Z historii walki organów bezpieczeństwa państwa z faszystowskimi sabotażystami na Uralu podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Zgodnie z planem „Barbarossa”, zatwierdzonym przez Hitlera w grudniu 1940 r., Niemiecki Wehrmacht miał pokonać siły zbrojne Związku Radzieckiego w blitzkriegu. Trzy miesiące później wojska planowały wkroczyć na linię Archangielsk - Wołga - Astrachań, gdzie planowano wyposażyć zaporę na azjatycką Rosję, a przemysłowy Ural miał zostać zmiażdżony i sparaliżowany masowymi uderzeniami lotnictwa dalekiego zasięgu.
Jednak faszystowski plan kampanii piorunów, sporządzony bez uwzględnienia realnej siły i rezerw ZSRR, upadł. Od samego początku wojna przybrała zaciekły i przewlekły charakter. Pod wpływem danych dotyczących rozmieszczenia radzieckiego przemysłu wojskowego na wschodzie kraju po masowej ewakuacji, dowództwo Wehrmachtu w lipcu 1942 r. Zatwierdziło „Plan operacji przeciw Okręgowi Przemysłowemu Uralu”, który zakładał zorganizowanie dużej wyprawy 12 dywizji czołgów i zmotoryzowanych na Ural. Obawy niemieckiego sztabu generalnego co do znaczenia fabryk Ural były uzasadnione.
W ciągu czterech lat wojny przemysł czołgów Związku Radzieckiego wyprodukował 98 tysięcy pojazdów opancerzonych, co pozwoliło ZSRR ostatecznie wyprzedzić Niemcy i ich satelity, a także uniezależnić się od dostaw sojuszniczych. W tym samym czasie tylko Uralska Fabryka Czołgów w Niżnym Tagilu od początku 1942 r. Do maja 1945 r. Zebrała 25 tys. „Trzydziestu czterech”. Dzięki sprawnemu działaniu przenośnika czołgów w Niżnym Tagilu (średnio 600 miesięcznie), w 1944 r. Zakłady Kirowskiego (Czelabińsk) i Uralmasz (Swierdłowsk) zostały zwolnione z produkcji czołgów średnich na rzecz czołgów ciężkich i samobieżnych instalacji artyleryjskich.
Ważnym warunkiem zwiększenia produkcji wojskowej była niedostępność azjatyckiej części Związku Radzieckiego dla samolotów wroga. Tak, seryjne bombowce Junkers-88 i Heinkel-111 miały okazję zbombardować Ural i Ural i wrócić na swoje lotniska, ale tylko bez eskorty myśliwców. Niemieckie dowództwo opracowało nawet plany z ciężkimi bombowcami FV-200 "Kondor" i "Yu-290" (zasięg lotu ponad 3000 km), aby zniszczyć największą w Europie hutę Magnitogorsk, która dostarczyła połowę pancerza czołgów ZSRR, oraz unikalną kopalnię manganu "Polunochnoe" (600 na wschód) w pobliżu miasta Ivdel, obwód swierdłowski). Istnieje twierdzenie, że Hitler polecił marszałkowi lotnictwa, aby nie szczędził bomb do fabryk i kopalni Uralu,ale Goering przez cały okres działań wojennych na froncie wschodnim nie odważył się spełnić takich fantazji führera, słusznie obawiając się utraty lotnictwa bombowego na rosyjskim tyłach. Tak więc na Uralu nie wybuchła ani jedna bomba wroga.
