Ostatnio w prasie rosyjskiej, a nie tylko rosyjskiej, pojawia się coraz więcej publikacji, w których z całą powagą żołnierze obrony powietrznej niektórych krajów musieli walczyć z niezidentyfikowanymi obiektami latającymi, z kosmitami z innych światów. … Czy takie stwierdzenia są uzasadnione?
A więc rzecz najbardziej intrygująca - o faktach, kiedy „obcy z innych planet” otworzyli ogień na Ziemian. Oto historia Hanoi.
Koniec lat 60. Stolica Wietnamu Północnego jest chroniona przed atakami z powietrza ze strony lotnictwa amerykańskiego przez Korpus Obrony Powietrznej - dziewięć brygad przeciwlotniczych wyposażonych w system rakiet Cub. W korpusie, od dowódcy do żołnierza, są żołnierze radzieccy. Oddziały znajdują się w odległości 25-30 kilometrów od miasta. W lipcowy wieczór ogromny statek w kształcie dysku zawisł nad pozycją jednej z jednostek. Jego średnica wynosiła ponad 300 metrów, przynajmniej tak definiowali ją rakietnicy.
Latający spodek pojawił się nagle i zupełnie bezgłośnie na wysokości około 10 kilometrów. W systemie identyfikacji „przyjaciel czy wróg” natychmiast wysłano prośbę. Jednak obiekt nie zareagował na to. Dowódca brygady natychmiast skontaktował się ze stanowiskiem dowodzenia korpusu i zgłosił nietypowy cel powietrzny - Amerykanie nie mieli takich samolotów bojowych. Stamtąd kilka minut później (podobno odbyło się krótkie spotkanie oficerów) przyszedł rozkaz: otworzyć ogień do zabicia. Z pięciu batalionów brygady w strefie przechwytywania, której był kosmita, trzy otworzyły ogień, wystrzeliwując dziesięć rakiet. Jednak ku wielkiemu rozczarowaniu i zdumieniu wojskowych specjalistów, wszyscy eksplodowali z wielkim niedokończeniem. Rakietników ogarnęło uczucie niepokoju, niepokoju. W tym czasie srebrzysty dysk skierował niebieski promień, cienki jak igła, na jedną z sekcji ognia. A cała dywizja - trzy wyrzutnie, radary śledzące, stacje naprowadzania pocisków - została zamieniona w kupę stopionego metalu. Zginął prawie cały personel - około dwustu osób. Naturalnie, do groźnego nieznajomego nie wystrzelono więcej pocisków. I cicho i szybko, gdy się pojawił, zniknął w kosmosie.
Tak więc, czy coś w tym stylu, opisana jest bitwa rakietowców z UFO w pobliżu Hanoi. Ta historia jest uważana za najbardziej wiarygodną z wielu innych opisów walk rakiet i myśliwców z niezidentyfikowanymi obiektami latającymi.
Ta historia narodziła się kilka lat temu. Jego głównym źródłem była nowojorska gazeta Novoye Russkoe Slovo. Przekazała swoje strony „byłemu oficerowi radzieckiemu, który wyemigrował do Stanów Zjednoczonych, Markowi Steinbergowi, który od dawna miał dostęp do tajnych dokumentów dotyczących obrony powietrznej”.
Mark Steinberg zauważa, że to, co wydarzyło się w pobliżu Hanoi, zostało szczegółowo opisane w trzytomowej pracy byłego szefa Sztabu Generalnego Radzieckich Sił Zbrojnych, marszałka Matveya Zacharowa, „Wojna w Azji Południowo-Wschodniej”. Say, książka, wyposażona w wysoką klauzulę tajności, szczegółowo omawia wszystkie aspekty walk w Wietnamie. W tym samym miejscu, zdaniem Steinberga, mowa jest o specjalnej dyrektywie Naczelnego Wodza Obrony Powietrznej kraju, która kategorycznie zakazuje prowadzenia działań wojennych przeciwko niezidentyfikowanym statkom kosmicznym, wydanym po katastrofie w Hanoi.
Prześwietlenie to dużo. Ale najpierw o autorze. Steinberg w 1945 zrezygnował ze stanowiska dowódcy plutonu 280. batalionu artylerii przeciwlotniczej. To jasne: po wojnie nie miał dostępu do żadnych dokumentów o charakterze niejawnym. Słyszałeś coś? Tak, jest to możliwe, ale nic więcej. Jeszcze trudniej było mu zapoznać się z pracą Szefa Sztabu Generalnego. Jednak żaden z nich nie zawiera nawet najmniejszych śladów walki przeciwlotniczej z UFO.
Film promocyjny:
Rozmawiałem z kilkunastoma rakietami, którzy byli częścią grupy sowieckich specjalistów wojskowych w Wietnamie od 1965 do 1970 roku. Opowiadanie Steinberga ich, delikatnie mówiąc, rozbawiło. Emerytowany generał porucznik Borys Stolnikow, który służył jako starsza grupa radzieckich specjalistów wojskowych od grudnia 1968 do grudnia 1970 roku, powiedział w wywiadzie ze mną:
- Nic takiego nie wydarzyło się w mojej obecności, bitwa z UFO zostanie zapamiętana na całe życie i szczegółowo. Gdyby ta historia wydarzyła się wcześniej, to też bym o tym wiedział, bo jest niezwykła. A potem śmierć ludzi, około dwustu osób … W Wietnamie liczba radzieckich żołnierzy i oficerów nie zginęła. Spotkanie z UFO to czysty wynalazek.
