… Po prostu bezsensowne, a nawet głupie jest „walczyć” z tak masowym zjawiskiem jak UFO - z równym powodzeniem można krzyczeć na każdym rogu, że nie ma Boga. Jednak badając mniej lub bardziej poważnie historię samej UFOLOGY, można łatwo natknąć się na dość dziwne rzeczy, które przy pewnym wysiłku mogą doprowadzić do ujawnienia tajemnic nieco innego porządku, ale które nigdy nie były reklamowane w prasie światowej …
W końcu ufologia, w przeciwieństwie do wielu innych nauk, a nawet większości pseudonauk, nie ma własnego przedmiotu do badań, co jest dość dziwne, aby powiedzieć teraz, i jest w tym podobny do prawdziwego tworzenia mitów. Byłoby po prostu nierozsądne, gdyby mniej lub bardziej poważny badacz uważał obiekty do badań za całkowicie nieuchwytne UFO, nawet dla ludzkiej wyobraźni (* 30). W większości jest to coś zupełnie innego. W poszukiwaniu tego ELSE powinniśmy zdecydować się na rodzaj eksperymentu historycznego i obserwować, dokąd ostatecznie ta ufologia może doprowadzić.
… Wszelkie wersje wyjaśniające masowe pojawienie się UFO właśnie w Ameryce, a dokładnie od 1947 r., Pozostają tylko wersjami, bez uzasadnienia. Oczywiście, możesz poważnie potraktować ulubioną hipotezę wszystkich ufologów na świecie, że wojsko USA po prostu zawarło porozumienie z kosmitami w nadziei, że wydobędzie przynajmniej część informacji technicznych od tych „zrzędów” (kosmitów) w celu stworzenia superbroni przeciwko bolszewickiemu antychrystowi … Ale wtedy ta sama hipoteza będzie musiała zostać zastosowana w odniesieniu do szóstej części kraju, czyli ZSRR, nie mówiąc już o reszcie świata, a to już z góry przesądza o niewątpliwej możliwości całkowitej zmowy wszystkich władców świata nie tyle z innymi krajami, ile z ich własnym. narody. Hipoteza upada na naszych oczach, podobnie jak następna,wręcz krzyczą o tym samym ukryciu tych samych „latających dysków” przez tych samych wojskowych z tych samych ludzi … ale bez zmowy rządu z kosmitami, ale, jak to mówią, „w imię pokoju na świecie”, czyli „… globalny spokój elity rządzącej światem, niezależnie od różnic ideologicznych (a także religijnych), ponieważ każda ideologia (jak religia) jest ostatecznie tylko innym sposobem na picie soków z większości światowej populacji bez doświadczania żadnych specjalnych materialnych lub moralnych niedogodności”(Solts R.„ History of Mythologies”.to znaczy „… globalny spokój elity rządzącej światem, niezależnie od jakichkolwiek różnic ideologicznych (a także religijnych), ponieważ każda ideologia (jak religia) jest przecież po prostu innym sposobem picia soków pochodzących od większości populacji świata bez doświadczania żadnych szczególnych materialnych lub moralnych niedogodności”(Solts R.„ History of mythologies”.to znaczy „… globalny spokój elity rządzącej światem, niezależnie od jakichkolwiek różnic ideologicznych (a także religijnych), ponieważ każda ideologia (jak religia) jest przecież po prostu innym sposobem picia soków pochodzących od większości populacji świata bez doświadczania żadnych szczególnych materialnych lub moralnych niedogodności”(Solts R.„ History of mythologies”.
I tu znowu pojawiają się pytania i znowu nie ma na nie zrozumiałych odpowiedzi, z wyjątkiem tych odpowiedzi, okrzyków ufologów-eksponentów. Wielu ufologów prawdopodobnie wie, że „bohater Ameryki” Kenneth Arnold nie jest pierwszym z Amerykanów, który obserwował „latające spodki” w całej ich chwale i działaniu. Na początku lat 60. fragmenty pamiętnika słynnego amerykańskiego polarnika Richarda Byrda, który na samym początku 1947 r. Poprowadził dużą wyprawę na wschodnie wybrzeża Antarktydy, przeszły na własność ufologów. A teraz znający się na rzeczy ludzie twierdzą, że w tym właśnie pamiętniku, tylko w innym, tajnym i do dziś miejscu, Byrd rzekomo stwierdza, że podczas jednego ze swoich lotów rozpoznawczych nad lodową pustynią Szóstego Kontynentu został rzekomo zmuszony do lądowania… dziwnego samolotu, „… podobnie,- Cytuję z książki angielskiego ufologa Winstona Flammela, - o FLAT BRITISH HEELMETS! To, co opisuje admirał Richard Byrd, jest po prostu niewygodne do powtórzenia za nim, ponieważ nawet dzieci w to nie uwierzą. Jednak w każdym przypadku staje się jasne, że nawet jeśli wykluczymy z najdłuższej listy „obserwacji” jakieś „nieporozumienie”, które wydarzyło się 25 lutego 1942 roku nad Los Angeles („Bitwa nad Los Angeles”), to chronologia „niezaprzeczalnych obserwacji UFO” jest prosta, jak zjedzone jajko - to admirał Richard Byrd jako pierwszy z Amerykanów zobaczył KLASYCZNY „latający spodek”, i to nie nad Ameryką, ale nad Szóstym Kontynentem.że nawet jeśli wykluczymy z najdłuższej listy „obserwacji” jakieś „nieporozumienie”, które wydarzyło się nad Los Angeles 25 lutego 1942 r. („Bitwa o Los Angeles”), to chronologia „niezaprzeczalnych obserwacji UFO” jest tak prosta, jak zjedzone jajko - pierwszy amerykański To admirał Richard Byrd zobaczył KLASYCZNY „latający spodek” i wydarzyło się to nie nad Ameryką, ale nad Szóstym Kontynentem.że nawet jeśli wykluczymy z najdłuższej listy „obserwacji” jakieś „nieporozumienie”, które wydarzyło się nad Los Angeles 25 lutego 1942 r. („Bitwa o Los Angeles”), to chronologia „niezaprzeczalnych obserwacji UFO” jest tak prosta, jak zjedzone jajko - pierwszy amerykański To admirał Richard Byrd zobaczył KLASYCZNY „latający spodek” i wydarzyło się to nie nad Ameryką, ale nad Szóstym Kontynentem.
To właśnie od tego incydentu powinny się w zasadzie rozpocząć wszystkie historie dotyczące historii UFO.
WYPRAWA ADMIRAŁA BARDA
Prehistoria tej opowieści zaczyna się, by tak rzec, w czasach „prehistorycznych”. Wielu znających się na rzeczy ekspertów twierdzi, że niektóre „starożytne wysokie kulty” są tu bezpośrednio zaangażowane - jednym słowem, magia, okultyzm i inna chiromancja. Więcej "przyziemnych" badaczy zaczyna liczyć od późniejszych dat, a konkretnie od roku 1945, kiedy to kapitanowie dwóch nazistowskich okrętów podwodnych internowanych w argentyńskich portach poinformowali amerykańskie służby specjalne, które ich "przyjęły", że pod koniec wojny rzekomo wykonywali jakieś specjalne loty na zaopatrzenie Hitlera Shangri-Ly (* 31) - tajemniczej bazy nazistowskiej na Antarktydzie.
Film promocyjny:
Amerykańskie dowództwo wojskowe potraktowało tę informację tak poważnie, że zdecydowało się wysłać całą flotę, na czele której stał jej najbardziej kompetentny polarnik, kontradmirał Richard Byrd, w celu poszukiwania tej właśnie bazy, którą sami Niemcy nazwali „Nową Szwabią” (* 32). Była to czwarta wyprawa na Antarktydę słynnego admirała, ale w przeciwieństwie do trzech pierwszych została w całości sfinansowana przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych, która z góry określiła absolutną tajemnicę jej celów i wyników. Wyprawa obejmowała eskortowy lotniskowiec „Casablanca”, przerobiony z szybkiego transportu, na którym bazowało 18 samolotów i 7 helikopterów (helikoptery by się nie odwróciły - bardzo niedoskonałe samoloty o ograniczonym zasięgu i wyjątkowo niskiej przeżywalności), a także 12 statków,który pomieścił ponad 4 tysiące osób. Cała operacja otrzymała kryptonim - "Skok wzwyż", który zgodnie z planem admirała miał symbolizować ostatni, ostateczny cios zadany niedokończonej III Rzeszy w lodzie Antarktydy … (Oficjalne informacje o tej wyprawie można przeczytać w języku angielskim pod tym adresem)
Tak więc czwarta wyprawa admirała Byrda, pokryta flotą tak imponującą jak na prostą ekspedycję cywilną, wylądowała na Antarktydzie w pobliżu Ziemi Królowej Maud 1 lutego 1947 roku i rozpoczęła szczegółowe badanie terytorium przylegającego do oceanu. W ciągu miesiąca wykonano około 50 tys. Zdjęć, a właściwie 49563 (dane z rocznika geofizycznego „Brooker Cast”, Chicago). Zdjęcia lotnicze objęły 60% zainteresowania Byrda tym obszarem, naukowcy odkryli i zmapowali kilka wcześniej nieznanych górskich płaskowyżów oraz założyli stację polarną. Ale po chwili praca została nagle przerwana, a wyprawa pilnie wróciła do Ameryki.
