Podczas wojny domowej na Syberii większość rezerw złota Imperium Rosyjskiego zniknęła bez śladu. Historia „złotego pociągu” jest jednym z najbardziej zawiłych wątków w wielkim dramacie rosyjskiej wojny domowej w latach 1918-1920. Nadal prześladuje historyków i pisarzy. I wciąż jest w nim wiele pustych miejsc.
ZŁOTA REZERWA IMPERIUM ROSYJSKIEGO
Do 1914 roku Rosja posiadała największe na świecie rezerwy złota. Wyniósł 1 miliard 695 milionów rubli w złocie (około 20 miliardów dolarów po obecnym kursie wymiany). Wraz z wybuchem I wojny światowej rząd carski musiał przeznaczyć część swojego złota na zakup broni za granicą.
Rząd Tymczasowy, który doszedł do władzy po rewolucji lutowej, nadal kupował broń za granicą, wydając na nią carskie złoto. Tak więc bolszewicy, po przejęciu władzy w październiku 1917 roku, odkryli, że zdobyli „tylko” 1 miliard 101 milionów rubli w złocie. To złoto nie było przechowywane w Piotrogrodzie. W 1915 roku, kiedy front zbliżył się do stolicy, rezerwy złota zostały ewakuowane do bezpieczniejszych tylnych miast - Niżnego Nowogrodu i Kazania. Po rewolucji transportowano tam również złoto, które było przechowywane w Woroneżu, Tambowie, Samarze, Kursku i innych miastach. Po podpisaniu traktatu brzeskiego 3 marca 1918 r. Na wypłatę odszkodowania Niemcom należało przeznaczyć ponad 120 mln z części złota z Niżnego Nowogrodu.
Tak więc latem 1918 roku większość rezerw złota w kraju znajdowała się w skarbcach kazańskiego oddziału Banku Państwowego, z dala od frontu zachodniego. Bolszewicy nie brali jednak pod uwagę, że cios może być wykonany z zupełnie innego kierunku, z głębi tyłu. Przeprowadził go korpus czechosłowacki, który był prawie jedyną dużą formacją gotową do walki w Rosji, pogrążoną w chaosie.
W 1914 roku Czechy i Słowacja były częścią monarchii austro-węgierskiej, która wraz z Niemcami i Turcją walczyła następnie z Rosją, Anglią i Francją. Po spotkaniu na froncie z rosyjskimi „braćmi-Słowianami” Czechosłowacy poddali się całymi pułkami. W latach wojny 400 tysięcy z nich przebywało w niewoli rosyjskiej. Niektórzy z nich zaczęli formować oddziały na tyłach, aby walczyć o niepodległą Czechosłowację. Liczba takich bojowników, których zaczęto nazywać legionistami, przekroczyła 50 tysięcy.
Po przejściu przez fronty wojny światowej legioniści stali się potężną siłą. Bolszewicy to rozumieli. Dlatego zdecydowali się nie kłócić z Czechosłowakami, ale zawarli z nimi porozumienie: legioniści są ewakuowani z Rosji przez Władywostok i nadal walczą z Niemcami na froncie zachodnim. Ale w Rosji praktycznie nie było władzy centralnej. Uporządkowana ewakuacja była prawie niemożliwa. Wzdłuż całej Kolei Transsyberyjskiej ciągnęły się strumienie Czechosłowaków. Ponadto samorządy lokalne stawiały różnego rodzaju przeszkody: nie zezwalały na pociągi, nie dawały lokomotyw parowych i węgla. Nie aprobowali zamiaru legionistów kontynuowania wojny światowej: bolszewicy uważali, że jest to niesprawiedliwa wojna imperialistyczna, dlatego 3 marca 1918 r. Zawarli odrębny (czyli bez uwzględnienia interesów sojuszników) traktat pokojowy brzeski z cesarskimi Niemcami.
