Zdjęcie: "Boomerang" UFO zrobione w nocy.
Stało się to w 1990 roku pod koniec października na Atlantyku, 350 mil na wschód od Florydy. Kapitan Roger Dixon przewoził prywatny jacht „White Dragon” do Fort Lauderdale (Floryda) z Bostonu…
Trasa wiodła przez Bermudy. Roger, doświadczony wilk morski, nie wierzył w opowieści o zaginionych statkach nadprzyrodzonych w Trójkącie Bermudzkim. Uważał, że jeśli ludzie giną tu częściej niż w innych miejscach, to tylko dlatego, że w rejonie Atlantyku jest wiele tras z Europy do Ameryki i bardzo ruchliwy ruch statków.
Ponadto pogoda w rejonie Bermudów jest niestabilna, często pędą tu huragany i występują silne burze. A wszystko to stwarza trudne warunki do nawigacji.
Roger, nazywany Brodatym z powodu swojej rudej brody, nie widział w tym niczego niewytłumaczalnego.
Tej październikowej nocy pogoda była czysta i ciepła. Dixon mocno trzymał kierownicę w dłoniach, bucząc z przyzwyczajenia. Przez przypadek marynarz spojrzał w niebo i nagle zauważył… „bumerang”. Dokładniej, jakiś obiekt na niebie w postaci bumerangu, który wcześniej najwyraźniej był ukrywany przez duży żagiel jachtu. Bumerang był ogromny. Zajmował dwa razy więcej miejsca na niebie niż konstelacja Wielkiej Niedźwiedzicy. Obiekt jarzył się bladą poświatą, która zmieniała się z bladożółtego na złoty. Ze szczytu bumerangu wystawał do przodu niewielki trójkątny wyrostek, świecący delikatnym niebieskim światłem. Zmierzał na wschód, jak stwierdził kapitan na podstawie kompasu. „Biały smok” szedł w tym samym kierunku. Bumerang wyprzedzał jacht.
Roger ze zdrową pasją. postaw kolejny żagiel, aby zwiększyć prędkość. Jednak pomimo wszelkich wysiłków „bumerang” nadal wyprzedzał „Białego Smoka”. Za nim rozciągała się słabo świecąca ścieżka, podobna do śladu, jaki samoloty zostawiają na niebie. Obiekt nie wydawał żadnych dźwięków. Wkrótce przeszedł na emeryturę tak bardzo, że wydawał się tylko poruszającą się gwiazdą, a potem całkowicie zniknął w czerni nocnego nieba. Świetlista ścieżka zniknęła. Dixon obserwował dziwny latający obiekt przez około 45 minut.
Trzy lata później, w 1993 roku, Roger ponownie znalazł się w tym rejonie Atlantyku. Tym razem był na pokładzie jachtu Crocus. Oprócz niego były jeszcze trzy osoby. I wszystko się powtórzyło, jakby ktoś zagrał ten sam film. To była absolutnie cicha, czysta noc i świeża bryza. Jacht płynnie sunął po falach. Około pierwszej w nocy Roger spojrzał w niebo i zobaczył znajomą sylwetkę „bumerangu” z trójkątnym wyrostkiem na krawędzi natarcia. Kontur obiektu był bardzo wyraźny. Tym razem cały obiekt jarzył się słabo niebieskim światłem.
Boomerang przeniósł się z południowego zachodu na północny wschód. Roger wezwał młodego żeglarza Martina Krugera. Gwizdał nawet, gdy zobaczył cud w locie. „Boże, nigdy nie widziałem czegoś takiego!” płakał. Dwóch marynarzy wpatrywało się w błękitne rozgwieżdżone niebo. Bumerang był tak ogromny, że przesłaniał nawet światło gwiazd, gdy płynął pod nimi. Ogromne rozmiary obiektu i prędkość, z jaką się poruszał, były uderzające. Przekroczył niebo od horyzontu do horyzontu w zaledwie dziesięć minut. Podobnie jak trzy lata temu latający „bumerang” nie wydawał żadnego dźwięku, pozostawiając po sobie świetlistą ścieżkę, która wkrótce zniknęła.
