W latach sześćdziesiątych popularniejsze były zwykłe bataliony żołniersko-budowlane Anatolij Kryuchkovsky, Philip Poplavsky, Ivan Fedotov i ich dowódca Askhat Ziganshin, młodszy sierżant.
Ale chwała The Beatles wciąż żyje, ale wyczyn tej czwórki został zapomniany. A może po prostu nam się to wydaje?
Awaria, która rozsławiła czterech Rosjan na całym świecie, miała miejsce w styczniu 1960 roku na wyspie Iturup. Podejście od morza na wyspę było niezwykle trudne ze względu na kamienistą płytką wodę. Dlatego dostawa towarów odbywała się przez pływające nabrzeże, którego funkcję pełniła samobieżna barka desantowa T-36.
Brakujący
Barka desantowa T-36 z własnym napędem to mała łódź o wyporności 100 ton. Oznacza to, że ta dość delikatna łódź nie mogła przemieścić się dalej niż 300 metrów od wybrzeża. Gdyby nie element, który odegrał się na dobre 17 stycznia 1960 roku. Huraganowy wiatr w ciągu jednej sekundy wyrwał barkę z zacumowania i zaczął ją wynosić na otwarte morze.
Czterej faceci szczerze wierzyli, że wkrótce nadejdzie pomoc z brzegu. W najgorszym przypadku mieli nadzieję, że zostaną przybici do jakiejś wyspy.
Oczywiście szukali … Ale jakoś leniwie. Wszakże po ustaniu burzy żołnierze przeczesali brzeg i znaleźli trochę rzeczy z barki. Dowództwo wojskowe doszło do wniosku, że barka wraz z ludźmi na niej zginęła. Natychmiast powiadomiła ich krewnych o tym niefortunnym wydarzeniu.
W rzeczywistości barka nie zatonąła. Czterech żołnierzy, którzy z woli losu znalazło się na nim, nierówno walczyło z burzą przez 10 godzin. W końcu nie byli nawet marynarzami. Chłopaki służyli w oddziałach inżynieryjno-budowlanych, które w slangu nazywa się batalionem konstrukcyjnym. Nie radziły sobie z 15-metrowymi falami. Element potrząsł łodzią jak skorupa orzecha włoskiego. Po uderzeniu w dno kamiennego grzbietu statek otrzymał dziurę. Wszystkie skromne zapasy paliwa zostały wydane na walkę o przetrwanie, niekontrolowana barka została nieuchronnie wyniesiona na otwarty ocean.
Pierwszą rzeczą, jaką zrobiła drużyna, była walka o pływalność statku. W nocy udało im się załatać dziurę i naprawić wyciek za pomocą podnośnika. Ale sytuacja, w której znaleźli się młodzi chłopcy, wyglądała prawie beznadziejnie. Na barce nie było paliwa, a także komunikacji z brzegiem… Z jedzenia - bochenek chleba, dwie puszki gulaszu, puszka tłuszczu i kilka łyżek płatków. Były jeszcze dwa wiadra ziemniaków, które podczas burzy rozrzucono po maszynowni, nasiąkając olejem opałowym. Odwrócono również zbiornik z wodą pitną, który częściowo zmieszano z wodą morską. Na statku był też piec do brzucha, zapałki i kilka paczek Belomoru. To całe bogactwo.
Zupa z siekierą
Askhat Ziganshin natychmiast nałożył surowe ograniczenia na żywność i wodę. Jedli raz dziennie. Każdy dostał kubek zupy ugotowanej z kilku ziemniaków i łyżki tłuszczu. Pili wodę trzy razy dziennie w małej szklance z zestawu do golenia. Wkrótce jednak trzeba było obniżyć tę stopę o połowę.
Z układu chłodzenia silnika pobierana była świeża woda - zardzewiała, ale zdatna do użytku. Zbierali też deszczówkę. Ale ta racja również musiała walczyć o przeżywalność barki: odłupywanie lodu z boków, aby zapobiec jego przewróceniu się, wypompowywanie wody zgromadzonej w ładowni.
Wkrótce skończyły się zapasy. 23 lutego chłopaki zjedli ostatni obiad z ziemniakami i łyżką tłuszczu. Takim „świętem” obchodzili Dzień Armii Radzieckiej.
Następnie zastosowano skórzane pasy i brezentowe buty. Chłopaki pocięli bootleg na kawałki, długo gotowali w wodzie oceanu, zamiast drewna opałowego za pomocą błotników - opon samochodowych przykręconych na boki. Kiedy brezent nieco zmiękł, zaczęli ją żuć, żeby przynajmniej czymś wypełnić żołądek. Czasami smażono je na patelni z olejem technicznym. Okazało się, że coś w rodzaju frytek.