To, co powiedział Stolnikov, potwierdzają dane zawarte w książce „Etykieta tajemnicy została usunięta. Straty sił zbrojnych w wojnach, działaniach wojennych i konfliktach militarnych”, opublikowane przez Voenizdat w 1993 roku. W Wietnamie od lipca 1965 do grudnia 1974 zginęło 16 osób spośród radzieckich żołnierzy, bezpośrednie straty bojowe wyniosły 13 osób.
Ale jak doszło do historii UFO w pobliżu Hanoi? Uważam, że historia, którą gdzieś usłyszał Mark Steinberg, wydawała się wiarygodna i postanowił upublicznić informacje o „działaniach radzieckich sił zbrojnych na froncie międzyplanetarnym” z „tajnych archiwów sowieckich”
Podstawą do narodzin sensacyjnych historii były przykłady z wielu bitew bojowych między lotnictwem amerykańskim a siłami obrony powietrznej. Jak wiecie, w Wietnamie Amerykanie aktywnie wykorzystywali zakłócenia radarowe. Zdarzały się częste przypadki, gdy operatorzy na wskaźnikach radarowych odbierali znak z interferencji znaku od celu, a następnie pocisk strzelał. Ostrzał „fałszywych” nazywano „latającymi spodkami”.
Na przykład w kwietniu 1967 roku jeden batalion w rejonie Hajfongu strzelił dwukrotnie do celu wabika. Na ekranie wskaźnika stacji naprowadzania rakiet zaobserwowano tylko ślad od interferencji, ale nie od celu. 24 kwietnia dywizja wystrzeliła jeden pocisk na odległość 15 km. Po spotkaniu z „celem” uległa autodestrukcji. W tym czasie grupa samolotów zbliżyła się do obiektu i uderzyła w niego.
Być może Mark Steinberg jest bliski prawdy tylko w tej części opowieści, którą podał do publicznej wiadomości, która wspomina o specjalnej dyrektywie głównodowodzącego Sił Powietrznych kraju, która kategorycznie zakazuje prowadzenia działań wojennych przeciwko niezidentyfikowanym statkom kosmicznym. Nie wydano żadnej konkretnej dyrektywy. Ale wszystkie dokumenty dyrektyw radzieckich sił powietrznych jednoznacznie zabraniały otwierania ognia do celu, jeśli nie został zidentyfikowany. I to jest logiczne: nagle w powietrzu unosi się samolot cywilny. Cel, niezależnie od jego formy, musiał najpierw zostać zidentyfikowany, ustalić jego przynależność, zamiary, a dopiero potem podjąć odpowiednią decyzję.
A teraz analiza bitew bojowych - prawdziwa. Pojawienie się wielu „niepodważalnych faktów” bitew z „kosmitami” wiąże się moim zdaniem z rywalizacją militarną, jaka toczyła się po drugiej wojnie światowej między dwoma największymi mocarstwami - ZSRR i USA. Amerykanie wierzyli, że UFO są tajną bronią Rosjan; w Związku Radzieckim podobne podejrzenia podnoszono przeciwko Amerykanom. I ten wniosek jest bardzo poważny.
7 stycznia 1948 r. Naziemna obrona powietrzna Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych otrzymała niezwykły raport od kapitana Thomasa Mantella, który przyleciał z lotniska w Kentucky, aby przechwycić niezidentyfikowany cel. „Widzę obiekt. Wydaje się, że jest zrobiony z metalu, jest ogromny, zaczyna się podnosić. Jest nade mną. Wspinaczka na wysokość sześciu i pół tysiąca. Jeśli nie uda mi się zbliżyć do niego, przestanę ścigać…”Wkrótce połączenie zostało zerwane. Myśliwiec atakujący niezidentyfikowany obiekt latający wpadł w wirowanie ogonem, pilot zginął.
Jednak radzieckie samoloty wysokościowe z tamtych czasów nie spowodowały śmierci kapitana Mantella. Rzecz jest inna. W tamtych latach jeden z amerykańskich programów wywiadowczych - „Mobi-dik” przewidywał wystrzeliwanie balonów wysokościowych wyposażonych w automatyczne kamery i inny sprzęt szpiegowski. Później dziesiątki tych butli wleciały w przestrzeń powietrzną ZSRR. Tak więc 7 stycznia 1948 roku służby specjalne w Stanach Zjednoczonych przetestowały w ścisłej tajemnicy balony na dużych wysokościach przeznaczone do wysłania do odległej Rosji. Mantell spotkał jeden z tych „prezentów” dla Rosji. Oczywiście kapitan Sił Powietrznych nic nie wiedział o operacji Mobi-Dick i pomylił balon z niezidentyfikowanym obiektem. W pogoni za nim wspiął się na wielką wysokość i bez maski tlenowej stracił przytomność.
