Podczas układania linii wysokiego napięcia u wybrzeży Szkocji eksperci odkryli okręt podwodny z pierwszej wojny światowej, którego śmierć jest owijana legendami.
Firma energetyczna Scottish Power realizuje projekt podmorskiego kabla zasilającego o wartości ponad 1 miliarda funtów (1,1 miliarda euro), który połączy Szkocję i Anglię. W jednym z miejsc sonar zarejestrował obiekt na dnie morskim; Po dokładniejszym zbadaniu go eksperci zidentyfikowali go jako zatopioną łódź podwodną.
Statek nadal pozostaje pod wodą, więc nie został na pewno zidentyfikowany, jednak dla wszystkich widocznych parametrów technicznych, a także biorąc pod uwagę wydarzenia historyczne, które miały miejsce na tym akwenie, eksperci z dużym zaufaniem mówią o niemieckim okręcie podwodnym UB-85. Został zbudowany na typie UB III w latach 1916-1917 w Bremie, po czym wszedł do służby w niemieckiej marynarce wojennej.
UB-85 był wyposażony w działo pokładowe 8,8 cm i 10 torped; załoga składała się z 31 marynarzy i 3 oficerów. Łódź zatonąła w 1918 roku w niejasnych okolicznościach. Wiadomo, że w dniach 28-29 kwietnia brytyjskie okręty wojenne nie wypuściły UB-85 na powierzchnię (co należy zrobić, aby przewietrzyć i naładować baterie). Po podniesieniu się 30 kwietnia okręt został uwięziony i ostrzelany przez wroga.
Ale dalszy rozwój wydarzeń wciąż pozostaje tajemnicą. Ostrzał artyleryjski nie spowodował znacznych uszkodzeń łodzi, a ona próbowała uciec z pola bitwy. Jednak pomimo pościgu UB-85 nagle zatrzymał się i odpalił flarę sygnałową, podczas gdy załoga machała rękami wzywając pomocy. Marynarze zostali schwytani przez Brytyjczyków, a łódź zatonęła. Wyjaśniając tak dziwną taktykę unikania pościgu, kapitan powiedział, że statek został zaatakowany przez „morskiego potwora o wielkich oczach i zębach”. Załoga próbowała oddać strzał, ale tajemnicze stworzenie uszkodziło właz w sterówce łodzi podwodnej, co spowodowało złamanie pieczęci.
Eksperci zauważają, że łącznie na Morzu Irlandzkim zatonęło co najmniej 12 okrętów podwodnych, ale cechy konstrukcyjne niedawnego znaleziska jednoznacznie klasyfikują go jako UB III, co znacznie zawęża zakres założeń. W najbliższej przyszłości planowane jest rozpoczęcie prac związanych z podnoszeniem i badaniem zatopionego statku; oprócz nazwy pozwoli też ustalić przyczynę zatonięcia.