***
Śmiały i bardzo niebezpieczny projekt o kryptonimie „Ulm”, mający na celu zniszczenie przemysłu obronnego Uralu, narodził się w trzewiach Generalnej Dyrekcji Bezpieczeństwa Rzeszy (RSHA) po fiasku planu Barbarossy i powstaniu samej „tysiącletniej” Rzeszy. Po przegranych bitwach pod Stalingradem i Kurskiem (450 i 360 E), departament Reichsführera SS Himmlera, zdając sobie sprawę ze strategicznie decydującego znaczenia istniejącego kompleksu wojskowo-przemysłowego, opracował plan sabotażu na dużą skalę na 60. południku. Głównymi celami miały być czołgi, zakłady amunicyjne i hutnicze. Biorąc pod uwagę fakt, że WOKhR silnie strzegł przedsiębiorstw zbrojeniowych, a części NKWD miały zostać wysadzone w powietrze elektrownie i główne linie przesyłowe, aby trwale wyłączyć produkcję wojskową. Według byłego sabotażysty Pawła Sokołowa: „Zgodnie z planami naszego dowództwa grupa Ulm miała za zadanie wylądować z powietrza na Uralu, rozproszyć się w małych grupach po zaplanowanych trasach, utrzymywać kontakt radiowy z Centrum, a następnie w wyznaczonym czasie jednocześnie wyłączyć linie wysokiego napięcia dostarczające energię do przemysłu Uralu. Powinno to spowodować nie tylko tymczasowe zamknięcie fabryk, ale także upadek wielu gałęzi przemysłu metalurgicznego”. Powinno to spowodować nie tylko tymczasowe zamknięcie fabryk, ale także upadek wielu gałęzi przemysłu metalurgicznego”. Powinno to spowodować nie tylko tymczasowe zamknięcie fabryk, ale także upadek wielu gałęzi przemysłu metalurgicznego”.
W sierpniu 1943 r. W głębi sterowca 70 agentów rozpoczęło specjalne szkolenie w miejscowości Oswitz na przedmieściach Breslau (obecnie Wrocław). Kandydatów do oddziału specjalnego wyłoniono spośród jeńców wojennych, byłych żołnierzy Armii Czerwonej, ale trzonem projektu było kilkunastu ideologicznych przeciwników bolszewików spośród białych emigrantów i ich potomstwa. Każdy kadet otrzymał „Einsatzbuch” (certyfikat) pracownika VI Oddziału RSHA z osobistym zdjęciem w mundurze SS.
Film promocyjny:
Według zeznań byłego najemnika P. Sokołowa, w październiku 1943 roku w Wiedniu sabotażystów przedstawiono świeżo upieczonego SS Sturmbannfuehrera (majora) Otto Skorzenego: „… wyszedł do nas rudowłosy facet z bliznami na policzku, trzymał nas za ręce, zadawał puste pytania i to była publiczność.”. Rzeczywiście, realizację ambitnego projektu „Ulm” powierzono „sabotażyście nr 1” nazistowskich Niemiec, który chwalił się trzydzieści lat później: „Operacja Ulm, zaplanowana przez Reichsfuehrera SS Himmlera, nie była łatwa. Chodziło o zniszczenie wielkich pieców w Magnitogorsku, a także jednej lub dwóch elektrowni dostarczających energię elektryczną do ogromnych zakładów metalurgicznych i chemicznych w tym regionie … Jeśli chodzi o Magnitogorsk, to dzięki Zeppelinowi udało mi się odtworzyć plan miasta i głównych zakładów przemysłowych [Uralu] … " …
Trzydziestu najbardziej udanych sabotażystów pod koniec 43. przybyło do wioski Pechki koło Pskowa, aby zakończyć szkolenie, podczas którego dokładnie przestudiowali szczegółowe kolorowe mapy Uralu i cechy nocnego spadochronu. W obwodzie pskowskim sabotażyści skonsolidowali badania teoretyczne dotyczące specyfiki wysadzania linii kolejowych, mostów, wyposażenia linii elektroenergetycznych i elektrowni, testując nowe rodzaje plastycznych materiałów wybuchowych.
Zaawansowana (północna) grupa spadochroniarzy na czele z białym emigrantem I. N. Tarasova miała za zadanie wylądować „w 80 dzielnicy obwodu swierdłowskiego, na wschód od miasta Kizel”. Spójrzmy na mapę: sto kilometrów na wschód od kopalni węgla Kizelovsky (obecnie terytorium Perm), płaskowyż Ural zamienia się w słabo zaludnioną równinę leśną z dogodnym dostępem do starej linii kolejowej Gornozavodskaya Perm - Nizhny Tagil - Jekaterinburg. W lasach i na kolei sabotażyści otrzymali rozkaz dokonywania sabotaży i działań terrorystycznych, opierając się na „licznych dezerterach Armii Czerwonej i niemieckich jeńcach wojennych”. Siedmiu wybranych agentów w trzysilnikowym Junkersie-52 z dodatkowymi zbiornikami paliwa wystartowało z lotniska wojskowego w Rydze. W Pskowie specjalna deska zatankowała do pełna. Po siedmiu godzinach lotu w nocy 18 lutego 1944 roku grupa została zrzucona nad zarośla.