Film promocyjny:
Konwoje z jeńcami niemieckimi i austro-węgierskimi przemieszczały się z Syberii na zachód: ich uwolnienie było jednym z warunków pokoju. 14 maja 1918 r. Na stacji kolejowej w Czelabińsku wydarzyło się nieuniknione: jeden z Czechosłowaków został ranny kawałkiem żelaza wyrzuconym przez Węgra z przejeżdżającego pociągu. Legioniści zabili łobuza na miejscu. A kiedy rada lokalna próbowała interweniować, Czechosłowacy po prostu zajęli miasto.
Wkrótce w całym Transsibie, od Penza po Władywostok, wybuchł bunt korpusu czechosłowackiego. Miasta Syberii, Uralu i Wołgi poddawały się kolejno legionistom. 8 czerwca 1918 r. Oddział porucznika Checheka zajął Samarę, gdzie wkrótce zorganizowano rząd antybolszewicki pod ochroną czeskich bagnetów - Komitet Posłów do Zgromadzenia Ustawodawczego (Komuch), który zaczął formować Armię Ludową z ochotników rosyjskich.
Armią Ludową dowodził podpułkownik V. O. Kalpel. I już 1 sierpnia 1918 r., Na dźwięk hymnu rosyjskiego, oddziały białych wypłynęły z nowo zdobytego Simbirska w górę Wołgi - do Kazania. W operacji wzięły udział także dwa bataliony czeskiego pułku Jana Husa oraz oddział Serbów, liczący zaledwie kilka tysięcy ludzi. Garnizon w Kazaniu składał się z dwóch pułków strzelców łotewskich. Wszyscy znali swoje oddanie rewolucji, a bolszewicy nie spieszyli się z eksportem rezerw złota. Kiedy szef kazańskiego oddziału State Bank P. L. Maryin nakazał przygotować się do ewakuacji, z Wołgi słychać było strzały armat: do miasta zbliżyli się Kapelici i Słowacy. Na stacji za złoto nie było wagonów ani lokomotywy parowej. Tylko niewielka część kosztowności została usunięta samochodami.
Dwustutysięczny Kazań został zajęty bez walki. Kappel relacjonował: „Trofeów nie można policzyć, rosyjskie rezerwy złota w wysokości 650 mln zostały zajęte…” Władimir Kappel był oficerem wojskowym, a nie księgowym i mógł jedynie z grubsza oszacować wartość złota. Ale było jasne, że Komuch odziedziczył większość rosyjskich rezerw złota. 16 sierpnia 1918 roku rezerwy złota zostały wysłane do Samary na dwóch statkach.
Zdobycie Simbirska i Kazania uratowało bolszewików przed rewolucyjnym romantyzmem. Ludowy Komisarz Obrony Trocki zaczął łączyć rozproszone oddziały Czerwonej Gwardii w regularną armię. Kazań został odparty. Czerwoni zbliżali się do Samary.
We wrześniu 1918 roku wszystkie siły antybolszewickie zjednoczyły się i utworzyły Ogólnorosyjski Rząd Tymczasowy w Ufie, który został nazwany Dyrektorem Ufa. Tam, 2 października, do Ufy, na sześć dni przed poddaniem Samary bolszewikom, wysłano również złoto załadowane na 80 wagonów. Ponieważ Armia Białego Ludu prawie przestała istnieć, do pilnowania pociągu przydzielono Czechów. Jako zapłatę Komuch przekazał legionistom „na kredyt na potrzeby legionu” 750 skrzyń srebra na kwotę 900 tys. Rubli. Srebro to, choć formalnie nie było włączone do rezerwy złota, było z nim przechowywane i zostało schwytane w Kazaniu.
