Zwykłe autostrady i autostrady są najeżone niebezpieczeństwami nie mniejszymi, a czasem nawet większymi, niż wszystkie drogi lotnicze razem wzięte. Pod względem liczby ofiar śmiertelnych transport drogowy, ze względu na swoją masowość, mocno trzyma dłoń lidera i nie ma nic dziwnego w tym, że zwykli szoferzy często spotykają się z niewytłumaczalnymi zjawiskami wydłużania czasu w sytuacjach krytycznych:
„… Od razu zauważyłem, że niektóre nakrętki na motocyklu trochę się poluzowały, ale nie mogło to stanowić większego zagrożenia, a ponieważ spóźniłem się do pracy, zdecydowałem się jechać. Słońce jeszcze nie wzeszło, ścieżka, o ile było widać, była pusta. Szybkość była przyzwoita. Kiedy w końcu obudził mnie wiatr, wziąłem kluczyk i zacząłem dokręcać nakrętki prawą ręką, lewą trzymając kierownicę … Nagle z przerzedzającej się ciemności wyłoniła się ciężarówka bez świateł. Przede mną! Szarpnąłem ręką - i tam klucz utknął, nie puści mojej dłoni! Odwróciłem motocykl na bok, wpadł w poślizg … Upadam na bok … Próbuję uwolnić rękę … Okazuje się, że nakrętką nacisnąłem rękaw … Wydawało mi się, że odkręciłem go na całą minutę, ale odkręciłem go i zobaczyłem, że wciąż spadam na bok !!!” (Aleksander Siergiejewicz; Kaukaz Północny, lata 60.) …
1968, wrzesień - Aleksiej Iwanowicz Burenin, wówczas student piątego roku Wydziału Fizyki i Chemii Moskiewskiego Instytutu Technologii Chemicznej im. Mendelejewa, jechał ze swoją grupą po ziemniaki, gdy nagle zapalił się autobus. Tak więc w czerwcu 1998 roku opowiedział mi o wydarzeniach ze swojej młodości studenckiej: „… Dla mnie nie tylko czas zwolnił, ja też stałem się poza czasem. To nie było przerażające, była tylko spokojna ciekawość. Patrzyłem, jak kierowca uciekał z taksówki, zapominając otworzyć nam drzwi, jak dziewczyny wpadały w histerię, jak próbowały wybić szyby … Spokojnie otworzyli drzwi, wszyscy rzucili się do drzwi, ale spokojnie zostawiłem ostatnie, po tym jak wróciłem z dwoma facetami po swoje rzeczy, potem poszedłem do kierowca poradził mu, żeby spuścił benzynę, żeby nie doszło do eksplozji… Autobus spłonął oczywiście doszczętnie, ale eksplozji nie było…”Po chwili A. Burenin w śmiertelnie niebezpiecznej sytuacji znowu doznał podobnych uczuć …
1975 - Aleksander Nikodimowicz Basow również omal nie wpadł w wypadek samochodowy pod Moskwą: „Prędkość wynosi około 80 km / h. Jedziemy po wzgórzu, a tu, tuż przed nami, na środku drogi, Moskwicz ostro zwalnia … I tak spokojnie siadam i patrzę, co się dzieje. Bardzo płynnie, jakby w zwolnionym tempie, maska samochodu zaczęła się obracać … Wszystko dzieje się bardzo wolno. Ale odwracam głowę do kierowcy i dziwię się - jego ręce szybko, szybko kręcą kierownicą! Uderzył mnie ten kontrast. Maska samochodu już obraca się w drugą stronę. Przejdźmy teraz do „Moskwicza” - myśl płynie w normalnym czasie. Ale nasz samochód odpływa kilka centymetrów od samochodu i zamarza, stojąc po drugiej stronie jezdni. Jak długo kierowca i ja staliśmy bez ruchu, nie wiem. To, co opisałem, zajęło 58-60 sekund. Właściwie to tylko kilka chwil…”
„… Zapamiętałem każdą najmniejszą rzecz, każdą chwilę… Pękło koło, samochód nagle spadł z drogi, uderzył w płot. Wyraźnie pamiętam, jak powoli pękały pikiety, jak jedna z nich nagle wygięła się w łuk i przebiła przednią szybę, naprzeciw kierowcy. Jego ostry koniec był wycelowany w jego klatkę piersiową. Byłem oszołomiony … Jednak mój szesnastoletni syn Bob pochylił się gwałtownie i ostry kołek przebił siedzenie!” (Matka i syn Wheelera; Coventry, Anglia; 1992) …
