Irańskie Przechwytywacze I UFO. Incydent W Teheranie Z 1976 R. - Alternatywny Widok

Spisu treści:

Irańskie Przechwytywacze I UFO. Incydent W Teheranie Z 1976 R. - Alternatywny Widok
Irańskie Przechwytywacze I UFO. Incydent W Teheranie Z 1976 R. - Alternatywny Widok

Wideo: Irańskie Przechwytywacze I UFO. Incydent W Teheranie Z 1976 R. - Alternatywny Widok

Wideo: Irańskie Przechwytywacze I UFO. Incydent W Teheranie Z 1976 R. - Alternatywny Widok
Wideo: tehran-ufo 2018 2024, Listopad
Anonim

W 1976 roku Agencja Wywiadu Obronnego Stanów Zjednoczonych przekazała ten sam dokument Sekretarzowi Generalnemu USA, Centralnej Agencji Wywiadowczej, Połączonym Szefom Sztabów oraz Narodowej Agencji Bezpieczeństwa. Szczegóły incydentu, który miał miejsce na niebie Iranu w nocy z 18 na 19 września zostały przedstawione na czterech stronach. W historii ufologii znany jest jako „incydent w Teheranie”.

Nocne wezwanie do dowódcy

O godzinie 0:30 dowódca Okręgowych Sił Powietrznych Teheranu, generał Yessefi, podniósł z łóżka telefon dyżurnego stanowiska dowodzenia: „Generale, na niebie nad stolicą zarejestrowano nieznany obiekt latający” - „Co to znaczy nieznany?”. - „Naszych samolotów bojowych nie ma na niebie, międzynarodowe lotnisko Mehrabad zaprzecza obecności jakichkolwiek samolotów cywilnych na niebie” - „Czy to błąd?” - „Obserwuję to wizualnie” - „Podnieś przechwytywacze”.

O godzinie 01:30 F-4 Phantom wystartował z bazy sił powietrznych Shahrokhi, 110 mil na wschód od Teheranu, prowadzony przez kapitana Mohammada Rezy Azizkhaniego. Pilot skierował się do stolicy. Spotkanie miało miejsce 64 km na północ od Teheranu.

Spotkanie

- Kapitanie, widzisz go? - „Świeci się tak, że nie sposób go nie zauważyć” - „Ile czasu minęło?” - „70 mil. Podejdę bliżej. 50.30.25 … "-" Kapitanie? Po co milczeć? Kapitan!!!" Połączenie zostało utracone.

Film promocyjny:

Z raportu kapitana Azizkhaniego: „Kiedy odległość między„ Fntom”a obiektem zmniejszyła się do 25 mil, moje połączenie z Ziemią zostało przerwane i sprzęt zaczął zawodzić. Podjąłem decyzję o zakończeniu prześladowań. Po powrocie do bazy sprzęt działał normalnie, komunikacja została przywrócona."

O godzinie 01:40 drugi przechwytujący wystartował w niebo, prowadzony przez porucznika Parviz Jafari.

Z wywiadu z Parvizem Jafari, emerytowanym generałem, 12 listopada 2007

„Zbliżyłem się na odległość 30 mil. To był ogromny świecący obiekt, światło zmieniło intensywność i kolor, było niebieskie, zielone, czerwone, pomarańczowe. Określenie wielkości obiektu było trudne. Na ekranie radaru zobaczyłem znak odpowiadający wymiarom Boeinga 747 (długość samolotu 70 m, wysokość 19 m, red.). Kiedy odległość między nami zmniejszyła się do 25 mil, obiekt zwiększył swoją prędkość i bez względu na to, jak bardzo się starałem, pozostało między nami te same 25 mil.

Image
Image

Świetlisty cylinder o długości 7-8 m (20 stóp) i szerokości 5-6 (2 m) oddzielony od obiektu, z niebieskimi światłami płonącymi na jego końcach. Cylinder podszedł do mnie. Uznałem, że obiekt zamierza mnie zaatakować i podjąłem decyzję o odpaleniu pocisku. Ale start nie nastąpił. Cały sprzęt zaczął się wyłączać. Wyznaję, że bardzo się przestraszyłem i próbowałem się wyrzucić, ale system wyrzutowy też zawiódł. Zrobiłem zakręt, poszedłem na bok. Kiedy się wyprowadziłem, sprzęt zaczął się włączać.

Cylinder upadł na ziemię. Zszedłem i przeleciałem nad miejscem upadku. Leżący cylinder oświetlał światłem wszystkie skały wokół. Zapisałem miejsce upadku. Następnego dnia helikopterem przyleciała tu grupa wojskowych, byłem z nimi. Nic nie znaleźliśmy. Wojsko kilka razy tam latało, wpychając do helikoptera wszelkiego rodzaju sprzęt, ale nie powiedzieli mi, czy coś znaleźli”.

Śledztwo w pościgu

Przez kilka dni wojsko próbowało znaleźć każdego, kto widział UFO w nocy z 18 na 19 września. Takich ludzi było bardzo dużo. Okazało się, że UFO wystrzeliło co najmniej 4 cylindry. Jeden z nich przeleciał nad lotniskiem Mehrabad na wysokości 650-750m. Pilot Yaddi Nazeri wyznaczył prędkość obiektu na 2-3 tysiące mil / godzinę. Naoczni świadkowie opisali go jako rozmiar zwykłego autobusu, z jasno oświetlonymi światłami na końcach i mrugającymi pośrodku.

Image
Image

25 minut po przelocie nad Mehrabadem „cylinder” był widziany przez załogę i pasażerów liniowca Egyptian Airlines. Przelot UFO nad terytorium Iranu został zarejestrowany przez irańskiego satelitę wojskowego.

Image
Image

Co jest niezwykłego w tym incydencie

1. Obiekt był obserwowany w kilku miejscach, z kilku punktów: z wieży kontrolnej, przez pilotów samolotów, z ziemi.

2. Wysoka wiarygodność obserwatorów. Podobnie jak w przypadku incydentu w Randlesham, naocznymi świadkami był personel wojskowy (doświadczeni piloci, oficerowie naziemni), w którego uczciwości nie ma wątpliwości.

3. Obserwacje wizualne potwierdzają odczyty radarowe i dane otrzymane z satelity.

4. Dwukrotnie wystąpiły oddziaływania elektromagnetyczne na wyposażenie chwytaków ścigających obiekt, co nie pozostawia wątpliwości co do ich celowości.

„Incydent w Iranie” to jedna z najlepiej udokumentowanych obserwacji UFO przez wojsko. Niestety, każdy, kto zapoznał się z dziesiątkami dokumentów w teczce, nie otrzyma odpowiedzi na żadne ze swoich pytań. Ale jeśli kiedykolwiek zostanie zapytany, czy wierzy w istnienie UFO, odpowie bez wahania: „Tak”.

Klim Podkova