Wróćmy ponownie do wspomnień Pawła Sokołowa, członka południowej grupy dywersyjnej byłego SS Oberscharfuehrera (sierżanta majora):
„Nasz wyjazd miał nastąpić za dwa dni. Około trzeciej po południu zakładamy ciepłą odzież: futrzane spodnie, kurtki, białe płaszcze maskujące, zakładamy spadochrony i ładujemy na samochód zapakowany ładunek (10-12 miejsc). Na lotnisku zabrano nas do czarnego Junkersa-252, który był znacznie większy od typowego samolotu transportowego Ju-52, miał inne silniki, a co najważniejsze, lądowanie odbywało się nie przez boczne drzwi, a przez rampę w dolnej części kadłuba, która zwisała po otwarciu podobny do dolnej szczęki krokodyla. Pośrodku "szczęki" znajdowała się wypolerowana rynna, po której schodziły towary i ludzie. Nie można było niczego chwycić, też się zatrzymywać, a ten, który siadał lub leżał na brzuchu w tej rynnie, toczył się aż do samego odlotu w kosmos. Perspektywa jest nieprzyjemna, bo rynna ta miała pięć metrów długości,a droga „donikąd” nie była krótką chwilą wyskoku z włazu, ale kilkoma sekundami bolesnego strachu. Szybko przenieśliśmy nasz ładunek po rampach i usiedliśmy na ławkach wzdłuż boków w środkowej części kadłuba. Silniki zaczęły się rozgrzewać. Silniki kilkakrotnie uruchamiały się, potem gasły i ponownie się uruchamiały. Potem nastąpiła dość długa przerwa, pilot zgłosił awarię jednego z silników i przełożył lot na następny dzień. Towary pozostawiono w samolocie, a ludzie wrócili. Było już ciemno, na tyle ciężarówki byliśmy dość przemarznięci, pomimo ciepłych mundurów. Z tej okazji dowódca grupy Chodolei przygotował „grog”, wydając na to butelkę alkoholu z Nowej Zelandii i strąk gorącej papryki bałkańskiej, który gdzieś się zakonserwował. Wszystko to, trochę rozcieńczone wodą i podgrzane do 500 ° C, stanowiło piekielną mieszankę,po czym pacjenci czuli się tak, jakby byli w kąpieli na górnej półce i zapadali w głęboki sen. Spaliśmy długo. Obudziłem się, bo mężczyzna wskoczył na mnie i zaczął na mnie podskakiwać. Nie mogłem od razu nic zrozumieć. Kiedy się opamiętałem, rozpoznałem swojego jeźdźca jako Hodolay. Śmiejąc się i skacząc w górę iw dół, ogłosił, że dobiegł rozkaz zakończenia Operacji Ulm, natychmiast ruszamy do Sandbergu, a wieczorem tego samego dnia wróciliśmy do zepsutego koryta … Nie znaleźliśmy więc powodu tak nieoczekiwanego zakończenia naszej przygody, nic się nie dowiedzieliśmy. los grupy Tarasowa. Najprawdopodobniej jego niepowodzenie stało się dla nas słomką”.że jakiś mężczyzna wskoczył na mnie i zaczął na mnie podskakiwać. Nie mogłem od razu nic zrozumieć. Kiedy doszedłem do siebie, rozpoznałem swojego jeźdźca jako Hodolay. Śmiejąc się i skacząc w górę iw dół, ogłosił, że dobiegł rozkaz zakończenia operacji Ulm, natychmiast ruszamy do Sandberga, a wieczorem tego samego dnia wróciliśmy do zepsutego koryta … Więc nie znaleźliśmy powodu tak nieoczekiwanego zakończenia naszej przygody, nie dowiedzieliśmy się nic los grupy Tarasowa. Najprawdopodobniej jego niepowodzenie stało się dla nas zbawieniem”.że jakiś mężczyzna wskoczył na mnie i zaczął na mnie podskakiwać. Nie mogłem od razu nic zrozumieć. Kiedy się opamiętałem, rozpoznałem swojego jeźdźca jako Hodolay. Śmiejąc się i skacząc w górę iw dół, ogłosił, że dobiegł rozkaz zakończenia operacji Ulm, natychmiast ruszamy do Sandberga, a wieczorem tego samego dnia wróciliśmy do zepsutego koryta … Więc nie znaleźliśmy powodu tak nieoczekiwanego zakończenia naszej przygody, nie dowiedzieliśmy się nic los grupy Tarasowa. Najprawdopodobniej jej porażka stała się dla nas zbawienną słomą”.od razu wyruszamy do Sandberga i wieczorem tego samego dnia wróciliśmy do zepsutego koryta … Nie znaleźliśmy więc powodu tak nieoczekiwanego zakończenia naszej przygody, nie dowiedzieliśmy się nic o losach grupy Tarasowa. Najprawdopodobniej jej porażka stała się dla nas słomką”.od razu wyruszamy do Sandberga i wieczorem tego samego dnia wróciliśmy do zepsutego koryta … Nie znaleźliśmy więc powodu tak nieoczekiwanego zakończenia naszej przygody, nie dowiedzieliśmy się nic o losach grupy Tarasowa. Najprawdopodobniej jej porażka stała się dla nas zbawienną słomą”.
