Opowieści o ogromnych cygarowych lub cylindrycznych obiektach latających, rzekomych nośnikach UFO, znanych jako „statki-matki”, zaczęły pojawiać się na początku lat 70. XIX wieku. Gwałtowny wzrost informacji o nich spadł w latach 1896-7, naoczni świadkowie pochodzili głównie ze środkowego zachodu Stanów Zjednoczonych.
Uważany za pierwszą fotografię UFO, naoczny świadek - Sem Sherman, 1870. Pierwszy Zeppelin wystartował w Niemczech w 1900 roku.
Fala obserwacji UFO przetoczyła się przez Anglię w 1909 roku. Podczas pierwszej wojny światowej rzadko zdarzała się noc bez wielokrotnych doniesień o obserwacjach niemieckich sterowców nad Wielką Brytanią, ale w tym czasie Niemcy mieli tylko jednego morskiego zeppelina i pięć sił lądowych. Jednocześnie historyk dr Clark twierdzi, że większość Zeppelinów została zniszczona lub zniszczona w pierwszych miesiącach wojny. Niemcy donoszą, że działalność Zeppelinów nad Wielką Brytanią była bardzo powolna, ale piloci zgłosili tysiące przypadków dowodów ogromnych cylindrycznych obiektów powietrznych nad Anglią.
Kapitan Stensfield i większość załogi jego trawlera poinformowali 15 grudnia 1914 r., Że widzieli ogromny czarny obiekt latający. Po wojnie, po zmianie rozkładów lotów, ustalono, że w tym czasie wszystkie niemieckie samoloty pozostawały w hangarach z powodu warunków atmosferycznych. 6 września 1914 roku dyrektor lotów K. I. Retbourne z bazy marynarki wojennej Felixstave niedaleko Suffolk, wracający swoim wodnosamolotem z porannego patrolu i być może został pierwszym oficerem wojskowym, który zgłosił UFO. „O 5:35 rano, podczas patrolowania okolicy, zauważyłem srebrny samolot lecący na południowy wschód na wysokości 1300 stóp, 27 mil na południe od Orfordness”. Szkocka Agencja Wywiadu policzyła całkowitą liczbę „raportów wroga” i tylko w 1914 roku otrzymała 2000 certyfikatów. Ale do końca 1916 roku zbudowano tylko dziewięć morskich Zeppelinów i tylko oni zbombardowali Anglię.
Flota Zeppelinów nad Morzem Północnym
Strach przed Zeppelinem i plotki wokół nich zrodziły tysiące raportów o wyimaginowanych maszynach latających, które zgodnie z rozkładem lotów rzadko zbliżały się nawet do Anglii.
Z opisów cylindrycznych obiektów latających wynika, że mogły to być statki-matki UFO. Często brytyjscy piloci próbowali dogonić sterowce, które widzieli, ale im się to nie udawało. Zeppeliny zawsze znajdowały się na znacznej wysokości, a ich prędkość przelotowa była mniej więcej taka sama, jak ścigającego je samolotu. I wreszcie, jeśli pilot nadal zdołał dogonić sterowiec, Zeppelin natychmiast najeżył się karabinami maszynowymi.
Film promocyjny:
W British National Archives znajduje się dość ciekawy raport z II wojny światowej. Został znaleziony przez badaczy UFO Davida Clarke'a i Andy'ego Robertsa z 61 eskadry Królewskich Sił Powietrznych. Dowódca samolotu, kapitan rezerwy Lever, relacjonuje: „W nocy z 28 na 29 listopada 1942 r. Podczas nalotu na Tyurin cała załoga obserwowała przelatujący nad samolotem obiekt. Zakładali, że ma 200-300 stóp długości i 1/5 lub 1/6 długości. Obiekt leciał z prędkością około 500 mil na godzinę i miał cztery pary czerwonych świateł rozmieszczonych w regularnych odstępach wzdłuż całego kadłuba. Te światła nie były światłami wydechowymi, ponieważ nie było widać dymu. Temat był na bezpośrednim kursie.
Rysunek statku matki z czasów II wojny światowej
Załoga dwukrotnie widziała obiekt podczas tego nalotu, szczegóły podano poniżej. Po raz pierwszy samolot wrócił z bombardowania w kierunku północno-zachodnim i znajdował się już 10-15 mil na południowy zachód od Tyurina. Obiekt poleciał na południowy wschód na tej samej wysokości lub nieco poniżej samolotu. Później, gdy samolot zbliżył się do Alp, obiekt znów był widziany w locie z zachodu na południowy zachód nad doliną między dwoma alpejskimi szczytami. Potem światła zgasły, a obiekt zniknął."