1991, sierpień - moja przyjaciółka Leila Sabra, jadąc piątym modelem „Zhiguli”, została rozproszona i wjechała z dużą prędkością w tymczasowy betonowy płot na drodze. „W momencie zderzenia czas natychmiast zwolnił, wyraźnie widziałem, jak gładko odlatuje szyba…” Silnik wjechał do kabiny, kolumna kierownicy poleciała mi nad głowę, każdy, kto widział miękko ugotowanego Żiguli, mówił, że w kabinie powinny zostać tylko zwłoki. Ale … sama Leila uciekła z drobnymi siniakami, a jej dwaj towarzysze - z drobnymi obrażeniami … Co ciekawe, był to drugi taki incydent, jaki jej się przytrafił …
1998 - taki list przyszedł od mieszkańca wsi Priozerny (obwód leningradzki), N. Nikitiny: „… przeszedłem przez ulicę, zapominając, że na tym skrzyżowaniu kierowcy zawsze zwiększają prędkość. Pobiegłem, ale stało się jasne, że nie zdążę uniknąć potrącenia przez ciężarówkę. I oto byłem jakby poza czasem. Tak mi się wtedy wydawało. Spodziewałem się ciosu, ale nadal go nie było i nie było, ale nie mogłem biec szybciej. A potem, równie nieznośnie wolno, samochód przejechał po mnie i miałem wrażenie, że czas zupełnie się zatrzymał. Szybkość myślenia tymczasem pozostała taka sama i dobrze zrozumiałem, że jestem skończony … Byłem tak zaskoczony nieznośną gładkością tego, co się działo, że nawet nie próbowałem znaleźć wyjścia z tej sytuacji … I wtedy moja świadomość się wyłączyła. Więc wyłączają światło, naciskając przycisk, i natychmiast i całkowicie się wyłączają. Leżałem na asfalcie w dziwnej pozycji:kolana i podbródek są przyciśnięte do klatki piersiowej, ramiona zgięte w łokciach, dłonie wyciągnięte do przodu. Poza Kolobok. Byłem świadomy wszystkiego, co się wydarzyło, moja głowa była czysta, ale w żaden sposób nie mogłem się wyprostować. Kierowca samochodu, który mnie uderzył, podbiegł, zaczął mnie podnosić, aż wreszcie udało mi się wstać. I wtedy zauważyłem, że jestem bardzo daleko od ciężarówki, kilka metrów w kierunku jazdy. Konsekwencjami zderzenia były siniaki na udzie (w miejscu uderzenia samochodu) oraz lekko podrapane dłonie i kolana. Trzeba było się zgrupować i przetoczyć, żeby nie dostać się pod koła. To był jedyny sposób na zbawienie. Kto mnie nauczył? Kto pomógł? Przecież w momencie zagrożenia moja świadomość została odcięta od horroru, który się do mnie zbliżał. " [„ChiP” 1999, nr 1, s. 11] …Byłem świadomy wszystkiego, co się wydarzyło, moja głowa była czysta, ale w żaden sposób nie mogłem się wyprostować. Kierowca samochodu, który mnie uderzył, podbiegł, zaczął mnie podnosić, aż wreszcie udało mi się wstać. I wtedy zauważyłem, że jestem bardzo daleko od ciężarówki, kilka metrów w kierunku jazdy. Konsekwencjami zderzenia były siniaki na udzie (w miejscu uderzenia samochodu) oraz lekko podrapane dłonie i kolana. Trzeba było się zgrupować i przetoczyć, żeby nie dostać się pod koła. To był jedyny sposób na zbawienie. Kto mnie nauczył? Kto pomógł? Przecież w momencie zagrożenia moja świadomość została odcięta od horroru, który się do mnie zbliżał. " [„ChiP” 1999, nr 1, s. 11] …Byłem świadomy wszystkiego, co się wydarzyło, moja głowa była czysta, ale w żaden sposób nie mogłem się wyprostować. Kierowca samochodu, który mnie uderzył, podbiegł, zaczął mnie podnosić, aż wreszcie udało mi się wstać. I wtedy zauważyłem, że jestem bardzo daleko od ciężarówki, kilka metrów w kierunku jazdy. Konsekwencjami zderzenia były siniaki na udzie (w miejscu uderzenia samochodu) oraz lekko podrapane dłonie i kolana. Trzeba było się zgrupować i przetoczyć, żeby nie dostać się pod koła. To był jedyny sposób na zbawienie. Kto mnie nauczył? Kto pomógł? Przecież w momencie zagrożenia moja świadomość została odcięta od horroru, który się do mnie zbliżał. " [„ChiP” 1999, nr 1, s. 11] …I wtedy zauważyłem, że jestem bardzo daleko od ciężarówki, kilka metrów w kierunku jazdy. Konsekwencjami zderzenia były siniaki na udzie (w miejscu uderzenia samochodu) oraz lekko podrapane dłonie i kolana. Trzeba było się zgrupować i przetoczyć, żeby nie dostać się pod