Istnieje popularna legenda, według której londyńskie pociągi metrem pędzą przez ciemność wypełnioną spoczywającymi szkieletami ofiar dżumy. Może dlatego londyńskie metro jest wręcz nawiedzone?
Rzeczywiście, w Londynie jest wiele masowych grobów, w których pochowani są zmarli w wyniku epidemii dżumy w 1348 i 1665 roku. Od czasu rozwoju transportu publicznego w XIX wieku drogi ostrożnie omijały te złowieszcze pochówki. Nawet na mapie londyńskiego metra z przełomu wieków widać, że linie nie biegną w linii prostej od A do B. Zamiast tego wędrują, zginają się, jakby czegoś unikały. Folklor upiera się, że przyczyną są góry kości.
Kiedy Amanda Ruggeri, która bada tę rozpowszechnioną legendę, zapytała ekspertów z historii transportu londyńskiego o połączenie metra z masowymi grobami, zobaczyła, jak oczy rozszerzają się ze zdziwienia. Historycy jeden po drugim argumentowali, że nigdy nie natknęli się na żadną wzmiankę o dołach dżumowych podczas budowy metra.
Zwykle londyńczycy chowali zmarłych na zarazę na istniejących cmentarzach. Tak, istnieje niewielka liczba grobów wykopanych w pośpiechu przez przerażonych ocalałych. Jednak ciała te zostały bardzo starannie zakopane.
„Dżuma to straszne doświadczenie dla londyńczyków, więc zrobili wszystko, aby zachować stabilność i wygodę” - powiedziała historyk Vanessa Harding z University of London. „Na przykład pogrzeby odbywały się w najbardziej odpowiedni sposób, nawet w najbardziej ekstremalnych okolicznościach”.
Pierwsze linie metra były bardziej nierówne z powodu drenażu niż z dołów zarazy. Tak więc czasy epoki wiktoriańskiej, kiedy wybitni Brytyjczycy bawili się kopaniem grobów, już dawno minęły. Jednak podczas wykopalisk w 2013 r. Podczas budowy szybkiej kolei „Crossrail” rzeczywiście odkryto grób z ofiarami dżumy.
W 2002 roku, w miarę rozwoju sieci kolejowej, Eurostar musiał rozbić się na cmentarzu przy starym kościele św. Pancrasa, wywołując oburzenie społeczne. Takie przypadki nie są rzadkością w budownictwie lądowym, zwykle w przypadku ponownego pochówku. Jednak gdy tylko budynek schodzi poniżej poziomu gruntu, sytuacja ze szkieletami staje się bardziej skomplikowana.
„Prawie każda zielona przestrzeń w mieście była kiedyś miejscem pochówku” - powiedział Jay Carver, główny archeolog z Crossrail, który zmierzył się z problemem podczas budowy głębokiego tunelu kolejowego. „Znaleźliśmy wiele ludzkich szczątków. A te groby nie są nigdzie oznaczone."
Film promocyjny:
Niektóre z dawnych miejsc pochówku są nieznane, ponieważ wiele kościołów spłonęło w pożarze w 1666 roku. A także po uchwaleniu ustawy w 1852 r., Która zamknęła cmentarze w mieście.
Niezależnie od tego, czy linia metra wije się wokół jam dżumy, czy dawno zapomnianych cmentarzy, nie zmienia to faktu, że pasażerowie metra są zawsze otoczeni umarłymi. To jest powód, dla którego duchy pojawiają się w metrze.
Voronina Svetlana