Istnieje wersja, w której piramidalny schodkowy kształt zigguratów może służyć jako funkcja odbijania sygnałów radiowych. Te. jeśli konieczne jest precyzyjne znalezienie określonego punktu rapera (piramidy-zigguratu) na planecie, wysyłany jest skanujący sygnał radiowy, ziggurat odbija go z powrotem. Zgodnie z namiarowaniem trafiono w odpowiednie miejsce. Oto podobne urządzenie - odbłyśnik narożny: TUTAJ …………
Możesz przeanalizować TeoTiHuaCAN, który wciąż jest uważany za największe miejsce, w pobliżu Mexico City.
Oto niepełne ujęcie z WIKI. A z punktu widzenia powyższych schematów to kompletny huragan:
Wygląda na to, że wszyscy też chodzą po dawnym pasie startowym:
Nawiasem mówiąc, podstawa KDP jest wyższa niż piramida Cheopsa:
Film promocyjny:
Tutaj możesz wyraźnie zobaczyć:
Okazuje się, że jedna z piramid to KDP, a druga to stacja radarowa i długi pas startowy:
A jak wam się podobają niedawno odkryte ogromne, również wyższe niż egipskie kompleksy piramid w Chinach: WIKI
Ale chińskie władze nie mają tam wstępu. To jak w Meksyku - po prostu nie możesz przyjechać i się wspinać. Więc obejrzyj WIDEO. Chińskie piramidy są tym samym przedmiotem analiz inżynierów lotniczych!
Te „chińskie” piramidy znajdują się w okolicach Xi'an i Sanyang. VIKI
Obok nich znajduje się Międzynarodowy Port Lotniczy Xi'an Xianyang: WIKI
Sprawdź je w Google Earth. Więc tam prawie każdy jest podpisany jako piramida „turecka” lub „ujgurska”, czyli w JUNGARII! WIKI
region starożytnej Dżunagarii.
jest oczywiste, że w świetle wiadomości od inżyniera lotnictwa, że „położenie na równiku ułatwia wejście na orbitę. Dla porównania podam dane dotyczące wystrzelenia rakiet z kosmodromu Plesetsk w regionie Archangielsk w Rosji i wystrzelenia z Bajkonuru Chazakstan. Plesetsk: 100% paliwa rakietowego. 75% paliwa rakiety Bajkonur Czy jest jakaś różnica ?! - Bo na kontynencie euroazjatyckim, poza Egiptem-Palestyną, to właśnie region Dzunagarii jest nimi niezwykle nasycony i znajduje się tuż przy strategicznym starożytnym Wielkim Jedwabnym Szlaku.: VIKI
Część z nich stanowiła osławiony „Wielkie Chiny, rzekomo„ mur”, prawie prosty patrząc z kosmosu:
Czy widzieliście kiedyś chińskie bóstwa w hełmach prawosławnych „świętych”: VIKI
Im bliżej równika startuje, tym mniej energii potrzeba.
Myślę, że w świetle faktu, że im bliżej równika, tym łatwiej jest wystartować, w dżungli Azji Południowo-Wschodniej i Indonezji (IND-On-Asia) może być ukrytych wiele starożytnych portów kosmicznych. I pamiętaj, że zarówno Francuzi mają port kosmiczny na Oceanie Indyjskim, jak i Stany Zjednoczone - na Florydzie - więc nie ma nigdzie na południu - przylądek KAN-Averal, który w rzeczywistości jest zapisywany jako „CANAVARAL”, który można również czytać jako „KAN-AREAL” czyli Aero-KAN.
Oto kolejny film o piramidach w Chinach
Oto kilka rozmów i przydatnych wskazówek w Internecie:
»Wpisujesz Chiny, Xi'an w GoogleMap, naciśnij Pokaż na mapie i podziwiaj. Tak uważałem Gizy, Tułę (ta w Meksyku, niedaleko Moskwy) i Bermudy (VerMuda). Widziałem też wiele innych rzeczy”.
