Fabuła filmu „Destination”, w którym śmierć dogania ofiary, którym udało się uniknąć śmierci w katastrofie lotniczej, od lat podsyca lęki fatalistów. Zespół Bird In Flight szukał historii z życia wziętych, które mogłyby zainspirować twórców thrillerów do nowych odcinków.
Statystyki pokazują, że każdego roku na niebie jest mniej wypadków. Udział wypadków wynosi dziś średnio 3 na 1 milion lotów. Ale liczby znikają, gdy zaczynasz myśleć najgorzej na pokładzie.
Jednak najgorsze może się zdarzyć wszędzie lub wcale. Bird In Flight zbadał, czy istnieją autentyczne historie, do których mogliby się odwołać wierzący w z góry ustalone życie.
Gracz rezerwowy
13 grudnia 1977 roku lot 216 Air Indiana z Evansville do Nashville został opóźniony o trzy godziny z powodu złej pogody. W poczekalni gniło 26 pasażerów. Połowa z nich to drużyna koszykówki Evansville University Purple Aces. W stolicy stanu Tennessee musieli walczyć z lokalną drużyną Blue Raiders. Półtorej minuty po długo oczekiwanym starcie samolot uderzył w ziemię na skraju lotniska. Eksperci jako przyczyny tragedii wskazali działania pilota i przeciążenie bagażnika. Zauważono, że błąd kontroli nie doprowadziłby do katastrofy, gdyby nie waga bagażu, która spowodowała przesunięcie środka ciężkości samolotu. Nie ma już ocalałych.
Jedynego członka załogi, studenta pierwszego roku David Furr, który nie pojawił się na lot z powodu kontuzji kostki, można było uznać za prawdziwego szczęściarza. Ale udało mu się przeżyć swoich towarzyszy tylko przez dwa tygodnie - wracając do domu po meczu koszykówki z Newton w stanie Illinois, Furr i jego 16-letni brat zginęli w wypadku samochodowym, zderzając się z samochodem prowadzonym przez pijanego kierowcę.
Film promocyjny:
Fałszywe szczęście
32 lata po katastrofie w Evansville po całym świecie krążyła historia włoskiej kobiety John Ganthaler i jej męża: oni, jak napisali gazety, mieli szczęście przegapić lot Air France 447 z Rio de Janeiro do Paryża. 1 czerwca 2009 roku doszło do największej katastrofy w historii linii lotniczej: spadając do Oceanu Atlantyckiego samolot Airbus A330 zabił wszystkich 216 pasażerów i 12 członków załogi. Dochodzenie w sprawie przyczyn katastrofy trwało trzy lata.
Dwa tygodnie później światowe media opowiedziały historię wypadku samochodowego z udziałem włoskiej pary: śmierć dogoniona z Joanną w austriackim mieście Kufstein - samochód prowadzony przez kobietę zderzył się z ciężarówką. Jednak małżonek Ganthaler, który przeżył kolizję, niespodziewanie zaprzeczył rozpowszechnianej plotce o nieudanym locie z Rio - okazało się, że tego dnia para nie miała lecieć samolotem Air France, tylko bezpiecznie przekroczyła ocean na pokładzie samolotu hiszpańskich linii lotniczych Iberia, które wystartowały z Sao Paulo.
Doświadczenie kontra technologia
W 2007 roku domowy lot samolotem prawie kosztował życie dwóch członków Experimental Aviation Association: Elsie Warren i jego córki Phyllis Jean Rydings. Samolot, który zapalił się podczas lotu, cudem zdołał wylądować w polu. Po wypadku Rydings tłumaczył swoje uratowanie poziomem wyszkolenia jej ojca - przez ponad 50 lat budował silniki lotnicze, pracował dla Boeinga dla NASA i uczestniczył w budowie sprzętu dla programu kosmicznego Gemini.
Niestety, doświadczenie projektowe nie uchroniło rodziny przed tragedią cztery lata później. Rankiem 7 maja 2011 roku 70-letni Warren i 52-letni Rydings wybierali się na pokaz lotniczy do Temple w Teksasie. Podczas startu kokpit Ravina 500 - amatorskiego samolotu, który istniał na świecie tylko w 23 egzemplarzach - zaczął palić. Żądając awaryjnego lądowania, piloci próbowali wylądować, ale rozbili się. Gdy ratownicy dotarli do wraku samolotu, który rozbił się kilometr od lotniska, nikt nie żył.
Zbieg okoliczności
6 lipca 2013 r. Samolot Asiana Airlines Boeing 777 na trasie z Seulu rozbił się na międzynarodowym lotnisku w San Francisco z powodu serii błędów popełnionych przez pilotów podczas zniżania i lądowania. Po uderzeniu w ziemię sekcja ogonowa i lewy silnik wypadły z samolotu. Ślizgając się po dnie pasa startowego, liniowiec podskoczył gwałtownie w górę, obrócił o 360 stopni i ześlizgnął się jeszcze o kilka metrów, aż do całkowitego zatrzymania. Zapalił się prawy silnik, ogień zaczął rozprzestrzeniać się po kadłubie.
Z 307 osób na pokładzie zginęły tylko trzy - chińskie uczennice jadące na letni obóz religijny do Stanów Zjednoczonych. Dwóch wyrzucono z tyłu samolotu po pęknięciu kadłuba w wyniku wypadku (eksperci doszli później do wniosku, że dziewczyny mogłyby przeżyć, gdyby zapięły pasy), a trzecia uczennica przeżyła upadek i czekała na przybycie ratowników. 16-letni Ye Meng Yuan leżał na pasie startowym 9 metrów od samolotu - pod warstwą piany ogniowej. Nie było łatwo zauważyć ją w zgiełku. Po minięciu przejechał po nim jeden z pojazdów ratowniczych, co stało się przyczyną śmierci.
Szczęściarz
Najbardziej szczęśliwym z nieszczęśników jest Frane Selak. W 2003 roku 73-letni nauczyciel muzyki z Chorwacji wygrał na loterii ponad milion dolarów i po raz piąty ożenił się. W licznych wywiadach opowiedział niesamowitą historię o tym, jak siedem razy uciekał przed śmiercią. Jego zbiór bezpiecznie przeżytych katastrof obejmuje katastrofę samolotu DC-8 nad Chorwacją w 1963 roku, uderzenie pociągu w rzekę i kilka dość poważnych wypadków samochodowych.
Chociaż nie ma wątpliwości, że Selak wygra, reszta jego biografii rodzi pytania. W szczególności internauci nie mogli znaleźć żadnego potwierdzenia katastrofy samolotu nad Chorwacją w 1963 roku.