Kilka podobnych ataków zostało przeprowadzonych w latach pięćdziesiątych przez radzieckich pilotów myśliwców. Strzelcy przeciwlotniczy otworzyli ogień, tak jak w lipcu 1957 roku na Wyspach Kurylskich. Wynik? Cele odeszły nienaruszone. Radzieccy eksperci wojskowi również wierzyli, że mają do czynienia z niezidentyfikowanymi obiektami latającymi. Ale tylko do czasu, gdy do prasy przedostały się informacje, że amerykańskie służby specjalne wykonały samolot „widmo” i prowadziły rekonesans na całym świecie. Tak, mówimy o U-2 „Lockheed”. Dopiero w ciągu ostatnich dwóch, trzech lat opinia publiczna w Rosji zdała sobie sprawę, że ten samolot z niewielką powierzchnią odblaskową na wysokości nieosiągalnej dla artylerii przeciwlotniczej i myśliwców leci bezkarnie nad ZSRR. Z równym powodzeniem orał niebo nad Bałtykiem, Syberią i Dalekim Wschodem. Czarny jednopłat był uważany za „ducha” do godziny 0853 1 maja 1960 roku, kiedy to został zestrzelony przez radziecki system rakiet przeciwlotniczych S-75 w pobliżu Swierdłowska.
Czytelnik może mieć pytanie: czy „obraz wizualny” U-2 nie wskazywał na to, że żołnierze obrony przeciwlotniczej byli skierowani w stronę samolotu przed 1 maja 1960 roku? Tak, ale nie zawsze. Nawiasem mówiąc, testom najnowszej technologii, operacjom zwiadu powietrznego często towarzyszyły wybuchy informacji o UFO. Tak też stało się z operacjami i użyciem U-2 "Lockheed". Zostały przeprowadzone w ścisłej tajemnicy.
Oddajmy głos emerytowanemu generałowi pułkownikowi Jurijowi Wotincewowi:
- W 1955 r., Po ukończeniu Akademii Wojskowej Sztabu Generalnego, zostałem zastępcą dowódcy Armii Obrony Powietrznej. Jego części wyposażono w wycofany ze służby system przeciwlotniczy S-25. Oprócz tego stowarzyszenie obejmowało doskonały na tamte czasy radar wczesnego ostrzegania. Byli wtedy 200 kilometrów od stolicy. A w sierpniu 1957 roku jeden z węzłów wczesnego ostrzegania na wschód od Mińska, na wysokości około 20 tysięcy metrów, wyznaczył cel. Cel przeszedł przez Mińsk do Moskwy. Kilkadziesiąt kilometrów przed strefą zniszczenia przeciwlotniczych systemów rakietowych zawrócił i skierował się na zachód.
Specjaliści stanęli przed trudnym zadaniem - zidentyfikować cel. Niesamowite jest to, że jakby „przepadło” - znikało w momentach, kiedy nie powinno znikać, jak mówią, niespodziewanie. Zdezorientowany i prędkość, która w niektórych obszarach znacznie różniła się od przelatującego samolotu i osiągała prędkość ptaka. Eksperci uważali: jeśli samolot, to w tym momencie powinien spaść. Jednocześnie celem nie mogło być stado ptaków - ptaki nie latają na takiej wysokości. Zjawisko naturalne? Sonda balonowa, która w tamtych czasach była często wystrzeliwana przez zachodnie służby wywiadowcze? Ale jak wtedy zrozumieć, że znak osiągnął pewien punkt, a potem zaczął poruszać się w przeciwnym kierunku - na zachód? Jest więcej pytań niż odpowiedzi. Jednym słowem, celem jest „niewidzialność”. Nie było lotnictwa ani w Siłach Powietrznych, ani w Marynarce Wojennej, zdolnym do działania na wysokości 20 tysięcy metrów;
Jednak nadal musiałem spotykać się z „niewidzialnymi”. W maju 1959 r. Stanąłem na czele oddzielnego Korpusu Obrony Powietrznej Turkiestanu - później Korpusu Obrony Powietrznej Turek VO. I tak, gdy zapoznał się z jednostkami korpusu, w jednym pułku lotniczym, dowódca, podpułkownik Goryunow, opowiedział tajemniczą historię. Na 3-4 miesiące przed moim spotkaniem nowoczesna wówczas stacja P-30, zresztą jedyna w jednostce, wykryła cel powietrzny na wysokości około 20 tys. metrów. Dowódca eskadry, doświadczony pilot, został sprowadzony do przechwycenia go na samolocie MiG-19 - pułap tej maszyny wynosił 15,5 tysiąca metrów. Udało mu się rozproszyć MiG-19 i dzięki dynamicznemu ślizganiu osiągnął wysokość około 17,5 tys. Metrów. Poinformował, że widział nad sobą samolot wyższy o 3-4 tysiące. Ale na wysokości 17,5 tysiąca metrów wytrzymał kilka sekund i zaczął spadać. Widać wyraźnie, że cel stracił z oczu. Straciłem to wkrótce i lokalizator. Kiedy pilot wylądował, podał wyniki swojej obserwacji. Narysował samolot, ten, który widział: w kształcie krzyża, duże skrzydła, małe