Kiedy skończyła się skóra, zaczęli smakować pastę do zębów, a nawet mydło.
Film promocyjny:
Gwiazdy i paski pomocna dłoń
W międzyczasie statek nadal dryfował. Drużynie nie zostało już sił. Pod koniec 49. dnia, kompletnie wyczerpani, chłopaki wygrzewali się na słońcu. I nagle usłyszeli dudnienie. Halucynacje? A potem zobaczyliśmy helikoptery na niebie nad nami. Niedaleko jest statek. Przyszła pomoc!
Ale na radość było za wcześnie. Statek był amerykański. A to oznaczało, że byli ratowani przez swoich wrogów. Czas był taki: szczyt zimnej wojny, chłopaki byli sowieckimi żołnierzami. Nawet umierając z wycieńczenia, nie chcieli przyjąć pomocy cudzoziemców. Ale potem statek i helikoptery zniknęły. Bardzo trudno było zobaczyć, jak ścieżka zbawienia znajdująca się w pobliżu zniknęła. Ale wydaje się, że zagraniczni marynarze też coś zrozumieli. Po chwili wyczerpani ludzie leżący na barce usłyszeli po rosyjsku: „Pomóżcie! Pomóc Ci! Ziganshin jako pierwszy wspiął się po drabinie sznurowej.
7 marca helikoptery przetransportowały je na amerykański lotniskowiec Kearsarge, gdzie żołnierze dostali miskę bulionu. Amerykanie oferowali wszelkiego rodzaju jedzenie, ale Askhat, który dobrze pamiętał Głodomor Wołgi, ostrzegł chłopaków, że nie mogą już jeść. Ale jeszcze więcej Amerykanów było zdumionych sposobem, w jaki przyjmowali jedzenie - każdy najpierw ostrożnie podawał talerz drugiemu. Nikt go nie przyciągnął. Za to doceniono załogę barki. Ci, którzy obserwowali wychudzonych z głodu ludzi, zdawali sobie sprawę, że są prawdziwymi bohaterami. Uratowanym zapalono i wzięto pod prysznic.
Ale kiedy przez tłumacza powiedziano im: „Jeśli boisz się powrotu do ojczyzny, to możemy cię zatrzymać przy sobie”, odpowiedzieli chłopcy: „Chcemy wrócić do domu, nieważne, co się później z nami stanie …”
Najbardziej entuzjastyczne przyjęcie czekało ich w Ameryce. Spotkania, konferencje prasowe, życzliwość i podziw nieznajomych. W San Francisco Ziganshin po raz pierwszy w życiu zobaczył telewizję i właśnie w momencie, gdy pokazano, jak w stanie półprzytomności są podnoszeni na pokład helikoptera. Głos Ameryki opowiedział o incydencie tego samego dnia. Ale Moskwa milczała. A potem Askhat, który do tej chwili zjadł trochę, rozgrzał się i doszedł do siebie, naprawdę się przestraszył. On, radziecki żołnierz, poddał się swoim wrogom. Co go czeka w domu? Tortury, obóz, więzienie?
Departament Stanu USA poinformował ambasadę sowiecką w Waszyngtonie o szczęśliwym ocaleniu całej czwórki kilka godzin po tym, jak chłopaki znaleźli się na pokładzie lotniskowca Kearsarge. I przez cały tydzień, gdy lotniskowiec płynął do San Francisco, Moskwa wątpiła: kim oni są - zdrajcami czy bohaterami? Zanim lotniskowiec przybył do San Francisco, po rozważeniu wszystkich za i przeciw, Moskwa w końcu zdecydowała: bohaterowie! A artykuł „Silniejsi niż śmierć”, który ukazał się w Izwiestii 16 marca 1960 r., Wywołał wielką kampanię propagandową w sowieckich mediach. Odważna czwórka była teraz skazana na prawdziwie światową sławę.
W Moskwie spodziewano się również, że otrzymają uroczyste powitanie, tłumy ludzi na lotnisku, kwiaty, gratulacje. Minister obrony Malinowski wręczył uratowanemu zegarek nawigatora, „żeby już nie błądzili”. Askhat Ziganshin został natychmiast awansowany do stopnia starszego sierżanta. Wszędzie wisiały plakaty: „Chwała dzielnym synom naszej Ojczyzny!” Były o nich audycje w radiu, kręcono o nich filmy, pisały o nich gazety, a potem najpopularniejsza wówczas piosenka o załodze barki do rock and rollowego utworu Rock Around the Clock: „Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin zjadł swój but."
Popularność czwórki z barki T-36 zaczęła mijać dopiero pod koniec lat 60. Ale pozostaną bohaterami na zawsze.
Olga Arkhipova