Ufa była tylko krótkim przystankiem na ścieżce rosyjskiego złota. Front zbliżał się nieubłaganie, a rezerwa złota pod ochroną Czechosłowacji poszła dalej na wschód, do Czelabińska, gdzie czekał już na niego minister finansów Rządu Tymczasowego Iwan Michajłow. Planowano wyładowanie złota w Czelabińsku i umieszczenie go w lokalnej windzie. Jednak Michajłow i szef sztabu korpusu czechosłowackiego generał Michaił Dieterichs nagle wydali rozkaz anulowania rozładunku i przeniesienia rezerw złota dalej za Ural - do Omska.
Brytyjski historyk Jonathan Smill nazwał ten raczej mroczny epizod „największą kradzieżą złota w historii” Wojny domowej na Syberii: Rząd Kołczaka. Nie bez powodu Iwan Michajłow otrzymał od swoich współczesnych przydomek „Wanka-Kain”. Wkrótce stało się jasne, dlaczego stara się jak najszybciej dostarczyć złoto do Omska. Tam 18 listopada 1918 r. Admirał A. V. Kołczak, przy wsparciu Ententy, obalił dyrektoriat Ufa i ogłosił się najwyższym władcą Rosji. Pod jego kontrolą znalazł się „złoty szczebel”.
WŁASNOŚĆ LUDZI
Kołczak poważnie potraktował bogactwo, które wpadło mu w ręce. W pierwszych miesiącach swego panowania ostro sprzeciwiał się sprzedaży części rezerw złota, nazywając je własnością ludu.
Jednak w maju 1919 roku Czerwoni przeszli do ofensywy. Kraje Ententy nie uznawały rządu Kołczaka de iure. Stany Zjednoczone odmówiły udzielenia wcześniej obiecanej pożyczki w wysokości 200 milionów dolarów. Musiałem niechętnie włożyć część złota do broni i mundurów dla wojska. „W czasie, gdy rząd jest na skraju śmierci, to nie tylko sprawiedliwe, to nasz obowiązek” - powiedział jeden z ministrów Kołczaka na konferencji prasowej w Omsku.
Jednocześnie w maju 1919 r. Pracownicy Banku Państwowego, którzy towarzyszyli „złotemu pociągowi”, niezależnie od tego, kto był jego właścicielem, sprawdzali plomby i plomby, przeliczyli zawartość 400 uszkodzonych pudeł i worków. Okazało się, że w Omsku zgromadzono łącznie 505 ton złota w postaci rosyjskich i zagranicznych monet, kółek, pasków i sztabek. Łączna kwota skarbów wyniosła 651 milionów 535 tysięcy 834 rubli w złocie.
Sytuacja na froncie zmusiła Kołczak do pośpiechu na sprzedaż złota. „Złote szczeble”, każdy po 14-20 samochodów, zaczęły jeździć do Władywostoku, gdzie 18 zagranicznych banków otworzyło swoje oddziały. Stamtąd złoto zostało wysłane na giełdy w Hongkongu i Szanghaju. Kupującymi - za pośrednictwem prywatnych banków - były mocarstwa sprzymierzone - Francja, Wielka Brytania, Japonia, Stany Zjednoczone. Większość pieniędzy została przekazana bankom państwowym tych krajów jako zabezpieczenie pożyczek - które nigdy nie zostały udzielone. Od maja do października 1919 roku do Władywostoku wysłano ponad 237 milionów sztuk złota. Jednak nie wszystkie eszelony dotarły do Omska - ostatni z nich ze 172 skrzyniami sztabek złota i 500 skrzyniami monet, wysłany 18 października, został schwytany przez Atamana Siemionowa w Czicie.
Ale dostawy z krajów Ententy, dokonywane w zamian za złoto, niewiele pomogły Kołczakowi. 14 października 1919 r. Piąta Armia Czerwona przedarła się przez front na Tobol i ruszyła do Omska. 28 października rozpoczęła się ewakuacja rezerwy złota. Załadunek do wagonów odbywał się potajemnie, głównie w nocy i trwał prawie dwa tygodnie, do 10 listopada.
