11 września 2001 był fatalnym dniem dla Stanów Zjednoczonych. Ameryka przez wiele lat uważała się za kraj niezniszczalny i super-silny. W swojej długiej historii Stany Zjednoczone były izolowane przez oceany.
Nawet podczas zimnej wojny byli tak daleko, że czas potrzebny na przybycie pocisku zapewnił Stanom Zjednoczonym poziom ochrony, którego nie miała Europa. Dopiero 11 września Amerykanie zdali sobie sprawę, że żyją w innym świecie - takim, w którym nie są już nieosiągalni i chronieni. Ten dzień, który pociągnął za sobą wiele ofiar w ludziach, na zawsze zniszczył iluzję niezniszczalności ogromnej siły.
Do dziś eksperci, naukowcy i po prostu zainteresowani ludzie na całym świecie próbują zrozumieć, co naprawdę wydarzyło się w Ameryce tamtego wrześniowego dnia 2001 roku.
Ostatnio pojawia się coraz więcej osób, które wątpią w oficjalną wersję wydarzeń, które miały miejsce. I nic dziwnego. W końcu fakty, które wcześniej były niedostępne dla ogółu społeczeństwa, teraz stały się znane. Zanim jednak zaczniemy je rozważać, przejdźmy do wersji zaproponowanej przez władze amerykańskie.
Według oficjalnych doniesień 19 arabskich zamachowców-samobójców porwało 4 samoloty amerykańskiej floty powietrznej, dwa z nich wbiły wieżowce w centrum Nowego Jorku, a trzeci rozbił się w Pentagonie. Czwarty samolot, na którym pasażerowie walczyli z terrorystami, rozbił się na odludnym obszarze Pensylwanii.
Amerykanie i społeczność światowa, zszokowani tym, co zobaczyli, bezwarunkowo zaakceptowali tę wersję. Nawet ci, którzy uważali ją za niezbyt wiarygodną, byli skłonni jej wierzyć, ponieważ wtedy wydawało się, że nie ma innych wyjaśnień. Ale minęło trochę czasu, a oficjalna wersja zaczęła być poddawana krytycznej analizie. Pojawiły się nieznane dotąd fakty, których rząd USA nie potrafił wyjaśnić.
Na przykład wątpliwe jest, aby 19 porywaczy, działając z prawdziwie wojskową konsekwencją i precyzją, stłumiło opór załóg samolotów i pasażerów za pomocą nożyc do kartonu i słownych gróźb.
Film promocyjny:
Następnie, nie napotykając żadnego oporu, weszli do kokpitów, przejęli kontrolę nad samolotem, z wprawą najlepszych nawigatorów wojskowych i pilotów polecieli do swoich celów (nie napotykając absolutnie żadnych przeszkód ze strony Sił Powietrznych USA odpowiedzialnych za ochronę przestrzeni powietrznej kraju) iz powodzeniem zaskoczył ich.
Jednocześnie wiadomo, że domniemani piloci porywaczy Mohammed Atta i inni, którzy przeszli szkolenie lotnicze w prywatnych klubach lotniczych, według instruktorów nie byli w stanie samodzielnie sterować nawet lekkimi samolotami jednosilnikowymi, nie mówiąc już o ciężkich Boeingach.
Wątpliwości budzi również zniszczenie Twin Towers. Zgodnie z oficjalną wersją w wyniku pożaru stopiły się stalowe belki nośne wież. To był powód ich upadku.
Jednak stopienie stali o wysokiej wytrzymałości wymaga bardzo wysokich temperatur (do 1538 ° C). Paliwo lotnicze, które pali się w powietrzu (szczególnie w zamkniętej przestrzeni, gdzie jest dużo dymu i mało tlenu), po prostu nie jest w stanie tego zrobić. Aby temperatura w budynku zrównała się z temperaturą topnienia stali, ogień musiał płonąć przez długi czas, a według naocznych świadków większość paliwa lotniczego, które dostało się do wież, spaliła się w ciągu dziesięciu minut.
Ponadto bliźniacze wieże zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać zderzenie z Boeingiem 707, który jest generalnie podobny pod względem wagi, rozmiaru i prędkości do Boeinga 767. Nawet gdyby zawaliła się jedna z wież, byłoby to niesamowite. Ale oba zawaliły się - szybko, zgrabnie i symetrycznie, prawie nie uderzając w otaczające budynki w finansowej dzielnicy Manhattanu, zawaliły się całkowicie, zamieniając się w gruz, popiół i pył, właśnie w wyniku uderzenia samolotu i późniejszego pożaru.
Zazwyczaj to synchroniczne niszczenie budynków ma miejsce podczas planowanej rozbiórki. Według niezależnych ekspertów na podłogach wież umieszczono materiały wybuchowe, co w rzeczywistości było głównym powodem niszczenia drapaczy chmur.
Początkowo teoria materiałów wybuchowych miała problem: w mediach nie było doniesień, że ktokolwiek słyszał eksplozje tuż przed zawaleniem się drapaczy chmur. Ale w ostatnich latach pojawiły się takie wiadomości. Znaleziono materiał wideo pokazujący, że wewnątrz bliźniaczych wież rzeczywiście doszło do eksplozji, zanim się zawaliły.
Ponadto jeden ze świadków przebywający w pobliżu World Trade Center (WTC) poinformował, że stał w tłumie około dwóch i pół przecznicy od południowej wieży, kiedy zobaczył „serię krótkich błysków dochodzących z wnętrza budynku między godziną 10 a 15 podłogi”. Sejsmografy zlokalizowane 34 km od World Trade Center również zarejestrowały dowody silnych eksplozji.
