Wiele napisano o licznych eksperymentach przeprowadzonych przez nazistowskie Niemcy podczas drugiej wojny światowej. W szczególności wiele wiadomo o eksperymentach technicznych i próbach tworzenia nowych broni. Jednak fakt, że inżynierowie III Rzeszy próbowali „prześcignąć” nawet kosmitów, jest niesamowitą historią
14 lutego 1945 roku pojazd latający w kształcie dysku wzbił się w niebo nad okupowaną Czechosłowacją z prędkością 2000 km / h, która w ciągu trzech minut osiągnęła wysokość 12400 metrów. Na pierwszy rzut oka taka informacja wydaje się absurdalna, niemniej to ona pojawiła się w 1958 roku w książce „Tajna niemiecka broń II wojny światowej” napisanej przez tajemniczą postać Rudolfa Lusara.
„Ta informacja została najpierw opublikowana w Niemczech, a następnie w Anglii i Europie Zachodniej. Książka Lusara zawierała tylko kilka akapitów poświęconych latającym spodkom, ale na ich podstawie powstała cała legenda o ich istnieniu, wyglądzie i tak dalej. Jednak ta informacja jest cytowana do dziś, ponieważ wtedy narodziła się ta legenda. Wcześniej w magazynach ukazało się kilka artykułów na ten sam temat, ale zainteresowanie nim pojawiło się dopiero po opublikowaniu książki”- mówi pisarz i publicysta Jan A. Novak.
W rzeczywistości legenda ta przeniknęła do Czechosłowacji w tych samych latach pięćdziesiątych za pośrednictwem magazynu „Science and Technology”, w którym informacje zostały przedstawione raczej w sposób krytyczny. Niemniej jednak temat wzbudził żywe zainteresowanie, gdyż dotyczył bezpośrednio Czechosłowacji, gdzie de facto zgodnie z informacjami latające spodki projektowano w liniach lotniczych, które w tym czasie operowały tu już kilka.
„Testy spodka miały być przeprowadzone w Pradze, a książka Lusara podaje, że pierwszy lot testowy latającego talerza miał się odbyć dziwnym zbiegiem okoliczności w dniu pierwszego amerykańskiego nalotu na Pragę. Tak wielu Czechosłowacji było niezwykle zainteresowanych tymi informacjami, a ich badania nie kończą się po dziś dzień.
A jednak, gdyby pojawiły się takie informacje, musiały istnieć dowody naocznych świadków. Jak powiedział nam pan Novak, rzeczywiście istniały relacje naocznych świadków. Pojawili się nawet w bardzo autorytatywnym kanale telewizyjnym Discovery, gdzie pewien niemiecki projektant Andreas Epp twierdził, że w czasie II wojny światowej sam brał udział w projektowaniu takich obiektów, a następnie przyjechał do Pragi, gdzie zobaczył je na własne oczy.
„Następujące zeznania zostały również wysłuchane w programie telewizyjnym, w którym przemawiali także czescy redaktorzy, którzy twierdzili, że widzieli latające spodki na niebie nad ówczesnym lotniskiem Kbeli. Pozostaje pytanie, jak poważne są te dowody i jak odpowiedzialnie ludzie byli w stanie ocenić to, co widzieli. Opisy mówią, że widzieli latający obiekt w kształcie dysku, z przezroczystym kokpitem na górze, w którym siedzieli ludzie”.
Pomimo faktu, że nie odkryto jeszcze żadnych dokumentów ani rysunków, które mówiłyby o prawdziwym istnieniu latających spodków, niemniej jednak istnieje kilka faktów, które mogłyby przesądzić o pojawieniu się tej legendy. Jeszcze przed wybuchem drugiej wojny światowej, w latach trzydziestych XX wieku, w Niemczech powstawał właśnie model samolotu AS6 z okrągłymi skrzydłami, który żartobliwie nazywano „latającym kuflem”. Jednak była to zwykła płaszczyzna bez nadprzyrodzonych właściwości.
