Moglibyśmy żyć w zupełnie innym kraju, w zależności od poziomu komfortu, dobrobytu i wolności. Z rozwiniętą gospodarką i sferą naukowo-techniczną. Powodów do dumy z ojczyzny byłoby znacznie więcej.
Zaledwie kilka projektów, gdyby zostały zakończone i skalowane na cały kraj, mogłoby całkowicie zmienić ZSRR.
„Radziecki Internet”
Do 1990 roku zarządzanie gospodarką radziecką mogło zostać w pełni skomputeryzowane. Co najmniej 50 tysięcy wiodących przedsiębiorstw przemysłowych i prawie tyle samo dużych przedsiębiorstw rolniczych planowano połączyć ze sobą sieciami komputerowymi.
Zadanie budowy „Czerwonego Internetu” - Krajowego Systemu Zautomatyzowanego Zarządzania Gospodarczego (OGAS) postawił w listopadzie 1962 roku Prezes Rady Ministrów A. N. Kosygin. W tym samym czasie pierwsze szkice takiego systemu pojawiły się jeszcze przed rozpoczęciem prac amerykańskich nad ARPANETEM (zaczęto działać w 1969 roku), prekursorze współczesnego „burżuazyjnego” Internetu.
Pracę nadzorował światowej sławy matematyk i cybernetyk Wiktor Głuszkow. W Moskwie i Leningradzie powstały już pierwsze centra obliczeniowe przyszłej sieci, które połączyłyby kierownictwo wojska i gospodarki narodowej.
Związek Radziecki stworzył własne komputery osobiste i serwery. Opracowano protokoły przesyłania informacji i przyjazne interfejsy użytkownika. Po raz pierwszy w ZSRR zaproponowano hipertekst, system linków, który stanowił podstawę Internetu. Niektóre elementy systemu znacznie wyprzedziły swoje czasy, na przykład wprowadzenie elektronicznego zarządzania dokumentami.
Film promocyjny:
Wszystko to przypomina nowoczesne zautomatyzowane systemy „1C”, „PARUS”, „GALAKTIKA”, ale nie w skali pojedynczych przedsiębiorstw, ale całego kraju.
OGAS pozwoliłby na bardziej efektywne zarządzanie gospodarką narodową, opanowanie gigantycznych zasobów, rozwiązanie wielu problemów, których gospodarka już zaczęła. W szczególności niedobór towarów konsumpcyjnych. Projekt został jednak zrealizowany tylko częściowo - w postaci systemów automatycznej kontroli w przedsiębiorstwach. Ale metody częściowe nie rozwiązały problemu.
Ale jak zauważył amerykański historyk Benjamin Peters, ZSRR nie był w stanie zbudować Internetu nie tyle z powodu braku technologii, ile z powodu niemożności przepchnięcia tak dużego projektu przez wszystkie departamenty, których interesom był sprzeczny.
Radziecki „Shinkansen”. Ruch kolejowy dużych prędkości
Tworzenie pociągów dużych prędkości w ZSRR rozpoczęło się w połowie lat 60., wkrótce po tym, jak Japonii udało się uruchomić pierwszą linię Shinkansen.
W sumie zespoły ponad 50 instytutów badawczych, organizacji projektowych i fabryk wzięły udział w opracowaniu i stworzeniu pierwszego szybkiego radzieckiego pociągu elektrycznego ER200. Eksperymentalny pociąg składający się z 6 wagonów (2 głowy i 4 silniki) opuścił bramę Riga Carriage Works w grudniu 1973 roku. Jednak uruchomienie szybkiego ruchu w kraju było stale odkładane. Początkowo obiecywano mu, najpierw w 1977 r. (Przyjęcie konstytucji Breżniewa), a następnie - na olimpiadzie w Moskwie w 1980 r.
ER-200 / TASS.
Pierwszy pociąg dużych prędkości, całkowicie zaprojektowany i zbudowany w ZSRR, wyruszył w swój dziewiczy rejs z Leningradu do Moskwy dopiero 1 marca 1984 roku. W tym czasie pociągi dużych prędkości działały już w trzech krajach - Japonii, Włoszech i Francji.
Projekt ER-200 miał mieć charakter przejściowy. W przyszłości planowano stworzyć bardziej zaawansowane pociągi dużych prędkości. A potem poszły nowe trasy, które połączyłyby cały duży kraj.
Radzieckie wahadłowce
„Buran” stał się szczytem myśli technicznej. Ale niewiele osób wie, że podobnie jak USA (Columbia, Challenger, Discovery, Atlantis, Endeavour), ZSRR planował stworzyć serię promów kosmicznych.