Pod koniec października szef misji Ententy na Syberii, francuski generał Maurice Janin, po raz pierwszy zwrócił się do najwyższego władcy z propozycją „w interesie narodu rosyjskiego” dostarczenia złota do Władywostoku pod eskortą międzynarodową.
Kołczak jednak odmówił: przez rok komunikacji z sojusznikami admirał stracił do nich zaufanie. Według zeznań jego ministra G. K. Ginsa Kołczak dosłownie powiedział sojusznikom: „Nie wierzę wam”. Dlatego wolał nosić ze sobą złoto. Wieczorem 13 listopada, na dzień przed upadkiem miasta, pięć pociągów opuściło Omsk. To, co pozostało z rosyjskich rezerw złota - 4,14 miliona 254 tysięcy rubli w złocie - załadowano do 28 wagonów, które razem z 12 wagonami strażniczymi stanowiły rząd „litery D”. Sam Kołczak był w drugim pociągu. Nie ewakuował się wcześniej, aby nie stracić swojego głównego majątku.
4 listopada Kołczak zarządził swobodny przejazd pociągu „litera D”. Jednak po upadku Omska kolej nie wykonywała już jego rozkazów.
Jesienią 1918 roku Czechosłowacy z rozkazu Komucha objęli Transsiba pod swoją opiekę. Teraz, wraz z postępem Czerwonych, Czesi byli zajęci jedną rzeczą - jak najszybciej dostać się do Władywostoku i opuścić Rosję. Do tego dowódca korpusu czechosłowackiego generał Jan Syrovy potrzebował stabilizacji na Syberii. Ale Kołczak nie mógł tego zapewnić. Bunty mnożyły się wszędzie, także w Irkucku, który admirał ogłosił swoją nową stolicą. Czechosłowacy uznali, że „ocalenie utonięcia jest dziełem rąk samych tonących”. 16 listopada generał Syrovs ogłosił, że przejmuje całą władzę nad Transsibem w swoje ręce. Legioniści zaczęli zatrzymywać wszystkie białe pociągi na wielkiej autostradzie i przepuszczać tylko ich szczeble do upragnionego Władywostoku. Pociągi Kołczaka pełzały po Syberii ze średnią prędkością 90 kilometrów dziennie. Stacje były wypełnione wozami żołnierzy czechosłowackich. Na stacji Tatarskaja lokomotywa manewrowa uderzyła w pociąg ze złotem, zapaliło się 8 wagonów. „Złoty Echelon” musiał zostać ponownie utworzony. Stacja Tajga na wschód od Nowonikołajewska była ostatnią stacją, na której stacjonowały białe jednostki. Dalej - aż do samego Irkucka - autostrada była całkowicie w rękach czechosłowackich legionistów.
Kronika katastrofy
13 grudnia 1919. Kołczak pociągi w Krasnojarsku. Czescy żołnierze odczepiają lokomotywy.
21 grudnia. Generał Kappel przesyła telegram do generała Syrovy'ego: „… Jeśli wy, opierając się na bagnetach tych Czechów, z którymi wspólnie walczyliśmy w imię wspólnego pomysłu, zdecydował się obrazić armię rosyjską i jej naczelnego wodza, to ja jako wódz naczelny armii rosyjskiej w obronie jej honoru i żądam od ciebie osobistej satysfakcji w pojedynku ze mną. Syrowowie nie odpowiadają, ale dwa z pięciu pociągów Kołczaka - z najwyższym i ze złotem - są wysyłane dalej na wschód.
27 grudnia. Echelony docierają do Niżnieudińska. Władza we wsi przeszła w ręce rewolucjonistów, ale stacja jest w posiadaniu czeskich strzelców maszynowych z szóstego pułku legionu. 500 Białych Gwardii towarzyszących pociągowi Kołczakowi po kolei wyjeżdża do miasta. Najwyższy władca pozostaje tylko z oficerami swojej kwatery głównej.
