Historyk Konstantin Zalessky w rozmowie ze Zvezdą wątpił w wiarygodność informacji z dziennika oficera SS Egona Ollenhauera na temat miejsc ze skarbami ukrytymi przez nazistów. Zwrócił uwagę, że nie sam rękopis został opublikowany w prasie, a jedynie kilka zdjęć jego stron.
„Należy to traktować bardzo ostrożnie. Osoby, które złożyły te dokumenty, oświadczyły, że zdały pięć egzaminów, ale nie wiadomo, kto je przeprowadził - ostrzegł Zalessky.
Sama historia pojawienia się dziennika postrzega jako dziwną: jego zdaniem jest w nim wiele pytań, na przykład, dlaczego był przetrzymywany w loży masońskiej w niemieckim Quedlinburgu i dlaczego w dokumentach SS nie ma informacji o oficerze Egonie Ollenhauerze. „Taka osoba w ogóle nie była w oddziałach SS” - podkreślił historyk.
Zalessky zwrócił też uwagę na informacje z dziennika o 260 ciężarówkach, które rzekomo przewoziły skarby. Taka ilość sprzętu i ładunku wymagałaby, według jego obliczeń, zaangażowania ponad tysiąca serwisantów.
8 marca brytyjski tabloid Daily Mail napisał o publikacji informacji z dziennika Ollenhauera. Z rękopisu wynika, że po przejściu wojsk radzieckich do ofensywy w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, Führer III Rzeszy Adolf Hitler nakazał SS ukryć 260 ciężarówek ze skarbami w 11 miejscach na terenie współczesnej Polski - złote i złote monety, medale, biżuterię i dzieła. sztuka. Część majątku została zrabowana przez nazistów, inne wartości rzekomo zostały im przekazane przez miejscowych arystokratów, którzy chcieli chronić swój majątek przed Armią Czerwoną. W jednej ze skrytek, zlokalizowanej we Wrocławiu (obecnie Wrocław), znajduje się podobno 28 ton złota z polskiego oddziału Banku Rzeszy, a w drugiej 47 obrazów, w tym prace Rubensa, Caravaggia i Rembrandta.
W 2015 roku w Polsce, za namową dwóch osób, szukali pociągu z nazistowską bronią, wyposażeniem i kamieniami szlachetnymi, który rzekomo zniknął bez śladu w 1945 roku. W miejscu wskazanym przez poszukiwaczy skarbów odnaleziono podziemny tunel, ale po trzech miesiącach poszukiwań nie udało się odnaleźć śladów „złotego pociągu”. Mimo to wykopaliska trwały tam dalej.