Film promocyjny:
„W Niemczech podczas drugiej wojny światowej zrodził się pomysł stworzenia specjalnej maszyny przypominającej helikopter, w której śmigło napędzane było silnikami odrzutowymi. Mówiąc prościej, był to helikopter z kokpitem pośrodku, w którym łopatki nad kokpitem napędzane były silnikami odrzutowymi”- kontynuuje Jan A. Novak.
Inną okolicznością, która mogła sprowokować pojawienie się takich informacji, było to, że po drugiej wojnie światowej rozpoczęła się fala entuzjazmu UFO. Zaczęły pojawiać się pierwsze „dowody”, że ludzie obserwowali niezidentyfikowane obiekty latające, które przybyły z kosmosu i tym podobne. Ciekawe jest jednak, że osoby wymienione w związku z budową niemieckich latających spodków były w rzeczywistości postaciami historycznymi, z których część następnie wyemigrowała na Zachód i próbowała tam tworzyć podobne obiekty.
Zespołem programistycznym kierowało czterech projektantów - Richard Mitche, Klaus Habermohl, Rudolf Schriever i Giuseppe Belluzzo. Po wojnie Klaus Habermohl został schwytany przez wojska radzieckie i pracował dla Związku Radzieckiego. Rudolf Schriever wyemigrował do Ameryki, a następnie wrócił do Niemiec. Ale Klaus Habermohl po wojnie kontynuował rozwój latającego obiektu w Kanadzie.
„W Kanadzie opracował model latającego spodka dla kanadyjskiej firmy AV Roe (Avro), który został nazwany VZ-9 Avrocar. Mówi się jednak, że nie osiągnęła pożądanych rezultatów i program został zatrzymany. Ale alternatywne źródła podają, że program został przeniesiony do USA. Mówi się również, że sztuczka z historiami z testów spodków polegała na odwróceniu uwagi od prawdziwych latających spodków”.
Z reguły najbardziej przekonującym dowodem na istnienie takich rzeczy są plany lub plany ich powstania. Jednak według Jana A. Novaka nic takiego nie zostało znalezione, a to, co pojawiało się w różnych encyklopediach na temat ufologii, wygląda na tak szalone, że nawet dziecko by w to nie uwierzyło.
Według publicysty pojawienie się tych oszustw było najprawdopodobniej związane z odwróceniem uwagi od testowania naprawdę poważnej broni. Niepokojące jest również to, że pierwsze testy, nawet jeśli zostały przeprowadzone, pochodzą z lutego 1945 r., Kiedy sprawy szły już pod koniec wojny, oczywiście nie na korzyść nazistowskich Niemiec. Czy armia niemiecka miała wtedy możliwość przeprowadzenia jakichkolwiek testów broni?
„Najprawdopodobniej była taka okazja. Protektorat Czech i Moraw nie został dotknięty działaniami wojennymi, panował tu względny spokój. Ponadto przemysł lotniczy w Czechosłowacji funkcjonował dość intensywnie. W samej Pradze były co najmniej trzy linie lotnicze. Kolejne laboratorium rozwoju rakiet znajdowało się w Pribrami.
W pobliżu Sedlchan znajdowało się pomieszczenie przystosowane do działań SS, które sprzedano protektoratowi Rzeszy. Byli tylko Niemcy, a to, co się stało, jest nadal tajemnicą. Na granicy tego obszaru znajduje się miasto Štechowice, w którym według niektórych przypuszczeń może znajdować się tzw. Skarb sztechowicki. Niektórzy uważają, że gdzieś pod ziemią mogą istnieć plany lub nawet części tych latających spodków”.
Niedaleko od Štechowic przebiega linia kolejowa, tzw. Posazavsky Pacific. Przechodzi przez kilka tuneli, a podczas wojny faktycznie produkowano tam broń. Być może to właśnie te miejsca skrywają tajemnicę stworzonych dla III Rzeszy latających spodków, które mogą zmienić wynik II wojny światowej.