Jeśli przestudiujesz historię paryskiego metra, odkryjesz, że prawie wszystkie tunele zostały już wykopane i ułożono w nich tory przed oficjalnym otwarciem metra w 1900 roku. Oznacza to, że już przed początkiem XX wieku istniały technologie, które pozwalały na masowe układanie tuneli o długości setek kilometrów.
Z historii paryskiego metra:
„Otwarte 19 lipca 1900 roku na Wystawę Światową; bilet na pierwszą linię „Château de Vincennes - Port Maillot” kosztował 15 centów w starych frankach w drugiej klasie i 25 centów w pierwszej. Większość linii w centrum została zbudowana do 1920 roku. (Jak została zbudowana i dlaczego została zbudowana tak szybko, nie jest wskazana) Cechami charakterystycznymi są krótkie odległości między stacjami, duża gęstość sieci metra w centrum miasta oraz projekt pierwszych stacji w stylu Art Nouveau przez projektanta Hectora Guimarda. przez cały XX wiek, rozszerzając swoje linie na przedmieścia. (Oznacza to tylko jedno: to, co budowaliśmy naszymi technologiami od dziesięcioleci, odeszła cywilizacja budowała się znacznie szybciej).
Metro w Paryżu ma 14 ponumerowanych „dużych” linii oraz 2 krótkie (3-bis i 7-bis) - dawne odgałęzienia 3. i 7. linii.
Długość torów 220 km, 303 stacje (w tym 62 stacje przesiadkowe). Ponieważ stacje przesiadkowe należą do więcej niż jednej linii, łączna liczba przystanków na wszystkich liniach metra wynosi 383. Średnia odległość między stacjami to 562 m. (Prawdopodobnie przy takim zagęszczeniu stacji nie korzystano z transportu naziemnego, ulice były ciche, bezpieczne, a powietrze dużo czystsze) Prawie wszystkie linie są podziemne, jest tylko 21 stacji naziemnych”. 303-21 = 282 stacje metra (Wikipedia).
Następnie obejrzyj film przedstawiający „budowę” paryskiego metra.
Gotowe już tunele są oczyszczane, naprawiane, przejeżdżają przez nie samochody, a metro gotowe!
Historia budowy metra w Paryżu:
Film promocyjny:
Rozwój paryskiego metra od 1900 do 2011:
Wejście i wyjście z metra w Paryżu 1900: