Nazwy nadawane statkom czasami są dla nich śmiertelne. I nie mówimy tu o jakichś niewinnych, bezpiecznych dla ludzi, transcendentalnych „żartach”, ale o zupełnie odmiennych w swej istocie zjawiskach paranormalnych, a dokładniej procesach, groźnych, tajemniczych, przerażających. Mówimy o wielu zgonach ludzi!
Zły los, przemyślany i przeprowadzony w praktyce przez jakiś nieżyczliwy diabelski umysł, ścigał wszystkie rosyjskie statki, które nosiły nazwę „Moskwa”.
Car Piotr I zbudował pierwszy taki statek, ale z jakiegoś nieznanego powodu pozostawał on cały czas nieczynny i ostatecznie cesarzowa Anna Ioannovna wypuściła go na opał. Kolejny rosyjski 66-działowy okręt o tej samej nazwie wkrótce spotkał ten sam los.
Minęło wiele lat i ponownie 66-działowy statek „Moskwa” został zwodowany z zasobów. Niecały rok później sztorm rzucił go na kamienie w pobliżu bałtyckiego portu w Lipawie, gdzie zatonął. Połowa załogi zginęła.
Na początku XIX wieku 74-działowy "Moskwa" płynął po Morzu Śródziemnym w ramach eskadry admirała Senyavina. Jej też spotkał nieszczęsny los. Ze względów czysto handlowych statek został sprzedany Francuzom, po czym niejednokrotnie wyróżniał się w bitwach … z flotą rosyjską!
Pod koniec XIX wieku, przy spokojnej, absolutnie spokojnej pogodzie na Morzu Czerwonym, rosyjski parowiec "Moskva" uległ tajemniczemu strasznemu wrakowi. Nie bez licznych ofiar ludzkich.
W czerwcu 1941 roku, niedaleko portu w Konstancy nad Morzem Czarnym, wydarzyło się kolejne dziwne wydarzenie, prawie niewiarygodne. Nowy dowódca naszych niszczycieli "Moskva" został nagle zaatakowany … przez naszą łódź podwodną! I zatonął bardzo szybko, zabierając ze sobą na dno życia prawie wszystkich członków swojej załogi.
Film promocyjny:
Wiele lat po zakończeniu wojny ciężki krążownik "Moskva" został położony na łodzie, jednak bez ukończenia budowy opuścili to przedsięwzięcie. Na pokładzie budowanego krążownika przeciw okrętom podwodnym przez cały czas działo się coś niezrozumiałego.
Wydawało się, że krążownik, jak magnes, przyciągał różnego rodzaju kłopoty. Na pokładzie eksplodowały helikoptery, gdzieniegdzie wybuchały pożary, w tym silne, wśród żeglarzy wybuchła epidemia samobójstw.
Co najciekawsze: według kategorycznych wypowiedzi wielu marynarzy, a także poszczególnych oficerów, na pokładzie zauważono mężczyznę w marynarskim mundurze o przestarzałym kroju, nieuwzględnionym na listach załogi krążownika. Przezroczysty duch „białego marynarza”, jak go ochrzczono na krążowniku, w milczeniu wędrował po ładowniach budowanego statku. Swoimi pozorami zasiał panikę wśród członków załogi.
Duża komisja przedstawicielska próbowała przeanalizować wydarzenia, które miały miejsce na pokładzie „Moskwy”, ale nie doszła do ostatecznych wniosków.
Członkowie komisji byli szczególnie wściekli i bardzo zirytowani opowieściami o ich spotkaniach z duchem „białego żeglarza”. Jednak wszyscy, którzy spotkali ducha, bez wyjątku, upierali się przy prawdziwości swojego świadectwa o tych niesamowitych spotkaniach.
Ostatecznie budowa „pechowego krążownika” została zawieszona na rozkaz z góry. Został sprzedany na złom do Indii.
Niedługo potem nasi dzielni admirałowie, którzy nie wierzą w żadne cuda, zmienili nazwę krążownika rakietowego Floty Czarnomorskiej „Slava” na „Moskwa”. Na pokładzie statku natychmiast nastąpił łańcuch wypadków, które nigdy wcześniej nie miały miejsca. Wypadki miały tak szeroki zakres i specyfikę, że spowodowały uszkodzenie krążownika.
Statek przez wiele lat był odstawiony, nie było pieniędzy na jego naprawę. Kilkakrotnie podnoszono kwestię odpisania.
Ale ostatnia "Moskwa" miała szczęście, w sierpniu 1999 r. Krążownik ponownie wszedł do służby. Pod koniec 2016 roku na szczycie listy najlepszych okrętów Floty Czarnomorskiej znalazł się krążownik rakietowy Moskva. Klątwa imienia została wreszcie zniesiona?
Z książki: „The World Inside Out” Priyma Alexey K.