20 Najbardziej Ambitnych Planów Rosyjskich Władców - Alternatywny Widok

Spisu treści:

20 Najbardziej Ambitnych Planów Rosyjskich Władców - Alternatywny Widok
20 Najbardziej Ambitnych Planów Rosyjskich Władców - Alternatywny Widok

Wideo: 20 Najbardziej Ambitnych Planów Rosyjskich Władców - Alternatywny Widok

Wideo: 20 Najbardziej Ambitnych Planów Rosyjskich Władców - Alternatywny Widok
Wideo: Jeśli zobaczysz to na niebie, masz kilka sekund na ukrycie 2024, Może
Anonim

Rosja może być inna. Rosyjscy władcy marzyli o południowych stolicach i ziemiach od Chin po Morze Śródziemne.

Światosław: stolica Dunaju w Rosji

Światosław chciał, aby Perejasławec nad Dunajem stał się stolicą Rosji, która mogłaby rozciągać się od Konstantynopola do północnych granic. Jego pierwsza kampania w Bułgarii miała miejsce za panowania Olgi - w 967 r. W 965 r. Światosław rozpoczął podbój Chazarii, a cesarz bizantyjski Nikifor II, obawiając się utraty władzy na Krymie, próbował odwrócić siły rosyjskie, proponując jej kampanię przeciwko Bułgarii. Światosław podbił kilka miast nad Dunajem i osiadł w Perejasławcu. Druga kampania doprowadziła do zdobycia stolicy - Presławia i podziału wschodniej Bułgarii między Rosję a Bizancjum. Armia Światosława, zgodnie z ustaloną bułgarską tradycją, zbliżyła się do Konstantynopola, ale została pokonana.

Image
Image

Vladimir: reforma pogaństwa

Po zabójstwie Jaropełka w Kijowie, który sprzyjał chrześcijaństwu (według badań archeologicznych w mieście mógł istnieć w tym okresie kościół chrześcijański), Władimir w pierwszych latach swojego panowania (978-980) postanowił „zreformować” pogaństwo i uczynić z niego religię państwową. Główna świątynia została zbudowana w Kijowie, a Perun stał się najwyższym bogiem. Kroniki wspominają również o ofiarach z ludzi w tym okresie.

Film promocyjny:

Daniil Galitsky: rosyjskie królestwo skupione na Kholmie

Daniel był właścicielem Kijowa w momencie zdobycia go przez Mongołów. Starając się zachować państwo, udał się do Hordy i negocjował z papieżem, mając nadzieję na wspólną kampanię przeciwko władzy chana. Od Papieża przyjął tytuł „Króla Rosji”. Jednocześnie Daniel nie pomyślał o zerwaniu ze światem prawosławnym, znajdując sojuszników wśród rosyjskich książąt, pobłogosławionych przez metropolitę. Zachowując tytuł, zakończył stosunki z Papieżem i unikał związku. Waga polityczna i poparcie pozwoliły mu wzmocnić majątek, złagodzić jarzmo i oczyścić rejon Kijowa z Tatarów (chociaż sam Kijów był pod panowaniem Aleksandra Newskiego). Pod koniec swojego panowania uczynił stolicę miastem na zachodniej granicy - Holm (obecnie w Polsce).

Ivan the Terrible: pokrewieństwo z najbardziej wpływowymi monarchami w Europie

Iwan Groźny był jednym z najbardziej ambitnych władców państwa rosyjskiego, ale niepowodzenia prześladowały go nieustannie. Po śmierci pierwszej żony w 1561 roku król zabiegał o względy królowej Szwecji, mając nadzieję na zawarcie korzystnego małżeństwa dynastycznego i umocnienie pozycji międzynarodowej, ale odmówiono mu. Jedyną kobietą, z którą car korespondował (11 listów) była angielska królowa Elżbieta I. Powody, dla których car spędzał tyle czasu z osobą królewską, pozostają tajemnicą. W listach jest mowa o „tajnych sprawach o wielkim znaczeniu”, przekazywanych ustnie przez ambasadorów. Popularna wersja mówi, że król próbował zabiegać o angielską królową, ale był zawiedziony lub odmówił, pisząc niegrzeczny list i przerywając korespondencję.