klapy. Zgłosili się do Moskwy, do Kwatery Głównej Sił Obrony Powietrznej tego kraju. Stamtąd wkrótce przybył z grupą specjalistów dowódca lotnictwa myśliwskiego, generał pułkownik lotnictwa Jewgienij Sawicki. Przyloty długo rozmawiały z pilotem, analizowały uzyskane dane. Rezultat prac komisji zaintrygował cały pułk - zakwestionowano obserwacje pilota wznoszącego się, by przechwycić „niewidzialny” cel. Savitsky powiedział: pilot wymyślił, że obserwuje cel, mówią, że chciał się wyróżnić, zdobyć nagrodę. Wrażenie było takie, że komisja była głęboko przekonana, że nie powstał jeszcze taki samolot, który mógłby przebywać na wysokości 20 tysięcy metrów przez kilka godzin. Kiedy pilot wylądował, podał wyniki swojej obserwacji. Narysował samolot, ten, który widział: w kształcie krzyża, duże skrzydła, małe klapy. Zgłosili się do Moskwy, do Kwatery Głównej Sił Obrony Powietrznej tego kraju. Stamtąd wkrótce przybył z grupą specjalistów dowódca lotnictwa myśliwskiego, generał pułkownik lotnictwa Jewgienij Sawicki. Przyloty długo rozmawiały z pilotem, analizowały uzyskane dane. Rezultat prac komisji zaintrygował cały pułk - zakwestionowano obserwacje pilota wznoszącego się, by przechwycić „niewidzialny” cel. Savitsky powiedział: pilot wymyślił, że obserwuje cel, mówią, że chciał się wyróżnić, zdobyć nagrodę. Wrażenie było takie, że komisja była głęboko przekonana, że nie powstał jeszcze taki samolot, który mógłby przebywać na wysokości 20 tysięcy metrów przez kilka godzin. Kiedy pilot wylądował, podał wyniki swojej obserwacji. Narysował samolot, ten, który widział: w kształcie krzyża, duże skrzydła, małe klapy. Zgłosili się do Moskwy, do Kwatery Głównej Sił Obrony Powietrznej tego kraju. Stamtąd wkrótce przybył z grupą specjalistów dowódca lotnictwa myśliwskiego, generał pułkownik lotnictwa Jewgienij Sawicki. Przyloty długo rozmawiały z pilotem, analizowały uzyskane dane. Rezultat prac komisji zaintrygował cały pułk - zakwestionowano obserwacje pilota wznoszącego się, by przechwycić „niewidzialny” cel. Savitsky powiedział: pilot wymyślił, że obserwuje cel, mówią, że chciał się wyróżnić, zdobyć nagrodę. Wrażenie było takie, że komisja była głęboko przekonana, że nie powstał jeszcze taki samolot, który mógłby przebywać na wysokości 20 tysięcy metrów przez kilka godzin. Narysował samolot, ten, który widział: w kształcie krzyża, duże skrzydła, małe klapy. Zgłosili się do Moskwy, do Kwatery Głównej Sił Obrony Powietrznej tego kraju. Stamtąd wkrótce przybył z grupą specjalistów dowódca lotnictwa myśliwskiego, generał pułkownik lotnictwa Jewgienij Sawicki. Przyloty długo rozmawiały z pilotem, analizowały uzyskane dane. Wynik prac komisji zaintrygował cały pułk - zakwestionowano obserwacje pilota wznoszącego się, by przechwycić „niewidzialny” cel. Savitsky powiedział: pilot wymyślił, że obserwuje cel, mówią, że chciał się wyróżnić, zdobyć nagrodę. Wrażenie było takie, że komisja była głęboko przekonana, że nie powstał jeszcze taki samolot, który mógłby przebywać na wysokości 20 tysięcy metrów przez kilka godzin. Narysował samolot, ten, który widział: w kształcie krzyża, duże skrzydła, małe klapy. Zgłosili się do Moskwy, do Kwatery Głównej Sił Obrony Powietrznej tego kraju. Stamtąd wkrótce przybył z grupą specjalistów dowódca lotnictwa myśliwskiego, generał pułkownik lotnictwa Jewgienij Sawicki. Przyloty długo rozmawiały z pilotem, analizowały uzyskane dane. Rezultat prac komisji zaintrygował cały pułk - zakwestionowano obserwacje pilota wznoszącego się, by przechwycić „niewidzialny” cel. Savitsky powiedział: pilot wymyślił, że obserwuje cel, mówią, że chciał się wyróżnić, zdobyć nagrodę. Wrażenie było takie, że komisja była głęboko przekonana, że nie powstał jeszcze taki samolot, który mógłby przebywać na wysokości 20 tysięcy metrów przez kilka godzin.do głównej kwatery Sił Obrony Powietrznej kraju. Stamtąd wkrótce przybył z grupą specjalistów dowódca lotnictwa myśliwskiego, generał pułkownik lotnictwa Jewgienij Sawicki. Przyloty długo rozmawiały z pilotem, analizowały uzyskane dane. Rezultat prac komisji zaintrygował cały pułk - zakwestionowano obserwacje pilota wznoszącego