28 grudnia - 4 stycznia. Kołczak i złoto pozostają w Niżnieudińsku. Niebezpiecznie jest iść dalej na wschód - ryzyko ataku partyzantów jest zbyt duże.
1 stycznia 1920 r. Spotkanie komisarzy Ententy w Irkucku przesądza o losie rosyjskiego złota: „Zapasom złota rządu rosyjskiego grozi wpadnięcie w ręce osób, które nie mają prawa rozporządzać nim w imieniu narodu rosyjskiego. W związku z tym obowiązkiem sojuszników jest… podjęcie działań w celu zapewnienia tej rezerwy złota”. Generał Maurice Janin postanawia wysłać „złoty eszelon” pod czechosłowacką eskortą do Władywostoku.
3 stycznia. Kołczak nie zgadza się na propozycję oficerów sztabu wyjazdu w teren do Mongolii i dalej do Chin, zabierając ze sobą jak najwięcej złota. Admirał odrzuca również propozycję swojego szefa sztabu, generała Zankevicha, aby przebrać się za żołnierza i ukryć w jednym z czeskich szczebli: „Nie, nie chcę być zobowiązany do ratowania tych Czechów…”.
4 stycznia. Kołczak wysyła telegram do dowództwa aliantów w Irkucku: „Dziś zacząłem oddawać państwu rezerwę pod ochronę czechosłowackich sił zbrojnych, spełniając w ten sposób życzenia wielkich mocarstw”. Admirał rezygnuje z władzy najwyższego władcy i prosi Ententę o jego bezpieczeństwo. Czechosłowacy przejmują ochronę Kołczaka i rosyjskiego złota w imieniu sojuszników. Wagony wypełnione złotem są przymocowane do rzutu jadącego na wschód i wywieszona nad nimi flaga Czerwonego Krzyża. Kołczak i jego kwatera główna otrzymują w tym samym rzędzie powóz drugiej klasy, na którym pojawiają się obrazy sprzymierzonych flag.
4 stycznia. Pociąg jedzie na wschód do Irkucka. Ale tego samego dnia władzę w Irkucku przejął Socjalistyczno-Rewolucyjno-Meninewistowski Ośrodek Polityczny, który ogłosił „obalenie władzy Kołczaka na całej Syberii”.
6-11 stycznia. Nowe władze Irkucka stawiają legionistom ultimatum, aby przekazali Kołczak i rezerwę złota w ich ręce. Na wszystkich stacjach rząd ze złotem i kwaterą Kołczaka spotykają agitatorzy socjalistyczno-rewolucyjni. Według relacji czeskiej gwardii inspirują one tłum, że „złoto trzeba zagarnąć i rozdać biednym”.
12 stycznia. Na stacji Tyret, 200 km od Irkucka, mijając pociąg, stwierdzono, że plomba na wagonie nr 566028 została zerwana. Okazuje się, że z samochodu zniknęło 13 skrzynek z 40 pudami (1280 kg) złota o wartości około 780 tysięcy rubli. Szef czeskiego konwoju, kapitan Emr, odmawia podpisania protokołu zaginięcia.
15 stycznia. „Złoty Echelon” przybywa do Irkucka. Stacja jest całkowicie kontrolowana przez aliantów (Czechosłowaków i Japończyków), ale miasto wita pociąg Kołczaka plakatami z żądaniem przekazania byłego najwyższego władcy do Centrum Politycznego.
ROZDAĆ
10 stycznia generał Zhanin wydał rozkaz generałowi Syrovy'emu, aby zapewnić eksport rezerwy złota do Władywostoku lub przekazać go Japończykom. Syryowowie odpowiedzieli rozpaczliwym telegramem: „Protestuję przeciwko takiemu rozwiązaniu problemu. Brak zwrotu złota lub jego przekazanie Japończykom tak wzbudzi przeciwko nam całą ludność rosyjską, zwłaszcza elementy bolszewickie, że nasze wojska z Irkucka do Tajszetu będą w ciągłym ogniu”. Syryowowie zdali sobie sprawę, że po przejęciu kontroli nad rezerwami złota Rosji w Niżnieudińsku, legioniści nie obliczyli swoich sił. Oczywiście Czesi chcieli zachować dla siebie „złoty szczebel”, ale w obecnych warunkach było to nierealne. Rosyjskie złoto, podobnie jak życie Kołczaka, można było sprzedać tylko za otwartą drogę do oceanu.
