… Szliśmy wąskim przejściem. Prąd rzeczywiście płynął z północy, a głębokość od wybrzeża wynosiła 30 m.
Ostatni wpis Henry'ego Hudsona w dzienniku przy wejściu do Zatoki Hudsona
Wyłonił się z całkowitego zapomnienia w 1607 roku i zniknął równie całkowicie w 1611 roku.
Ale w ciągu tych 4 lat Hudson wykazał niezrównane pragnienie podboju mórz lodowych.
Żadna historia nie może się równać z jego krótką biografią
o którymkolwiek z badaczy Arktyki w całej jej historii.
- F. Mowet. Ice Trial
Film promocyjny:
Co wiadomo o Henry'm Hudsonie
Henry Hudson (Hudson) (ur. Ok. 1550 r. (Według innych źródeł 1570 r.) - śmierć w 1611 r.) Angielski nawigator. W poszukiwaniu północno-zachodnich i północno-wschodnich przejść między oceanami Pacyfiku i Atlantyku odbył 4 rejsy po morzach arktycznych. Odkrył rzekę, cieśninę i zatokę w Ameryce Północnej, które zostały nazwane jego imieniem.
To, co niewiele wiemy o Henry'm Hudsonie, poza jego odkryciami, sprawia, że myślimy o nim jako o człowieku, który posiadał rzadką pewność siebie, nietolerancję i dar przekonywania. Henry spędził wiele lat nad morzem, rozpoczynając karierę jako chłopiec okrętowy, a ostatecznie awansował do stopnia kapitana.
Jak to się wszystko zaczeło
Początek jego zawrotnej kariery był bardzo osobliwy. Starszy kapitan, prawie nieznany nikomu w Londynie, po prostu przybył do brytyjskiej firmy handlowej „Moskiewska Kompania” i zaproponował, że dotrze do Japonii przez Biegun Północny. W tamtych czasach nikt nie wiedział, że tego typu zadanie jest niemożliwe dla żaglowca. Firma zawarła z nim umowę, wyposażając na własny koszt zgniły na wskroś i przez 12-osobowy barek "Hopewell", należący niegdyś do jednej z ekspedycji Frobishera.
Pierwsza wyprawa - 1607
1607, 1 maja - rozpoczęła się podróż. Nawigator skierował się prosto na biegun północny. W czerwcu statek, poruszając się wzdłuż wschodniego wybrzeża Grenlandii, osiągnął 73 ° N. sh. Warunki lodowe na tym obszarze były niekorzystne, toteż Hudson zmienił kurs, skierował się na północny wschód i okrążając Spitsbergen od północy, być może po raz pierwszy w historii, osiągnął 80 ° 23 'N. sh. przed dotarciem do bieguna tylko 600 mil. Tam lód zmusił Hudson do zawrócenia. Przy 71 ° N. sh. odkrył wyspę z dwoma szczytami. Nawigator bez zbędnej skromności nazwał go „Hudson's Barbs”, aw pobliżu Spitsbergenu Hudson ujawnił wielkie możliwości polowania na wieloryby, które później przyciągały tu wiele statków.
Wyprawa powróciła do stolicy Anglii w połowie września. Ponieważ główny cel nie został osiągnięty i nie dotarli do Japonii, Hudsonowie postanowili poszukać przejścia w innym miejscu: między Spitsbergenem a Nową Ziemią. I znowu udało mu się przekonać kupców, którzy nie byli skłonni do marnotrawstwa, o opłacalności takiego przedsięwzięcia i możliwości wyjazdu na Daleki Wschód wokół północnej protuberancji Rosji. Oczywiście opinia królowej odegrała w tym dużą rolę, powiedziała: „Taki nawigator nie może służyć na szkodę swojej ojczyzny!”.
