PROJEKT BLUE BOOK jest jednym z serii systematycznych badań Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych dotyczących raportów o niezidentyfikowanych obiektach latających (UFO) w połowie XX wieku.
Od 1952 r. Stanowił drugą falę tego typu badań (pierwszy obejmował dwa podobne projekty - Sign and Grudge). Badania zakończono pod koniec 1969 roku.
W pewnym momencie amerykańska służba nie mogła zignorować tego, czego nie rozumiała, a mianowicie świateł na niebie, rysunków na ziemi i kontaktów wizualnych.
Oczywiście amerykańskie służby wywiadowcze początkowo uważały, że to Rosjanie, ale po bliższym zbadaniu sprawy, a także po kontaktach ze stroną rosyjską, stało się dla nich jasne, że są to technologie pozaziemskiego pochodzenia.
10 września 1951 r. O godzinie 15:15 fala radarowa z Fort Manmet (New Jersey) wykryła nieznany obiekt prawie nad sobą na wysokości 28,3 km, co zostało potwierdzone przez wizualną obserwację srebrzystego punktu na niebie przez operatorów. Incydent ten został poprzedzony kolejnym około godziny 11 rano, ta sama stacja radarowa już naprawiała obiekt lecący nisko wzdłuż wybrzeża Atlantyku, ostro i szybko zmieniając jego azymut (kąt między kierunkiem na północ a kierunkiem do dowolnego obiektu).
Piloci lecącego samolotu T-33 rzekomo widzieli 9-15-metrowy srebrny dysk. Następnego dnia, o godzinie 13:30, zauważono obiekt, opadający lub wznoszący się.
Przypadki te stały się znane generałowi Cabellowi, szefowi wywiadu Sił Powietrznych. Po zwołaniu spotkania 13 września tego samego roku i przeprowadzeniu wywiadów z pilotami T-33 wezwanymi do Waszyngtonu, kwatera główna Cabella zdecydowała się wysłuchać porucznika Jerry'ego Cummingsa, przedstawiciela oficjalnie nieistniejącego projektu badań UFO Grange, który pośpiesznie wyjaśnił przypadki, obserwując sondy i przeciwpsychię temperaturową, która powodowała zakłócenia w radar. Generał był niezadowolony z wiadomości, że doniesienia o UFO praktycznie nie zostały zbadane i wydano rozkaz ustanowienia nowego tajnego projektu badania „latających spodków”
27 października 1951 r. Wydano rozkaz na utworzenie nowego projektu, ale nadal pod nazwą Gradge, którego kierownikiem został Edward Ruppelt.
Film promocyjny:
W marcu 1952 roku projekt otrzymał nową nazwę „Niebieska Księga”: „słowo„ Graj”jest już nieaktualne, a my wybraliśmy kryptonim„ Niebieska Księga”, bo tak nazywają się testy uczelni, a zarówno testy, jak i projekt są równie obfite w niewytłumaczalne i zagmatwane pytania - powiedział Ruppelt.
Drogi Czytelniku, Ty decydujesz, czy UFO istnieją, czy nie.
Ale na końcu artykułu, który chcę opowiedzieć tak interesującą historię, otrzymała imię Washington Carousel
To było w 1952 roku, 19 lipca
19 lipca 1952 r. O godzinie 23:40 czasu lokalnego, dyspozytor lotniska w Waszyngtonie Edward Nugent zauważył na ekranie radaru siedem obiektów. Obiekty znajdowały się 15 mil na południowy zachód od miasta. Oddalili się od ustalonych tras lotniczych w okolicy. Główny dyspozytor Harry Barnes napisał później:
Barnes nakazał innym radarom sprawdzenie obiektów i wezwał kolejny radar. Kontroler ruchu lotniczego Howard Cocklin potwierdził, że widzi obiekty na swoich radarach, a także powiedział, że obserwuje je wizualnie z okna wieży kontroli lotów:
Obiekty były widoczne na wszystkich radarach i przemieszczane w kierunku miasta. Po chwili unosili się nad Białym Domem i budynkiem Kongresu USA.
Barnes zadzwonił do Andrew Air Force Base, gdzie potwierdzili, że widzą również niezwykłe obiekty na radarze.