Zaciekawiło mnie, gdy na stronie „Russian Seven” znalazłem krótką notkę bez linków do źródeł informacji w publikacji „25 głównych tajemnic starożytnego świata”.
Z pomocą cioci Yandex i wujka Google postanowiłem poszerzyć swoją wiedzę na ten temat i spieszę się z Wami podzielić.
Archeolodzy odkryli tysiące podziemnych tuneli pochodzących z epoki kamienia, rozciągających się w całej Europie od Szkocji po Turcję, i zaskoczyli naukowców tajemnicą ich pierwotnego przeznaczenia.
Niemiecki archeolog dr Heinrich Kusch w swojej książce Secrets of Underground Wors to the Ancient World mówi, że tunele zostały wykopane pod dosłownie setkami neolitycznych osad w całej Europie, a fakt, że tak wiele tuneli przetrwało 12 000 lat, świadczy o tym, że niewiarygodnie duża skala.
„Tylko w Bawarii w Niemczech znaleźliśmy 700 metrów tych podziemnych tuneli. Znaleźliśmy 350 w Styrii w Austrii”- mówi. „Były tysiące takich tuneli w całej Europie, od północnej Szkocji po Morze Śródziemne”.
Tunele są stosunkowo wąskie, mają około 70 centymetrów szerokości, co w zupełności wystarczy, aby człowiek mógł przejść. W niektórych miejscach są małe pokoje, magazyny i siedzenia.
Film promocyjny:
Epoka kamienia łupanego była pierwszą w trzystopniowym systemie archeologicznym, który dzieli prehistorię człowieka na trzy okresy: epokę kamienia, epokę brązu i epokę żelaza. Przejście od epoki kamienia miało miejsce między 6000 a 2500 pne dla większości ludzi żyjących w Afryce Północnej i Eurazji. I chociaż wielu uważa, że ludzie z epoki kamiennej byli prymitywnymi, niewiarygodnymi znaleziskami, takimi jak licząca 12 000 lat świątynia Gobekli Tepe w Turcji, piramidy w Egipcie i inne konstrukcje, takie jak Stonehenge, dowodzą niesamowitej wiedzy astronomicznej o ludziach tamtych czasów i sugerują, że oni najwyraźniej nie byli tak prymitywni.
Odkrycie rozległej sieci podziemnych tuneli wskazuje, że ludzie epoki kamienia prawdopodobnie spędzali swoje dni nie tylko na polowaniach i zbieractwie. Jednak prawdziwy cel tych tuneli jest nadal kompletną tajemnicą. Niektórzy badacze uważają, że ich zadaniem była ochrona ludzi przed drapieżnikami, podczas gdy inni uważają, że ich celem było zapewnienie możliwości bezpiecznego podróżowania, chronione przed skutkami katastrof pogodowych, a nawet wojny i przemocy. W tej chwili naukowcy mogą tylko zgadywać, jaki jest ich cel, ponieważ tunele nie ujawniły jeszcze wszystkich swoich tajemnic.
Niektóre z opisanych poniżej przypadków są ewidentnie mylące, jednak duża ilość dowodów i znalezionych fragmentów tuneli wymownie obala oficjalną historię naszej planety …
Rok 2003 na przedmieściach (w pobliżu miasta Solnechnogorsk) upłynął pod znakiem tajemniczego wydarzenia. Na jeziorze Bezdonnoye kierowca administracji wioski Vereshenskaya, Vladimir Saychenko, znalazł zwykłą kamizelkę ratunkową marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych z napisem identyfikacyjnym potwierdzającym, że majątek ten należał do marynarza Sama Biełowskiego z niszczyciela Cowell, który został wysadzony w powietrze przez terrorystów 12 października 2000 roku w porcie Aden. 4 marynarzy zginęło tragicznie, a 10 zaginęło, w tym Sam Belowski. Może informacja jest błędna i nie ma żadnej tajemnicy?
W wyniku przesłuchania bezpośrednich świadków i uczestników opisywanego zdarzenia stwierdzono, że kamizelka ratunkowa rzeczywiście została odkryta, a napisy na niej bezpośrednio wskazują na marynarza „Cowella” S. Belovsky'ego.