Druga wyprawa - 1608
Henry Hudson otrzymał statek i 14 członków załogi. Jego syn Sebastian pływał teraz z kapitanem. Wyprawa ta, która rozpoczęła się 22 kwietnia 1608 r., Również nie zakończyła się otwarciem przejścia. Zbliżając się do południowo-zachodniego wybrzeża Nowej Ziemi, nawigator nie był w stanie go okrążyć od północy. Nie mógł też wpłynąć do Morza Kara. Lód nie przepuścił delikatnego statku dalej na północ. Hopewell wrócił do Londynu 26 sierpnia.
Mapa ekspedycji Henry'ego Hudsona do Ameryki Północnej
Firma odmówiła skorzystania z usług nieudanego kapitana, tym bardziej że podczas wyprawy na statku wybuchły niepokoje. Ale uparty kapitan nie poddał się. Postanowił poszukać przejścia na północnym wschodzie w regionie Morza Barentsa. Po raz kolejny udało mu się przekonać firmę, tym razem Holenderskie Indie Wschodnie, do wyposażenia wyprawy. Kupcy holenderscy przekazali Hudsonowi mały statek „Halfam” z załogą złożoną z 18 osób, wśród których byli zarówno Brytyjczycy, jak i Holendrzy.
Trzecia wyprawa - 1609
1609, 25 marca - statek opuścił Zuider See i skierował się na północ. Okazało się, że na Morzu Barentsa osiąga 72 ° N. sh., ale znowu lód zatrzymał postęp. Załoga, nie chcąc zagrażać polarnej podróży, zbuntowała się. Hudson postanowił kontynuować poszukiwania przejścia na południe. Poruszając się na południowy zachód, Halfam przekroczył północny Atlantyk i opuścił się wzdłuż amerykańskiego wybrzeża od Zatoki Maine do 36 równoleżnika. Tym razem można było zbadać bieg dużej rzeki, zwanej później Hudson. Nawigator miał nadzieję, że była to długo oczekiwana podróż na Pacyfik. Jednak znowu mu się nie udało. I znowu, przez całą podróż nie zgadzały się z zespołem. Kapitan nie mógł znaleźć wspólnego języka ani z Holendrami, ani z rodakami.
Czwarta wyprawa - 1610 r
Kolejnym i ostatnim etapem w życiu Henry'ego Hudsona jest wyprawa w tym samym celu, ponownie na północ Ameryki, ale teraz znowu na służbie Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej. To prawda, że teraz nie ufali mu zbytnio. Marynarze z poprzednich załóg nie milczeli. Wiadomo było, że na statkach tego kapitana istniała ciągła groźba zamieszek. Dlatego firma, przeznaczając statek „Discovery” o wadze zaledwie 55 ton i załoga licząca 22 osoby, wyznaczyła tam swojego starszego oficera. Kapitan nie spierał się, ale u ujścia Tamizy, kiedy wyprawa została wysłana 17 kwietnia 1610 r., Po prostu wylądował na brzegu.
„Discovery” popłynął do Islandii, następnie dotarł do południowej Grenlandii, minął ją na zachód, podążał wzdłuż północnego wybrzeża Labradoru i wpłynął do odkrytej już przez Cabota cieśniny, która ostatecznie otrzymała nazwę Hudson. Nawigator uznał, że jest to pożądane przejście północno-zachodnie, popłynął nim i wpłynął do zatoki, która stała się jego grobem.
Kłopoty z załogą zaczęły się dawno temu, jeszcze na Islandii. W zatoce eskalowali, gdyż kapitan, według naocznych świadków, wylądował marynarz, którego uważał za głównego inicjatora. Dla nieszczęśnika oznaczało to pewną śmierć. Ponadto w zatoce na około 43 ° N. sh. statek został zepchnięty na brzeg przez lód. Musiałem tam spędzić zimę. Polowanie nie pozwoliło im umrzeć z głodu, ale załoga zaczęła oskarżać kapitana o ukrywanie jedzenia, a także o włamywanie się do ładowni w celu kradzieży jedzenia dla nakarmienia zwierząt. Niezadowolenie rosło.