Generał Janin, który był osobiście odpowiedzialny za działania aliantów na Syberii, zdecydował się poświęcić wziętego pod jego opiekę Kołczaka. Z błogosławieństwem Janena Czechosłowacy zgodzili się przekazać Kołczaka i rezerwę złota Centrum Politycznemu - pod warunkiem, że zostaną wyposażeni w lokomotywy parowe do Władywostoku, gdzie statki już czekały na powrót do Europy.
15 stycznia przedstawiciele wojsk japońskich zwrócili się do generała Yana Syrovy'ego o przekazanie im admirała Kołczaka. Ale wieczorem tego samego dnia były najwyższy władca, przy bezpośrednim udziale Czechosłowacji, został aresztowany przez oddział Czerwonej Gwardii i przewieziony do miejskiego więzienia. W Irkucku rozwinęła się biegunka. A 21 stycznia liderzy Centrum Politycznego uznali za najlepsze dobrowolne przekazanie władzy w Irkucku Komitetowi Bolszewickiemu (Revkom).
Nowy rząd nie miał sił do szturmu na stację, na której na jednym z bocznic stał pociąg z rosyjskim złotem, a złota wciąż pilnowali czescy strzelcy maszynowi, którzy nie pozwolili nawet pracownikom Banku Państwowego jechać tym samym pociągiem z samego Omska, na czele inżynier A. D. Arbatsky. Arbatsky na próżno napisał memoranda: „Nie ma pewności, że ochrona złota jest na odpowiedniej wysokości, co może skutkować kolejną kradzieżą złota”.
Kołczak został rozstrzelany na rozkaz Irkuckiego Komitetu Rewolucyjnego nr 27 rankiem 7 lutego. Dzień wcześniej Komitet Rewolucyjny wydał kolejny rozkaz: „Pod żadnym pozorem nie wolno dopuszczać pociągu z rosyjskimi rezerwami złota po linii kolejowej Zabajkalskiej na wschód od Irkucka, bez względu na to, kto mu towarzyszył. Zepsuć ścieżkę, wysadzać mosty, tunele, niszczyć pojazdy, wyciągać te kosztowności z rąk bandy rabusiów, kimkolwiek są, w otwartej walce. Nie było jednak potrzeby uciekania się do tak skrajnych środków. „Rabusie”, czyli Czechosłowacy, którzy do tej pory strzegli wagonów ze złotem, sami chcieli pozbyć się tego złotego ładunku.
Zawieszenie broni między Korpusem Czechosłowackim a Armią Czerwoną zostało podpisane w dniu śmierci admirała Kołczaka - 7 lutego 1920 r. Na stacji Kuytun, na zachód od Irkucka. Bolszewicy reprezentowani przez przedstawiciela Komitetu Rewolucyjnego V Armii I. N. Smirnov obiecał Czechom darmową podróż do Władywostoku. Czesi zgodzili się na włączenie klauzuli 6 do podpisanego rozejmu, zgodnie z którą „rezerwa złota należąca do Rosyjskiej Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Radzieckiej w żadnym wypadku nie zostanie wywieziona na wschód, pozostaje w Irkucku, jest strzeżona przez mieszaną straż żołnierzy czeskich i rosyjskich i jest przekazywana Komitetowi Wykonawczemu w Irkucku po wyjściu ostatni czeski rząd z Irkucka”.