Wodowanie statku * Bajkał * zgodnie z wyobrażeniem artysty / Vadima Łukaszewicza.
Oprócz "Burana" miały latać:
„Tempest”, druga kopia lotnicza pierwszej serii statków orbitalnych stworzonych w ramach radzieckiego programu kosmicznego „Buran”. Został praktycznie przygotowany do lotu kosmicznego w 1992 roku. Stopień gotowości wynosi 95-97%. W swoim pierwszym locie miał udać się na stację w Mirze.
„Bajkał”, czyli „Produkt 2.01”, „Buran 2.01” to trzecia kopia lotu statku orbitalnego. „Bajkał” został stworzony dla bardziej złożonych i długich (kilkudniowych) lotów niż „Buran”. Jego lot zaplanowano na 1994 rok. W momencie zakończenia budowy (1993) stopień gotowości produktu oszacowano na 30-50%.
Złożono jeszcze dwa, wówczas „bezimienne” wyroby: „2.02” (gotowość 10-20%) i „2.03” (rezerwa została zniszczona w sklepach fabryki maszyn Tushino).
Naddźwiękowe samoloty pasażerskie
Tu-144 to główny cud radzieckiego przemysłu lotniczego. Pierwszy na świecie naddźwiękowy samolot przeznaczony do przewozu pasażerów. Tu-144 odbył swój pierwszy lot testowy 31 grudnia 1968 roku, dwa miesiące wcześniej niż Concorde. Mógł przewozić od 120 do 150 pasażerów lub do 15 ton ładunku na dystansie 3500 km z niespotykaną dotąd prędkością 2500 km / h jak na samoloty pasażerskie. Pierwszy regularny lot Tu-144 „Moskwa - Ałma-Ata” odbył 1 listopada 1977 roku. Wyprodukowano 16 sztuk Tu-144. Dziś pozostało 8 jednostek, które albo są w magazynach, albo trafiły do muzeów.
Tu-144, klasa biznes i ekonomiczna / TASS.
Jak się okazało, stworzenie naddźwiękowego samolotu pasażerskiego nie jest tak trudne, jak stworzenie naddźwiękowego lotnictwa cywilnego i związanej z nim branży transportu lotniczego.
Plan „Stalina” dotyczący transformacji przyrody
Przełom rzek syberyjskich na południe jest dziś postrzegany jako ohydny, ale w ZSRR istniały też znacznie rozsądniejsze plany zmiany klimatu i krajobrazu.
Program naukowej regulacji przyrody, który nie ma odpowiedników w praktyce światowej, opracowany na podstawie prac wybitnych rosyjskich agronomów, przeszedł do historii jako „Stalinowski plan przemiany przyrody”.
Podobnie jak Wielki Mur Chiński, leśne pasy * Stalina * są widoczne z kosmosu.
W 1948 r., Kiedy Europa wciąż podnosiła swoją gospodarkę po konsekwencjach niszczycielskiej wojny, w ZSRR z inicjatywy I. V. Stalin wydał dekret Rady Ministrów ZSRR i Komitetu Centralnego Wszechzwiązkowej Partii Komunistycznej (bolszewików) „W sprawie planu zalesień ochronnych, wprowadzenia płodozmianu, budowy stawów i zbiorników wodnych, aby zapewnić wysokie i zrównoważone plony w stepowych i leśno-stepowych regionach europejskiej części ZSRR”.
Zgodnie z planem, rozpoczęła się wielka ofensywa przeciwko suszy, sadząc leśne plantacje schronisk, wprowadzając płodozmian, budując stawy i zbiorniki.
Brzmi sucho, ale w ciągu 15 lat powstało 8 dużych pasów ochronnych lasów państwowych o łącznej długości ponad 5300 km. Na polach kołchozów i PGR powstały plantacje ochronne o łącznej powierzchni 5 709 tys. Ha, a do 1955 r. 44 228 stawów i zbiorników na kołchozach i PGR. Uruchomiono duży program tworzenia systemów nawadniających.
Jednak po 1953 r. Z oczywistych względów realizacja planu została wstrzymana. Wycięto wiele pasów leśnych, porzucono kilka tysięcy stawów i zbiorników przeznaczonych do hodowli ryb. Na polecenie NS Chruszczowa zlikwidowano pół tysiąca stacji ochrony lasu utworzonych w latach 1949-1955.
Gdyby plan mógł zostać wdrożony, zdaniem ekspertów, plony zebrane z obszaru ponad 120 milionów hektarów, chronionych przed kaprysami natury, wystarczyłyby na wyżywienie połowy mieszkańców świata.