Bunt na statku
Kiedy lód pozwolił przejść dalej, nawigator chciał kontynuować wyprawę, ale zespół sprzeciwił się. Doszło do zamieszek. Prowokatorem był Henry Green, którego Hudson kiedyś ukrywał w swoim domu w Londynie, a następnie potajemnie przed firmą, którą zabrał na statek w Gravesend. Zieleń zabłociła wodę przez długi czas. Zły na swojego dobroczyńcę, który odmówił mu wcześniej obiecanego płaszcza martwego strzelca, Green całkowicie wyrwał się z posłuszeństwa i popchnął zespół do przestępstwa.
Ostatnia podróż Henry'ego Hudsona
Henry Hudson, jego nieletni syn, asystent nawigatora i kilku marynarzy, którzy wspierali kapitana, a także chorych, zostali umieszczeni w łodzi i pozostawieni samym sobie. Do dyspozycji tych ośmiu osób, jak podaje jeden ze świadków, Abakuk Pryket, oddano: jeden muszkiet, trochę prochu i kul, kilka włóczni oraz żeliwny garnek z jedzeniem. Nawigator zamierzał pozostać blisko swojego statku, ale załoga postawiła wszystkie żagle i uciekła z Hudson.
Kiedy łódź zniknęła z pola widzenia, żagle zostały zdjęte i ruszyli w poszukiwaniu jedzenia. Nie było go dużo. W kabinie kapitana, który został oskarżony o ukrywanie jedzenia, znaleziono tylko 200 krakersów, 2 galony mąki i dużą beczkę piwa.
Żadnego śladu
Jedyny oficer, który pozostał na statku, Robert Bylot, przywiózł Discovery do Anglii. Aby nie umrzeć z głodu, zespół złapał ptaki. „Świece z ptasiej kości” były uważane za wielki przysmak. Kości smażono na smalcu ze świecy i dodawano octu. Przeżyło 13 osób. Początkowo byli uwięzieni do powrotu Hudsona i jego towarzyszy. Ale ekspedycja wysłana w poszukiwaniu nie mogła znaleźć żadnych śladów.
W tym przypadku uczestnicy zamieszek musieli odsiadywać dożywocie. Ale sąd, uwikłany w sprzeczne zeznania marynarzy, nigdy nie wydał wyroku skazującego. Wszyscy uczestnicy zamieszek zostali uwolnieni - rzadki przypadek w historii Anglii, który bardzo okrutnie rozprawił się z marynarzami, którzy odważyli się zbuntować podczas żeglugi.
Jeśli chodzi o kapitana Discovery, decyzja urzędników Trinity House (pilotażu) brzmi: „Nikt inny nie słyszał o Hudsonie i jego towarzyszach. A jednak są powody, by sądzić, że wylądowali bezpiecznie w James Bay i żyli przez wiele miesięcy, a nawet lat, aż przyszła po nich śmierć. Niestety, te wersety najwyraźniej służą jedynie jako próba usprawiedliwienia dochodzenia. Ani wtedy, ani później nie znaleziono żadnych śladów. Najwyraźniej wody zatoki połknęły delikatną łódź i jej niefortunną załogę.
Niezależnie od charakteru kapitana, ani on, ani ci z załogi, którzy wylądowali z nim na tej samej łodzi, jak zresztą marynarz wyszedł na brzeg i prawdopodobnie zabity zimą, nie zasłużyli na tak straszny koniec. Ale może to nie próżność i pewność siebie napędzały Hudson, ale obsesja na punkcie pomysłu za wszelką cenę i za wszelką cenę, aby znaleźć przejście i dotrzeć do Chin i Japonii trasą północną. A załoga po raz kolejny nie zrozumiała nawigatora i w obawie o swoje życie zdecydowała się go poświęcić, aby uciec przed „lodowym horrorem”.
V. Sklyarenko