To był koniec buntu „Białych Czechów”, jak nazywali ich sowieccy historycy. Echelony z Czechami toczyły się bez przeszkód w kierunku Władywostoku. Generał Syrovy prawie nie cierpiał na wyrzuty sumienia - wypełnił swoje zadanie: wyprowadził korpus z Syberii bezpieczny i prawie bez szwanku, choć jego ewakuacja trwała kolejne pół roku: ostatni legionista opuścił Władywostok 2 września 1920 roku.
Tymczasem na stacji w Irkucku nadal znajdował się „złoty eszelon”. 27 lutego rozpoczął się przeładunek złota. Samochody wyjeżdżały, liczono pudła i worki. Na stacji było tylko 18 wolnych wagonów, do których szczelnie zapakowano złoto. To wyjaśnia, że ich liczba zmniejszyła się o prawie jedną trzecią: z 28 do 18. Później biali emigranci próbowali wykorzystać ten fakt jako dowód kradzieży 10 samochodów przez legionistów.
1 marca 1920 r. Na stacji Irkuck-1 przedstawiciel Korpusu Armii Czechosłowackiej podpułkownik Chila i pracownik oddziału specjalnego 5. Armii Radzieckiej Kosukhin podpisali świadectwo odbioru, po czym Czechosłowacy opuścili eszelon, w którym składowano złoto, a na jego straży pozostali żołnierze Armii Czerwonej.
22 marca parowóz ozdobiony portretem Lenina wyjechał pociągiem na zachód, do europejskiej części Rosji. Przybył do Kazania 3 maja, a 7 maja wszystkie skarby były już przechowywane w magazynach Banku Państwowego, skąd dwa lata temu rozpoczęła się ich podróż przez Syberię. Tak zakończyła się wędrówka „złotego pociągu”.
WIĘC GDZIE SĄ MILIONY?
318 tys. 848 ton złota wróciło do Kazania w ilości 409 mln 625 tys. 87 rubli, czyli około 2/3 zdobytego przez wojska Kappla w sierpniu 1918 r. Straty były ogromne. I nie wszystkie z nich można było wyjaśnić wydatkami rządu Kołczaka. Dlatego powstały najbardziej fantastyczne legendy. Według jednego z nich złoto nadal leży w syberyjskich kopalniach, w których ukrył je Kołczak. Z drugiej strony Czechosłowacy zabrali go do domu.
Biali emigranci uparcie trzymali się tej wersji. W styczniu 1921 r. W londyńskim czasopiśmie Russian Economist towarzysz (wiceminister finansów w rządzie Kołczaka Nowicki napisał, że legioniści zabrali z Syberii 63 miliony 50 tysięcy rubli w złocie. To one, jak sądził Nowicki, stanowiły podstawę stolicy Legiobanku, założonego w Pradze kosztem legionistów czechosłowackich, którzy powrócili z Syberii. Legiobank rzeczywiście stał się jedną z największych instytucji finansowych w kraju. Jednak kwota 63 milionów rubli królewskich - jedna dziesiąta całkowitej rezerwy złota - jest absurdalnie duża i nie jest udokumentowana. Jednak pomimo ścisłej odpowiedzialności i kontroli pracowników banku białe plamy pozostają w historii rezerwy złota. A każdy z nich wyciąga kilka milionów.
W DRODZE NA SYBERIĘ …
Wątpliwości budzi już kwota przejęta przez Kapelitów i Czechów w Kazaniu. Zgodnie z notatką Departamentu Rozliczeń Międzynarodowych Ludowego Komisariatu Finansów ZSRR z 1 października 1943 r. W Kazaniu w sierpniu 1918 r. Przechowywano około 663 mln rubli. Jednak tylko ponad 651 milionów przybyło do Omska. Gdzie poszło pozostałe 12 milionów?