się, by przechwycić „niewidzialny” cel. Savitsky powiedział: pilot wymyślił, że obserwuje cel, mówią, że chciał się wyróżnić, zdobyć nagrodę. Wrażenie było takie, że komisja była głęboko przekonana, że nie powstał jeszcze taki samolot, który mógłby przebywać na wysokości 20 tysięcy metrów przez kilka godzin.do Komendy Głównej Sił Obrony Powietrznej kraju. Stamtąd wkrótce przybył z grupą specjalistów dowódca lotnictwa myśliwskiego, generał pułkownik lotnictwa Jewgienij Sawicki. Przyloty długo rozmawiały z pilotem, analizowały uzyskane dane. Rezultat prac komisji zaintrygował cały pułk - zakwestionowano obserwacje pilota wznoszącego się, by przechwycić „niewidzialny” cel. Savitsky powiedział: pilot wymyślił, że obserwuje cel, mówią, że chciał się wyróżnić, zdobyć nagrodę. Wrażenie było takie, że komisja była głęboko przekonana, że nie powstał jeszcze taki samolot, który mógłby przebywać na wysokości 20 tysięcy metrów przez kilka godzin. Rezultat prac komisji zaintrygował cały pułk - zakwestionowano obserwacje pilota wznoszącego się, by przechwycić „niewidzialny” cel. Savitsky powiedział: pilot wymyślił, że obserwuje cel, mówią, że chciał się wyróżnić, zdobyć nagrodę. Wrażenie było takie, że komisja była głęboko przekonana, że nie powstał jeszcze taki samolot, który mógłby przebywać na wysokości 20 tysięcy metrów przez kilka godzin. Rezultat prac komisji zaintrygował cały pułk - zakwestionowano obserwacje pilota wznoszącego się, by przechwycić „niewidzialny” cel. Savitsky powiedział: pilot wymyślił, że obserwuje cel, mówią, że chciał się wyróżnić, zdobyć nagrodę. Wrażenie było takie, że komisja była głęboko przekonana, że nie powstał jeszcze taki samolot, który mógłby przebywać na wysokości 20 tysięcy metrów przez kilka godzin.
Czy więc na niebie TurkVO jest „duch”? Nie, cudowny samolot, dzieło ludzkiego umysłu i rąk firmy Lockheed. U-2 zaczął latać nad ZSRR w 1956 roku. Pierwsza została przeprowadzona na samolocie z serii produkcyjnej 56-6680. Wystrzelony w Dasbaden (RFN) 4 lipca 1956 r., Pilot przeleciał nad Moskwą i Leningradem, „nad dwoma poważnie bronionymi regionami świata” i wrócił na swoje lotnisko przez kraje bałtyckie. przez cztery lata (od 1956 do 1960) wykonano około 30 lotów nad ZSRR.
Dlaczego więc U-2 był „niewidzialny” do 1 maja 1960 roku, kiedy został zestrzelony w pobliżu Swierdłowska? Powodów jest kilka, ale głównym z nich są wysokie parametry taktyczne i techniczne samolotu, wyprzedzające swój czas.
Przede wszystkim wysokość uderzyła specjalistów wojskowych. Już w pierwszej godzinie lotu U-2 osiągnął wysokość 68 tysięcy stóp (około 20 tysięcy metrów), aw siódmej - 74 tysiące stóp (25 tysięcy metrów). Gdyby lokalizatory na takich wysokościach nadal mogły go wykryć, to stale towarzyszące mu nie mogłyby. Ale tylko przy stabilnym śledzeniu można ustalić charakterystykę celu i stwierdzić, że jest to samolot, a nie jakieś naturalne zjawisko, a nie sonda balonowa. Jednym słowem, nie doszło do wniosku, że istnieją samoloty lecące znacznie powyżej 20 kilometrów.
9 kwietnia 1960 r. Amerykańskie służby specjalne przeprowadzają kolejną operację wywiadowczą. Po 6 godzinach i 48 minutach U-2 znajdował się w radzieckiej przestrzeni powietrznej, z wysokości 20 tysięcy metrów "patrzył" na ściśle tajne obiekty - poligon jądrowy w Semipałatyńsku, poligon przeciwlotniczy niedaleko Sary-Szagan, poligon rakietowy Tyura-Tam (kosmodrom Bajkonur). Środki lokalizacyjne obrony powietrznej wykryły go, zidentyfikowały cel jako samolot (nie można go było zestrzelić). I nawet wtedy nasi specjaliści mieli wiele niejasnych pytań.
Na posiedzeniu Biura Politycznego Komitetu Centralnego KPZR w kwietniu 1960 r., Korzystając z danych okablowania, przewodniczący Państwowego Komitetu Lotnictwa minister ZSRR Piotr Dementjew i generalny projektant Artem Mikojan powiedział: nie ma na świecie samolotów, które mogłyby latać 6 godzin 48 minut na wysokości 20 tysięcy metrów i więcej … Nie wykluczali, że ten samolot okresowo się wznosił, ale potem z pewnością opadał. Oznacza to, że środki obrony przeciwlotniczej, które były dostępne na południu kraju, powinny zostać zniszczone.