Przez ponad rok nikt nie miał absolutnie pojęcia o prawdziwych przyczynach tak pospiesznego „ucieczki” Richarda Byrda z Antarktydy, zresztą nikt na świecie nawet wtedy nie podejrzewał, że na samym początku marca 1947 roku wyprawa musiała stoczyć prawdziwą bitwę z wrogiem., której obecności w obszarze jej badań rzekomo się nie spodziewała. Od czasu powrotu do Stanów Zjednoczonych ekspedycja była otoczona tak gęstą zasłoną tajemnicy, że żadna ekspedycja naukowa tego rodzaju nie została otoczona, ale niektórym najbardziej wścibskim dziennikarzom udało się dowiedzieć, że eskadra Byrda wróciła daleko od pełnej siły - rzekomo znajdowała się u wybrzeży Antarktydy. stracił przynajmniej jeden statek, 13 samolotów i około czterdziestu ludzi pod ręką … Jednym słowem sensacja!
I ta sensacja została należycie „oprawiona” i zajęła należne jej miejsce na łamach belgijskiego magazynu popularnonaukowego „Frey” (* 33), a następnie została przedrukowana przez zachodnioniemiecki „Demestisch” i znalazła nowy oddech w zachodnioniemieckim „Brizant” (* 34). Niejaki Karel Lagerfeld poinformował opinię publiczną, że po powrocie z Antarktydy admirał Byrd udzielił długich wyjaśnień na tajnym posiedzeniu prezydenckiej komisji specjalnej w Waszyngtonie, a podsumowanie było następujące: statki i samoloty Czwartej Ekspedycji Antarktycznej zostały zaatakowane przez… dziwne „latające spodki”, które… wyszedł spod wody i poruszając się z dużą prędkością, wyrządził wyprawie znaczne szkody."
Zdaniem samego admirała Byrda te niesamowite samoloty powstały prawdopodobnie w nazistowskich fabrykach samolotów zamaskowanych w grubości lodu Antarktydy, których konstruktorzy opanowali nieznaną nam energię wykorzystywaną w silnikach tych pojazdów … Byrd powiedział między innymi wysokim rangą urzędnikom:
„Stany Zjednoczone muszą jak najszybciej podjąć działania ochronne przeciwko wrogim myśliwcom wylatującym z regionów polarnych. W przypadku nowej wojny Ameryka może zostać zaatakowana przez wroga zdolnego latać z jednego bieguna na drugie z niesamowitą prędkością!”
Widzimy więc doskonale, że „latające spodki” pojawiły się po raz pierwszy na Antarktydzie, a tutaj niektóre dokumenty, które nie mają nic wspólnego z problemami UFO w najbardziej bezpośredni sposób, zwracają naszą uwagę na fakt, że w chwili, gdy statki admirała Byrd zarzucił kotwice na Morzu Łazariewa u wybrzeży lodowatej Ziemi Królowej Maud, były tam już… radzieckie okręty wojenne!
… We wszystkich krajowych encyklopediach i podręcznikach jest napisane, że kraje kapitalistyczne zaczęły dzielić Antarktydę między siebie na długo przed drugą wojną światową. O tym, jak skutecznie im się udało, można ocenić chociażby po tym, że rząd radziecki, zaniepokojony zwinnością Brytyjczyków i Norwegów w „badaniu” południowych szerokości geograficznych okołobiegunowych, w styczniu 1939 r. Ogłosił oficjalny protest rządom tych krajów w związku z faktem, że ich Antarktyka wyprawy "… zaangażowane w nierozsądny podział na sektory ziem, które kiedyś odkryli rosyjscy odkrywcy i nawigatorzy …" Kiedy Brytyjczycy i Norwegowie, którzy wkrótce ugrzęzli w bitwach II wojny światowej, nie mieli czasu na Antarktydę, takie notatki zostały na razie wysłane do neutralnych, ale nie mniej agresywne, jego zdaniem, Stany Zjednoczone i Japonia.
Nowy zwrot wyniszczającej wojny, która wkrótce ogarnęła pół świata, tymczasowo położył kres tym sporom. Ale tylko na chwilę. Półtora roku po zakończeniu działań wojennych na Pacyfiku wojsko radzieckie wykonało najbardziej szczegółowe zdjęcia lotnicze całego wybrzeża Ziemi Królowej Maud, od Przylądka Tyuleny do Zatoki Lutzov-Holm - a to nie mniej niż 3500 kilometrów w linii prostej! Niewielu znających się na rzeczy ludzi nadal twierdzi, że Rosjanie po prostu wzięli te dane od Niemców po wojnie, którzy, jak wiadomo, rok przed polską kampanią wojskową 1939 r., Przeprowadzili dwie duże wyprawy antarktyczne.
Rosjanie nie zaprzeczali, ale stanowczo odmówili dzielenia się łupem z innymi zainteresowanymi, powołując się na „interesy narodowe”. Po pośpiesznym „locie” ekspedycji Byrda, przeznaczonej na co najmniej 8-miesięczny pobyt w trudnych warunkach niskich szerokości geograficznych, a zatem wyposażonej ponad miarę, Ameryka pilnie rozpoczęła nieoficjalne negocjacje z rządami Argentyny, Chile, Norwegii, Australii, Nowej Zelandii, Wielka Brytania i Francja. Równolegle w samych Stanach rozpoczyna się ostrożna, ale wytrwała kampania prasowa. W jednym z magazynów Ameryki Środkowej, Foreign Affers, były wysłannik USA do ZSRR George Kennan, który niedawno w trybie pilnym opuścił Moskwę „w celu konsultacji ze swoim rządem”, opublikował artykuł:w którym bardzo jednoznacznie wyraził swoją ideę „konieczności szybkiego zorganizowania odrzucenia nadmiernie wyrosłych ambicji Sowietów, którzy po pomyślnym zakończeniu wojny z Niemcami i Japonią spieszą się, by wykorzystać swoje militarne i polityczne zwycięstwa do zasiewania szkodliwych idei komunizmu nie tylko w Europie Wschodniej i Chinach, ale także w Chinach. … odległa Antarktyda!”
W odpowiedzi na to stwierdzenie, które zdawało się mieć charakter oficjalnej polityki Białego Domu, Stalin ogłosił własne memorandum w sprawie ustroju politycznego Antarktydy, w którym dość ostro wypowiedział się o zamiarze elity rządzącej USA „… pozbawienia Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich jego praw wynikających z odkryć w tej części świata przez marynarzy rosyjskich, podjęte na początku XIX wieku…”. Równocześnie podjęto kilka innych działań, symbolizujących protest przeciwko niesprzyjającej Stalinowi polityce amerykańskiej wobec Antarktydy. Charakter i skutki tych środków można ocenić chociażby po tym, że po pewnym czasie sekretarz stanu Trumana, James Byrnes, który, jak wiemy, zawsze opowiadał się za najsurowszymi sankcjami wobec ZSRR, niespodziewanie dla wszystkich, zrezygnował wcześniej.wyraźnie do tego zmuszony przez Trumana. Ostatnie słowa Byrnesa podczas urzędowania brzmiały:
„Okazało się, że przeklętych Rosjan nie da się przestraszyć. W tym numerze (mam na myśli Antarktydę) wygrali”.
Szum na szóstym kontynencie szybko ucichł po tym, jak Argentyna i Francja wsparły ZSRR. Truman, zastanawiając się nad układem sił, jaki ukształtował się w tym regionie, niechętnie, ale mimo wszystko, zgodził się na udział przedstawicieli Stalina w międzynarodowej konferencji na temat Antarktydy, która miała się odbyć w Waszyngtonie, ale podkreślił, że jeśli zostanie podpisane porozumienie o równej obecności wszystkich zainteresowanych krajów, to z pewnością musi obejmować tak ważny punkt, jak demilitaryzacja Antarktydy i zakaz jakiejkolwiek działalności wojskowej na jej terytorium, aż do przechowywania broni, w tym broni jądrowej, w bazach Antarktyki i rozwoju surowców niezbędnych do stworzenia jakiejkolwiek broni też powinien zostać zakazany …
Jednak wszystkie te wstępne umowy są awersem medalu, że tak powiem, jego awersem. Wracając do nieudanej wyprawy admirała Byrda, należy zaznaczyć, że już w styczniu 1947 roku wody Morza Łazariewa były dość oficjalnie orane przez radziecki statek badawczy, należący oczywiście do Ministerstwa Obrony „Slava”. Jednak do dyspozycji niektórych badaczy były dokumenty, które bardzo wymownie świadczą o tym, że w tych trudnych dla losów całego świata latach nie tylko „Chwała” wisiała nad wybrzeżami Ziemi Królowej Maud. Po przestudiowaniu otrzymanych informacji i połączeniu ich z danymi, które pojawiały się w prasie otwartej w różnych okresach historii, możemy rozsądnie założyć, żeże eskadrze admirała Richarda Byrda przeciwstawili się doskonale wyposażeni i prowadzeni przez kompetentnych admirałów polarnych… Flota Antarktyczna Marynarki Wojennej ZSRR!