Kiedy obiekt zniknął, Martin wymamrotał: „Wiem, że to UFO! Ostatnio oglądałem
o tej audycji w telewizji. Powiedzieli, że UFO często pojawiają się na tych szerokościach geograficznych. Roger, osoba bardzo sceptyczna i konserwatywna, nie wierzył w UFO i kosmitów. Jednak Dixon i Kruger zgodzili się, że nikomu nie powiedzą o tym, co zobaczyli, aby uniknąć kpin.
Później, myśląc o „bumerangach” nad Atlantykiem, doszedł do wniosku, że jest to nowy typ samolotu wojskowego lub pocisku, który został opracowany przez wojsko USA. Co ciekawe, obie obserwacje miały miejsce w tym samym punkcie Atlantyku, a mianowicie w „Trójkącie Bermudzkim” na 30 stopniach szerokości geograficznej północnej i 70 stopniach długości geograficznej zachodniej. Istnieją wiarygodne fakty, że w tej dziedzinie od kilku lat wielu naocznych świadków obserwowało lot "bumerangów", "trójkątów" i "dysków".
W listopadzie 1990 roku załoga kameruńskiego statku towarowego Focus
obserwowała lot trzech obiektów w kształcie dysku, które przecinały niebo z niesamowitą prędkością z zachodu na wschód. W 1992 roku u wybrzeży Puerto Rico pasażerowie brytyjskiego liniowca Prince Albert, podróżujący po Atlantyku, zobaczyli dwa trójkątne obiekty. Świeciły niebieskawym światłem i ruszyły na wschód, pozostawiając za sobą niebieskawo świecący ślad, który zniknął po kilku minutach. Było co najmniej trzynastu świadków, którzy obserwowali lot trójkątnych UFO. Angielski magazyn „Sea Travel” i wiele innych poważnych publikacji napisało o tej sprawie.
W lipcu 1994 roku na archipelagu Bermudów właściciel jachtu „Czerwona Orchidea” i jego goście obserwowali lot „bumerangu” po nocnym niebie. Szedł z północnego zachodu na południowy wschód. Naoczni świadkowie, podobnie jak Roger Dixon. zwrócił uwagę na jego ogromne rozmiary i na to, że poruszał się absolutnie bezgłośnie. Z tymi naocznymi świadkami rozmawiał Robert Carlisle, przedstawiciel amerykańskiego społeczeństwa ICROM, które bada działania obcych na planecie.
Według ufologa wszyscy widzieli ten sam typ systemu obrony przeciwrakietowej. „Świadkowie zauważyli olbrzymie rozmiary, dużą prędkość i fakt, że obiekty poruszały się w jednym kierunku, a mianowicie na wschód, północny wschód lub południowy wschód.
Amerykańscy eksperci doszli do wniosku, że w rejonie „Trójkąta Bermudzkiego” istnieje podwodny kosmodrom. Aby ukryć swoje działania przed oczami ludzi i nie pozwolić im niszczyć miejsc startu, kosmici założyli bazę pod wodą. Południowa krawędź „Trójkąta Bermudzkiego” leży na wyspie Puerto Rico. Tutaj, na północ od jego brzegów, przebiega rów głębinowy, którego głębokość sięga 8740 m. Według członków MUFON, w tym rowie na dnie Atlantyku kosmodrom zbudowali kosmodrom. Stamtąd z głębin oceanu odbywają się starty i lądowania statków międzygwiazdowych.
Film promocyjny:
Obecnie MUFON opublikował ogłoszenie w Internecie, aby zebrać fundusze na wyprawę do obszaru koryta, aby spróbować uchwycić i nagrać wideo lądowania i startów CRO z głębokich wód.