Oficjalna wersja o pochodzeniu Kurganów na stepach Trans-Wołgi, że zostały wylane, mówią, że miliony ludzi chodziły i rzucały garścią ziemi, już wygląda jak te same bzdury, co oficjalne wersje Y-El Scientists o piramidach majowych. A jeśli chodzi o dokładnie równik
następnie przechodzi przez szczyt Ameryki Południowej, Afryki Środkowej i Indonezji. Oczywiście nic tu nie badano pod tym względem, ale z tego, co odkryto, z jakiegoś powodu główne starożytne kosmodromy, przynajmniej te, których nie można ukryć, znajdują się na północ od równika, bliżej 30 szerokości geograficznej:
List od eksperta-inżyniera lotniczego.
Patrząc na schemat tego miejsca, zwłaszcza w Google z modelami 3D, wszystko stało się jasne! Wymiary piramidy i jej kąt nachylenia wskazywały, że jest to doskonała kosmiczna stacja radarowa do śledzenia statków schodzących z orbity. Wystarczy spojrzeć na kształt przypominających piramidy współczesnych radarów (radiowych stacji lokalizacyjnych) - to oczywista wskazówka. Podobieństwo jest oczywiste: WIKI
Don-2N.
Umysłowi odkrywców można pozazdrościć! W końcu chłopaki wybrali pierwsze miejsce na równiku !!! A to upraszcza wejście na orbitę.
Brak infrastruktury współczesnego społeczeństwa w starożytności! I to jest brak: sieci energetycznej (tutaj problemem nie jest tylko brak prądu, mogliby (choć niewiele można przynieść) w postaci przenośnych generatorów, ale sprawa jest w obecności potężnej sieci energetycznej (linia energetyczna 500) nad terytorium, które doprowadziło to wszystko do konsumentów), sieć radarowa lub sieć satelitarna na orbicie. Rzeczywiście, w przypadku lotów dużych przewoźników musisz jakoś nawigować. A terytorium planety nie można nauczyć się na pamięć! Udało im się połączyć wszystkie dostępne im środki, aby zorganizować normalne połączenie komunikacyjne! Więc wybrali miejsca bliżej równika - łatwiej wystartować!
Wykorzystaliśmy wszelkiego rodzaju środki środowiska naturalnego: Ułożenie wzdłuż pasów specjalnych luster z optyką na fundamencie struktur z białego wapienia, dzięki czemu o wschodzie słońca stworzyliśmy warunki do oświetlania pasa, do objaśnienia punktów orientacyjnych lądowania przyrządom statku (samolotom) - LUSTRA, które nie zostały zachowane! Krótko i jasno sytuacja - zostaliśmy skolonizowani przez wysoko rozwiniętych!
I potrafili w pełni zorganizować swoje życie w całkowicie prymitywnych warunkach. A teraz wszystko jest jasne, jeśli chodzi o komputery i inne zaawansowane technologicznie gadżety, które pojawiają się w naszym życiu zbyt szybko i często!
I faktycznie, każde płaskie i solidne miejsce może być pasem startowym. W końcu istnieją wyspecjalizowane samoloty zdolne do lądowania na nieutwardzonych pasach! A wiecie, jak w czasie II wojny światowej walczyli nasi piloci: front ruszył i odleciał daleko, więc osoba odpowiedzialna zaopiekowała się płaskim terenem - polem, tam umieścił samolot, tam poleciała cała część, a do wieczora podciągnęła cała służba i sprzęt! Nie zapomnij również o szybko ułożonych metalowych pasach startowych:
Można więc stwierdzić - gdzie była piramida czy ziggurat - znajdowało się lotnisko (kosmodrom)! A sądząc po ich liczbie na świecie, istniała cała sieć lotnisk. Piramida może spełniać ogromną liczbę funkcji!
1) radar - na jego krawędziach wystarczy umieścić płaską antenę z fazowanym układem i kołowym widokiem przestrzeni, towarzysząc tym samym samolotom lądującym z orbity i prostym samolotom.
2) Umieść KDP na górze.