„Latający Holendrzy” radzieckiej marynarki wojennej
Co dziwne, do niedawna z jakiegoś powodu niewiele osób zwracało uwagę na fakt, że prasa radziecka praktycznie nie zwracała uwagi na rozwój Antarktydy przez naszych rodaków właśnie w latach czterdziestych - na początku lat pięćdziesiątych. Ilość i jakość określonych dokumentów z tamtego okresu, dostępnych dla publiczności zewnętrznej, również nie pozwala na szczególną różnorodność. Wszystkie informacje na ten temat ograniczały się do kilku ogólnych sformułowań typu: „Antarktyda to kraj pingwinów i wiecznego lodu, na pewno trzeba ją opanować i zbadać, aby zrozumieć wiele procesów geofizycznych zachodzących w innych częściach globu”, które bardziej przypominają slogany niż wiadomości. Sukces obcych państw w badaniu tego właśnie „kraju pingwinów” został napisany tak, jakby były przynajmniej przedsiębiorstwami CIA lub Pentagonu,w każdym razie ani jeden zainteresowany niezależny specjalista-entuzjasta, który nie miałby największego zaufania rządu radzieckiego, nie mógł uzyskać wyczerpujących informacji z otwartej prasy.
Jednak w archiwach zachodnich służb specjalnych, z którymi „pracowało” kiedyś wielu szpiegów radzieckich i polskich, a którzy już w naszych czasach chcieli pisać własne wspomnienia, znaleziono dokumenty rzucające światło na niektóre momenty pierwszych urzędników (raczej półoficjalnych, przebranych za studium wędkarstwa). sytuacja na Antarktydzie) radzieckiej ekspedycji antarktycznej z lat 1946-47, która dotarła do brzegów Ziemi Królowej Maud na dieslowskim statku „Slava”. Tak sławne nazwiska jak Papanin, Krenkel, Fiodorow, Wodopianow, Mazuruk, Kamanin, Lapidevsky niespodziewanie wypłynęły, a pierwszy z tej siódemki to kontradmirał (prawie marszałek!), A ostatnia czwórka to pełnoprawni generałowie, a generałowie w każdym razie nie są co („dworzanie”, że tak powiem),i piloci polarni, którzy gloryfikowali się konkretnymi czynami i umiłowani przez cały naród radziecki (* 35).
Oficjalna historiografia twierdzi, że pierwsze radzieckie stacje antarktyczne powstały dopiero na początku lat 50., ale CIA miała zupełnie inne dane, które z jakiegoś powodu nie zostały całkowicie odtajnione do dziś. I niech ufolodzy na całym świecie jednogłośnie powtarzają, że kontradmirał Richard Byrd w 1947 roku poniósł namacalne straty z powodu jakichś tajemniczych „latających spodków” wykonanych przez nazistów przy użyciu technologii mitycznych kosmitów, ale teraz mamy wszelkie powody, by wierzyć że samoloty amerykańskie zostały odparte przez dokładnie te same samoloty, wyprodukowane przy użyciu tych samych, dokładnie amerykańskich technologii! Ale o tym później.
Studiując pewne momenty z historii rosyjskiej marynarki wojennej, na pewnym etapie można natknąć się na całkiem ciekawe rzeczy dotyczące niektórych okrętów marynarki radzieckiej, w szczególności Floty Pacyfiku, która wprawdzie wchodziła w skład tej właśnie floty, jednak od 1945 r. wody „metropolii” pojawiały się tak rzadko, że powstało całkowicie uzasadnione pytanie o miejsca ich prawdziwego oparcia. Po raz pierwszy kwestia ta została podniesiona „na tarczy” w 1996 roku w almanachu „Budowa statków w ZSRR” słynnego pisarza-malarza morskiego z Sewastopola Arkadego Zattetsa. Chodziło o trzy niszczyciele Projektu 45 - „Wysoki”, „Ważny” i „Imponujący”. Niszczyciele zostały zbudowane w 1945 roku przy użyciu przechwyconych technologii używanych przez Japończyków przy projektowaniu ich niszczycieli klasy Fubuki.przeznaczony do żeglugi w trudnych warunkach mórz północnych i arktycznych.
„… Ponad wieloma faktami z bardzo krótkiej żywotności tych statków”, pisze Zattets, „od ponad pół wieku istnieje nieprzenikniona zasłona ciszy. Żaden z koneserów historii rosyjskiej floty ani żaden ze słynnych kolekcjonerów fotografii morskiej nie ma ani jednego (!) Zdjęcia czy schematu, na którym te statki byłyby przedstawione w wersji wyposażonej. Ponadto w Centralnych Archiwach Państwowych (Centralne Archiwum Państwowe) Marynarki Wojennej nie ma dokumentów (np. Aktu wykluczenia z floty) potwierdzających sam fakt służby. Tymczasem zarówno w krajowej, jak i zagranicznej literaturze marynarki wojennej (zarówno publicznie dostępnej, to znaczy popularnej, jak i oficjalnej) wspomina się, że statki te zostały zapisane we Flocie Pacyfiku …
Niszczyciele Projektu 45, które później otrzymały nazwy „Wysoki”, „Ważne” i „Imponujące”, zostały zbudowane w Komsomolsku nad Amurem w Zakładzie 199, ukończone i przetestowane w Zakładzie 202 we Władywostoku. Weszli do siły bojowej floty w styczniu-czerwcu 1945 roku, ale nie brali udziału w działaniach wojennych przeciwko Japonii (w sierpniu tego samego roku). W grudniu 1945 roku wszystkie trzy statki odbyły krótkie wizyty w Qingdao i Chifu (Chiny) … I wtedy zaczynają się solidne zagadki.