Co zrobili Dementyev i Mikoyan, składając takie oświadczenie? Możesz tylko założyć. Nawiązując, powiedzmy, do osobliwości silnika turboodrzutowego Pratt Whitney zainstalowanego na U-2, który mógłby pracować w stratosferze, gdzie praktycznie nie ma tlenu, przy niskiej prędkości jednopłatowca. W tym czasie nasze samoloty Pawła Suchoja również wzniosły się ponad 20 tysięcy metrów, ale ich silniki pracowały dzięki dopływowi tlenu, dostarczanego kosztem dużej prędkości. Silnik U-2 mógł pracować nie tylko przy małej prędkości, ale i przy ekstremalnie małej prędkości - do 150 km na godzinę (prędkość wskazana), podczas gdy minimalna prędkość przelotowa samolotu, jak sądzono, nie powinna być mniejsza niż 400 km na godzinę. Nie tylko doskonałe parametry wydajnościowe silnika Pratt Whitney, ale także toten projektant Clarence Johnson zaprojektował samolot jako szybowiec o niezwykle dużej rozpiętości skrzydeł wynoszącej 30 metrów i długości samolotu 15 metrów. Wpływa na to doskonała jakość skóry, gładki kształt kadłuba.
Podsumowując, U-2 umożliwiał niemal „niewidoczne” poruszanie się po sowieckim niebie, lecąc nad ściśle tajnymi obiektami. Jak pokazuje analiza, dokonał inwazji na Związek Radziecki w tych rejonach, gdzie nie było ciągłego pola radarowego i gdzie było pod osłoną innych samolotów. Dlatego w przyszłości, jeśli zostanie wykryty przez radary, nie będzie już kwalifikowany jako naruszający granicę, ale jako niezidentyfikowany cel (nawiasem mówiąc, to doświadczenie zostało wykorzystane przez Rust). Ponadto podczas opadania w atmosferze U-2 mógł latać z wyłączonym silnikiem, jak szybowiec. W tamtym momencie nie był on wcale postrzegany jako samolot - niski poziom, lecący z prędkością stada ptaków po spirali, gwałtowna wspinaczka.
Przyczynił się do powstania „bitew z kosmitami” i związanej z tym tajemnicy konfrontacji. Czy ten sam kapitan Mantell przypuściłby atak w styczniu 1948 roku, gdyby wiedział o tajnym programie z balonami „Mobi-Dick”? Albo oto inny typowy przykład. Prasa wielokrotnie donosiła, że, jak mówią, radzieckie myśliwce zaatakowały UFO. Opierały się na plotkach, a podstawą dla nich była. Nasi piloci co jakiś czas musieli przechwytywać balony wystrzeliwane przez amerykańskie służby specjalne, o których już wspominaliśmy. Nie zawsze informacja o tym była zwracana mediom i wylatywały „kaczki”. Gdy tylko rzekome sekrety zostały porzucone, sensacyjne fale na stronach gazet przestały zamieniać się w burze.
Teraz przejdźmy do faktów, których nie można wyjaśnić, jak mówią, jednoznacznie. Jeden z nich sięga czasów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i został uznany przez ufologów za pierwsze spotkanie z UFO.
25 lutego 1942 r. Mieszkańcy amerykańskich miast w pobliżu Los Angeles wzdrygnęli się od salwy dział przeciwlotniczych. Zaczęła się panika. Wniosek był jednoznaczny - wojna nadeszła na kontynent północnoamerykański. Dopiero następnego dnia radio i gazety donosiły: ryk dział nie oznaczał ataku wojsk japońskich czy niemieckich na Stany Zjednoczone, była to niewypowiedziana wojna z obcymi. Armada latających talerzy pojawiła się 120 kilometrów od miasta. Obserwatorzy zarejestrowali 20-25 samolotów o dziwnych kształtach. Jednostki artylerii przeciwlotniczej stacjonujące w Kalifornii otworzyły ogień do nieproszonych gości. Jednak aparat w kształcie dysku zniknął nienaruszony.
Co to mogło być? Niektórzy eksperci uważają, że amerykańskie systemy obrony powietrznej mają do czynienia z takim zjawiskiem jak miraż radarowy. W tym miejscu należy odnieść się do badań przeprowadzonych przez amerykańskiego astrofizyka Menzela. Około 80 procent doniesień o latających spodkach wiąże się z obserwacją samolotów, balonów, latawców, jasnych kul ognia. Resztę obserwacji wyjaśniają różne zjawiska w optyce atmosferycznej.
Więc mistyfikacja dotycząca radarów? Ale były takie wersje: atak latających spodków można przypisać fantastycznym, nieznanym dotąd projektom przeciwników - na przykład Japonii. Niemcy nie były wtedy wykluczone. Odnieśli się do faktu, że „ojciec” pocisków V-1 i V-2, Wernher von Braun, zaoferował Fuehrerowi nowy system rakietowy (modyfikacja A9 / A10) do ostrzału Nowego Jorku.
Niektóre z dzisiejszych faktów są również niejednoznaczne. Sprawy, o których mowa, miały miejsce prawie jednocześnie, ale w różnych częściach planety - w pobliżu Moskwy, w pobliżu autostrady Jarosławia i Belgii. Najpierw o „ataku” na UFO, którego dokonał radziecki myśliwiec przechwytujący.