3) Latarnia radiowa
4) Optyczny system lądowania (zasadniczo latarnia morska)
5) Być może piramida była stacją do odbierania wiadomości głosowych. Jeśli napromieniujesz go modulowanym sygnałem radiowym z kosmosu, dźwięk wewnątrz piramidy będzie doskonale słyszalny!
Akustyka niektórych majowych konstrukcji jest niesamowita! Tutaj, przy tej ścianie, skąd zrobiono to zdjęcie z tego miejsca, jest ściana z tyłu,
przewodnik mówi specjalnie szeptem, a jeden z turystów wysłany na przeciwległą ścianę - prawdopodobnie 200 metrów dalej - słyszy wszystkie jego słowa! A oto duża baza kosmiczna Uxmal. Piramida KDP Wejście do strefy od prawej strony. A kiedy dojdziesz do tej piramidy, to gdzieś 50 metrów od piramidy:
przewodnik zatrzymuje się, aby zademonstrować akustykę i klaszcze w dłonie tak wyraźnie i głośno - uszy turystów
wypełniają echa odbijające się od piramidy!) Inżynier lotniczy kontynuuje: Teraz ciekawie jest zobaczyć miejsca instalacji wszystkich piramid, aby wyciągnąć wnioski … Ale teraz możemy powiedzieć, że są to stare, porzucone obiekty, lub utworzyć kopię zapasową!
W latach sześćdziesiątych XX wieku, kiedy topografowie i kartografowie z teodolitami po raz pierwszy przybyli do dżungli Jukatanu i zaczęli tworzyć mapę starożytnych dróg majowych fortyfikacji; ale muszę powiedzieć, że wszystkie osady sprzed 2500-1000 lat są połączone dobrymi drogami wyłożonymi wapieniem o szerokości 5 lub 6 metrów! I jak pamiętacie, na Jukatanie jest około 1200 osad, czyli jest to rozległa sieć. Okazało się, że nawet same majowe fortyfikacje w stosunku do siebie są wzajemnie rozmieszczone jak niektóre gwiezdne obiekty na rozgwieżdżonym niebie! To wtedy - w latach 60. - 50 lat temu, pierwsza hipoteza głosiła, że cywilizacja majowa jest kontrolowana przez wyższą cywilizację kosmiczną. Ale potem przyszli naukowcy Y-El VIKI
posunęli dalej tę hipotezę i przedstawili stosunek do niej, jak mówią, „humorystyczny”; na przykład „nie możesz wymyślić jakiegoś rodzaju śmieci”. Ale ta kosmogeniczna hipoteza wciąż wkrada się we wszystkie szczeliny, ale instrukcje oficjalnych kręgów, egzaminy na przewodnika, zmuszają przewodników do mówienia właściwych rzeczy, choć niektórzy z nich, najbardziej erudyci wśród turystów, wyrażają tę hipotezę prywatnie. Ale nie ma oficjalnego wsparcia i nie można o niej oficjalnie wspomnieć.
