Pojawienie się czołgów na polu bitwy wywołało furorę. W pełni ujawniły swój potencjał i pokazały się w całej okazałości, są to pojazdy bojowe z czasów II wojny światowej. W tym samym czasie rozpoczął się proces gwałtownej ewolucji broni przeciwpancernej. W odpowiedzi na to konstruktorzy czołgów zaczęli się zastanawiać, jak inaczej można by chronić pojazd bojowy, aby nie „upuścić” jego właściwości.
Jest to tarcza ochronna przed pociskami z ładunkami kształtowymi.
Kto by pomyślał, że „parasol” będzie niezłym środkiem do ochrony czołgu przed strzałami wroga. Wszystko zaczęło się pod koniec II wojny światowej, kiedy ogromna liczba czołgów zaczęła być wybijana za pomocą funduszy z ładunkiem kształtowym. Już w latach powojennych skuteczność takiej amunicji była prawie dwukrotnie większa. Wszystko to skłoniło projektantów do stworzenia nowych środków ochrony.
Spowodowało przedwczesną detonację pocisku.
W ZSRR szybko zdali sobie sprawę, że nawet najnowocześniejsze (w tamtym czasie) czołgi T-54, T-55 i T-62 nie były w stanie przetrwać uderzenia kumulatywnego pocisku ze swoją zbroją. Grubość pancerza wahała się od 100 mm do 170 mm (tylko na przodzie wieży). Aby wytrzymać uderzenie skumulowanego pocisku, wymagany byłby pancerz co najmniej 215 mm. Oczywiście projektanci nie mogli takich „wyrzeczeń” i dlatego musieli szukać alternatywnych rozwiązań.
Osobne ekrany były również po bokach.
Tak właśnie powstał ekran ochronny ZET-1. Stworzył „parasol” dla pocisków HEAT w 1964 roku. Cały system składał się z bocznych osłon siatkowych i jednego dużego ekranu na działo czołgu. Istotą systemu było to, że ładunek kształtowy miał wybuchnąć w momencie napotkania siatki. W rezultacie część jego energii została zmarnowana, co oznacza, że nie mógł przebić istniejącej zbroi. Zainstalowanie ekranu na zbiorniku zajęło 15 minut, a postawienie go w stan gotowości w 2-3 minuty. Sprzęt ochronny został wykonany z duraluminium. Całkowita waga sprzętu ochronnego wynosiła 200 kg.
System został pomyślnie przetestowany, ale nie został rootowany.
Film promocyjny:
Siatki przeszły pomyślnie testy i sprawdziły się dobrze, ale nie zapuściły korzeni w wojsku. Dowództwo uznało, że konieczne jest zainstalowanie ZET-1 na pojazdach tylko w przypadku bezpośredniego zagrożenia militarnego. Po przyjęciu bardziej zaawansowanych T-72 zapotrzebowanie na takie sieci całkowicie zniknęło i dlatego zostały zapomniane.