Gdyby można było zbadać szczątki bliźniaczych wież, można by ustalić, czy zostały one zniszczone przez materiały wybuchowe, czy też stopione. Ale ruiny drapaczy chmur zostały uprzątnięte tak szybko, że szczegółowe zbadanie wraku przez niezależnych ekspertów stało się niemożliwe. Prawie wszystkie 300 000 ton stali z wież zostało pilnie sprzedane handlarzom złomu w Nowym Jorku, a następnie wywiezione do Chin i Korei Południowej, gdzie zostały natychmiast przetopione.
W ten sposób wszystkie możliwe dowody zostały zniszczone. Szczególnie interesujący jest fakt, że Controlled Demolition Inc. otrzymała rządowy kontrakt na oczyszczenie gruzów i usunięcie gruzu z WTC. („Controlled Demolition”) jest światowym liderem w wyburzaniu wieżowców. To ta firma zadbała o to, aby wszystkie pozostałości WTC zostały zniszczone bez śladu. Tak więc, biorąc pod uwagę te nowe dane, wersja zawalenia się bliźniaczych wież w wyniku zderzenia z samolotem wydaje się niezwykle wątpliwa.
Trzecią osobliwością w oficjalnej wersji jest pożar w Pentagonie. Ponownie zwracamy się do oficjalnej wersji, zgodnie z którą Boeing-757 z American Airlines (Lot 77) rozbił się w Pentagonie. W wyniku zderzenia zapalił się jeden z sektorów budynku, który był naprawiany przez dziwny wypadek. Wydział antyterrorystyczny został już stamtąd eksmitowany, a centrum dowodzenia marynarki wojennej jeszcze się nie wprowadziło.
Na terenie obiektu znajdował się więc tylko personel cywilny, który zajmował się jego wyposażeniem. Byli ofiarami ataku terrorystycznego. Wśród zabitych był tylko jeden generał. Poza tym okoliczności katastrofy samolotu są również niezwykle tajemnicze.
Wiadomo, że liniowiec zbliżał się do Pentagonu po poziomej trajektorii na tak małej wysokości, że zerwał przewody rozciągnięte w poprzek ulicy, ale jakimś cudem udało mu się prześlizgnąć między słupami latarni, których odległość jest mniejsza niż rozpiętość skrzydeł Boeinga 757.
I ten niezwykły manewr ciężkiego samolotu pasażerskiego wykonał rzekomo arabski pilot terrorystyczny Hani Khanjour, który ukończył dwumiesięczny kurs lotniczy! Ponadto zdjęcia miejsca zdarzenia nie pokazują żadnego wraku - około 100 ton metalu, którym przed zderzeniem był Boeing-757.
Nie jest też jasne, co się stało ze skrzydłami i silnikami Boeinga? Teoretycznie skrzydła wraz z silnikami powinny odpaść przy zderzeniu ze ścianami budynku po lewej i prawej stronie wyłomu, podczas gdy na trawniku przed Pentagonem znajdowałoby się dużo szczątków skrzydeł i ogona. Ale na zdjęciach nie znaleziono nic podobnego. I jeszcze jedno pytanie: na pokładzie lotu 77 było od 56 do 64 pasażerów i załogi.
Jeśli zderzył się z Pentagonem, to co się stało z ciałami i bagażami pasażerów? Wszakże w każdej katastrofie samolotu zawsze są zwłoki (nawet jeśli są mocno spalone). Ale ani rzeczy, ani szczątki pasażerów nie zostały przekazane krewnym. Może dlatego, że pasażerowie Lotu 77 nie zginęli w ataku na Pentagon, ale gdzieś indziej?
Co właściwie mogło się wydarzyć? Autor artykułu „Operacja 911: Nie było pilotów kamikadze” Carol Valentine próbowała odpowiedzieć na to pytanie. Wskazuje na możliwość zdalnego sterowania dużymi samolotami odrzutowymi (fakt, że taka technologia istnieje i została opracowana do wykorzystania w bezzałogowych samolotach rozpoznania strategicznego Sił Powietrznych USA „Global Hawk” jest jawna).
Ale jest w tej teorii pewna wada, która polega na tym, że chociaż technologia zdalnego sterowania z pewnością istnieje, uzyskanie czterech zdalnie sterowanych samolotów do startu w ciągu godziny byłoby trudne i wymagałoby wielu ludzi., co bardzo utrudniłoby zminimalizowanie błędów i zapobieżenie wyciekowi informacji.
Biorąc pod uwagę koszt obstawiania w tej operacji, który zabiłby tysiące obywateli USA, należało całkowicie wykluczyć możliwość popełnienia błędu. W związku z tym im mniej osób wie o operacji, tym większe są szanse jej powodzenia.
Ale nawet jeśli przyjmiemy teorię zdalnego sterowania statkiem powietrznym jako wyjaśnienie, nadal pozostaje pytanie: „Dokąd udali się pasażerowie, którzy latali tym lotem?” Ani władze amerykańskie, ani przeciwnicy oficjalnej wersji nie potrafią na to odpowiedzieć. To kolejna tajemnica żałobnego wrześniowego dnia.
Wyliczenie wszystkich tych faktów sugeruje, że oficjalna wersja została wymyślona przez rząd USA w pośpiechu. Jednocześnie do tej pory nikt nie był w stanie tego całkowicie obalić. Specjalnie utworzona komisja pracowała nad weryfikacją oficjalnej wersji i otrzymanych świeżych danych. Ale nie powiedziała nic nowego o tragedii z 11 września.
Dlatego nadal nie jest jasne, czy atak został zainicjowany przez rząd Stanów Zjednoczonych w celu usprawiedliwienia jego działań przeciwko bin Ladenowi, czy też faktycznie został przeprowadzony przez arabskich terrorystów.