Badanie inżyniera aeronautyki starożytnego 1500-letniego lotniska i pasa startowego w Tsibilchaltun: VIKI
Specjalnie zrobiłem zdjęcia na szczycie tego kompleksu z różnych zdjęć satelitarnych, różnych usług i postanowiłem opowiedzieć ci z punktu widzenia inżyniera lotniczego wszystko w porządku! Zmierzono wymiary drogi startowej i otaczającego ją terenu w celu sporządzenia planu i wyciągnięcia odpowiednich wniosków! A więc: długość paska wynosi 458 metrów, ale długość obszaru roboczego wynosi 450-440 metrów. Wynika to z konieczności wspinania się i przelotu nad „palcem”
Przewodnik wycieczki powiedział DLB, że to wszystkie te same znane „falliczne symbole”, podczas gdy okazuje się, że są to latarnie lotnicze w przypadku braku elektryczności na obcej planecie.”Rozumiesz, że astronauci polecieli na obcą planetę, ale nie ma na niej elektryczności. I jak możemy wylądować i wystartować w takich warunkach? Co?”„ Zgadza się, potrzebujemy nieelektrycznego urządzenia dla lotnisk i kosmodromów!”„ Bez elektrycznego! Nasza cywilizacja nawet teraz nie mogłaby nawet o tym pomyśleć! Oto, czym jest tyle ruin Jukatanu! To, widok z tyłu konstrukcji Tsibilchaltun z latarnią powietrzną (fallus). W lotnictwie okazuje się, że nazywa się to „PALEC”
Oczywiście niektóre ruiny Jukatanu to lokalne lotniska, podczas gdy inne, być może, to porty kosmiczne. A może są uniwersalne i złożone? Ponieważ te, jak ekspert lotnictwa nazywa „palcami”, a ich przewodnicy, jak mówią, „symbole falliczne” są w wielu miejscach. Okazuje się, że to wcale nie są „falliczne symbole” - ale LAMPY ELEKTRYCZNE! Ekspert lotniskowy kontynuuje:
Szerokość pasa wynosi 25 metrów, - to szerokość utwardzonego płótna podniesionego o 1 metr. A z punktu widzenia budowy pasa startowego drzewa wycinano co najmniej na tej samej szerokości z pasa. Odległość od „palca” do końca odcinka paska wynosi około 64 metry. A stamtąd do „zigguratu” 142 metry. W tym samym czasie ziggurat i jego „okienko obserwacyjne” (Windose) są odsunięte od osi pasa o 6 metrów. Sama oś paska jest praktycznie ściśle obrócona z zachodu na wschód. z pewnym odchyleniem, sądząc po piramidzie widokowej zaznaczonej żółtym kółkiem, wynosi 0,5 … 1 stopień.
A teraz co: Aby wylądować na nowoczesnym lotnisku, każdy pas startowy jest wyposażony w radiolatarnie, a pilot samolotu (samolotu) ma półkompas radiowy, który dokładnie wskazuje te światła, musi ściśle zestroić lot samolotu z tymi latarniami. Latarnie morskie znajdują się wzdłuż osi pasa startowego. Na początku i na końcu (tak wyposażone są wszystkie radzieckie lotniska, za granicą jest aż 6 radiolatarni, co pozwala na dokładniejsze sprowadzenie samolotu na pas startowy, zwłaszcza przy słabej widoczności). Nawiasem mówiąc, w ZSRR były tylko dwie latarnie, było to spowodowane pilotów i pewnej ekonomii oraz braku komputeryzacji samolotów. Nowoczesne samoloty lądujące na lotniskach wyposażonych w dużą liczbę radiolatarni są w stanie zrobić to automatycznie, ze względu na większą dokładność. Lokalizacja dużej liczby radiolatarni (więcej niż 2): na końcu drogi startowej, na początku drogi startowej,a przed początkiem paska 3 - 4 szt. A zatem dokładność kursu na ścieżce schodzenia. Warunkiem działania pasa startowego jest jego widoczność z powietrza, dlatego pas startowy jest wyposażony w światła świetlne, podobnie jak wszystkie budynki znajdujące się na lotnisku. co widać na budynkach. Zauważono też pewną nietypową dla dżungli liniowość, która jest rodzajem wycinka lub wyłożenia kamieniami … Są to optyczne punkty odniesienia, które wyznaczają kierunek do lądowania. I sam „palec” (powiedzmy „symbol falliczny”) wraz z zigguratem i jego okienkiemczyli rodzaj polany lub bruku z kamieni … Są to optyczne punkty orientacyjne w celu wyrównania kursu do lądowania. I sam „palec” (powiedzmy „symbol falliczny”) wraz z zigguratem i jego okienkiemczyli rodzaj polany lub bruku z kamieni … Są to optyczne punkty orientacyjne w celu wyrównania kursu do lądowania. I sam „palec” (powiedzmy „symbol falliczny”) wraz z zigguratem i jego okienkiem
to latarnie morskie (tu już kwestia techniczna, jaka była ich zasada działania i na czym były oparte). Zakreślono na diagramie kolorem różowym. Na takim pasie startowym mogą lądować samoloty typu: od Cessny 172 do An-70 (o tym, że jest tam zapisana odległość startu 700 m, jest przy pełnym załadowaniu, ale warto zabrać mniej na pokład i tam bezpiecznie usiądziemy i wystartujemy)
Jak również myśliwce klas lekkich i ciężkich
Co prawda nie znam wytrzymałości powierzchniowej powłoki tego paska, ale na podstawie tego, że stał przez 1500 lat i pozostał w tej formie, można ocenić, że jest wystarczająco mocny. Dla porównania, co się dzieje z pasem startowym naszej epoki po 20 latach zapomnienia, mogę powiedzieć, że po takim okresie jak Majowie nie byłoby śladu naszych pasków…. Oto kilka zdjęć betonowych pasów startowych opuszczonych zaledwie 20 lat temu i zobacz, co się z nimi stanie! Linki do lotnisk:
Więcej o pasie startowym.