Ale jak kamizelka ratunkowa z Oceanu Indyjskiego mogła dostać się do jeziora, zagubiona w bezmiarze centralnej Rosji, pokonując 4000 km w linii prostej w ciągu trzech lat? Jaka była jego ścieżka? W związku z tym; istnieją nieznane podziemne ścieżki, tunele, najwyraźniej łączące raczej oddzielne części kontynentów Ziemi. Ale przez kogo i kiedy zostały stworzone i po co?
Wielu badaczy na różnych kontynentach wielokrotnie zauważało, że oprócz tuneli metra, bunkrów, kopalni i innych różnych jaskiń stworzonych przez naturę, istnieją podziemne wnęki stworzone przez cywilizacje poprzedzające ludzkość. Te ostatnie istnieją nie tylko w postaci gigantycznych podziemnych hal, których ściany zostały obrobione przez nieznane nam mechanizmy, ze śladami wtórnych procesów naturalnych (smugi, stalaktyty, stalagmity, pęknięcia itp.), Ale także w postaci liniowych konstrukcji - tuneli. Początek XXI wieku to wzrost częstotliwości znajdowania fragmentów tych tuneli na różnych kontynentach.
Identyfikacja dawnych tuneli nie jest zadaniem łatwym, wymagającym wszechstronnej znajomości techniki pracy podziemnej, mechanizmów przemian skorupy ziemskiej i przestrzeni podziemnych w trakcie historycznego rozwoju naszej planety. Ale ta procedura jest całkiem realna, jeśli weźmiesz pod uwagę; że główna różnica między starożytnymi tunelami a naturalnymi i nowoczesnymi obiektami podziemnymi polega na tym, że, co dziwne, starożytne obiekty wyróżniają się doskonałością i niesamowitą dokładnością obróbki ścian wnęk (z reguły są stopione), idealnym kierunkiem i orientacją. Wyróżniają się także olbrzymimi, cyklopicznymi wymiarami i … starożytnością poza ludzkim zrozumieniem. Ale nie można powiedzieć, że wszystkie pojawiły się w tym samym czasie. Rozważmy dostępne prawdziwe informacje o starożytnych tunelach i wyrobiskach.
Na Krymie słynna Marmurowa Jaskinia, położona w paśmie górskim Chatyr-Dag na wysokości 900 m nad poziomem morza. Podczas schodzenia do jaskini wielu odwiedzających wita ogromna sala w postaci rury o wielkości około 20 metrów, obecnie w połowie wypełniona głazami, które zapadły się w wyniku licznych trzęsień ziemi i wypełnione osadami krasowymi. Stalaktyty wiszą przez szczeliny w sklepieniu, a stalagmity rozciągają się w ich kierunku, robiąc fascynujące wrażenie. Mało kto zwraca uwagę na to, że początkowo był to tunel o idealnie płaskich ścianach, prowadzący w głąb pasma górskiego ze spadkiem w kierunku morza.
Mury są dobrze zachowane i nie noszą śladów erozji: wody płynące - krasowe jaskinie, które powstają w wyniku rozpuszczania wapienia. Oznacza to, że przed nami znajduje się fragment tunelu prowadzący donikąd i rozpoczynający się na wysokości około 1 km od poziomu Morza Czarnego. Biorąc pod uwagę, że basen Morza Czarnego powstał na pograniczu eocenu i oligocenu (około 30 milionów lat temu) w wyniku upadku dużej asteroidy, która odcięła i zniszczyła główny grzbiet gór krymskich, można przyjąć, że Marmurowa Jaskinia to fragment starożytnego tunelu, główna część który znajdował się w masywie górskim zniszczonym przez asteroidę, która ma co najmniej 30 milionów lat.
Jak wynika z najnowszych doniesień speleologów krymskich, pod masywem Ai-Petri, malowniczo wiszącym nad Ałupką i Simeizem, odkryto ogromną jamę. Ponadto odkryto tunele łączące Krym i Kaukaz.