Iwan Groźny: okno na Europę i kontrolę nad Bałtykiem

Przejęcie kontroli nad Bałtykiem było głównym zadaniem rosyjskich książąt i carów na długo przed Iwanem Groźnym. Rosja była uzależniona od handlu bałtyckiego: na południu handel był niemożliwy z powodu najazdów tatarskich, a sprawy Pomorskie przyniosły do skarbu niewiele pieniędzy. Na Bałtyku Rosjanie nie mieli własnych statków. Iwan Groźny założył port w pobliżu Narwy, ale Hanza i Inflanty nie wpuszczały tam kupców. Brak oddania hołdu Jurijowi przez Inflanty zmusił króla do rozpoczęcia wojny. Jako wyzwalacz historycy wspominają o przypadku Hansa Schlitte'a, który rekrutował dla cara europejskich mistrzów i piśmiennych ludzi, który chciał zerwać z odwiecznym zacofaniem Rosji. Schlitte został zatrzymany przez Liwów i stracony w Hanzie. Car przegrał wojnę inflancką, a projekt stworzenia floty wojskowej w Wołogdzie nie powiódł się.

Image
Image

Pierwszy projekt Uniwersytetu Rosji

Panowanie Borysa Godunowa obiecywało wielkie nadzieje, ale głód i niezadowolenie bojarów i duchowieństwa położyło kres wielu przedsięwzięciom. W latach 1600-1603 car wysłał ambasadorów do Lubeki, Pragi, miast włoskich i angielskich, którzy poszukiwali uczonych i mistrzów, którzy zgodziliby się przyjechać do Rosji, a także wysłał Rosjan na studia. Według jego współczesnych Borys chciał zachęcić ludzi do założenia uniwersytetu i szkół w Moskwie, które mogłyby uczyć języków i wiedzy, ale rosyjski kościół prawosławny obawiał się nauczycieli niereligijnych i projekt nigdy się nie odbył.

Godunow: Wielki rosyjski mur twierdzy

Panowaniu Borysa Godunowa towarzyszyła wspaniała konstrukcja. Zbliżając się do Europy, aktywnie umacniał własne miasta i wznosił mury. Za jego panowania w Moskwie wzniesiono Mur Białogorodski, którego Siedem Wieży Wiercha stała się prawdziwym dziełem sztuki. W Zemlyanoy Gorod zbudowano drewniany mur z basztami - „Skorodom” (w miejscu jednej z wież później powstanie słynna Suchariewa). W planach króla było zasiedlenie Dzikiego Pola. Na południu zbudowano naszyjnik twierdz: Woroneż, Liwny, Biełgorod, Samara, Carycyn, Carew-Borysow, Saratów, a nawet Tomsk na Syberii. Budowa „kamiennego pasa” napotkała duże trudności i nigdy nie została ukończona.

Fałsz Dmitrij I: Imperium Moskiewskie jest najbardziej wolnym państwem w Europie

Pierwszym „in perator” lub „inparatur” w Rosji był Fałszywy Dmitrij I. Napisał to słowo omyłkowo. Pod względem ambicji i swobody moralnej mógł porównać go z Piotrem I. Zaplanował kampanię przeciwko Azowowi, wojnę ze Szwedami i Turkami, dla której nauczył strzelców armatnich i nakazał budować statki na Woronie. Nadeszły czasy bezprecedensowej odwilży: Brytyjczycy zauważyli, że takiej swobody poruszania się nie widziano w żadnym państwie, chłopom pozwolono opuścić właścicieli ziemskich w czasie głodu, szlachta przestała bić kijami, ustanowiono wolność wyznania chrześcijańskiego, Dumę zaczęto nazywać Senatem, były plany stworzenia nowego ustawodawstwa sklepienie. Bufonia, karty, szachy przestały być prześladowane.

Piotr I: południowa stolica i wypędzenie Turków z Europy

Piotr I, podobnie jak Światosław, marzył o południowej stolicy, ale pod warunkiem, że będzie to główna morska brama kraju. Port Taganrog (1698) na Morzu Azowskim zdobył ten tytuł, o którym współczesny, niemiecki generał Christopher Manstein, określił jako najlepszy w Europie. Taganrog stał się pierwszym miastem zbudowanym według ogólnego planu. Przed założeniem Petersburga miasto to miało wszelkie szanse, aby stać się stolicą, ale przeszkodziła temu wojna z Imperium Osmańskim. Piotr chciał zdobyć przyczółek w tym regionie, dzieląc cele Świętej Ligi (Rosja, Niemcy, Polska, Wenecja) - wyzwolenie większości Europy od Turków.