Na podstawie fragmentarycznych danych (wymagających bezwarunkowej weryfikacji) udało się ustalić, co następuje. W lutym 1946 r. W fabryce 202 na trzech nowych niszczycielach rozpoczęto prace nad wyposażeniem według projektu 45-bis - wzmocnieniem kadłuba i zainstalowaniem dodatkowego wyposażenia do żeglugi w trudnych warunkach na dużych szerokościach geograficznych. Na niszczycielu Vysoky zmieniono konstrukcje stępki, aby zapewnić większą stabilność, zdemontowano wieże dziobowe na Wostocznym, a zamiast tego zainstalowano hangar na cztery wodnosamoloty i katapultę. Istnieje wersja (również wymagająca weryfikacji), że niszczyciel "Impressive" podczas testów przechwyconego niemieckiego systemu rakietowego KR-1 (pocisk okrętowy) zatopił eksperymentalny okręt-cel - poprzednio przechwycony japoński niszczyciel "Suzuki" typu "Fubuki". Według ponownie niezweryfikowanych danych, w czerwcu 1946 r. Wszystkie trzy niszczyciele przeszły drobne naprawy, ale już w zupełnie innej części świata - w argentyńskiej bazie morskiej Rio Grande na Ziemi Ognistej. Wtedy jeden z niszczycieli w towarzystwie łodzi podwodnej (wielu badaczy uważa, że był to K-103 pod dowództwem słynnego „asa okrętów podwodnych Floty Północnej” A. G. Czerkasowa) został rzekomo zauważony u wybrzeży francuskiej wyspy Kerguelen, położonej na południowym Oceanie Indyjskim …położony na południowym Oceanie Indyjskim …położony na południowym Oceanie Indyjskim …
Wokół działań tych trzech niszczycieli krążyły i nadal krążą różne plotki, jednak te plotki zawsze były tylko plotkami i pozostały. Jak widać, od połowy 1945 r. Wszystko, co wiąże się z historią tej dywizji „latających Holendrów” radzieckiej marynarki wojennej, jest niedokładne, niejasne, nieokreślone … Nie ma ani jednego wiarygodnego obrazu żadnego z tych okrętów, chociaż wszystkie stacjonowały we Władywostoku, gdzie przez wszystkie lata (nawet tych!) nie brakowało osób, które chciałyby uchwycić statek na filmie, niemniej jednak nie mamy realistycznych obrazów „Wysokich”, „Ważnych” i „Imponujących”. W przeciwieństwie do tego można przytoczyć przykład z niszczycielami projektu 46-bis (zmodernizowana wersja projektu 45) „Steady” i „Brave”,które były w budowie i zostały wcielone do Floty Pacyfiku prawie jednocześnie z niszczycielami projektu 45-bis, a wkrótce potem sfotografowano je pod różnymi kątami, a cała dokumentacja na ich temat została zachowana … w przypadku projektu 45-bis panowała całkowita cisza i niepewność. Jakby od połowy 1945 roku takich statków nie było. Tylko 5 z magazynu „Historia Marynarki Wojennej” za rok 1993 w dość dobrym artykule G. A. Barsova poświęconym powojennym projektom krajowych niszczycieli, w trzech wierszach (znowu - niejasno) wspomina o tajemniczej trójcy …poświęcony powojennym projektom krajowych niszczycieli, w trzech wierszach (ponownie, niejasno), wspomniana jest tajemnicza trójca …poświęcony powojennym projektom krajowych niszczycieli, w trzech wierszach (ponownie, niejasno), wspomniana jest tajemnicza trójca …
Mamy nadzieję, że weterani tych statków lub ludzie, którzy pracowali na nich podczas prac adaptacyjnych i modernizacyjnych w stoczni we Władywostoku nadal żyją. I być może ktoś z koneserów i amatorów historii floty będzie mógł opowiedzieć coś dodatkowego o losach niszczycieli, otwierając tym samym kurtynę ciszy, co sugeruje, że ta kurtyna istnieje nie bez powodu …”
Minęło ponad pięć lat od ukazania się artykułu w świetle tego artykułu, ale Arkady Zattets nie otrzymał, wbrew oczekiwaniom, ani jednej wiadomości, za pomocą której miałby nadzieję otworzyć zasłonę tajemnicy nad tymi „latającymi Holendrami”, jak to określił, naszą flotą … Ale w swoim artykule milczał o tym, co najważniejsze - jak sam przyznał, spotykając się z innym znawcą historii rosyjskiej floty - Władimirem Rybinem (autorem antologii „Rosyjskie i radzieckie siły morskie w walce”), od dawna nawiedził go pomysł podejścia do tego problemu z zupełnie innego strony: zacznij od przestudiowania tzw. „programu antarktycznego” kierownictwa ZSRR, który zaczął być wdrażany zaraz po zakończeniu drugiej wojny światowej. Kiedy Rybin pokazał Zattetsowi jakieś dokumenty dotyczące tajnych operacji floty stalinowskiej, zgodził się z nimże wszystkie trzy niszczyciele mogą być częścią tak zwanej 5. Floty Marynarki Wojennej ZSRR - Antarktyda. A bystry Stalin nie mógł znaleźć lepszego kandydata na stanowisko dowódcy tej floty niż kontradmirał (dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego, doktor nauk geograficznych, członek Komitetu Centralnego Partii) Ivan Dmitrievich Papanin …
STACJA „NOVOLAZAREVSKAYA”
Nie zastanawiając się nad biografią tego słynnego (legendarnego) radzieckiego polarnika, należy zwrócić uwagę zainteresowanych ważnym faktem, że wszystkie osoby występujące w tajnych dokumentach dotyczących nieoficjalnej ekspedycji radzieckiej (stalinowskiej) z lat 1946-47, o którą nam chodzi, otrzymały swoich generałów. pasy naramienne dokładnie w 1946 roku, tuż przed rozpoczęciem transoceanicznej kampanii na Biegun Południowy (wyjątkiem był Vodopyanov, który został zdegradowany z generałów w 41 roku za faktyczną porażkę strategicznego bombardowania Berlina, ale dostał pełną w ciągu pięciu lat) - to tylko podkreśla znaczenie tej wyprawy osobiście dla Stalina. Czego Stalin potrzebował na dalekiej Antarktydzie we wczesnych latach powojennych, to kolejna kwestia, którą wkrótce zaczniemy badać, ale z pewnością potrzeby te były nie mniej istotne,niż prezydent USA Truman, który wysłał swojego własnego wilka polarnego, kontradmirała Richarda Byrda, na podobną kampanię. Jeśli ktoś chce wierzyć, że amerykańska flota została pokonana w tej kampanii przez jakieś „nieznane siły”, to najłatwiej przyjąć, że te „nieznane siły” były właśnie siłami morskimi Papanina.
Powszechnie wiadomo, że stacja badawcza Lazarev na wybrzeżu Ziemi Królowej Maud została założona przez naszych polarników w 1951 roku, ale to tylko oficjalny punkt widzenia i przez długi czas niewiele osób miało znać prawdę. W 1951 roku Papanin był już w Moskwie, gdzie otrzymał ważną nagrodę rządową za nieznane szczególne zasługi oraz honorowe i odpowiedzialne stanowisko kierownika jednego z wydziałów Akademii Nauk ZSRR - Wydziału Morskich Prac Ekspedycyjnych, a to stanowisko jest zresztą o wiele ważniejsze, które Papanin zajmował do 1946 r., będąc szefem Glavsevmorput: jest całkowicie zrozumiałe, że na nowym polu Iwan Dmitriewicz miał doskonałą okazję do konkurowania ze wszystkimi agencjami wywiadowczymi na świecie - prawie cały wywiad morski ZSRR był pod jego dowództwem.
Takie stanowisko można było „kupić” tylko z takimi zasługami dla „partii i ludzi”, którymi może się pochwalić niewielu - na przykład marszałek Żukow. Ale Papanin, w przeciwieństwie do legendarnego marszałka, nie spędził dnia na linii frontu, chociaż został wymieniony jako admirał w siłach zbrojnych. Tymczasem miał szansę wygrać jedyną w historii bitwę pomiędzy Marynarką Wojenną ZSRR a US Navy na samym początku wyraźnie zarysowanej „zimnej wojny” i nie doprowadziła do nowej światowej masakry. I stało się to dokładnie w pierwszych dniach marca 1947 r., Na 70 równoleżniku, w pobliżu potajemnie założonej przez niego radzieckiej bazy marynarki wojennej, która później otrzymała nazwę „Łazariewskaja” i jest określana we wszystkich podręcznikach świata jako „badania” …
Osiem lat temu wydawnictwo Gidromet opublikowało wspomnienia niejakiego Władimira Kuzniecow, jednego z członków pierwszej sowieckiej inspekcji Antarktyki pod auspicjami Państwowego Komitetu Hydrometu ZSRR, który w 1990 roku przeprowadził wizytę kontrolną na wszystkich stacjach badawczych Antarktydy w celu sprawdzenia zgodności z artykułami VII Międzynarodówki. Traktat w sprawie Antarktydy. Rozdział opisujący wizytę na radzieckiej stacji Novolazarevskaya (dawniej Lazarevskaya) zawiera następujące wiersze:
„… Oaza Schirmakher, w której znajduje się Novolazarevskaya, to wąski łańcuch lodowych wzgórz, przypominający garby wielbłądów. W zagłębieniach między wzgórzami znajduje się wiele małych jezior, które w słoneczny dzień odbijają pozornie pogodne antarktyczne niebo. Myślę, że Novolazarevskaya jest najwygodniejszą i najbardziej nadającą się do zamieszkania ze wszystkich naszych stacji na Antarktydzie. Mocne kamienne budynki na betonowych palach są malowniczo położone na brązowych wzgórzach i zachwycają fantasmagoryczną kolorystyką. Domy są bardzo ciepłe. Oprócz oleju napędowego energię dostarczają liczne turbiny wiatrowe. Jest tu około czterystu zimujących latem - do tysiąca lub więcej, wielu z rodzinami. Stacja posiada wspaniałe lotnisko - najstarsze lotnisko na Antarktydzie i jedyne z metalowymi listwami i betonowym parkingiem w hangarze. Na skalistym wzgórzupołożony pomiędzy dwoma wyjątkowo dużymi jeziorami - cmentarz polarników. Długo wycofywany z eksploatacji pojazd terenowy Penguin, wjechany na szczyt wzgórza przez złośliwego mechanika, stał się pomnikiem, który został nawet przedstawiony na znaczku pocztowym. Poszedłem na wzgórze. Pod względem upamiętnienia cmentarz nie ustępuje wielu słynnym cmentarzom na świecie, na przykład Nowodziewiczy czy nawet Arlington. Ze zdumieniem widzę na grobie pilota Czilingarowa czterołopatowe śmigło wlane na betonowy cokół oraz datę pochówku: 1 marca 1947 roku. Ale moje pytania pozostają bez odpowiedzi - obecny zarząd Novolazarevskaya nie ma pojęcia o działalności stacji w tym odległym roku. Jak widać, jest to już sprawa historyków …”Poszedłem na wzgórze. Pod względem upamiętnienia cmentarz nie ustępuje wielu słynnym cmentarzom na świecie, na przykład Nowodziewiczy czy nawet Arlington. Ze zdumieniem widzę na grobie pilota Czilingarowa czterołopatowe śmigło wlane na betonowy cokół oraz datę pochówku: 1 marca 1947 roku. Ale moje pytania pozostają bez odpowiedzi - obecny zarząd Novolazarevskaya nie ma pojęcia o działalności stacji w tym odległym roku. Jak widać, jest to już sprawa historyków …”Poszedłem na wzgórze. Pod względem upamiętnienia cmentarz nie ustępuje wielu słynnym cmentarzom na świecie, na przykład Nowodziewiczy czy nawet Arlington. Ze zdumieniem widzę na grobie pilota Czilingarowa czterołopatowe śmigło wlane na betonowy cokół oraz datę pochówku: 1 marca 1947 roku. Ale moje pytania pozostają bez odpowiedzi - obecny zarząd Novolazarevskaya nie ma pojęcia o działalności stacji w tym odległym roku. Jak widać, jest to już sprawa historyków …”Ale moje pytania pozostają bez odpowiedzi - obecny zarząd Novolazarevskaya nie ma pojęcia o działalności stacji w tym odległym roku. Jak widać, jest to już sprawa historyków …”Ale moje pytania pozostają bez odpowiedzi - obecny zarząd Novolazarevskaya nie ma pojęcia o działalności stacji w tym odległym roku. Jak widać, jest to już sprawa historyków …”
Kuznetsov niewątpliwie miał rację - to jest sprawa historyków. Ale jego książka została opublikowana ponad dziesięć lat temu i żaden z tych samych historyków nigdy nie zadał sobie trudu, aby wyjaśnić światu, co DOKŁADNIE robił na samym początku 1947 roku na Antarktydzie ze śmigłem czterołopatowym, „które oczywiście należało do radzieckiego samolotu”. Jak można było później ustalić, śmigło, „które oczywiście należało do radzieckiego samolotu”, było produktem amerykańskiej firmy „Bell”. Po drodze okazało się, że kapitan A. V. Czilingarow w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej służył w dywizji promowej, która zajmowała się dostawą samolotów na front sowiecko-niemiecki, dostarczonych przez Amerykanów w ramach Lend-Lease (* 36). Dowódcą tej samej dywizji był znany nam już polarnik - pułkownik lotnictwa I. P. Mazuruk,i służył tej dywizji najdłuższą i najcięższą trasą lotniczą na świecie ALSIB (skrót od Alaska - Syberia).