Piramida jest zakreślona na żółto, która znajduje się z boku paska i najprawdopodobniej przedstawia wieżę: Centrum
dowodzenia i kontroli VIKI
Miejsce jest zaznaczone niebieskim kwadratem
gdzie najprawdopodobniej postój samolotów, gdzie są serwisowane i przygotowywane do następnego lotu! WIKI
Zielony owal wyznacza miejsce, które przypomina miejsce dla oczekujących na odlot lub gości do oglądania „pokazów lotniczych”! Może wybrane przez Boga rzeczy były ubóstwione …?
A cel tego zigguratu na końcu pasa jest jasny! To rodzaj nowoczesnej maszyny do lądowania na lotniskowcu! WIKI
To jest optyczny system oświetlenia podejścia! Aby zapewnić dokładne lądowanie. Mamy na "Kuzniecow" jest "Luna-3".. Zasada jego działania jest następująca przy pomocy reflektorów, luster i soczewek fresnela, promienie powstają w przestrzeni. Pilot, który uruchamia deskę do lądowania, widzi promienie o różnych kolorach, symbolizujące go nad ścieżką schodzenia (trajektorią podejścia), niższe lub odchylone w bok
A te pasy w dżungli, które widać na pasie startowym na wschodzie, to nic innego jak ślad po dżungli wybuchającej ciągiem i spalinami silników statków zbliżających się i startujących. Coś podobnego można zobaczyć w filmie Avatar na początku:
Tak więc struktura ta mogłaby być nie tylko lotniskiem do bazowania transportu atmosferycznego, ale także dla statków kosmicznych (statków kosmicznych)”.
ten sam pas startowy w najczęściej odwiedzanym miejscu w maju - „Chechen Complex” - „Chechen-Itza” VIKI
Tuż przed końcem filmu pojawi się naturalny basen - nazywają go „cenotem”. A zaraz za nim zacznie migać absolutnie prosta ścieżka w dżungli, strzelanie odbywa się ze szczytu zigguratu, więc ta droga wygląda jak nić, zwłaszcza że jest pokryta dżunglą. Ale na miejscu - jest szeroki, chyba nawet szerszy niż w Tsibilchaltun i nie mniej długi! Każdego dnia swobodnie i bez tłoku spacerują po nim tłumy turystów. A to, jak teraz rozumiem, pas startowy jest zamaskowany, jak mówią, „droga do ceny”. Ale nawet z filmu zobaczysz, że ta droga prowadzi bezpośrednio do piramidy, a także do Tsibilchaltune. Lepiej jest nazywać majowe priamidy nie „piramidami”, ale zigguratami VIKI, ponieważ wszystkie są schodkowe. To znaczy uwaga!
te wszystkie majowe zigguraty - to były podwaliny KDP - centra dowodzenia i kontroli: VIKI
Jak rozumiesz, to, co było na górnej platformie zgniło tysiąclecia temu, i masywna podstawa, która służy jednocześnie jako instrument astronomiczny, zegar astronomiczny i kalendarz, podobno czas; jak wiecie, na nowoczesnych lotniskach - to czas lokalny i czas kosmodromu docelowego.