Wyjazd grupy południowej, ubranej w mundur młodszych dowódców Armii Czerwonej, pod dowództwem 40-letniego SS Haupscharführera (Oberfeldwebel) Borisa Khodoleia, zaplanowano natychmiast po otrzymaniu radiogramu od grupy natarcia Tarasowa z zadaniem lądowania 200-400 km na południe od „północy” w celu zniszczenia fabryk w rejonie Czelabińska …
Nawiasem mówiąc, syn pułkownika rosyjskiej armii cesarskiej P. P. Sokołow (1921–1999), który w porozumieniu z bułgarskimi komunistami wstąpił do służby u Niemców, chętnie wracał do ojczyzny i po wysłaniu zamierzał przejść do Rosjan. Jednak w jego przypadku SMERSH przechwycił inicjatywę, przygotowując pułapkę natychmiast po jego wylądowaniu w regionie Wołogdy 44 września. Po odbyciu 10-letniego wyroku Paweł Pawłowicz, posłuszny od dawna cierpiącemu duchowemu pragnieniu, przyjął obywatelstwo radzieckie, ukończył Irkucki Instytut Języków Obcych i przez ćwierć wieku uczył w szkole, pozostawiając wyjątkowe wspomnienia z treningu faszystowskich sabotażystów.
Następnie, w lutym 44 lutego, grupa południowa została usunięta z samolotu, a sabotażyści otrzymali nieplanowany urlop z napisem: Die Ausreise ist vom Reichsfuerer SS genehmigt (z osobistego rozkazu Reichsfuehrera SS).
Od 26 lutego do 29 lutego kontrwywiad radiowy Uralskiego Okręgu Wojskowego zarejestrował nieodebrane znaki niemieckiego centrum rozpoznania, ale Grupa Północna spadła na ziemię, nie informując nawet bazy o lądowaniu.
Tymczasem 28 lutego szef oddziału Nizhne-Tagil NKGB, pułkownik A. F. Senenkow, podobnie jak inni naczelnicy oddziałów miejskich i regionalnych, otrzymał rozkaz okólny nr 3/19080:
„Dyrekcja NKGB nr 21890 z 13 października 1943 r. Poinformowała, że niemiecki wywiad w Berlinie przygotowuje grupę sabotażową Ulm do wysłania na nasze tyły. Grupa składa się z jeńców wojennych, inżynierów elektryków i elektryków, którzy urodzili się lub znają dobrze Swierdłowsku, Niżnym Tagilu, Kuszwie, Czelabińsku, Złatoustu, Magnitogorsku i Omsku.
W związku z tym otrzymaliśmy dodatkowe instrukcje z NKGB ZSRR, że 8 lutego 1944 r. Do Rygi dostarczono członków grupy „Ulm” z Niemiec. Liderem tej grupy jest niejaki Siemionow8.
Członkowie grupy Ulm otrzymują truciznę, zatruty koniak i papierosy, a także otrzymują mrozoodporne maski, gumowe rękawiczki, krzemienie, baterie i żarówki, podobno do kieszonkowych latarek.
Możliwe, że sama grupa lub ładunek do niej zostaną przewiezione samolotami, ponieważ zamówiono dla nich skrzynie i spadochrony do zrzutu ładunku.