Image
Image

Kanały Wołga-Don i Iwanowski na przełomie XVII i XVIII wieku

Próbę budowy kanału między Wołgą a Donem podjął Piotr I. W 1697 r. Pod kierownictwem niemieckiego inżyniera Johanna Breckla rozpoczęto budowę kanału między dopływami Donu i Wołgi (Iłowla i Kamyshinka). Niepowodzenia w pracy i niewykonalność projektu zmusiły go do ucieczki z Rosji. Zastąpił go Anglik Perry, ale wojna północna pokrzyżowała jego plany.

Kanał Iwanowski był drugą próbą połączenia Don i Wołgi przez Okę. Kanał miał przechodzić przez legendarne jezioro Iwan, z którego wypływały rzeki Don i Szat (które przez Upa i Oka przenosi swoje wody do Wołgi). Statki zaczęły pływać po kanale w 1707 roku. Na Upa zbudowano 14 śluz, na Donie 70. Po 13 latach brak wody doprowadził do opuszczenia kanału.

Catherine II: grecki projekt

W środku zmagań mocarstw europejskich z Imperium Osmańskim, w korespondencji cesarza Austrii Józefa II i Katarzyny II, dyskutowano o hipotetycznym projekcie odbudowy Cesarstwa Bizantyjskiego z centrum w Konstantynopolu w przypadku upadku państwa tureckiego. W miejsce Rumunii zaplanowano buforowy stan Dacji. W takim przypadku rosyjscy monarchowie wzięliby na siebie odpowiedzialność za niezależność takiego państwa. Catherine nie bez powodu nazwała swojego wnuka Konstantyna. Jego kandydatura została uznana za monarchę imperium.

Paweł I: Kolonizacja Indii

Czterdzieści lat po śmierci Pawła I w Paryżu ukazała się notatka Leibniza do Ludwika XIV dotycząca planu wspólnej kampanii cesarza rosyjskiego i Napoleona Bonaparte w Indiach Brytyjskich. Kampania nie była poważnie przygotowana, a rozkaz do atamana kozackiego Wasilija Orłowa wydano spontanicznie. Po drodze podbój Chanatu Buchary został ukarany, chociaż zaplanowane wcześniej kampanie zakończyły się niepowodzeniem. Ponadto cesarzowi brakowało map części Azji Środkowej i całej Azji Południowej, w tym Indii. W tym samym roku monarcha umiera, a wojska wycofują się.

Mikołaj I: Świat prawosławny od Konstantynopola do Jerozolimy

W czasach Mikołaja Rosja przestała marzyć o odrodzeniu Bizancjum, ale jednocześnie cesarz konsekwentnie realizował rosyjską misję we wschodniej części Morza Śródziemnego. To wyzwolenie ludów prawosławnych pod jarzmem Imperium Osmańskiego, utworzenie rosyjskiej misji w Palestynie. Polityka Mikołaja nie doprowadziła do powstania świata prawosławnego od Bałkanów po Jerozolimę, ale przyczyniła się do niepodległości Grecji, początku wyzwolenia Serbii oraz innych państw prawosławnych i chrześcijańskich.

Zheltorussia

Na przełomie XIX i XX wieku współczesna chińska metropolia Harbin wyglądała jak zwykłe syberyjskie miasto rosyjskie, z tym, że połowę jego mieszkańców stanowili Chińczycy. Jednym z ambitnych, ale niespełnionych projektów Mikołaja II była aneksja północnych Chin przez dynastię Qing. Pierwsze kroki to ustanowienie kontroli nad portami Półwyspu Liaodong oraz budowa Kolei Chińsko-Wschodniej, odgałęzienia Transsib do Port Arthur. Podejmowano próby przejęcia kontroli nad terytoriami Korei Północnej, które opanowali rosyjscy przemysłowcy. Po klęsce w wojnie rosyjsko-japońskiej stało się jasne, że Żheltorozja pozostanie projektem.

Lenin: Socjalistyczne Stany Zjednoczone świata

Krótko przed rewolucją październikową Lenin skrytykował europejskich komunistów za ich ukochaną ideę Stanów Zjednoczonych Europy, mówiąc, że nazwy tej można używać jedynie jako sloganu. W rzeczywistości idealnym modelem porządku społecznego byłyby Stany Zjednoczone świata. Jednocześnie, oczywiście, socjalizm musi być budowany w każdym kraju. Lenin znany jest także z obietnic zbudowania materialnej i technicznej bazy komunizmu („komunizmu”) w wieku 30-40 lat. Czy był to tylko slogan, czy stwierdzenie, w które wierzył, pozostaje tajemnicą.