P-63 „KINGKOBRA”
Spośród całego sprzętu lotniczego dostarczonego przez Amerykanów do ZSRR w czasie wojny tylko jeden typ samolotu był wyposażony w czterołopatowe śmigła Bell - były to myśliwce P-63 Kingcobra tej samej firmy. „Kingcobra”, w przeciwieństwie do bardziej znanej, choć mniej doskonałej „Airacobry”, była produkowana przez Amerykanów wyłącznie na zamówienie ZSRR i zgodnie z radzieckimi wymaganiami technicznymi. Nic dziwnego, że sami Amerykanie zawsze uważali P-63 za „rosyjski samolot”, ponieważ prawie cały „obieg” tego samolotu osiadł w ZSRR (nigdy nie został przyjęty do służby w samej Ameryce ze względu na obecność podobnych typów myśliwców w Siłach Powietrznych USA - „Mustang”, „Corsair” i kilka innych). Posiadając bardzo dużą prędkość, duży zasięg lotu i przyzwoity praktyczny pułap, P-63 był doskonałym przechwytywaczem,ale ponieważ wojna wyraźnie dobiegała końca, zanim rozpoczęły się dostawy, ani jedna maszyna tego typu nigdy nie wyszła na front - Stalin zatrzymywał te myśliwce do innych celów. „Kingcobras”, jak powiedział jeden z ówczesnych pamiętników, mógłby stać się główną rezerwą Stalina na wypadek nieprzewidywalnej zmiany sytuacji militarno-politycznej i wybuchu wojny przez Stany Zjednoczone. Były wyposażone we wszystkie części obrony powietrznej ZSRR - ze wszystkich myśliwców służących w Związku Radzieckim tylko Kingcobra mogła „dosięgnąć” na niebie głównego bombowca strategicznego Stanów Zjednoczonych, B-29 Superfortress. Tak więc do 1947 roku wszystkie 2500 myśliwców P-63, które wpadły w ręce Stalina, było w pełnej gotowości bojowej. Oczywiście samoloty te brały udział we wszystkich jawnych i tajnych operacjach radzieckich sił powietrznych,prowadzonej w tym czasie, a jedną z nich była pierwsza radziecka wyprawa antarktyczna pod dowództwem admirała Papanina.
Jak każdy zainteresowany wie, „Kingcobra” była doskonale przystosowana do „pracy” w trudnych, a nawet bardzo trudnych warunkach pogodowych, w tym polarnych. W czasie wojny absolutnie wszystkie P-63 zostały wyprzedzone samodzielnie wzdłuż ALSIBU (z USA do ZSRR) i na całej tej skomplikowanej trasie, liczącej ponad pięć tysięcy kilometrów (nie licząc lotu do Cieśniny Beringa nad terytorium Alaski), z 2500 przejętych jesienią 1944 roku. - wiosną 1945 roku nasi piloci stracili tylko 7 samolotów - wskaźnik jest po prostu fenomenalny, biorąc pod uwagę, że nieporównywalnie więcej innych typów samolotów zginęło w drodze na front. Trudności, z którymi musieli się zmierzyć przewoźnicy na ogromnych syberyjskich bezkresach, które o tej porze roku wyglądały jak lodowe pustynie Antarktydy, można sobie wyobrazić ze wspomnień samego I. Mazuruka. Oto jego słowa, zaczerpnięte z księgi wspomnień wydanej w 1976 roku:
„W grudniu 1944 roku grupa 15„ Kingcobras”, którą prowadziłem, ze względu na to, że miejsce docelowe Seimchan zamykała mgła, musiała zostać posadzona na lodzie na Kołymie w pobliżu wsi Zyryanka … Termometr wskazywał -53 * Celsjusza, a my oczywiście mamy grzejniki, nie miał. Ale rano cała grupa bezpiecznie wystartowała dzięki mechanikowi lotu samolotu A-20 Giennadijowi Sułtanowowi, który wezwał pomoc lokalnych mieszkańców. Przez całą noc dorośli mieszkańcy Zyryanki ogrzewali żelazne piece drewnem, ustawione pod „Kingcobra”, przykryte dużymi kawałkami brezentu. Następnie ten sam Sułtanow wymyślił w sytuacjach awaryjnych zwykłe chałupy do szybkiej rozgrzewki …"
Nawiasem mówiąc, Amerykanie nigdy wcześniej o tym nie myśleli. Mieli jednak własne grzejniki fabryczne, poza tym w każdym z ich samolotów, w przeciwieństwie do nas, było dosłownie dziesięciu techników i mechaników, z których każdy obsługiwał określoną część wyposażenia. Niemal wszystkie Kingcobry dostarczone do ZSRR były wyposażone w radiokompas, który znacznie ułatwiał nawigację w nocy iw chmurach, aw 1945 roku zaczęły przybywać warianty wyposażone w radary poszukiwawcze, które umożliwiały nie tylko latanie „na ślepo”, ale także docieranie do celów znajdujących się w 50-70 kilometrów nad horyzontem, a także niektóre urządzenia sygnalizujące niespodziewany atak od tyłu. Ulepszony system uruchamiania silnika znacznie rozszerzył zakres „temperatur roboczych”a domowa maska tlenowa KM-10 pozwoliła pilotowi czuć się doskonale na wysokościach do 16 km (16 km - teoretyczny pułap, praktyczny - 12 km, co też było w tych warunkach dobrze).
Tak więc z całą pewnością możemy zauważyć, że Kingcobra, jeśli nie idealny samolot bojowy dla antarktycznego teatru działań, to w każdym razie najbardziej przystosowany z wielu innych, które istniały w tamtym czasie na całym świecie. W każdym razie Stalin, zdaniem najlepiej poinformowanych historyków, nie miał lepszego do czasu startu odrzutowca MiG-15. Biorąc pod uwagę bogate doświadczenie słynnego Mazuruka w sprawach polarnych w ogóle, a także udaną eksploatację Kingcobry w najcięższych warunkach Czukotki i Syberii w szczególności, możemy śmiało założyć, że już w 1946 roku ten „człowiek i bohater”, otrzymawszy pasy generała z rąk Józefa Wissarionowicza, dowodził wysoce skutecznym systemem obrony powietrznej w ówczesnej antarktycznej bazie radzieckiej na Ziemi Królowej Maud.