Planowany jest transfer grupy dywersyjnej Ulm do północnych regionów Związku Radzieckiego.
Kierując się powyższym, proponuję podjęcie najbardziej aktywnych działań polegających na śledzeniu i terminowym usuwaniu członków grupy w przypadku ich pojawienia się na terytorium obwodu swierdłowskiego, a także wzmocnieniu bezpieczeństwa i kontroli dostępu w przedsiębiorstwach przemysłowych i ochronie bloków żywnościowych …
Zapoznanie pierwszych sekretarzy okręgowych komitetów KPZR (b) z niniejszą instrukcją …
- Szef UNKGB w obwodzie swierdłowskim, komisarz Komitetu Bezpieczeństwa Państwa 3. stopnia Borszczowa.
Powyższy dokument świadczy o tym, że do radzieckiego kontrwywiadu dotarły na czas informacje o przygotowywanym przez wroga sabotażu w głębi Rosji. Rzeczywiście, w nocy 1 stycznia 1944 r. Szef wydziału specjalnego 1. Leningradzkiej Brygady Partyzanckiej G. I. Piatkin zorganizował uprowadzenie dyrektora szkoły dywersyjnej Zeppelin we wsi Peczki w rejonie Peczerskim koło Pskowa. Operacja o kryptonimie „Upadek Zeppelina” była wielkim sukcesem kontrwywiadu wojskowego, w wyniku którego został schwytany, a następnie wysłany na tyły samolotu przez zastępcę. dyrektor szkoły Guryanov-Lashkov z dokumentami. Uzyskane informacje pozwoliły zneutralizować i schwytać dziesiątki szpiegów i sabotażystów na tyłach sowieckich oraz zapobiec zamachu na I. V. Stalina.
Według zeznań tego samego P. Sokołowa: „Pewnej pięknej nocy zniknął„ szef sztabu”firmy i jego ordynans, którzy mieszkali w prywatnym mieszkaniu około 300 metrów od szkoły. Rozeszła się plotka, że zostali porwani przez partyzantów. Podczas oględzin okolicy znaleziono ślady sań, na których te figury zostały zabrane, ale nie było śladów walki w domu, wręcz przeciwnie, rzeczy najwyraźniej zostały zapakowane z wyprzedzeniem i powstała inna wersja, że wyjechali zgodnie z wcześniej ustalonym porozumieniem. Tak czy inaczej ta historia nie wzbudziła hałasu, niektórzy urzędnicy przyszli ze wsi Kołachalny, pociągnęli nosem, przesłuchali świadków i wyszli. Najwyraźniej nasi przywódcy postanowili zatuszować ten fakt, aby nie narażać się na cios”.
Zaledwie trzy miesiące później ocalali sabotażyści z Sewernaja dowiedzieli się od czekistów, że zostali zrzuceni w obwodzie jurlińskim w regionie Mołotowa (540 d. Wschodni, obecnie terytorium Perm). Możliwe, że pilot nie starczył paliwa na 300 km do obliczonego kwadratu lub przeliczył się w warunkach zimowej nocy i czołowego wiatru. Najprawdopodobniej jednak niemiecki as wpadł w panikę i bał się „punktu bez powrotu”, nawet nie osiągając skutej lodem Kamy.
18 lutego 1944 r. Na Uralu wybuchła prawdziwa tragedia. Sabotażyści zrzucili spadochrony, a ich ładunek został rozrzucony po tajdze w promieniu kilku kilometrów. Pierwszym, który zginął tej nocy, był radiooperator Jurij Markow z Białych Emigrantów. Zaplątany w ciemności jak smoła gałęzi drzew, mocno zacisnął pętlę linek spadochronowych na swoim ciele.
Dowódca grupy, 35-letni Igor Tarasow, wylądował ciężko na swojej ojczyźnie i unieruchomiony wkrótce zmarzł sobie nogi. Obawiając się całkowitego zamarznięcia, zaczął intensywnie rozgrzewać się alkoholem. Z całkowitej bezsilności i samotności postanowił otruć się regularnym lekarstwem, ale po alkoholu śmiertelna trucizna, nawet podwójna dawka, działała jak … środek przeczyszczający. Całkowicie wyczerpany biegunką, odwodnieniem i zawrotami głowy zastrzelił się, zostawiając notatkę opisującą jego cierpienie i życzenie: „Niech zginie komunizm. Proszę was, abyście nikogo nie winili za moją śmierć. Tak więc Tarasow wykonał rozkaz Himmlera: „Ani jedna osoba ze Służby Bezpieczeństwa nie ma prawa wpaść żywy w ręce wroga!”