koła. To był jedyny sposób na zbawienie. Kto mnie nauczył? Kto pomógł? Przecież w momencie zagrożenia moja świadomość została odcięta od horroru, który się do mnie zbliżał. " [„ChiP” 1999, nr 1, s. 11] …I wtedy zauważyłem, że jestem bardzo daleko od ciężarówki, kilka metrów w kierunku jazdy. Konsekwencjami zderzenia były siniaki na udzie (w miejscu uderzenia samochodu) oraz lekko podrapane dłonie i kolana. Trzeba było się zgrupować i przetoczyć, żeby nie dostać się pod koła. To był jedyny sposób na zbawienie. Kto mnie nauczył? Kto pomógł? Przecież w momencie zagrożenia moja świadomość została odcięta od horroru, który się do mnie zbliżał. " [„ChiP” 1999, nr 1, s. 11] …Kto mnie nauczył? Kto pomógł? Przecież w momencie zagrożenia moja świadomość została odcięta od horroru, który się do mnie zbliżał. " [„ChiP” 1999, nr 1, s. 11] …Kto mnie nauczył? Kto pomógł? Przecież w momencie zagrożenia moja świadomość została odcięta od horroru, który się do mnie zbliżał. " [„ChiP” 1999, nr 1, s. 11] …
Podobny przypadek opisał E. Golomolzin: „Z naczelnym geologiem kamieniołomu wracaliśmy z miejsca do bazy na motocyklu z przyczepą boczną. Zaczęło padać, a droga natychmiast pokryła się śliską glinianą skorupą… Nagle silny podmuch wiatru zerwał górnikowi hełm z głowy i wyrzucił go z powrotem na drogę. Kierowca ze zdziwieniem szarpnął kierownicą na bok, motocykl przechylił się i… Dalej… znaleźliśmy się poza czasem, prawie całkowicie zatrzymał się czas… Siedziałem na wózku inwalidzkim iz zaciekawieniem obserwowałem, co się dzieje. Przednie koło motocykla obróciło się o prawie dziewięćdziesiąt stopni, zahaczając o nierówną drogę, a motocykl zaczął unosić się płynnie razem z nami w powietrze.
Film promocyjny:
Kierowca zwrócił moją uwagę. Jego tyłek uniósł się nad siodłem, ale ręce, jakby sklejone, nadal mocno ściskały kierownicę. Uniosłem głowę wysoko, a oczy wpatrywały się w horyzont… Wkrótce było już po wszystkim - w tym momencie leżałem na drodze pod motocyklem, az góry lała się na mnie strużka gazu. Jak udało mi się wypaść z wózka inwalidzkiego - nie wyobrażam sobie! Kolega, który pobiegł z pomocą, uwolnił mnie z motocykla, pomagając mi wstać. Poczuliśmy się i byliśmy zaskoczeni brakiem nie tylko siniaków, ale nawet zadrapań. Według mojego kolegi wypadek przydarzył mu się od razu - szarpnął kierownicą na bok i od razu znalazł się na drodze przed przewróconym motocyklem …"
Inny przypadek Golomolzina miał miejsce w Baszkirii, gdzie jego zespół geologiczny został przeniesiony w nowe miejsce pracy. W dniu wyjazdu, podobnie jak w poprzednim przypadku, wybuchła zła pogoda. „… Deszcz zmienił się w wielki grad, który gwałtownie uderzał w kabinę i markizę geologicznego GAZ-66, załadowanego po brzegi skrzyniami z próbkami i sprzętem polowym. Droga biegła krawędzią przepaści przez przełęcz. Gruz na jezdni był zmieszany z błotem i stanowił mało wiarygodną „nawierzchnię” drogi, ponieważ koła często się ślizgały, powodując niezadowolony ryk silnika. W przypadku nieoczekiwanej ewakuacji, pomimo silnego gradu, usiedliśmy tuż przy kokpicie, odrzucając przednią osłonę markizy brezentowej.
Nie nagrałem momentu, w którym to się stało, ale słyszałem, jak nagle napięte wycie silnika zamieniło się w całkowicie monotonny, monotonny ryk. Zaskoczony spojrzałem w dół na drogę i zobaczyłem, że na zakręcie ze wzniesieniem samochód zaczął powoli dryfować na skraj urwiska. Koła kręciły się z zawrotną prędkością, ale samochód stał nieruchomo i strasznie wolno, dosłownie o milimetr, ruszył w stronę przepaści. Czas skoczyć, pomyślałem. Ekstremalna powolność akcji powodowała poczucie pewności, że wszystko da się zrobić. Miało się wrażenie, że można bezpiecznie zeskoczyć z ciała na ziemię i kilkakrotnie ominąć samochód zjeżdżający z jezdni.
