1692 - Po trzęsieniu ziemi i utworzeniu ruchomych piasków, Port Royal, stolica jamajskich piratów, „ostoja panów fortuny” i „najzabawniejsze” miasto na wybrzeżu, zostało zniszczone i zapadło się w ziemię.
Co mogło spowodować tę tragedię i dlaczego współcześni nazywali to „karą Pańską”?
Po południowo-wschodniej stronie Jamajki, gdzie wznoszą się Góry Błękitne, znajduje się duża zatoka, która tworzy piękny naturalny port - Kingston Harbour. Na wybrzeżu zatoki znajduje się miasto Kingston - stolica i główny port wyspy. Ale nie zawsze tak było. W XVII wieku na końcu istniejącej i obecnie piaszczystej mierzeja Palisadeous, 13 km w głąb oceanu, zlokalizowano słynną stolicę piratów Port Royal.
Kiedyś w tym miejscu znajdował się fort, który był okresowo zdobywany od siebie przez Brytyjczyków i Hiszpanów. 1655 - Kiedy Jamajka w końcu znalazła się pod jurysdykcją brytyjską, fort rozrósł się do rozmiarów miasta. Miał wygodny port i ufortyfikowane wybrzeże, dlatego wkrótce został wybrany przez piratów morskich. Do metropolii było daleko, a władze bardzo szybko zaprzestały przywracania porządku na wyspie. 1674 - król Anglii Karol II został nawet zmuszony do mianowania na stanowisko burmistrza Port Royal najsłynniejszego z rabusiów morskich, Henry'ego Morgana.
Ale nawet to nie mogło pomóc - miasto mocno trzymało palmę wśród najbardziej niebezpiecznych miejsc na Ziemi. Rabowali zarówno na morzu, jak i na lądzie. Każdy kupiec miał swoich miejskich bandytów. Łatwy zysk rodził pijaństwo i rozpustę, której rozmiary wprawiały w zakłopotanie nawet wytrawnych piratów marzących o odpoczynku w zacisznym porcie. W porcie kwitł handel niewolnikami, tutaj znajdował się jeden z największych targów niewolników na świecie.
Przed katastrofą Port Royal liczył około 2000 budynków. W większości były to mieszkania miejscowej ludności, część dla rozrywki, pozostałe budynki pełniły funkcje gospodarcze. Miasto posiadało dwa dobrze ufortyfikowane forty, kościół, dużą liczbę sklepów i magazynów. Budynki, które znajdowały się na samym brzegu portu, były przeważnie drewniane.
Jedna z kronik historycznych z XVII wieku opisuje to największe centrum handlowe na całych Karaibach: „Tawerny są pełne złotych i srebrnych kielichów, błyszczących klejnotów skradzionych z katedr. Zwykli żeglarze z ciężkimi złotymi kolczykami z kamieniami szlachetnymi grają na złotych monetach, o wartości których nikt nie dba. Każdy z budynków jest skarbcem”. Wielu uważało to miejsce za przeklęte i postrzegało straszliwe trzęsienie ziemi jako zemstę Boga na ludziach, którzy się z niego wycofali.
W rzeczywistości, pod względem zagrożenia sejsmicznego, było to prawdopodobnie najbardziej wrażliwe miejsce na świecie: miasto zostało dosłownie zbudowane na piasku. W naszych czasach badania naukowe wykazały, że powierzchniowa 20-metrowa warstwa piasku na Mierzei Palisadowej nie jest mocno ubita, a ponadto jest nasycona wodą. Pod nim jest żwir i gruz skalny. Nawet żadne silne trzęsienie ziemi nie spowodowałoby tam wielu kłopotów, a twardy piasek mógł z dnia na dzień stać się „szybkim”.
Film promocyjny:
Formacja tych ruchomych piasków przebiega według tego schematu. Najpierw w głębi piasku zaczyna bić podziemne źródło, potem woda unosząc się w górę wypełnia przestrzeń między ziarenkami piasku i rozdziela je. Przyczepność cząstek gleby jest znacznie zmniejszona, piasek zamienia się w „płyn” i zaczyna pływać pod stopami. Drugim, szybszym sposobem przekształcenia zwykłego piasku w ruchome piaski jest trzęsienie ziemi, które również zrywa wiązania między cząsteczkami gleby.
1692, 7 czerwca - Port Royal nawiedziło potężne trzęsienie ziemi, w wyniku którego większość pirackiej stolicy zniknęła z powierzchni ziemi. Przez długi czas uważano, że miasto „ześlizgnęło się” do morza pod wpływem wstrząsów i wynikającego z nich tsunami. Jednak ostatnie badania pokazują, że po prostu wszedł w piasek, na którym stał. Wstrząsy doprowadziły do rozerwania gęstej struktury gleby, w niecałą minutę piasek stał się płynny, a miasto „runęło w ziemię”.
Dosłownie 10 minut po trzęsieniu ziemi piaski odzyskały swoje właściwości, zasypując 2/3 miasta i około 2/3 populacji (około 5000 osób). Do dziś zachowały się listy od ministrów, urzędników miejskich i kupców, świadków katastrofy, G. Sloena, ówczesnego sekretarza Brytyjskiego Towarzystwa Królewskiego, które świadczą o tym, że Góry Błękitne, które znajdowały się 2 km od wybrzeża, zostały przeniesione przez trzęsienie ziemi i że linia brzegowa jest teraz całkowicie zniszczona. inny wygląd niż wcześniej.
