Pamiętasz, mówiłem Ci: „Jak zaczęła się obrona powietrzna?”, Ale ciekawy temat w kontynuacji tego.
Spójrz na zdjęcie - co widać w oddali? Stacja komunikacji kosmicznej? Obrona przeciwrakietowa? A może są to starożytne ślady aktywności obcych? Projekt, o którym będziemy rozmawiać, rozpoczął się dawno temu i ma niejasną przyszłość. Jest jednak ciekawa, bo łączy w sobie mało znane karty z historii techniki, cesarza Napoleona, hrabiego Zeppelina, odrobinę sztuki i zupełnie zwariowany pomysł.
Kilka lat temu urodzona w Danii brytyjska artystka Lise Autogena jechała swoim samochodem wzdłuż wybrzeża kanału La Manche. Z daleka zauważyła dziwne struktury stojące na wzgórzach. Była zaintrygowana, a kiedy przyjrzała się im z bliska, była po prostu zafascynowana.
Tak więc fabryka, tama czy budynek opuszczony 50-70 lat temu, zrujnowana konstrukcja z minionej epoki, w której można się domyślić dawnej wielkości i potęgi, może oczarować. Okazało się, że olbrzymie betonowe talerze i misy, skierowane wklęsłą stroną w kierunku kontynentu, są „słuchającymi uszami” lub „lusterkami dźwięku”.
Pierwotnym celem tych konstrukcji było uchwycenie dźwięku silników sterowców Zeppelin i niemieckich samolotów podczas pierwszej wojny światowej. Człowiek, który stał na straży brytyjskiego nieba, znajdował się w ognisku lustra lub w specjalnej kamerze pod nim. W tym drugim przypadku dźwięk był przenoszony do wewnątrz - bezpośrednio do uszu operatora, przez rurki przypominające rurki stetoskopu, tylko wielokrotnie zwiększane.
W latach dwudziestych i trzydziestych proces został zoptymalizowany: skupiono się na mikrofonie, który przekazywał dźwięki do bunkra pod „Zwierciadłem Akustycznym” - można było wykryć nie tylko samoloty, ale także hałas silników statków. Lustra zostały wykonane (przeważnie) w postaci gigantycznych (do 9,1 m średnicy) chodzących betonowych mis, skierowanych wklęsłą stroną do morza. Ale były lustra w postaci ogromnych półkolistych (w planie) ścian o długości 60 metrów i wysokości do pięciu metrów.
Film promocyjny:
Takie konstrukcje powstawały w latach 1916-1930 w kilkunastu miejscach na wschodnim i południowo-wschodnim wybrzeżu Albionu. „Ears of Britain”. Nie więcej nie mniej. A przecież w pierwszej wojnie światowej pracowali. A później - też. Straciły na znaczeniu dopiero podczas drugiej wojny światowej, wraz z praktycznym rozwojem radaru (nawiasem mówiąc, pionierami była tutaj tylko Wielka Brytania, a także ZSRR).
Jest ich dużo - zbudowane wzdłuż wybrzeża Kent, w Sunderland, Kilnsey, Bowlby itp. W okresie międzywojennym Brytyjczycy budowali Lustra nawet na Malcie. Wszystko to zostało połączone z dość powszechnymi lokalizatorami akustycznymi:
Do 1940 roku te gadżety były całkowicie przestarzałe - wynaleziono radar - ale odegrały rolę w bitwie o Anglię: akustyczny system ostrzegawczy wzdłuż wybrzeża był obsługiwany przez ponad 1000 osób z Królewskich Sił Powietrznych.
Po lewej: mniejsze z luster dźwiękowych przylądka Dengenes. Po prawej: Lustro w Bowlby, Yorkshire, o średnicy około 4 metrów.
Dodajmy też, że w dźwiękowym lokowaniu samolotów wroga w czasie II wojny światowej z powodzeniem stosowano też łapacze o znacznie mniejszych gabarytach - metalowe dzwony, obracane we wszystkich kierunkach na specjalnym uchwycie. Jednak te urządzenia są znacznie bardziej znane miłośnikom technologii niż ogromne lustra dźwiękowe angielskiego wybrzeża kanału La Manche.
Lustra te zostały wykonane głównie w postaci gigantycznych (do 9,1 metra średnicy) mis betonowych, skierowanych wklęsłą stroną do morza. Ale były lustra w postaci ogromnych półkolistych (w planie) ścian o długości 60 metrów i kilku ludzkich wysokościach.
Zaskoczona rozmiarem tych luster, Liz postanowiła zamienić je w coś zupełnie spokojnego.
Tak narodził się projekt Sound Mirrors.
Oto sam projekt.
W 1930 roku wojsko zdecydowało się również na budowę masywnego lustra dźwiękowego w postaci 60-metrowej ściany. Taka konstrukcja umożliwiła dokładniejsze usłyszenie samolotu oddalonego o prawie 10 km (przy dobrej pogodzie), a także gołym uchem. A jeśli operator używał również mikrofonów, zasięg działania sięgał 32 kilometrów.