"ANTARKTYCZNI" SOJUSZNICY STALINA
A teraz, gdy już coś wyjaśnimy na temat obrony przeciwlotniczej, możemy wrócić do naszych tajemniczych niszczycieli zmodernizowanej serii 45-bis, które według niezweryfikowanych danych nie były jednak wyposażone do żeglugi na dużych szerokościach geograficznych (mam na myśli Arktykę), ale na najbardziej realnym poziomie (Antarktyda). Jak już wspomniano, struktury stępki na niszczycielu Vysoky zostały całkowicie przeprojektowane, aby zwiększyć stabilność - Rybin ma informacje, że pozostałe dwa statki przeszły podobne zmiany. Biorąc pod uwagę, że ani jeden przedwojenny okręt floty stalinowskiej, przygotowany do żeglugi po Arktyce, nie przeszedł dotąd tak złożonej modernizacji, ale doświadczenie takiej modernizacji zostało z powodzeniem zastosowane na prawie wszystkich statkach przeznaczonych dla STRATEGICZNEJ FLOTY OCEAN, powstałych po wojnie w ZSRR,wtedy całkiem rozsądnie jest założyć, że niszczyciele „Vysoky”, „Vostokniy” i „Impressive” były przygotowane do działań bojowych na podejściu właśnie do Antarktydy!
… Jak wiadomo, na początku lat pięćdziesiątych w umysłach polityków zaczęły pojawiać się myśli o możliwych umowach światowych mocarstw w sprawie statusu Antarktydy, a sam Traktat, który miał de facto zdemilitaryzować kontynent, został podpisany dopiero w 1959 roku … Do tego czasu wszyscy robili, co chcieli, wokół bieguna południowego. W swoich roszczeniach do własnego kawałka wybrzeża Antarktydy ZSRR wcale nie był sam - Stalin, nieoczekiwanie dla Stanów, uzyskał pełne poparcie Francji i Argentyny.
We Francji nie ma nic szczególnie zaskakującego. Pomimo tego, że kraj ten należał do tzw. Obozu kapitalistycznego, w tym momencie komuniści z Maurice'em Torezem na czele mieli pełną kontrolę nad jego rządem, a nawet gdy później prawa komunistów zostały znacznie ograniczone, stosunki Francji z Sowietami pozostały, jeśli nie przyjacielskie, to ufne - tak czy siak. Aby zdać sobie z tego sprawę, wystarczy odnotować, że kiedy w 1966 roku (nawet dwa lata po śmierci Toreza, stałego posła) Francja wystąpiła z NATO, Lyndon Johnson w prywatnej rozmowie ze swoim specjalnym asystentem ds. Bezpieczeństwa narodowego M. Bundy stwierdził dosłownie, co następuje:
„Pomimo wszystkich wad, w tej historii jest jeszcze jeden wspaniały moment: teraz nasze tajemnice wojskowe, którymi dzieliliśmy się z tymi Francuzami, nie trafią już prosto do Rosjan…”
Kolejny interesujący szczegół: w bezpośrednim sąsiedztwie Ziemi Królowej Maud na Antarktydzie znajduje się grupa wysp należących do Francji - Kerguelen, Crozet i Saint-Paul. Wszystkie wyspy są niezamieszkane, a na tych ostatnich znajdują się między innymi bardzo wygodne zatoki ze spokojnymi wodami, które doskonale nadają się do kotwiczenia statków oceanicznych. Po wojnie zarówno Amerykanie, jak i Brytyjczycy wielokrotnie zwracali się do De Gaulle'a z propozycją zaopatrzenia ich w te wyspy w celu stworzenia ich baz wojskowych, ale komuniści, mocno zakorzenieni we francuskim rządzie tymczasowym, a następnie w rządzie nowo powstałej Czwartej Republiki, zdecydowanie odrzucili te propozycje (* 37). Nie wiadomo oficjalnie, czy Józef Wissarionowicz Stalin złożył podobne propozycje ze swojej strony,ale statki radzieckie, aż do jego śmierci w 53 roku, bardzo często można było zobaczyć w różnych francuskich bazach morskich na całym świecie, a zwłaszcza w Hajfong, Nowej Kaledonii i na Karaibach. Nie znajdziemy więc nic dziwnego w wiadomości, że w 1946 roku na wodach francuskiej wyspy Kerguelen zaobserwowano także jeden z nowych niszczycieli „Marynarki Antarktycznej ZSRR” …
W przypadku Argentyny sprawy Stalina nie były gorsze, jeśli nie lepsze. Po uporaniu się z dominacją brytyjskich monopoli znienawidzonych przez cały naród w latach wojny argentyńscy przywódcy uznali, że pozycja rządu jest tak stabilna, a jego wpływ na procesy zachodzące na świecie jest na tyle silny, że mógłby spokojnie prowadzić w miarę niezależną politykę wobec Stanów Zjednoczonych. Wbrew ostrzeżeniom Trumana nowo wybrany prezydent Argentyny Juan Perón z wielką pompą i bez względu na Waszyngton wysłał swoich najlepszych dyplomatów i ambasadorów do Moskwy, przywracając zerwane w „czasach prehistorycznych” stosunki dyplomatyczne z ZSRR. Zaraz po tym akcie, jakby wszystko było wcześniej uzgodnione, miliony ton argentyńskiej pszenicy wlano do Kraju Sowietów,bawełna i ważne surowce strategiczne w postaci rud wolframu i berylu, tak potrzebne Stalinowi (* 38). Generał Peron z powodzeniem zastosował ulubioną metodę amerykańskich władców „dziel i rządź”: będąc czysto kapitalistą, a nawet w pewnym sensie imperialistyczną potęgą (* 39), Argentyńczycy maksymalnie wykorzystali główne sprzeczności między USA a ZSRR i dobre stosunki ze Stalinem dla nich w tamtym momencie były o wiele ważniejsze niż protekcjonalna przychylność wyniosłych Amerykanów w osobie tego samego Trumana. W zamian za wyposażenie okrętów radzieckiej marynarki wojennej w niektórych bazach subantarktycznych, otrzymali oni w szczególności milczące gwarancje rządu radzieckiego, że odmówią ścigania wielu nazistowskich zbrodniarzy ukrywających się na ich terytorium, którzy zgodnie z obecnym stanem rzeczy:według najbardziej przybliżonych i ewidentnie niedoszacowanych kalkulacji, po wojnie zainwestowali w argentyńską gospodarkę ponad 30 (trzydzieści!) miliardów dolarów (z funduszy zrabowanych w okupowanej przez Hitlera Europie).
"LATAJĄCE PŁYTY" I ADMIRAL BARD
Tak więc, jakoś w końcu ustaliliśmy obecność sowieckiej armii na Antarktydzie na przełomie 46/47, ale teraz nadszedł czas, aby dowiedzieć się, jaka jest obecność Amerykanów. Osobowość amerykańskiego admirała Richarda Byrda w Stanach Zjednoczonych ma takie samo znaczenie jak w ZSRR - osobowość Papanina. Dość powiedzieć, że Byrd to człowiek, który po raz pierwszy na świecie oficjalnie dotarł drogą powietrzną na oba bieguny - zarówno na północ, jak i na południe (odpowiednio w 1926 i 1929 roku) (* 40). W swoim długim i niewątpliwie owocnym życiu ten wybitny polarnik poprowadził sześć wypraw na bieguny - dwie na północ i cztery na południe, i prawie wszystkie zakończyły się sukcesem, sądząc po zwycięskich doniesieniach oficjalnej prasy amerykańskiej, zwłaszcza III Antarktyki (1939- 41 lat),kiedy pilotom Byrda udało się sporządzić szczegółowe mapy prawie całej zachodniej Antarktydy. Ale kiedy postanowił zrobić to samo ze wschodnią Antarktydą, nie udało mu się. Sądząc po sensacyjnych doniesieniach wścibskich dziennikarzy z „żółtej prasy”, pod koniec 47 lutego słynny admirał na Antarktydzie został przez kogoś dobrze trafiony, a ci, którzy mu to zrobili, z jakiegoś powodu chcieli zostać nieznana, wtedy wyszła na jaw wersja obcej obecności, bardzo popularna wśród ufologicznego bractwa - słynni polarni asy z powietrznej grupy Richarda Byrda zostali odrzuceni przez mistyczne „latające spodki”. Oczywiście admirał ostrożnie powstrzymywał się od oficjalnych wyjaśnień w tej sprawie, ale nawet nie pomyślał o obaleniu tego, co pojawiło się w prasie w tej sprawie - rzadka rzecz, zwłaszcza biorąc pod uwagę, żejak zazdrosny był „amerykański papanin” o swoją sławę i wszystko, co jej towarzyszyło.