Spojrzałem na innych podróżników. Siedzieli ze skamieniałymi twarzami, spoglądając daleko przed siebie, nie zwracając uwagi na fakt, że zbliża się katastrofa. - Dlaczego się wahają? - Byłem zaskoczony. Nawiasem mówiąc, w tej chwili nie czułem ani deszczu, ani gradu. Nagle coś się zmieniło w dźwięku pracującego silnika, pojawiła się nowa nuta basowa i samochód zaczął powoli czołgać się od krawędzi klifu, gdzie strome klify były już widoczne. Natychmiast spadł na mnie ryk lodowatego niebiańskiego kartacza. Kiedy dotarliśmy na miejsce zdarzenia, okazało się, że nikt nie zauważył krytycznej sytuacji. Kiedy samochód został zniesiony w przepaść, kierowca natychmiast skręcił na drugi most i bez problemu sprowadził go z powrotem na drogę…”
Nie sądzisz, że w opowieściach o tym niezrozumiałym wydarzeniu pojawia się coraz więcej zbiegów okoliczności? Ale nie spiesz się z wnioskami, postaramy się je później wyciągnąć … Swoją drogą po przeczytaniu tego listu z Golomolzina przypomniałem sobie zdarzenie, o którym całkiem dobrze zapomniałem, a które wydarzyło się dawno temu na zimowej górskiej drodze serpentynami. Wszystko działo się dokładnie tak samo, a auto było tej samej marki GAZ-66 i sytuacji (kierowca ledwo skręcił przednią oś w ostatniej chwili), a ja też usiadłem na skraju boku i zobaczyłem wszystko „jak w zwolnionym tempie” … Ale wszystko zostało zapomniane, bo tego dnia wybraliśmy się w góry na alarm, aby przechwycić naruszających granicę, a wszystkie kolejne zdarzenia sprawiły, że zupełnie zapomnieliśmy o jakichś „drobiazgach” …
Witalij Ch.: „Około 1970 roku wracaliśmy z dziadkiem do domu. Przeszedł już przez ulicę, coś mnie opóźniło, a dziadek Stepan dał mi znak, żebym się zatrzymał … Już prawie do niego podbiegałem, gdy nagle zobaczyłem, że moje sandały spadły mi ze stopy. Wszystko działo się automatycznie - po prostu zawróciłem, pobiegłem na środek jezdni, podniosłem go i wróciłem, zdając sobie sprawę, jaką niewybaczalną, śmiertelną głupotę popełniam. Biegając kątem oka zauważyłem, że samochód się zatrzymał, ale gdy tylko pobiegłem w bok, nadal z dużą prędkością gwizdnął obok mnie. Okazuje się, że wszystko wydarzyło się bardzo szybko, tak szybko, że mój dziadek nawet nie zauważył, jak wracam …”
1976 - nawet wtedy, gdy praktycznie nie interesowałem się fizyką czasu, niemal dosłownie przypomniałem sobie historię Galiny Nosik. Czekaliśmy na karetkę ponad godzinę, więc wielokrotnie udało jej się powtórzyć swoją historię: „Spadłem z roweru na bardzo długi czas, samochód zatrzymał się przede mną, zakorzeniony w miejscu i tak stał przez cały czas, gdy leciałem na ziemię. Nie czułem bólu, chociaż zdałem sobie sprawę, że pękła mi kość ramienia; Cały czas widziałem siebie, jakby z boku. A samochód znowu wystartował … Pisk hamulców. Więc ciągle hamując, zatrzymał się dopiero po 20-30 m. Odłączyłem dopiero potem …”
Kiedyś Y. Roscius dowiedział się o innym wypadku, który inżynier Ludmiła Karaeva opisała w następujący sposób: „Zderzenie … zdarzyło się natychmiast, ale dla mnie trwało bardzo długo i powoli … Widziałem, jak boczne okno ciężarówki stało się pochmurne i jak wolno, jak w zwolnionym tempie, odłamki szkła zaczęły spadać na ziemię”. [„Znak zapytania” 1994, N 3/4, str. 55] …
1999, późna wiosna - na jednym z amerykańskich stadionów motocyklista stracił panowanie nad sobą i uderzył w płot na oczach tysięcy widzów. A miliony telewizyjnych widzów mogło zobaczyć to samo oczami ofiary - na samym motocyklu zainstalowano kamerę telewizyjną … Kilka tygodni później otynkowany motocyklista podzielił się swoimi wrażeniami przed kamerą telewizyjną: „Najciekawsze jest to, że czas wydawał się zwalniać, rozciągać się. Czułem długie sekundy, że katastrofa trwała, równie długo, ale jednocześnie przypomniałem sobie, że każda z tych sekund może być ostatnią…”[program telewizyjny„ Jesteś naocznym świadkiem”TV-6, emitowany 17.06.1999 o 9.25]. Dodajmy od siebie, że właśnie dlatego uratowały go wydłużone sekundy, że odebrał je jako być może ostatnie …
Vadim Chernobrov