Ufolodzy z rejonu Kaukazu podczas jednej z wypraw ustalili, że pod grzbietem Uvarova, naprzeciw góry Arus, znajdują się tunele, z których jeden prowadzi w kierunku Półwyspu Krymskiego, a drugi przez miasta Krasnodar, Yeisk i Rostów nad Donem rozciąga się na Wołgę. W regionie Krasnodar odnotowano odgałęzienie do Morza Kaspijskiego. Niestety, członkowie wyprawy nie podali bardziej szczegółowych informacji.
A w rejonie Wołgi znajduje się słynny grzbiet Miedwiediecki, który jest dostatecznie szczegółowo badany przez ekspedycje Cosmopoisk od 1997 r. Odkryto i zmapowano rozległą sieć tuneli przebadanych na dziesiątki kilometrów. Tunele mają przekrój kołowy, niekiedy owalny, o średnicy od 7 do 20 m, przy zachowaniu stałej szerokości na całej długości i kierunku na głębokości 6–30 m od powierzchni. W miarę zbliżania się do wzniesienia na grzbiecie Miedwieditskaja średnica tuneli rośnie z 22 do 35 metrów. dalej - 80 m, a już na samym wzgórzu średnica jam sięga 120 m, skręcając pod górą i ogromną halą. Stąd pod różnymi kątami prowadzą trzy siedmiometrowe tunele.
Schemat tuneli grzbietu Medveditskaya, opracowany przez Vadima Chernobrov, Cosmompoisk
Niektórzy uważają, że tunele nadal działają i są wykorzystywane jako arterie transportowe i bazy dla wehikułów UFO, chociaż ci ostatni niekoniecznie są ich budowniczymi. Nic dziwnego, że P. Mironiczenko w książce „The Legend of the LSP” uważa, że cały nasz kraj, w tym Krym, Ałtaj, Ural, Syberia i Daleki Wschód, jest podziurawiony tunelami. Pozostaje tylko znaleźć ich lokalizację. W większości przypadków dzieje się to przez przypadek.
Tak więc Jewgienij Chesnokow, mieszkaniec wsi Liskinsky w Selyavnoye w regionie Woroneż, wpadł do dziury na łące, która okazała się jaskinią z tunelami rozchodzącymi się w różnych kierunkach, na ścianach których przedstawiono symbole.
Na Kaukazie, w wąwozie niedaleko Gelendżyka, znany jest od dawna pionowy szyb - prosty jak strzała, o średnicy około półtora metra i głębokości 6 ponad 100 m. Ponadto, jego cecha jest gładka, jak stopione ściany. Badanie ich właściwości wykazało, że ściany były jednocześnie poddawane działaniu termicznemu i mechanicznemu, w wyniku czego powstała w skale skorupa o grubości 1–1,5 mm, nadając jej niezwykle silne właściwości, których nie można uzyskać nawet przy obecnym rozwoju technologii, a topnienie ścian świadczy o jej technogeniczności. pochodzenie. Ponadto w kopalni odnotowano intensywne promieniowanie tła. Możliwe, że jest to jeden z pionowych szybów łączących się z poziomym tunelem biegnącym z tego obszaru w rejon Wołgi na grzbiet Miedwiediecki.
Wiadomo, że; że w latach powojennych (1950 r.) wydano tajne rozporządzenie Rady Ministrów ZSRR o budowie tunelu przez Cieśninę Tatarską w celu połączenia lądu koleją z ok. Sachalin. Z biegiem czasu tajemnica została usunięta, a doktor nauk fizycznych i mechanicznych L. S. Berman, który wtedy tam pracował, powiedział w 1991 w swoich wspomnieniach głęboka starożytność, niezwykle kompetentnie, biorąc pod uwagę geologię dna cieśniny. Wspomnieli też o dziwnych znaleziskach w tunelu - niezrozumiałych mechanizmach i skamieniałych szczątkach zwierząt. Wszystko to następnie zniknęło w tajnych bazach służb specjalnych. Nie bez powodu są więc wypowiedzi P. Miroszniczenki, że nasz kraj i Daleki Wschód są podziurawione tunelami. I ten używany tunelnie jest wykluczone, prowadzi dalej przez około. Sachalin do Japonii …
Aleksander Wędrowiec