Po pierwsze, słowa samego Richarda Byrda zostały upublicznione, gdzie dał długie wyjaśnienia na posiedzeniu pilnie powołanej komisji prezydenckiej, a te słowa w sensacyjnym materiale opublikowanym w magazynie „Frey” brzmiały:
"Zakończenie wyprawy było spowodowane działaniem samolotów wroga …"
I dopiero wtedy pojawia się cytat powyżej, o konieczności odparcia przez Amerykanów jakiegoś niezrozumiałego wroga za pomocą nadprzyrodzonych „latających spodków” …
„Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych w czasie II wojny światowej pokazała całemu światu swoje bardzo wysokie walory moralne i bojowe” - krzyczy Frey na zakończenie - ale są bitwy, których po prostu NIE MOŻNA wygrać!” Po śmierci Byrda, która miała miejsce w 1957 roku w Indianapolis z powodu prozaicznego ataku serca, niektóre strony dziennika admirała zostały upublicznione. Amerykański magazyn „Sun” cytuje nawet podobno faksymile jednej ze stron, z tekstu, z którego wynika, że podczas wyprawy w 1947 roku samolot, którym Byrd poleciał na lodowy rekonesans, został zmuszony do lądowania „latających spodków”. Kiedy admirał wysiadł z samolotu, podobno podeszła do niego niebieskooka blondynka, która łamanym angielskim przekazała apel do rządu amerykańskiego z żądaniem … zaprzestania prób jądrowych! Obcy,który okazał się być Niemcem z tajnej nazistowskiej kolonii na Antarktydzie, zaprosił ze sobą Byrda. To, co zobaczył później admirał, nie jest dokładnie znane, ale niektóre „całkiem kompetentne” źródła twierdzą, że po tym spotkaniu między nazistowską kolonią a rządem amerykańskim podpisano porozumienie na dużą skalę w sprawie wymiany zaawansowanych technologii niemieckich na surowce amerykańskie.
To bardzo interesujący i ekscytujący moment dla umysłów i serc wszystkich zainteresowanych. Gdyby taki „traktat” rzeczywiście został „podpisany”, jak twierdzi wszechwiedzące „Słońce”, a ci mityczni „Niemcy z Antarktyki” faktycznie mieli coś do zaoferowania Amerykanom, to w jaki sposób Amerykanie w końcu używany? Dlaczego przez ponad pół wieku, które minęło od „kontaktu”, nie zbudowali przynajmniej jednego z najbardziej przytłaczających, nawet jeśli nie lata z prędkością kosmiczną od bieguna do bieguna i nie jest w stanie „wynurzyć się spod wody”, samoloty latające spodki?
Dla niektórych „najbardziej kompetentnych” ufologów odpowiedź na to pytanie nie stanowi problemu. Bezpośrednio kojarzą antarktyczne „latające spodki” z „incydentem w Roswell” i „wizją Arnolda”. Ale, niestety, w żaden sposób nie wyjaśniają istoty tego związku - nikomu i nigdy. Niemniej jednak tę istotę można i należy wyjaśnić, jednak w tym celu musisz najpierw zrozumieć dla siebie kilka ważniejszych i interesujących rzeczy.
HITLER I OKULTIZM
Istnieje wersja, która jest dość rozpowszechniona w niektórych kręgach i stale kultywowana przez te kręgi wśród mas, że Hitler podlegał wszelkim mistycznym nastrojom i przyczynił się do rozwoju wszystkich nauk okultystycznych w Niemczech, dla których rzekomo stworzył tak zwane „Niemieckie Towarzystwo Badań nad Historią Starożytnych Niemiec i Dziedzictwem Przodków ", A w zwykłych ludziach -" ANNENERBE ".
Towarzystwo „ANNENERBE” zostało założone w 1933 roku i zostało powołane do badania wszystkiego, co dotyczyło ducha, czynów, tradycji, a także charakterystycznych cech i dziedzictwa „indoeuropejskiej rasy nordyckiej”. W 1937 roku "ANNENERBE" został całkowicie przejęty przez szefa SS Heinricha Himmlera i od tego czasu wielu pierwszorzędnych uczonych akademickich, mniej lub bardziej zafascynowanych ideami nazistów, zostało przyciągniętych do działalności społeczeństwa. Z pomocą tych naukowców społeczeństwo rozpoczęło wykopaliska w różnych częściach świata - w Norwegii, na Bliskim Wschodzie, w Tybecie - naziści uparcie poszukiwali ich „korzeni”, które mogłyby przekonująco udowodnić roszczenia niemieckiej rasy do dominacji nad światem, czego rzekomo żądał od Himmlera sam Hitler. … (* 41).
Jednak Hitler, pomimo przypisywanych mu aspiracji w tej dziedzinie, był w rzeczywistości bardzo daleki od całego tego mistycznego zamieszania. Nigdy nie traktował poważnie prób Himmlera, aby znaleźć te nieistniejące „korzenie”. W swoich powojennych wspomnieniach były minister uzbrojenia (a wcześniej - główny architekt III Rzeszy) Albert Speer dosłownie podsumowuje refleksje Führera na temat badań Himmlera.
„- Co za absurd! - w jakiś sposób Hitler zwrócił się do Speera z oburzeniem. - W końcu udało nam się wkroczyć w erę, która pozostawia za sobą wszelkie tworzenie mitów, a ten idiota (czyli Himmler) zaczyna od nowa! Można się zastanawiać, dlaczego powinniśmy tworzyć nowe religie dla śmiechu pozostałych narodów? Banalny Kościół ma przynajmniej pewne TRADYCJE! A sama myśl, że kiedyś zostanę zaliczony do świętych Himmlera SS, jest przerażająca! Wyobraź sobie … Przewrócę się w grobie! (Światopogląd Adolfa Hitlera. 1996. T-Serrus).
Jednak Hitler nie był już w stanie wpływać na poczynania i poczynania Himmlera - Reichsführer był zbyt ważnym kołem w skomplikowanym mechanizmie III Rzeszy. Hitler po prostu zamknął oczy na namiętność swojego podwładnego, od czasu do czasu wystawiając swoje „mitotwórcze” działania na trujące kpiny, a kiedy wybuchła wojna, całkowicie odsunął się od rozwiązywania wielu wewnętrznych problemów politycznych. Zajęcie wodza ważniejszymi sprawami na polach bitew rozwiązało ręce Himmlera.
Do czasu ataku na ZSRR „ANNENERBE” podlegała pod jurysdykcję ponad pięćdziesięciu instytutów naukowych, których działalność koordynował profesor Kurt Wurst, człowiek, który według Schellenberga był „… znanym uczonym wszech czasów i narodów, udającym uznanego znawcę kultu starożytnego teksty … "Na procesach norymberskich, gdy wysłuchano sprawy przywódców ANNENERBE (tych oczywiście nielicznych, którzy z jakichś nie do końca jasnych powodów nie zdążyli się schować w Argentynie i innych" przyjaznych "krajach i wpadli w ręce aliantów) okazało się, że że do końca wojny ogromne ilości pieniędzy przepłynęły kanałami tej organizacji w nieznanym kierunku - około 50 miliardów złotych marek Reichsmarków. Kiedy śledczy zapytali asystenta Wursta, Reinharda Zuchela,na co dokładnie wydano te fantastyczne pieniądze, więc udając „gościa, który nie jest sobą”, powtarzał tylko coś o SHAMBALI i AGARCIE… (* 42). W zasadzie dla niektórych najbardziej oświeconych badaczy było jasne, czym byli ci sami SHAMBALA i AGARTA, ale nadal było niezrozumiałe, jaki konkretny związek mogą mieć złote znaki Rzeszy z tymi raczej niejasnymi rzeczami … Nigdy o Zukhelu nie mówiono aż do samego końca jego życia, który rok później nastąpił w bardzo dziwnych okolicznościach.jaki konkretny związek z tymi raczej mglistymi rzeczami mogły mieć złote znaki Rzeszy… O Zuchelu „rozmawiano” aż do samego końca jego życia, co nastąpiło w bardzo dziwnych okolicznościach rok później.jaki konkretny związek z tymi raczej mglistymi rzeczami mogły mieć złote znaki Rzeszy… O Zuchelu „rozmawiano” aż do samego końca jego życia, co nastąpiło w bardzo dziwnych okolicznościach rok później.
Oficjalne źródła podają, że wczesną wiosną 1945 roku Hitler, po namyśle, zatwierdził opracowany wcześniej przez jego popleczników-okultystów plan Walkirii, który zapewnia schronienie najcenniejszym, tajnym, izoterycznym relikwiom III Rzeszy. Do najcenniejszych obiektów rzekomo przez samego Hitlera należała najstarsza włócznia, obecnie znana jako „Włócznia Kasjusza Longinusa” (włócznia ta według stabilnej legendy została wykonana 5 tysięcy lat temu z meteorytu, należącego w różnym czasie do cara Salomona, Juliusza Cezara, Karola Wielkiego Napoleon Bonaparte, a ponadto sam Jezus Chrystus został zabity na krzyżu (* 43)). Profesor Brian Cetius, autor The Encyclopedia of the Occult World, argumentował, że Hitler poważnie wierzył, iż przywłaszczenie sobie „Włóczni Longinusa” ma klucz do dominacji nad światem. Czy to prawda, czy nie, niektórzy mniej lub bardziej kompetentni badacze mają wszelkie powody, by sądzić, że sam Hitler nie ma z tym nic wspólnego (* 44).