Były jeniec wojenny Armii Czerwonej, Halim Gareev, skoczył z ciężkim radiem, uderzył w ziemię, zamarł na śmierć i wkrótce popełnił samobójstwo.
Czwarty sabotażysta, to drugi radiooperator Anatolij Kineev, czekał na świt tajgi, a nawet próbował skontaktować się z centrum rozpoznania. Bezskutecznie - niemiecki sprzęt nie działał na przenikliwym mrozie. Później zgorzel odmrożonych kończyn i kula od „współczującego” kolegi przerwały jego długotrwałą mękę.
Ocalałych spadochroniarzy ogarnął głód. Znalezienie się w głębokim śniegu zajęło im kilka dni. Z rozpaczy jedli zwłoki. Ciało dowódcy odnaleziono jako pierwsze … Fakty kanibalizmu zostały udokumentowane przez Smierszewitów podczas śledztwa. Czasami archiwiści z Dyrekcji FSB w Swierdłowsku między sobą nazywają niezwykłe materiały ze zdjęciami ludzkich szczątków - przypadek „kanibali”.
Na początku czerwca, kiedy wyczerpały się wszystkie znalezione niemieckie konserwy i leśne ścieżki wyschły, ocaleni ruszyli do mieszkania w kierunku południowo-zachodnim. Nieufna miejscowa ludność odmawiała sprzedaży żywności "leśnym" żołnierzom Armii Czerwonej nawet za przyzwoite pieniądze. Dzika i zdemoralizowana trójca została zmuszona do poddania się władzom na granicy obwodu Biserowskiego w obwodzie kirowskim.
Dochodzenie przeprowadzone przez departament kontrwywiadu SMERSH Ludowego Komisariatu Obrony Uralskiego Okręgu Wojskowego wykazało, że były podporucznik armii Wrangla i policjant niemieckich sił okupacyjnych N. M. Stachow (1901-1950, zmarł w Ivdellagu), byli jeńcy wojenni Andreev, Grishchenko i ich zmarli koledzy byli oczekiwanymi sabotażystami z oddziału Himmlera.
W trakcie śledztwa aresztowani pokazali szczątki spadochroniarzy, skrytki z bronią, trotyl, krótkofalówki i inny sprzęt. Do sprawy karnej dołączono znaczną ilość materiałów wybuchowych, lont lontowy, zapalniki i amunicję, co całkowicie usatysfakcjonowałoby część oddziałów partyzanckich w lasach Białorusi. Badając materiały wybuchowe i detonatory, eksperci NKGB doszli do wniosku, że przygotowują się do „zdetonowania i podpalenia dużych obiektów”.
Badacze SMERSH zauważyli, że Grupa Północna była dobrze przemyślana i dobrze wyposażona, od sań, nart i butów po apteczki i gogle alpejskie. Najważniejsze jest to, że porzuceni sabotażyści byli przystosowani do pracy z ludnością i władzami. Do każdego dostarczono solidnie sfałszowane dokumenty radzieckie, książeczki Armii Czerwonej i pracy, zaświadczenia o szpitalach pierwszej linii. Skonfiskowany „fundusz wspólny” obejmował około pół miliona rubli, a wtedy za sto można było kupić na targu bochenek chleba, aw odległej wiosce ani jednego.
Według legendy wypracowanej w ośrodku wywiadowczym „żołnierze Armii Czerwonej” wracali do domów po legalnym leczeniu w szpitalach. Zwykły żołnierz Armii Czerwonej Andreev musiał przekonać patrole z biur tylnego komendanta, że po zranieniu jedzie do swojego miejsca zamieszkania w Niżnym Tagilu w celu ostatecznego wyzdrowienia. Miał paszport z zezwoleniem na pobyt w Niżnym Tagilu i pieczątką z 2 marca 1943 r. Przy tak powszechnym nazwisku byłemu kołchozowi Czuwaskiemu zgubienie się w mieście nie było trudne. Paszporty sporządzone przez Niemców dołączone do sprawy karnej są dobrze zachowane. Wykonano je tak wysokiej jakości, że nawet 70 lat później pod klipsami nie można było znaleźć śladów rdzy. Często niemiecka racjonalność zawodziła porzuconych agentów, ponieważ wszystkie radzieckie dokumenty, z reguły, noszone w sercu, były spięte zwykłymi stalowymi zszywkami. Po chwili od potu i ekspozycji atmosferycznej na dokumentach pojawiły się niezatarte ślady rdzy, a niemiecka stal w fałszywych dokumentach nie rdzewiała.