„Kapitan powiedział, że widział podobny obiekt trzy miesiące temu na północ od Amsterdamu. W tym czasie widziano go po raz pierwszy stojącego na ziemi, a następnie lecącego z dużą prędkością wzdłuż wybrzeża na wysokości niższej niż w pobliżu Tyurin. Oba obiekty poleciały w tym samym kierunku”.
Brytyjski pisarz Nick Redfern twierdzi, że brytyjskie dokumenty wojenne zawierają informacje o tym, jak cała flota latających spodków zwanych myśliwcami foo została wystrzelona z ogromnego statku-matki w kształcie cygara podczas dziennego nalotu B-17 na Niemcy w 1943 roku. przed B-17 i wypuścił dyski przed zdumioną załogą.
Mówi się, że George Adamsky pokazał zdjęcie startu dysków ze statku-matki
W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku obserwowano dość dużą liczbę tak zwanych statków-matek. Były to głównie ogromne obiekty cylindryczne i cygara, ale czasami zgłaszano również urządzenia w kształcie dysków.
Statki macierzyste są często opisywane jako obiekty o długości od setek do tysięcy stóp i wypluwające małe statki w kształcie dysków. Pod względem zakresu i złożoności proces ten często wyglądał bardzo podobnie do uruchamiania i powrotu do lotniskowców naziemnych statków powietrznych. Dyski zwykle zauważano zaczynając rano i wracając wieczorem. Dyski zwiadowcze najprawdopodobniej zajmowały się porywaniem i poszukiwaniem pożywienia i minerałów. Dyski te są często widoczne nad liniami wysokiego napięcia lub w pobliżu elektrowni. Można przypuszczać, że są w stanie ładować swoje silniki energią elektryczną. Czasami powodowało to przerwy w dostawie prądu. Już sam rozmiar statków-matki sugeruje nieziemskie pochodzenie.
Zdjęcie statku matki autorstwa astronautów
Zdjęcie dzięki uprzejmości NASA
Terytorium, na którym widziano ten statek-matkę, to Ocean Atlantycki, obszar Grenlandii. Zdjęcie zostało opublikowane na stronie NASA na stronie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej Zdjęcia Ziemi przez astronautów. Poniżej znajduje się miniaturowe zdjęcie statku matki przelatującego w atmosferze.
Wygląda na to, że przedmiot jest wykonany z metalu i ma ciemne pierścienie na obu końcach. Analizy i odkrycia niezwykłości na tym zdjęciu dokonał Steve Tobias, badacz UFO i weteran Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.
Zdjęcia Marsa sugerują jego populację
Rosyjska pułkownik dr Marina Popovich, której mąż Paweł posiada stopień generała i był astronautą, stwierdza: „Ostatnią rzeczą przesłaną przez radzieckiego satelitę Fobos 2 był obraz gigantycznego cylindrycznego statku-matki, sfotografowany 25 marca 1989 r.”.
Po przesłaniu danych satelita w tajemniczy sposób zniknął. Jedna z transmisji pokazywała podłużny cień na powierzchni Marsa. Według dr Johna Becklake'a z London Science Museum cień jest czymś między statkiem a Marsem. Podkreślił, że obiekt był widziany zarówno przez kamery optyczne, jak i na podczerwień (wrażliwe na ciepło). Ten długi cień nie przypomina żadnego z cieni rzucanych na Marsa przez jego towarzysza Fobosa i bardziej przypomina ogromny statek-matkę w kształcie cygara.
Cylinder z
Albuquerque w Nowym Meksyku, 24 stycznia 2007. Szedłem z psem, czas minął wczoraj. I tak się złożyło, że spojrzałem w górę i zobaczyłem samolot, tylko bez skrzydeł. Leciał z północnego wschodu, południowego zachodu z wysokości 15 000 stóp. Pogoda pozwoliła to wyraźnie zobaczyć, na niebie nie było ani jednej chmury, a obiekt nie wydobywał się z dźwięku, w przeciwieństwie do konwencjonalnych samolotów był całkowicie cichy.