… Jak już wspomniałem, wszystkie problemy związane z badaniem historii rasy germańskiej były „kierowane” wyłącznie przez Himmlera, który miał więcej wyobraźni niż wielu innych przywódców Rzeszy. Na sztuczki tego „huzara” ze skarbu państwa wydano bardzo duże sumy pieniędzy, a Hitlerowi coraz mniej się to podobało, tym bardziej, że studia Himmlera (ich wyniki) prawie nie korespondowały z jego optymistycznymi wypowiedziami co do znaczenia ludów germańskich w historii świata. W innej rozmowie z tym samym Speerem Hitler po raz kolejny zauważył, tym razem sarkastycznie:
„Nie wystarczy nam, że Rzymianie wznieśli swoje gigantyczne budowle, kiedy nasi przodkowie mieszkali w prymitywnych chatach … więc Himmler nadal nakazuje wykopywanie tych glinianych wiosek i zachwyca się idiotycznie na widok każdego odłamka gliny i każdego kamiennego topora, który udało im się wykopać! W ten sposób pokazujemy całemu światu, że rzucaliśmy kamiennymi strzałkami i tańczyliśmy wokół ognia jak dzikusy, podczas gdy Grecja i Rzym były już na najwyższym etapie rozwoju kulturowego … Mamy wszelkie powody, aby milczeć o naszej przeszłości, a Himmler dzwonił o tym dalej cały świat, zupełnie nie rozumiejąc, jaką krzywdę wyrządza całemu narodowi niemieckiemu. Mogę sobie wyobrazić, jaki pogardliwy śmiech wywołują te rewelacje rzymskiego Mussoliniego!”
… W 1938 r. Wszechpotężnemu Himmlerowi udaje się pozyskać po swojej stronie marszałka Rzeszy Goeringa, admirała Raedera i kilku innych członków najwyższego kierownictwa Rzeszy, aby skłonić Hitlera do wysłania dużej ekspedycji na Antarktydę. Istnieje wersja, w której profesor Wurst przekonał Himmlera, że Antarktyda to legendarna Atlantyda poszukiwana przez wszystkich naukowców na świecie, która była uważana za ojczyznę całej rasy aryjskiej. Nie jest jasne, w jaki sposób wyciskano pieniądze z zaciętego Hitlera na tę kosztowną akcję, ale wiosną 1938 r. Pierwsza nazistowska ekspedycja pod dowództwem kapitana Adolfa Ritschera, byłego szefa 3. wydziału wywiadu operacyjnego admirała Canarisa, udała się na Antarktydę.
Wiele napisano o admirałem Canarisie i jego inteligencji (Abwehr), ale prawie nikt nigdy nie przywiązywał wagi do jego udziału w próbach „kolonizacji” Antarktydy przez Hitlera (Himmlera). Jednak wiele materiałów odtajnionych w ostatnich latach wskazuje, że smutny koniec admirała szpiegów został z góry określony właśnie przez jego nadmiernie podwyższoną świadomość niektórych tajnych spraw Himmlera, a w dużej mierze „tajemnic Antarktydy”. I choć Ritscher, który powrócił po pierwszej kampanii, poinformował, że „wykonał misję powierzoną mu przez samego marszałka Goeringa”, Canaris przejął „wsparcie techniczne” wyprawy (* 45). Wielu trzeźwych badaczy w swoich licznych pracach przyznało późniejże nie potrafili znaleźć mniej lub bardziej rozsądnego (a jednocześnie technicznie kompetentnego) wyjaśnienia zainteresowania, jakie przywódcy Niemiec w przededniu drugiej wojny światowej wykazywali w tym odległym i martwym regionie globu, choć zainteresowanie to było zaskakująco wyjątkowe (* 46). Jednak z jakiegoś powodu uparcie omijali racje interesów, którymi kierowali się sami Amerykanie, wysyłając w tym samym czasie własne wyprawy na tę samą Antarktydę. Na przykład trzecia wyprawa admirała Byrda, prowadzona „na tropie” na Antarktydzie Zachodniej, postawiła sobie, jak wiecie, zadanie zapewnienia amerykańskiej suwerenności nad Półwyspem Antarktycznym położonym na Morzu Weddella i krainą Mary Byrd, gdzie kilka lat wcześniej były te same Byrd. odkrył ogromne złoża węgla.które przywódcy Niemiec okazywali w przededniu II wojny światowej temu odległemu i martwemu regionowi globu, choć zainteresowanie to było zaskakująco wyjątkowe (* 46). Jednak z jakiegoś powodu uparcie omijali racje interesów, którymi kierowali się sami Amerykanie, wysyłając jednocześnie własne wyprawy na tę samą Antarktydę. Na przykład trzecia wyprawa admirała Byrda, przeprowadzona na „gorącym szlaku” na Antarktydzie Zachodniej, postawiła sobie, jak wiecie, zadanie zapewnienia amerykańskiej suwerenności nad Półwyspem Antarktycznym położonym na Morzu Weddella i ziemią Mary Byrd, gdzie kilka lat wcześniej były te same Byrd. odkrył ogromne złoża węgla.które przywódcy Niemiec okazywali w przededniu II wojny światowej temu odległemu i martwemu regionowi globu, choć zainteresowanie to było zaskakująco wyjątkowe (* 46). Jednak z jakiegoś powodu uparcie omijali racje interesów, którymi kierowali się sami Amerykanie, wysyłając w tym samym czasie własne wyprawy na tę samą Antarktydę. Na przykład trzecia wyprawa admirała Byrda, przeprowadzona na „gorącym szlaku” na Antarktydzie Zachodniej, postawiła sobie, jak wiecie, zadanie zapewnienia amerykańskiej suwerenności nad Półwyspem Antarktycznym położonym na Morzu Weddella i ziemią Mary Byrd, gdzie kilka lat wcześniej były te same Byrd. odkrył ogromne złoża węgla.chociaż zainteresowanie to było zaskakująco wyjątkowe (* 46). Jednak z jakiegoś powodu uparcie omijali racje interesów, którymi kierowali się sami Amerykanie, wysyłając jednocześnie własne wyprawy na tę samą Antarktydę. Na przykład trzecia wyprawa admirała Byrda, przeprowadzona „na tropie” na Antarktydzie Zachodniej, postawiła sobie, jak wiecie, zadanie zapewnienia amerykańskiej suwerenności nad Półwyspem Antarktycznym położonym na Morzu Weddella i krainą Mary Byrd, gdzie kilka lat wcześniej byli to sami Byrd. odkrył ogromne złoża węgla.chociaż zainteresowanie to było zaskakująco wyjątkowe (* 46). Jednak z jakiegoś powodu uparcie omijali racje interesów, którymi kierowali się sami Amerykanie, wysyłając jednocześnie własne wyprawy na tę samą Antarktydę. Na przykład trzecia wyprawa admirała Byrda, przeprowadzona „na tropie” na Antarktydzie Zachodniej, postawiła sobie, jak wiecie, zadanie zapewnienia amerykańskiej suwerenności nad Półwyspem Antarktycznym położonym na Morzu Weddella i krainą Mary Byrd, gdzie kilka lat wcześniej byli to sami Byrd. odkrył ogromne złoża węgla.przeprowadzony „na gorącym szlaku” na Antarktydzie Zachodniej, postawił sobie, jak wiadomo, zadanie zapewnienia amerykańskiej suwerenności nad Półwyspem Antarktycznym położonym na Morzu Weddella oraz krainą Mary Byrd, gdzie kilka lat wcześniej przez samego Byrda odkryto ogromne złoża węgla.przeprowadzony „na gorącym szlaku” na Antarktydzie Zachodniej, postawił sobie, jak wiadomo, zadanie zapewnienia amerykańskiej suwerenności nad Półwyspem Antarktycznym położonym na Morzu Weddella oraz krainą Mary Byrd, gdzie kilka lat wcześniej przez samego Byrda odkryto ogromne złoża węgla.
Jak wiecie, Amerykanie w całej historii nie wyciągali ani jednej tony węgla z Antarktydy, Niemcy też nie byli nim zainteresowani (zagłębie węglowe Saary, zdobyte przez Hitlera w 1935 r. Pod pretekstem demilitaryzacji, z nadwyżką zaspokajało absolutnie wszystkie potrzeby Rzeszy w tego typu paliwie, a nawet było eksportowane do w niektórych innych krajach). Ale niemieccy „badacze” w latach 1938-39 tak pośpiesznie zajmowali się „wejściem” terytoriów pokrytych wielokilometrową warstwą lodu do ich odległej Rzeszy, że faktycznie wygląda to zbyt podejrzanie.