Pierwotny plan zakładał umieszczenie luster ściennych wzdłuż całego wybrzeża co 40 km, a między nimi parę małych luster. Jednak w latach trzydziestych XX wieku pierwsze radary stały się powszechne, a samoloty stały się tak szybkie, że lusterka dźwiękowe nie były w stanie zapewnić niezawodnego wczesnego ostrzegania o zbliżającym się zagrożeniu. Wojsko porzuciło ten pomysł, pozostawiając struktury, z których wiele wciąż wznosi się na południowo-wschodnim wybrzeżu Wielkiej Brytanii.
A kiedyś te lustra służyły jako obrona. Nawiasem mówiąc, tutaj możesz zobaczyć, jak słuchali przy pomocy luster, będąc zarówno przed nimi, jak i pod budynkiem. U góry po prawej - małe lokalizatory dźwięku, które stały się powszechne nie tylko w Anglii.
Artysta postanowił zbudować nowoczesne kopie „uszu Wielkiej Brytanii” w zupełnie innym celu.
Zgodnie z planem Liz, dwie takie miski powinny być zamontowane na angielskim i francuskim brzegu cieśniny, aby mieszkańcy obu krajów mogli rozmawiać, stojąc w ich centrum uwagi.
Pamiętam rower z czasów ZSRR, wydaje się od Michaiła Zadornowa. Dyrektor w biurze krzyczy do telefonu: „Czy to Tyumen ?! Czy to Tiumeń ?! Słyszysz?!!! Czy to Tiumeń? !!”. Cudzoziemiec, który czeka w sąsiedniej recepcji, ze zdumieniem pyta sekretarkę: „Czy można było dzwonić telefonicznie?”.
Więc to jest tutaj. Nawet przy pomocy dużych luster trudno jest przekrzyczeć kanał angielski. Ta rozmowa będzie trochę iluzją. W rzeczywistości nie obejdzie się to bez interwencji nowoczesnej technologii transmisji. Ciekawe jednak, że w sercu instalacji znajdzie się betonowe lustro akustyczne.
Naprawdę zbierze w swoim skupieniu i wzmocni, jak muszla, odległy szum morza i wiatru, a elektronika doda do niego głos prawdziwego rozmówcy z drugiej strony kanału La Manche. Turyści, którzy chcą porozmawiać, będą musieli stanąć przed lustrem na specjalnej platformie. Co więcej, złudzenie bliskiej obecności głośnika po drugiej stronie jest obiecane dzięki stereoskopowej transmisji dźwięku.
Pod względem wielkości (około 6-7 metrów) i kształtu nowe lustra powtórzą dobrze znane, podobne historyczne misy, które stoją w pobliżu Cape Dangenes (zdjęcie pod tytułem), jednak największe lustro ma, jak powiedzieliśmy, 9,1 metra średnicy …
Lustra na dwóch brzegach kanału będą oddalone o około 40-45 kilometrów.
Wokół każdej konstrukcji należy wznosić mini-parki z różnymi konstrukcjami kamiennymi lub betonowymi, schodami, ścieżkami, tarasem widokowym itp. Ogólnie - harmonijna jedność natury i architektury, magnes dla turystów, po prostu - miejsce rekreacji dla okolicznych mieszkańców.
Liz zbiera pieniądze na ten projekt od wielu lat, ale sądząc po jego stronie, nie można nic powiedzieć o dacie realizacji.
Jednak w ramach projektu stare lustra dźwiękowe stały się przedmiotem nowych badań. I pomoc wizualna dla uczniów. W 2003 roku Liz wraz z nauczycielami i artystami szkolnymi niejednokrotnie sprowadzała tu dzieci, aby nie tylko przyjrzeć się niesamowitym zabytkom sprzętu wojskowego z początku XX wieku, ale także przeprowadzić z nimi szereg zabawnych eksperymentów akustycznych.
Wróćmy jednak do projektu. Pierwsze z nowych bliźniaczych luster powinno odbywać się gdzieś między Dover a Folkestone (według niektórych źródeł bardzo blisko tego miasta), a drugie - w pobliżu francuskiego Sungate.
Ciekawe, że z tego miasta pochodzi tunel pod kanałem La Manche. Nie, nie nowoczesny, ale ten wykopany w latach osiemdziesiątych XIX wieku. Tak, nawet wtedy ludzie próbowali połączyć kontynent z królestwem wyspiarskim. Co więcej, projekt tego tunelu został zaproponowany znacznie wcześniej - plan został przedstawiony Napoleonowi Pierwszemu. Jednak z różnych powodów budowę rozpoczęto dopiero pod koniec wieku.
Projekt nie był tak prymitywny. Potem pomyśleli o wentylacji i odprowadzaniu cieknącej wody. Z powodów politycznych (i być może finansowych) budowa została przerwana. Ale tunel ten zdołał pogłębić się kilka kilometrów pod dnem cieśniny. Nawiasem mówiąc, tunel nadal istnieje.
Jak widać, wybór lokalizacji lustra we Francji budzi ciekawe skojarzenia kulturowe i historyczne.
Nie mniej ważny jest obszar Dover i Folkestone. W zależności od tego, na jaki okres historii patrzysz, były to zarówno pierwsze brytyjskie granice na ścieżce najeźdźców z kontynentu, jak i pierwsza brama handlowa i, ogólnie rzecz biorąc, przyjaciele z kontynentu.
Oto Sound Mirrors Liz Otojeny - namacalne przypomnienie nierozerwalnych więzi Brytyjczyków z resztą Europy.