granic naszego kraju. W tym czasie radzieckie kierownictwo podjęło środki nadzwyczajne przeciwko bardzo realnej groźbie ataku.
Za oceanem w zasięgu ręki
We wczesnych latach pięćdziesiątych nasz kraj również posiadał amunicję atomową, ale była to prawie 10 razy mniej niż amerykańska. Aby stworzyć potencjał odstraszający, potrzebowaliśmy nie tylko głowic nuklearnych, ale także środków do ich dostarczenia na terytorium wroga, które w swoich możliwościach musiały prześcignąć amerykańskie bombowce. Jedynie pocisk międzykontynentalny mógłby stać się takim środkiem, zdolnym do wysłania ładunku jądrowego na przeciwną stronę globu w zaledwie 20-30 minut.
Mówienie o stworzeniu urządzenia odrzutowego, które mogłoby z łatwością latać nad oceanem, trwało wśród sowieckich inżynierów rakietowych od końca lat czterdziestych XX wieku. Jednak dopiero po pierwszych udanych testach rakiety R-5 w 1953 roku ówczesny Minister Przemysłu Obronnego ZSRR Dmitrij Ustinow postawił przed OKB-1 kierowanym przez Siergieja Korolewa nowe zadanie, które wkrótce zostało oficjalnie zapisane w zamkniętej uchwale Rady Ministrów ZSRR z 20 maja 1954 roku.
Dokument ten mówił o opracowaniu w jak najkrótszym czasie rakiety nośnej zdolnej do przenoszenia ładunku atomowego na odległość co najmniej 12 tysięcy kilometrów. Teraz tylko od kierownictwa OKB-1 zależało, czy Związek Radziecki w przypadku ataku zewnętrznego w ciągu kilku minut przeprowadzi odwetowy atak rakietowy na jakiegokolwiek agresora, w tym Stany Zjednoczone.
Tajny dekret przewidywał również rozwój międzykontynentalnych pocisków manewrujących „Tempest” („produkt V-350”) i „Buran” („produkt 40”), ale później kierunki te nie doczekały się rozwoju i zostały wkrótce zamknięte. Jeśli chodzi o międzykontynentalny pocisk balistyczny, początkowo jego projekt był obliczany na dostawę głowicy atomowej o masie do 3 ton. Biorąc jednak pod uwagę udane testy pierwszej radzieckiej bomby wodorowej 12 sierpnia 1953 r., Rząd postawił przed specjalistami zadanie zwiększenia projektowej masy ładunku do 5,5 tony, co umożliwiłoby również umieszczenie ładunku termojądrowego w głowicy produktu.
Film promocyjny:
Dostosuj się do sztucznego satelity ziemi
Opracowanie projektu dwustopniowego pocisku balistycznego o międzykontynentalnym zasięgu lotu, specjaliści z biura projektowego Siergieja Korolewa rozpoczęli jesienią 1953 r. Młody i obiecujący projektant Dmitrij Kozlov został czołowym specjalistą w zakresie rozwoju i produkcji tego produktu. Inżynierowie z jego grupy podążali zupełnie niezbadaną ścieżką, ponieważ nic podobnego nie istniało wówczas na świecie.
Co więcej, według informacji sowieckiego wywiadu żadna energetyka jądrowa na świecie nie podjęła wówczas nawet próby zaprojektowania takiego sprzętu. Dlatego w połowie lat pięćdziesiątych przywódcy polityczni ZSRR, na czele z Nikitą Chruszczowem, powierzając OKB-1 zadanie takiego opracowania, doskonale zdawali sobie sprawę, że sam fakt udanego testu takiego produktu radzieccy projektanci dadzą swojemu krajowi najważniejszy militarno-strategiczny atut taktyki powstrzymywania. równe, czego Stany Zjednoczone nie mogą mieć przez bardzo długi czas.
Teraz wiemy, że po rozpoczęciu masowej produkcji międzykontynentalne pociski balistyczne w rzeczywistości pozbawiły broni jądrowej znaczenia w walce. Wszakże po ich pierwszych testach dla całego świata stało się jasne, że w Trzeciej Wojnie Światowej nie będzie zwycięzców, skoro siły nuklearne w ciągu kilku godzin są w stanie całkowicie zniszczyć nie tylko zasoby wrogiego kraju, ale także całą populację planety Ziemia.
Jednak w OKB-1 tak naprawdę nie myśleli o tak wysokich sprawach, ale zamówienia z góry traktowali czysto praktycznie: skoro jest zlecenie, to trzeba je zrealizować iw ustalonym, aczkolwiek skrajnie ograniczonym czasie. Tak wspominał później Dmitrij Kozlov:
- Nowa rakieta w dokumentacji projektowej i technicznej otrzymała oznaczenie R-7. Aby zapewnić rekordowy zasięg i niezawodność tego produktu, zastosowano szereg całkowicie nowych rozwiązań inżynieryjnych i technicznych, z których główne należy nazwać bocznym układem zbiorników pierwszego stopnia, który jest nadal używany. Trudno teraz wymienić osobistego autora tego pomysłu technicznego, ale mogę powiedzieć, że ten układ czołgów w obliczeniach teoretycznych został po raz pierwszy przedstawiony przez dział projektowy OKB-1 pod kierownictwem Siergieja Kryukowa, a jednym z jego najbardziej aktywnych zwolenników był oczywiście Siergiej Pawłowicz Korolow.
