Beliany - wyjątkowe statki XIX wieku
Jak wiesz, potrzeba inwencji jest przebiegła. Rosjanie od dawna słyną z pomysłowości i ciężkiej pracy, nic więc dziwnego, że w XIX wieku udało im się wynaleźć Belyany - wyjątkowe statki, które pływały po Wołdze i Kamie i mogły konkurować ze swoimi rozmiarami z liniowcami oceanicznymi!
Belyany - duma Wołgi i Vetlugi
Belyany pływały wyłącznie w jednym kierunku - od górnego do dolnego biegu rzek i nie szły dalej niż Astrachań. Statki te były imponujące rozmiarami: niektóre osiągały 120 m długości, 30 m szerokości, a wysokość burty około 6 m. Belyan „obsługiwał” od 15 do 35 osób, chociaż czasami liczba pracowników dochodziła do 60-80 (sporadycznie na statkach pracowały jako rodziny, a kobiety unosiły się na belyanach na równi z mężczyznami).
Niektóre z Belian osiągały 120 m długości.
Film promocyjny:
Niezwykłe łodzie do spływu drewna
Belian wyglądał na masywnego, ale w rzeczywistości były bardzo zwrotne. Byli sterowani za pomocą steru i ogromnej partii, dzięki czemu statek poruszał się po rzece na rufie, a nie na dziobie.
Budowa Belyany.
Kazenki to domki dla drużyny.
Dla Belian pracowali zarówno mężczyźni, jak i kobiety.
Budowa Belyany
Używany do stopowania drewna. Swoją nazwę zawdzięczają temu, że ich ciało, wykonane z bezkorowych kłód, miało dawny kolor. Jeden statek można było złożyć z 200 świerkowych belek (ułożyły one dno) i 250 sosnowych (podawanych na boki), pokład układano z deski lub z desek ciętych. Statki były pierwotnie budowane bez jednego gwoździa i nigdy nie były smołowane, ponieważ były przeznaczone tylko do jednej żeglugi. Po przybyciu na miejsce statek został rozebrany na ziemię, właściciele belyanów sprzedali wszystko - od kłód po pniaki, maty, liny, zapięcia. Na rufie Bielany ustawiono dwie chaty dla ekipy zwane „kazenkami”, sprzedawano je również na lądzie jako gotowe domy.
Używany do stopowania drewna. Swoją nazwę zawdzięczają temu, że ich ciało, wykonane z bezkorowych kłód, miało dawny kolor. Jeden statek można było złożyć z 200 świerkowych belek (ułożyły one dno) i 250 sosnowych (podawanych na boki), pokład układano z deski lub z desek ciętych. Statki były pierwotnie budowane bez jednego gwoździa i nigdy nie były smołowane, ponieważ były przeznaczone tylko do jednej żeglugi. Po przybyciu na miejsce statek został rozebrany na ziemię, właściciele belyanów sprzedali wszystko - od kłód po pniaki, maty, liny, zapięcia. Na rufie Bielany ustawiono dwie chaty dla ekipy zwane „kazenkami”, sprzedawano je również na lądzie jako gotowe domy.
Pracownicy układają kłody.
Pomimo tego, że wiek Belyan nie był długi, właściciele dołożyli wszelkich starań, aby je udekorować: do pokładu przymocowano flagi państwowe, handlowe lub kucharskie przypominające żagle. Szczególną uwagę zwrócono na kabinę pilota, często rzeźbioną i malowaną złotą farbą.
Większość Biełan została zbudowana w połowie XIX wieku, kiedy masowo pojawiły się parowce (we flocie rosyjskiej było ich 500), które pracowały w tym czasie na drewnie. Wraz z przejściem na ropę popyt na drewno opałowe spadł, ale Belianie nadal chodzili do regionu Wołgi do końca wieku.