W 1914 roku w Londynie pokazano bardzo zabawny samochód - przeznaczony dla czterech osób, pod maską zyskiwał coraz większą popularność benzynowy silnik spalinowy, ale pod samochodem były tylko dwa koła. Znajdowały się jak rower - wzdłuż samochodu. Ale urządzenie nie spadło nawet podczas postoju i podczas jazdy z małą prędkością!
Niezwykły mechanizm został wykonany przez rosyjskiego wynalazcę, hrabiego Piotra Pietrowicza Szyłowskiego. Nawiasem mówiąc, były gubernator Kostromy. Shilovsky nie robił specjalnej tajemnicy ze swojego urządzenia: równowagę jego samochodu zapewniało nieskręcone koło zamachowe, które stworzyło efekt żyroskopu.
Przy łącznej wadze samochodu około 2750 kg, koło zamachowe zostało wykonane z metalu o grubości 12 cm i średnicy metra. Para pięćdziesięciokilogramowych wahadeł pomogła uniknąć „zniekształceń”. Wahadło obracane było specjalnym silnikiem elektrycznym napędzanym silnikiem głównym.
Ciekawe, że początkowo Szyłowski oferował swój wynalazek w domu, ale był bardzo rozczarowany reakcją władz. Do tego stopnia, że zaproponował koncepcję swojego urządzenia fabryce samochodów Wolseley w 1912 roku, otrzymał pozwolenie, a dwa lata później pokazał publicznie samochód.
Bez względu na to, jak zaskoczeni byli ludzie, bez względu na to, jak mocno próbowali przewrócić lub zakołysać urządzenie, samochód nie wykazywał tendencji do przewracania się. Zuchwali ludzie zaczęli próbować jeździć samochodem, zmieniać miejsca „w biegu”. Wiatrakowiec wykazywał cuda stabilności i niezawodności.
Film promocyjny:
Wynalazca opatentował swój mechanizm w Anglii i Rosji. Ale wybuch Pierwszego Świata, a następnie Rewolucja Październikowa położył kres planom Szyłowskiego dotyczącym produkcji swoich samochodów. Hrabia wyjechał do Rosji, gdzie rząd radziecki początkowo cudownie go przyjął, nawet przeznaczył fundusze na rozwój lokomotywy parowej z tym samym urządzeniem, co w samochodzie, ale potem wciąż był zmuszony do ponownego wyjazdu do Anglii, gdzie zmarł po II wojnie światowej w biedzie.
Pierwszy działający wiatrakowiec został zakopany pod ziemią, aby zapobiec zniszczeniom podczas działań wojennych. W 1938 roku wykopano, odrestaurowano unikatowy samochód i przez dziesięć lat stał jako eksponat w muzeum zakładu Wolseley. A potem … uznano, że nie ma żadnej wartości i zaczęto używać metalu.
Piotr Pietrowicz Szyłowski opracował też wiele innych ciekawych wynalazków: wskaźnik kursu z żyroskopem do samolotów („Oroscope” - został zainstalowany np. Na super ciężkim „Ilya Muromets”), mechanizm stabilizacji dział okrętowych (ponownie sprzedany Brytyjczykom, nie wzbudził zainteresowania w domu) itd.