W lipcu 1954 roku wszystkie prace projektowe nad produktem R-7 zostały zasadniczo zakończone, a 20 listopada jego główne parametry techniczne i schemat zostały zatwierdzone przez Radę Ministrów ZSRR. Jednak dalsze prace nad nowym produktem wznowiono dopiero po udanych testach rakiety R-5M z ładunkiem atomowym, które miały miejsce 2 lutego 1956 roku. Już 20 marca Rada Ministrów ZSRR przyjęła rezolucję w sprawie praktycznej realizacji międzykontynentalnego projektu rakietowego.
Pod koniec lutego 1957 roku, po udanych testach stanowiskowych poszczególnych systemów i silników R-7, Korolew zwrócił się do Komitetu Centralnego KPZR i rządu ze szczegółowym raportem i listem. brzmiał on następująco: „… prosimy o zezwolenie na przygotowanie i przeprowadzenie próbnych startów rakiet w okresie od kwietnia do czerwca 1957 r.… - A potem bardzo ważny dodatek w dokumencie: - Po wprowadzeniu pewnych zmian mogą być przystosowane do wystrzelenia sztucznego satelity Ziemi (AES), posiadające mały ładunek w postaci urządzeń…”.
Tak zaczęła się droga w kosmos
W tamtym czasie nikt na świecie nie wiedział, że do początku ery kosmicznej ludzkości pozostało nieco ponad sześć miesięcy. Te sześć miesięcy wypełniono do granic możliwości pracą nad nową, bezprecedensową technologią odrzutową.
Testy rakiety R-7, które odbyły się latem 1957 roku na poligonie Tyura-Tam (później Bajkonur), zostały przeprowadzone w pełni zgodnie ze znaną zasadą: im bardziej złożona technika, tym bardziej kapryśna i więcej czasu zajmuje jej „dostrojenie”. Jednocześnie naukowcy zajmujący się rakietami byli szczególnie urażeni, gdy dowiedzieli się, że większość awarii nie była spowodowana błędami projektowymi, ale banalnym zaniedbaniem pracowników produkcyjnych.
Pierwszy start R-7 miał miejsce 15 maja 1957 roku o godzinie 19:01 czasu lokalnego.
Rakieta, która wystartowała po wydaniu komendy włączenia silnika drugiego stopnia, eksplodowała w powietrzu. A przyczyną wybuchu była elementarna wada fabryczna - przeciek w złączu jednego z rurociągów paliwowych.
Nowy produkt nadal był nękany awariami. Drugie uruchomienie, zaplanowane na noc z 10 na 11 czerwca 1957 r., Właściwie nie miało miejsca, ponieważ jeden z silników pierwszego stopnia nie włączył się. Jak się okazało, pracownik postawił zawór do góry nogami na przewodzie paliwowym, co po prostu uniemożliwiało przedostawanie się paliwa do komory spalania.
Podczas trzeciego startu R-7 (12 lipca 1957 r.) Rakieta ponownie upadła w aktywnym odcinku trajektorii, a właściwie już na granicy ziemskiej atmosfery. I znowu przyczyną wypadku była wada montażowa: w schemacie połączeń jednego z urządzeń systemu sterowania polaryzacja styków została odwrócona.
Na posiedzeniu Komisji Państwowej po wynikach trzeciego startu postawiono pytanie o wykonalność projektu pocisku międzykontynentalnego. Książka dziennikarza i pisarza Jarosława Gołowanowa „Korolew: fakty i mity” mówi o tym:
„- Uważam, że to nie może trwać. - powiedział spokojnie Mitrofan Iwanowicz (marszałek Nedelin, wiceminister obrony ZSRR, ówczesny dowódca strategicznych sił rakietowych - przyp. autora). - Jako klient nie interesuje mnie, kto ponosi winę za jaką awarię… Dlatego proponuję wycofać rakietę z testów, odesłać wszystkie produkty, które dotarły na plac testowy z powrotem do OKB do Siergieja Pawłowicza… Po jej zakończeniu wystrzelimy…”.
I dopiero czwarta premiera R-7, która miała miejsce 21 sierpnia 1957 roku, po dopracowaniu produktu, w końcu zakończyła się sukcesem. Pierwszy na świecie międzykontynentalny pocisk balistyczny wystartował pięknie i stabilnie iw ciągu 15 minut dotarł do celu na poligonie Kamczatka.
Chcąc jednak sprawdzić poprawność wybranych rozwiązań konstrukcyjnych, zdecydowano się przeprowadzić kolejny testowy start samolotu R-7, który odbył się 7 września 1957 roku. Wystrzelenie rakiety ponownie zakończyło się sukcesem i przebiegło bez komentarza.
I w mniej niż miesiąc. 4 października 1957 r. Rakieta R-7 wystrzeliła na orbitę pierwszego na świecie sztucznego satelitę Ziemi. Więc prawdziwa droga w kosmos została otwarta dla całej ludzkości.
Magazyn: Sekrety XX wieku №47. Autor: Valery Erofeev