21 marca 1990 roku wieczorem ze stanowisk obserwacyjnych jednostek obrony przeciwlotniczej zaczęły dochodzić sygnały o pojawieniu się UFO, a dokładniej obiektu z białymi światłami, poruszającego się z prędkością znacznie przekraczającą prędkość samolotu. Podniesiono myśliwiec przechwytujący. Z noty wyjaśniającej podpułkownika A. Semenczenki:
„O godzinie 21.38 otrzymałem polecenie startu. W powietrzu otrzymałem zadanie: w rejonie Pereslavl-Zalessky wykryć i zidentyfikować cel na wysokości 2 tysięcy metrów. O 22.05 … wizualnie wykryto cel wskazywany przez dwa białe migające światła. Cel zmienił wysokość w granicach 1000 metrów i kierunek lotu. Za zgodą KP włączyłem celownik na promieniowanie, sprawdzając, czy broń jest wyłączona. Obserwował cel na ekranie. Cel nie odpowiedział na zapytanie „Jestem mój”. Na rozkaz KP wykonał zwrot. Obserwowane na północy i północnym zachodzie zjawisko świetlne, przypominające zorzę polarną o słabym natężeniu. Zakończone zbliżenie z celem na odległość około 500-600 metrów. Wyszedłem ponad cel, próbując określić jego charakter. Zaobserwowano tylko dwa jasne, białe migające światła. Na tle oświetlonego miasta przez chwilę widziałem sylwetkę celu. Trudno jest określić charakter i przynależność ze względu na ograniczone oświetlenie. Na polecenie KP zatrzymał zadanie."
Dlaczego pilot nie poszedł na dalsze zbliżenie, zapyta inny czytelnik? W Komendzie Głównej Wojsk Obrony Powietrznej na pytania dziennikarzy, w tym autora tych notatek, udzielili odpowiedzi: zasady bezpieczeństwa lotów nie pozwalają na zbliżanie się do innego obiektu na odległość mniejszą niż pół kilometra.
Podpułkownik Semenchenko obserwował więc na ekranie „cel”, ale jednocześnie pokładowy sprzęt rejestrujący nie zarejestrował obecności obiektu. Jak inne środki techniczne zareagowały na UFO? Obiekt był obserwowany na ekranach kilku stacji radarowych, ale jeden lokalizator nie ustalił celu, chociaż obliczenia zostały zaalarmowane numer jeden w celu wykrycia i zidentyfikowania obiektu.
Analizując zachowanie obiektu w momencie zbliżania się do myśliwca, dane uzyskane z obliczeń radarów naziemnych, obserwacji wizualnych (zebrano dziesiątki zeznań naocznych świadków spośród personelu wojskowego Moskiewskiego Okręgu Obrony Powietrznej), eksperci ze Sztabu Generalnego Sił Powietrznych doszli do następującego wniosku. UFO było dyskiem o średnicy 100-200 metrów z dwoma pulsującymi światłami. Szybkość lotu zależała od migotania świateł bocznych: im częściej światła migały, tym większa prędkość. Co więcej, był kilkakrotnie szybszy niż prędkość współczesnego myśliwca. Ruchowi UFO nie towarzyszyły żadne dźwięki. I konkluzja: znane na świecie samoloty nie posiadają jeszcze takich możliwości, co oznacza, że było to naturalne zjawisko. Jednostki obrony powietrznej nie zamierzają przechwytywać zjawisk naturalnych.
A teraz o tym, co wydarzyło się w Belgii. Od listopada 1989 r. Siły obrony powietrznej kraju odczuwają dyskomfort z powodu prywatnych raportów o niezidentyfikowanych obiektach latających. W nocy 30 marca 1990 r. Wojsko postanowiło dokładnie sprawdzić nadchodzące sygnały. Lokalizator NATO w Glons (na południowy wschód od Brukseli) i lokalizator w Semerzakbe (na południowy zachód od stolicy), które monitorują cywilny i wojskowy ruch lotniczy w całej Belgii, „wychwyciły” odbity sygnał UFO.
Rozkazy wymagają, aby siły powietrzne Sił Powietrznych przechwyciły wszystkie niezidentyfikowane obiekty latające w kraju. Dlatego o godzinie 00.05 rozkazano wystartować dwóm samolotom F-16 i ścigać „nieznajomego”. Piloci nie odrywali oczu od swoich lokalizatorów. Nagle na ekranach radarów obu samolotów pojawił się nieznany obiekt w postaci ruchomego punktu. Został natychmiast zabrany do auto eskorty. Lokalizatory utrzymywały cel przez 6 sekund.
Środki obiektywnej kontroli ujawniły: obiekt poruszając się z prędkością 280 km / h osiągnął 1800 km / hw ciągu jednej sekundy, przemieszczając się z wysokości 3000 m na 1700 m. Żaden pilot myśliwca nie wytrzymałby tak fantastycznego przyspieszenia. Co jeszcze zadziwiło specjalistów? Z wysokości 1700 metrów obiekt szybko opadł i na wysokości poniżej 200 metrów zniknął z lokalizatorów F-16.
