Od dzieciństwa wkładali nam do głowy, że rtęć jest niebezpieczna, jest trucizną, az podręczników szkolnych wiemy, że opary rtęci mogą spowodować nieodwracalne szkody dla zdrowia. Ale dlaczego rtęć jest tak demonizowana, skoro istnieją nawet prawa zabraniające jej przechowywania? Dlaczego dziś robią wszystko, żebyśmy bali się wejść w kontakt z tą substancją?
Nasi przodkowie dobrze znali rtęć. Czasami przypisywano jej magiczne właściwości, była również używana w alchemii i medycynie. Ze względu na nią zdobywano stany i podbijano miasta. W pismach starożytnego rzymskiego pisarza Pliniusza wskazano, że w tamtych odległych czasach Rzym kupił z Hiszpanii 4,5 tony rtęci. W całej swojej wielowiekowej historii rtęć była również kojarzona z kamieniem filozoficznym.
„Daj mi morze rtęci, a zamienię je w złoto” - to słowa nawet nie alchemika, ale samego Izaaka Newtona. Ten naukowiec poświęcił 30 lat swojego świadomego życia na badanie alchemii i rtęci. Jednak zaszyfrował wszystkie badania w tej dziedzinie. Fakty te wskazują, że nasi przodkowie bardzo cenili rtęć.
W drugiej połowie XX wieku substancja ta była szeroko stosowana w praktyce. Był używany w tonach w różnych sferach życia, ale w pewnym momencie wszystko się zmieniło i dziś o okropnościach, które przydarzą się człowiekowi, jeśli wdycha opary rtęci, cały Internet krzyczy, ale jak te szkodliwe właściwości nie zostały zauważone od wieków?
Obecnie znanych jest ponad 20 minerałów rtęci, ale głównym źródłem jest cynober. Rtęć uzyskuje się przez destylację, ale jest inny, bardziej prymitywny sposób. Czerwone kamienie są po prostu podgrzewane w piecu, aż minerały zaczną pękać i wypływa z nich rtęć. Wydaje się, że ta metoda wydobywania rtęci była stosowana przez naszych przodków.
Cynobrowy.
Cynober to absolutnie bezpieczny minerał górski, a także czysta rtęć. Tylko jego połączenie z innymi substancjami może być toksyczne. Wiadomo, że osoby pracujące z czystą rtęcią nie przejmują się nawet odzieżą ochronną. Ale jeśli rtęć nie jest niebezpieczna, dlaczego tak się boi?
Film promocyjny:
W ZSRR w latach 80., ze względu na radioamatorów, aktywnie krążyły plotki o niesamowitych możliwościach anten rtęciowych. W 1989 roku napisali o tym w magazynie „Radio”. Niedawno entuzjasta eksperymentów postanowił zbudować eksperyment i wykonał antenę przy użyciu rtęci. Testy wykazały, że antena działa naprawdę dobrze.
Przybliżony widok anteny rtęciowej.
Porozmawiajmy o wyjątkowych antygrawitacyjnych właściwościach rtęci, do których jesteśmy przyzwyczajeni. Wiadomo, że rtęć może oddziaływać z polem magnetycznym w taki sposób, że mechanizm obrotowy silnika samoczynnie zaczyna się obracać z przyspieszoną prędkością w wyniku kontaktu z tą substancją.
Badania na ten temat są dziś trudne do znalezienia. Ktoś bardzo mądry już docenił wszystkie perspektywy związane z rtęcią. Wszelkie osiągnięcia w dziedzinie jego zastosowania w silnikach nagle wkroczyły w sferę ściśle tajnych laboratoriów.
W latach 90. ubiegłego wieku fizyk-wynalazca Spartak Michajłowicz Polakow był zaangażowany w antygrawitacyjne właściwości rtęci. Udało mu się zaprojektować inercyjny silnik wirowy. Istotą tego rozwoju było stworzenie pionowego ciągu za pomocą urządzenia, które przyspiesza płynną rtęć wzdłuż spiralnych kanałów w zamkniętej przestrzeni. Polyakov zdołał uzyskać niski poziom ciągu kilku kg. Cały przebieg eksperymentu opisany jest w jego pracy naukowej „Wstęp do eksperymentalnej grawitoniki”, ale możliwość wykorzystania antygrawitacyjnych właściwości rtęci zainteresowanych naukowców już wcześniej.
W 1875 roku w jednej z indyjskich świątyń naukowcy odkryli starożytny pisemny traktat zwany „Vimanika Shastra” (link będzie znajdował się pod artykułem). Według tego źródła, starożytni ludzie używali rtęci jako paliwa dla swoich Vimanów. Znalezisko to poważnie wpłynęło na dalszy postęp techniczny Niemiec na początku XX wieku. Uważa się, że w tym okresie w Niemczech powstała podstawa wszystkich nowoczesnych technologii wojskowych. Niemcy interesowali się zastosowaną stroną starożytnych prac naukowych; indyjskie Vimany były przedmiotem szczególnego zainteresowania niemieckich naukowców.
Niemieccy badacze byli zdumieni precyzją, z jaką opisana została cała technologia użytkowania i produkcji starożytnych samolotów. Niemcy zdecydowali, że starożytni ludzie nie mogli po prostu wymyślić tego wszystkiego.
Historia zna dwa udane przypadki stworzenia samolotu z układem napędowym na bazie rtęci.
W 1751 roku włoski mnich Andrea Grimaldi stworzył maszynę latającą, na której wystartował i przeleciał nad kanałem La Manche, a następnie dotarł do Londynu. Ta niesamowita budowla wyglądała jak ptak i pokonała 7 mil w godzinę. We Włoszech zachował się list, który jest potwierdzeniem tego wydarzenia.
Nowoczesna ilustracja lotu.
Druga historia miała miejsce w maju 1895 roku na jednej z plaż Bombaju. Tego dnia odbyły się testy bezzałogowego statku powietrznego. Stworzył go dr Talpade, profesor Bombay School of Art. Jako podstawę przyjęto technologie tych samych Vimanów. Urządzenie wyposażone w silnik rtęciowy wspięło się 450 metrów w górę i utrzymało się tam przez kilka minut, a następnie zatonęło na miejscu startu.
Nie tylko zwykli obywatele, ale także urzędnicy państwowi byli świadkami tego wydarzenia. Najwyraźniej to wystarczyło niemieckiej elicie naukowej do rozpoczęcia procesu rozwojowego w tym kierunku. Według niektórych doniesień Niemcom udało się opracować mechanizm antygrawitacyjny oparty na rtęci. Wszyscy wiedzą, że po zwycięstwie prace naukowe Niemców zostały faktycznie rozdarte przez zwycięzców, dzięki którym postęp technologiczny osiągnął dość wysoki poziom.
Rozwój w tej dziedzinie przebiegał skokowo, ale sklep został nieoczekiwanie zamknięty. Dziś nie widzimy żadnych zaawansowanych technologicznie urządzeń z silnikami rtęciowymi, a sama substancja i jej badania są objęte najsurowszym zakazem.
Dlaczego tak udany rozwój nie dotarł do szerokich rzesz? Być może ktoś nie jest zainteresowany utratą przychodów z ropy i gazu.