Projekt ustawy o rozbiórce pomników i nagrobków przy drogach, rzekomo rozpraszających kierowców i prowadzących do nowych wypadków, zaproponowany latem ubiegłego roku przez posłów Dumy Państwowej, nie przypadł im do gustu. Taka propozycja oburzyła nawet jasnowidza z Kazania, Alsu Gazimzyanova. Uważa, że pomników nie należy dotykać.
SZCZĘŚCIE NA GŁOWIE
„Jeśli zdarzają się tutaj wypadki, to jest to trudny odcinek drogi” - mówi jasnowidz w wywiadzie. - Możliwe, że istnieje strefa anomalna. Na przykład w USA są nawet specjalne znaki dla takich miejsc. Jeśli czegoś takiego nie mamy, niech przynajmniej takie pomniki będą ostrzeżeniem”.
Na jednym z wieńców żałobnych, które z roku na rok coraz częściej pojawiają się na szosie Kazań-Nabierieżnyje Czełny, Alsou powiedział z przekonaniem: „To nie jest tylko niebezpieczny odcinek drogi - istnieje strefa anomalna utworzona przez uskoki gleby. W żadnym wypadku nie należy usuwać tych wieńców! Ponadto zostały zainstalowane nie tylko w ten sposób, ale w pamięci ofiar. Ich dusze mieszkają w tym miejscu i nieszczęścia mogą spaść na tych, którzy zaczną tu wszystko niszczyć."
Nawiasem mówiąc, medium nie pochwala układania nagrobków na drogach. Uważa, że można ograniczyć się do prostych wieńców. „Myślę, że to źle, kiedy zaczynają urządzać 'cmentarz' prowizorycznych grobów na poboczu drogi" - podziela jej opinię. „Instalują nawet płoty i ławki ze stolikami! To za dużo, bo to zdecydowanie rozprasza przejeżdżających kierowców, a dodatkowo przeszkadza w odśnieżaniu." …
Mimo to Alsu Gazimzyanova wzywa, aby nie ingerować w ustaloną tradycję naszego narodu, a jeśli ustawa zostanie ostatecznie przyjęta, to przynajmniej istniejące pomniki należy zostawić w spokoju.
Film promocyjny:
DUCHY W REFLEKTORACH
Niemal w każdym regionie naszego kraju można opowiedzieć o dziwnie niewytłumaczalnych miejscach na pozornie normalnych autostradach. A eksperci twierdzą, że rolę swego rodzaju wzmacniaczy dalekiego od nieszkodliwego promieniowania naturalnego, które negatywnie wpływa na kierowców, odgrywają długo wysuszone bagna, sztuczne tunele, wiadukty i doły. Szczególnie duże jest niebezpieczeństwo powstania tzw. Stref geopatogennych w rejonach uskoków geologicznych. Kiedy ten lub inny odcinek autostrady przechodzi przez takie miejsce, z reguły wyróżnia się zwiększoną liczbą wypadków.
„Cenotaph” w Grecji
Stwierdzono również, że intensywność przejawiania się stref niebezpiecznych często zależy od pory roku lub pory dnia. Jednak uniknięcie szkodliwego wpływu promieniowania elektromagnetycznego na trasę jest prawie niemożliwe, tak jak nie da się go ugasić.
Psychicy mają swoją własną wersję tego, co się dzieje. Wyjaśniają, że wypadki drogowe zdarzają się tam, gdzie droga przebiega przez dawne cmentarze. A kierowcy, którzy znajdą się w tak „złym miejscu”, mogą nawet zobaczyć dusze zmarłych, które z reguły nie są gotowe na spotkanie.
NIE POKAZUJ SWOJEJ OSTATNIEJ GODZINY
Nasi mądrzy przodkowie, rozpoznając „przeklęte” miejsca na odcinkach dróg, celowo zostawiali kamienie milowe: gałązki wystające ze śniegu wzdłuż pobocza drogi czy wstążki na przydrożnych zaroślach. Dziś zamiast tych zabytków na poboczach dróg stoją pomniki. Niektórzy drogowcy uważają to za kaprys krewnych ofiar. W rzeczywistości ludzie, których bliscy zginęli w wypadkach drogowych, często mają wystarczająco dużo pieniędzy i czasu, aby pochować ukochaną osobę zgodnie z przyjętymi zasadami. Nie chodzi o pogrzeb na cmentarzu. Chodzi o instynkt.
W starożytnej Grecji, Egipcie, Rzymie, Azji Środkowej powstawały tzw. Cenotafy. W tłumaczeniu z języka greckiego słowo to oznacza „pusty grób”. Teraz jadąc po ruchliwych autostradach coraz częściej widzimy ich podobieństwa - współczesne cenotafy.
Oczywiście są instalowane bez pozwolenia władz lokalnych i bez przestrzegania rytuałów. Jednak stosunek przedstawicieli religii do tego, że pomniki faktycznie stoją nad pustym grobem, jest bardzo lojalny.
Avtodors wszystkich poziomów zamierzają zidentyfikować inicjatorów pogrzebu i usunąć cenotafy z pola widzenia, z dala od jezdni. Aby ludzie się nie bali, zamki nie przeszkadzają, gdy autostrada zaczyna się rozszerzać. Ale czy żyjący podróżnicy tego potrzebują? W końcu grób przy drodze to odrodzony kamień milowy, pokazujący, że miejsce to jest niebezpieczne.
Komu przeszkadzają „cenotafy”? Wręcz przeciwnie, każą ci myśleć, pamiętaj, że wszyscy jesteśmy śmiertelni i nie musisz zbytnio zbliżać się do swojej ostatniej godziny. Wyglądasz, inny podkręcony przewoźnik zwolni przynajmniej przez następne 10-15 minut …
Gennady FEDOTOV, „Anomalous News”