Wrażenie było takie, że załoga UFO znała możliwości bojowe F-16 i grała show na niebie. Zszedł więc gwałtownie na wysokość, na której F-16 ze względu na gęstość powietrza nie może latać z maksymalną prędkością, po czym gwałtownie wzbił się w górę. Następnie skierował się w stronę migoczących świateł przedmieść Brukseli, łącząc się z nimi.
Jest jasne, że zaczęły się pojawiać pytania: czy UFO są amerykańskimi samolotami stealth, czy przechodzą loty testowe? Jednak ambasada USA w Brukseli natychmiast dała do zrozumienia władzom belgijskim, że „wasze UFO nie są naszymi samolotami”.
Specjaliści zwrócili się ku możliwościom amerykańskiego samolotu stealth F-117A („Stealth”). Jego minimalna prędkość to 287 km / h, podczas gdy prędkość UFO spadła do 40 km / h. F-117A nie ma odrzutowców, które pozwalałyby mu latać tak wolno. Ponadto żaden samolot nie jest w stanie latać z prędkością 1800 km / h tak nisko nad ziemią bez bomu dźwiękowego.
Oczywiście przyjęto założenie: możliwa jest interferencja elektromagnetyczna (wzmocnienie fal w niektórych punktach w przestrzeni i tłumienie w innych oraz zależność od różnicy faz fal zakłócających). Ale jest to możliwe na radarze jednego latającego samolotu, a nie dwóch. Co więcej, samoloty F-16 znajdowały się w odległości kilku kilometrów od siebie. Dodajemy, że w tym samym czasie radar naziemny NATO zareagował w bardzo podobny sposób. Uważa się, że trzy radary nie mogą natychmiast paść ofiarą tej samej interferencji. Więc w końcu w powietrzu znajdował się prawdziwy ziemski obiekt?
Poniższe okoliczności nie pozwoliły specjalistom belgijskim, a także sowieckim, zgodzić się z tym wnioskiem. Opisane cechy obiektu w żaden sposób nie korespondowały z ziemskimi wyobrażeniami o napędzie, o sile nośnej. Obiekt (te środki obiektywnej kontroli i zeznań naocznych świadków) nie ma skrzydeł - tak jak samoloty, bez dysz, bez śmigieł, są ciche lub prawie bezgłośne, poruszają się z dużą prędkością.
Podczas gdy belgijscy i radzieccy specjaliści zakładali, że nie ma jeszcze naziemnych samolotów o takich możliwościach, do prasy zaczęły docierać informacje o nowej generacji technologii kosmicznej. Wygląda na to, że samoloty F-1 17A („Stealth”) są wczoraj.
Pod koniec 1990 roku, odnosząc się do konkretnych świadków, autorytatywny magazyn Aviation Week and Space Technology donosił, że samoloty o nietypowej konfiguracji pojawiły się w pobliżu szeregu tajnych amerykańskich instalacji wojskowych na pustyniach Nevada i Mojave. Sugerowano, że w powietrzu prototypy samolotów wojskowych nowej generacji mogą osiągać prędkość co najmniej 10 razy większą od prędkości dźwięku. Pod względem danych taktycznych i technicznych znacznie przewyższają niewykrywalne samoloty F-117A stworzone przy użyciu najnowszej technologii Stealth.
Jak naoczni świadkowie opisali dziwne i tajemnicze maszyny latające? Mają płaski trójkątny kształt i bardziej przypominają „latające spodki”. Wszystkich fascynuje fakt, że po pierwsze „poruszają się prawie bezgłośnie w powietrzu”, a po drugie mają „niezwykle duży pułap lotu”. Magazyn dostarczył również innych dowodów na istnienie całej serii pojazdów z nietypowymi silnikami i aerodynamicznymi kształtami, które obecnie nie są w pełni poznane. I to uznanie zostało zmuszone do stworzenia magazynu, który, jak się wydaje, nie byłby zaskoczony niezwykłością samolotów i rakiet. Według magazynu, zeznania naocznych świadków mogą wskazywać na realizację tajnego projektu lotniczego o kryptonimie „Aurora” - było o tym mowa w szeregu alokacji budżetowych Pentagonu.
Jednym słowem, zarówno przypadki rosyjskie, jak i belgijskie można najwyraźniej wytłumaczyć czynami „ludzkich rąk”. Mijają lata i możemy się dowiedzieć, że były operacje takie jak Mobi-Dick. W międzyczasie istnieje wiele tajemnic, w tym dla specjalistów. Nie jest przypadkiem np. Podczas przygotowywania traktatów OSV-1, według zachodnich doniesień prasowych Amerykanie zaproponowali umieszczenie w nim klauzuli o wymianie danych o UFO. Pragnienie specjalistów jest zrozumiałe. Liczne obserwacje UFO w powietrzu mogą mieć nieodwracalne konsekwencje w naszym burzliwym świecie. Dobrze jest, gdy pełniące służbę systemy obrony powietrznej są w stan gotowości. A co, jeśli niezidentyfikowane obiekty wykryją systemy ostrzegające o ataku rakietowym?