Późną jesienią odległego 1771 roku brygantyna zwana „Frau Maria” opuściła Amsterdam i udała się na brzegi Imperium Rosyjskiego. Ale statek nie dotarł do Petersburga i nie wrócił do Amsterdamu …
Cenny ładunek
Dwumasztowy żaglowiec powoli przepływał przez Morze Bałtyckie, wpływając do wszystkich nadchodzących portów. Być może ta powolność zabiła holenderskiego kapitana - wypływając w listopadzie z Kotki, która wówczas należała do Szwecji, żaglówka wpadła w straszną burzę i zatonąła.
Śmierć „Frau Marii” została natychmiast zgłoszona Katarzynie II, co doprowadziło ją do strasznej złości. Faktem jest, że ten statek, czarterowany przez rosyjskich kupców, przewoził dzieła sztuki zakupione na aukcjach w Holandii: porcelanowe figurki, liczne przedmioty z brązu, a co najważniejsze, dziesiątki obrazów holenderskich artystów, z których wiele jest sygnowanych największymi nazwiskami. Tylko ich koszt to około stu milionów euro. Całkowity koszt ładunku szacuje się na półtora do dwóch miliardów euro.
Ponieważ zbiory były przeznaczone dla Ermitażu, nie trzeba było martwić się o bezpieczeństwo obrazów: każde płótno zostało umieszczone w specjalnym futerale ze skóry łosia, a następnie do ołowianej tuby, której szyjkę wypełniono woskiem i zapieczętowano ołowianym wieczkiem.
Rosyjski rząd rozpoczyna negocjacje ze stroną szwedzką w sprawie odzyskania okrętu, ale w trakcie procesu brygantyna nagle znika z miejsca katastrofy …
Od tego czasu podejmowano liczne próby odnalezienia skarbów Frau Maria. Ale jedyne, co odkryto, to to, że żeglarze, skacząc z boku tonącego statku, mogli zabrać ze sobą: dosłownie kilka złotych monet i innych nieistotnych przedmiotów.
Film promocyjny:
Odnaleźć
Zaledwie ponad dwieście lat później, w 1999 roku, grupa fińskich nurków, badając dno Bałtyku, natknęła się 11 kilometrów od fińskiej wyspy Jurmo na pionowo stojącym i doskonale zachowanym kadłubie statku. Badania wykazały, że statek to dawno zaginiona Frau Maria.
Początkowo cztery stany przejęły skarby brygantyny: Holandia, ponieważ statek był holenderski; Finlandia, ponieważ statek znajduje się na jej wodach terytorialnych; Szwecji, ponieważ wody należały do strony szwedzkiej w chwili śmierci Frau Marii; i oczywiście Rosja, ponieważ ostatecznie te skarby zostały opłacone przez rosyjski skarb państwa, a statek został wyczarterowany przez obywateli rosyjskich.
Wkrótce wszystkie strony doszły do jednomyślnego wniosku: statek musi zostać podniesiony, zanim zostanie skradziony przez „czarnych nurków”. Co prawda Finowie gwarantują, że statek jest pod ochroną i stałym nadzorem, ale jeśli chodzi o takie kwoty, nikt nie może dać 100% gwarancji.
Winda miała być przeprowadzona w 2010 roku, a jeśli strony nie doszły do porozumienia co do tego, do kogo należały skarby, istniała opcja neutralna: stworzenie międzynarodowej, objazdowej wystawy muzealnej ze znalezisk.
Ale sprawy nie poszły zgodnie z planem. Szwecja i Holandia zrezygnowały z roszczeń, ale Finlandia nie tylko nalegała na swoje prawa do Frau Maria i zawartości jej ładowni, ale z całą mocą zapobiegła podniesieniu cennego ładunku, początkowo proponując przesunięcie wszystkich prac do 2018 r. Dlaczego 2018? To jest bardzo proste. Faktem jest, że Finlandia nie podpisała Międzynarodowej konwencji UNESCO o ochronie podwodnego dziedzictwa kulturowego, a zatem kieruje się w tych sprawach własnym prawem. I zgodnie z fińskim prawem, jeśli zatopiony statek i ładunek pozostaną na wodach terytorialnych Republiki Finlandii przez 100 lat, to potem będą należeć wyłącznie do strony fińskiej. A stulecie istnienia Republiki Finlandii przypada właśnie na 2018 rok, który już się skończył. Więc do widzenia, Frau Maria i zdjęcia,które pierwotnie były przeznaczone dla Ermitażu w Sankt Petersburgu …
Konstantin Fedorov