Wszystko zaczęło się o 11:43 od całkowitego spokoju na morzu i wspaniałej pogody. Wystąpiły tylko trzy wstrząsy, z których ostatni był najsilniejszy. Po pierwszym szoku ściany konstrukcji pękały, wewnątrz lokalu na podłogę spadły naczynia i meble. Z morza nadszedł huragan i część mieszkańców rzuciła się w górną część miasta, bliżej Gór Błękitnych. I to ich uratowało. Potem nastąpił drugi, mocniejszy cios żywiołów, od którego budynki zaczęły się zapadać i schodzić pod ziemię wraz z całą zawartością. Ogromna fala utworzyła się na morzu, pędząc do brzegu i niosąc ze sobą wszystko, co stanęło jej na drodze.
Ale dla niektórych ludzi to śmiertelne tsunami uratowało życie. Gigantyczna fala uniosła fregatę „Łabędź”, którą wyciągnięto na brzeg w celu przeprowadzenia prac remontowych. Statek przeleciał nad miastem, które pozostało na dole, ciągnąc za sznury i balustrady. Ludzie, którym udało się je złapać, utrzymywali się na powierzchni. Kiedy Łabędź uderzył w dach zrujnowanej konstrukcji i zatrzymał się, wyszli na płytką wodę i przeżyli.
Cudem jednemu z mieszkańców Port Royal, kupcowi Lewisowi Goldie, udało się wydostać z piaskownika. Niemal wszystko wciągnęło go pod ziemię iz przerażeniem zdał sobie sprawę, że umrze. Jednak tutaj skazany poczuł, że potężny strumień wody wypycha go z dołu. Chwilę później wyleciał z piasku jak korek od szampana. Po ciężkim szoku nerwowym kupiec nie opuścił jednak przeklętej wyspy i stał się jednym z najbardziej znanych ludzi w całym regionie. Chętnie opowiadał odwiedzającym historie o strasznym jamajskim trzęsieniu ziemi z 1692 roku, które był w stanie przeżyć.
Kilka minut po trzecim, najpotężniejszym szoku, piasek znów stał się twardy, a na powierzchni ziemi pozostały kawałki murów i głowy nieszczęsnych mieszkańców stolicy piratów, którzy nie mogli wydostać się z ruchomych piasków. Jak napisał później wielebny ojciec Emmanuel Neath, „głowy te służyły później jako pokarm dla bezpańskich psów”. Inny naoczny świadek zeznał w liście: „Ludzie byli chwytani w ramiona Ziemi i przez nią duszeni. Byli tak pochowani - z głowami nad powierzchnią, a niektóre zjadały psy. Przez długi czas wszyscy próbowali ominąć te miejsca”.
Ocalali z trzęsienia ziemi zaczęli odnawiać ocalałe domy i ponownie odbudowywać miasto w tym samym miejscu. Ale 10 lat po tym strasznym trzęsieniu ziemi w Port Royal wybuchł ogromny pożar, który zniszczył wszystko, co zostało przywrócone. Potem nastąpiło kilka potężnych huraganów, a pozostałości „pirackiej oazy” zostały pokryte grubą warstwą mułu i piasku. Jeszcze w 1859 roku zaciekawieni mogli zobaczyć pozostałości kilku domów na terenie miasta, które zapadło się w ziemię, których ściany wystawały z nadmorskiego piasku na jeden lub dwa metry. Ale potem kolejne silne trzęsienie ziemi, które wydarzyło się tutaj w 1907 roku, ukryło przed ludzkimi oczami i tymi niemymi dowodami katastrofy.
Od tego czasu wielu poszukiwaczy przygód i łatwych poszukiwaczy pieniędzy próbowało odkryć skarby stolicy piratów, zakopane na dnie morza. Kronika tragedii na Karaibach, która dotarła do naszych czasów w licznych opisach, dawała nadzieję, że zaskoczeni mieszkańcy Port Royal po prostu nie mieli okazji przenieść swoich skarbów w bezpieczne miejsce. Górnicy marzyli o ogromnych skrzyniach ze zrabowanymi kosztownościami, które przetrwały w zrujnowanych domach zakopanych pod warstwą piasku i wody. Nurkowie, którzy badali wody portu Kingston w XIX i XX wieku, potwierdzili obecność starożytnych ruin pod wodą.
Pierwszą wyprawę na brzegi Jamajki na pokładzie Sea Diver, specjalnie wyposażonego do podwodnej archeologii, przeprowadził w 1953 roku Edwin A. Link. Długotrwała eksploatacja pompy ssącej przez długi czas nie dawała oczekiwanych rezultatów. Badacz był rozczarowany, ale postanowił ponownie spróbować szczęścia. Przesuwając wąż wlotowy zaledwie kilka metrów w bok, natychmiast natknął się na to, czego szukał. Najbardziej wyjątkowym znaleziskiem było podniesienie złotego zegarka, wykonanego w 1686 roku przez amsterdamskiego mistrza Paula Blondela, na którego rękach zapisano czas katastrofy - 17 minut do południa.
Jednak drobne fundusze, które Link otrzymał od National Geographic Society of America, pozwoliły mu zbadać tylko kuchnię i sklep w forcie zmarłego Port Royal. Potem z żalem rozstał się z „pirackim Babilonem”. Następną wyprawę przeprowadził amerykański naukowiec Robert Marks, który okazał się mieć więcej szczęścia niż jego poprzednik. Marksowi udało się znaleźć tawernę, dwa ocalałe budynki i … skrzynię skarbów z hiszpańskiego galeonu, który rozbił się we flotylli w 1691 roku.
Kto wie, ile jeszcze sekretów może zachować przeklęte miasto Port Royal, tak niedbale zbudowane przez piratów na piasku?
V. Sklyarenko