Image
Image

Stalin: Tunel na Sachalin

Od XIX wieku poruszano kwestię połączenia Transsibu z wyspą Sachalin, ale po osobistej inicjatywie Stalina nastąpił poważny postęp. Rada Ministrów w 1950 roku zdecydowała o rozpoczęciu budowy tunelu i uruchomieniu ruchu już w 1955 roku. Po śmierci Stalina projekt został zamknięty, choć według wspomnień budowniczych mimo amnestii wiele osób nie wyszło i czekało na rozkaz wznowienia pracy. Z czasów wielkiej budowy do dziś znajdują się szyby kopalniane, pozostałości tam i duża wyspa.

Most Kerczeński

Ostatni cesarz rosyjski, który marzył o zdobyciu Konstantynopola, planował osiedlić się w kierunku południowo-zachodnim, wznosząc most między Krymem a Kubanem. Realizacji projektu przeszkodziła I wojna światowa. Projekt lat 30. przerwała druga wojna światowa. W czasie wojny Hitler zbudował most pontonowy i planował budowę stałego mostu, ale w czasie wojny nastąpił już punkt zwrotny. Wraz z wyzwoleniem Krymu w 1944 r. Stalin zbudował most kolejowy przez Cieśninę Kerczeńską w 7 miesięcy, ale rok później lód zniszczył filary mostu. Most został zdemontowany.

Stalin: Kanał Turkmenistyczny

Przekształcenie pustyni w kwitnącą oazę było tylko jednym z wielu celów stalinowskiego planu transformacji przyrody. Życie i cywilizacja miały przyjść na piaski turkmeńskiej pustyni - planowano wykopać kanał do Morza Kaspijskiego z Amu-darii wzdłuż suchego kanału Uzboya. Statki mogły chodzić po pustyni. I większość pracy była naprawdę wykonana, Kanał Karakumski jest nadal żywotną koniecznością dla Turkmenów, zabierając znaczną część wód dopływających do Aralu. Ale połączenie z Morzem Kaspijskim w regionie Krasnowodzka jest nadal bardzo odległe: wraz ze śmiercią Stalina projekt został porzucony.

Stalin: Autostrada Transpolar

Aby połączyć rozległe północne obszary kraju od Archangielska po Czukotkę linią kolejową wzdłuż koła podbiegunowego - teraz mało kto będzie poważnie dyskutował o takim projekcie.

Image
Image

Ale po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nastąpił przypływ entuzjazmu: w 1947 r. Rozpoczęto budowę linii kolejowej z Peczory do Jeniseju. Charakter rzeźby terenu i liczne rzeki zmuszały więźniów do odkładania budowy mostów, bez których regularny ruch był niemożliwy. Po śmierci Stalina ogłoszono amnestię dla więźniów - nie było komu budować. Szyny w pobliżu Jeniseju zostały zdemontowane na potrzeby Kombinatu Norylskiego, a odcinek zachodniosyberyjski popadł po dziesięcioleciach w całkowitej ruinie z powodu żywiołów.

Budowanie komunizmu, mieszkań i ostatniego popu do 1980 roku

Fakt, że Chruszczow nigdy nie skąpił obietnic, jest dość dobrze znanym faktem. Nie udało się dogonić i wyprzedzić Ameryki w produkcji mleka, masła i mięsa, aby opanować dziewicze ziemie w jak najkrótszym czasie (za trzy lata). Konsumpcja i bogactwo były nadal poniżej poziomów amerykańskich do 1960 r. Nie mniej głośne były wypowiedzi o budowie komunizmu (zaplecze materialne i techniczne) do 1980 roku. Do 1980 roku każdemu obywatelowi Związku Radzieckiego obiecano mieszkanie, a ostatniemu księdzu obiecano, że będzie pokazywany w telewizji. Żadne z tych twierdzeń nie spełniło się.

Przełom rzek syberyjskich

Przełom rzek syberyjskich do Azji Środkowej zaplanowano już w imperium rosyjskim. Paradoksalnie, ale główny „pogromca natury” Stalin nie zwrócił uwagi na ten pomysł. Od lat 60. rozwijane są projekty transferu rzek do Kazachstanu i Uzbekistanu. W 1974 r. Powstał pierwszy etap - kanał Irtysz-Karaganda. W 1985 r., W trakcie pierestrojki, projekt został unieważniony.