O tym, że celem sabotażystów miało stać się Nizhniy Tagil, świadczą następujące dowody. Khalim Gareev, trzydziestoletni radiooperator, który zginął w pierwszą noc lądowania, został ranny i schwytany przez wroga w połowie 1943 r., Chociaż według Listy nazwisk nieodzyskiwalnego personelu 204. Dywizji Strzelców Armii Czerwonej został błędnie uznany za zabitego i pochowany w zbiorowym grobie pod Witebskiem. Przed wojną mieszkał w Niżnym Tagilu i tam został powołany do wojska. Był dobrze zorientowany w fabrykach Tagil i okolicach miasta, dlatego został zapisany do grupy północnej.
Zgodnie z planem kierownictwa projektu Ulm w północnej grupie powinien znajdować się inny mieszkaniec Tagili, który przed wcieleniem do Armii Czerwonej i schwytaniem na froncie pracował przy budowie Uralvagonzavodu. Ale kadet o ukraińskim nazwisku Kapinos nie dotarł do Pskowa, został wydalony wraz z trzema innymi nieudanymi spadochroniarzami do obozu koncentracyjnego z powodu nadużywania alkoholu w stresującym stanie.
Obecnie naukowcom udostępniono wiele dokumentów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W ogólnodostępnej bazie Memoriał (Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej) znaleźliśmy kartę obozową jeńca wojennego w obozie koncentracyjnym w Szepetowce autorstwa innego sabotażysty z Ulm, Nikołaja Griszczenki. Jako członek partii art. Porucznik i dowódca baterii dział 76 mm 8. pułku piechoty, mieszkaniec regionu Woroneża, został schwytany na początku 43. pułku. Nazywając się kozakiem kubańskim, zgodził się współpracować z najeźdźcami. Na podstawie zarządzenia Naczelnego Dowództwa Zjednoczonego Niemiec z 26 marca 1942 r. W sprawie utworzenia agencji wywiadowczej Zeppelin Griszczenko został „uwolniony z niewoli” i wysłany do specjalnego obozu w dzielnicy Sandberg.
***
Sabotażyści, którzy przeżyli zimę w tajdze Ural, zostali skazani na 15, 10 i 8 lat za zdradę i przynależność do nazistowskich ciał dywersyjnych i rozpoznawczych, jako integralna część armii wroga. Po odbyciu kary zwolniony P. A. Andreev i N. K. Griszczenko zwrócił się do władz o rehabilitację, ale odmówiono im.
Otto Skorzeny, organizator szeregu spektakularnych akcji sił specjalnych Hitlera, został zmuszony uznać operację Ulm, którą Himmler przeszedł, za „absurdalną”, ponieważ „nie miał możliwości szybkiego zniszczenia czegokolwiek na Uralu. Poważnym mankamentem operacji był naszym zdaniem brak realnych możliwości powrotu do domu sabotażystów, którzy wykonali zadanie. Zamiast gwarancji zwrotu agenci otrzymali podwójną dawkę trucizny.
Zatem analiza proponowanych materiałów pozwala badaczom Wojny Ojczyźnianej uznać rozmieszczenie północnej grupy dywersyjno-terrorystycznej w ramach Operacji Ulm za jedno z najbardziej odległych na wschód kontynentu. Jednak niski poziom motywacji ideologicznej sabotażystów zwerbowanych z jeńców wojennych Armii Czerwonej i środowiska Białej Emigracji, niedocenianie realiów sowieckiego tyłu, a także systematyczna praca organów i władz bezpieczeństwa państwa doprowadziły do załamania wszelkich prób penetracji głębokich sowieckich tyłów przez niemieckich faszystowskich agentów spadochronowych. Kompleks militarno-przemysłowy kraju.
V. V. Kashin, Biuro Koordynacji Rad Weteranów Agencji Bezpieczeństwa Uralu