Przypomnijmy, że na kilka godzin przed zdobyciem Kazania przez Kapelewitów i Czechosłowaków bolszewikom udało się wydobyć niewielką część złota. Historycy, opierając się na dostępnych dokumentach, mówią zwykle o 100 skrzyniach o wartości 6 milionów rubli. Tym samym Kappels i Czesi otrzymali 657 milionów. Tę samą kwotę wspomniał także komisarz Komuchy V. I. Lebiediewa w swoim komunikacie radiowym z Kazania, schwytanym przez białych 16 sierpnia 1918 r. Jednak do Omska dotarło prawie 6 milionów rubli mniej złota.
Istnieją dwie wersje tego. Pierwsza z nich opiera się na zeznaniach szefa kazańskiego oddziału Banku Państwowego Maryina, który wbrew dokumentom stwierdził, że bolszewikom udało się wyciągnąć z Kazania nie 100, ale 200 skrzyń złota w monetach. W tym przypadku brakująca kwota w obliczeniach została prawdopodobnie przywłaszczona przez jednego z czerwonych podczas ucieczki z Kazania. Druga wersja jest prostsza, a przez to bardziej wiarygodna. Eksportując złoto z Samary, legioniści otrzymali od Komucha 900 tys. „Na nagłe potrzeby”. Być może w Czelabińsku konwój uległ namowom ministra Michajłowa i generała Dieterichsa, aby nie wyładowywać złota, ale z jakiegoś powodu wysłać je dalej do Omska, ale otrzymawszy kolejną „pożyczkę” od Michajłowa.
ZAGUBIONA NA SYBERII
Ale jeszcze ciekawiej byłoby dowiedzieć się o losie złota, które zaginęło między 13 listopada 1319 r. A 7 maja 1920 r. Rzeczywiście, w tym czasie złoto było wielokrotnie przeliczane. W Omsku pociąg „litera D” został załadowany złotem w wysokości 414 milionów 254 tysięcy rubli w złocie. A w Kazaniu ze „złotego rzutu” wyładowano 409 mln 625 tys. Rubli. Gdzie zaginęło ponad 4,5 miliona? To również jest nadal nieznane. Można śmiało powiedzieć, że między stacjami „Zima” i „Tyret” zniknęło 780 tysięcy. Funkcjonariusze Kołczaka odkryli to 12 stycznia 1920 roku. Pociąg był wtedy strzeżony przez czeskich legionistów, ale nie jest jasne, czy przywłaszczyli sobie złoto, czy ktoś inny. Ponadto złoto mogło migrować do kieszeni Czechosłowaków albo na trasie z Niżnego Udińska do Irkucka, albo już tam, pod koniec stycznia, kiedy nawet pracownikom Banku Państwowego nie pozwolono podejść do pociągu.
Ale jedynym dostępnym dowodem winy legionistów jest artykuł opublikowany w 1925 roku w London Economist. Przywołał relacje naocznych świadków, jak legioniści wymieniali sztabki złota na jen japoński w Harbinie.
Jednak nie należy grzeszyć tylko na Czechosłowacji. Wszakże nawet na stacji „Tatarskaja”, zanim eszelon przeszedł pod opiekę legionistów, należało przeładowywać złoto z płonących samochodów. Oczywiście wtedy nikt nie organizował czeków. W trakcie przeładunku złota i jego transportu w Irkucku, zgodnie z ustawą, „podczas kontroli skrzynek ze złotem w znacznej części okazały się pęknięte i uszkodzone plomby”. I chociaż naocznie oszacowano, że niczego nie brakuje, złota nie policzono do najbliższej monety. Tak, w drodze powrotnej do Kazania, podczas kontroli na odcinku Zima-Taiga, kilka samochodów miało „osłabione uszczelnienia” …
WERSJE
Czy więc legioniści zabrali część rezerw złota z Rosji, czy nie? 13 lutego 1920 r. Minister spraw zagranicznych młodej Republiki Czechosłowackiej Edvard Beneš wysłał do Władywostoku tajny telegram, w którym bezpośrednio wezwał legionistów do wywiezienia z Rosji jak największej liczby kosztowności. Czechosłowacy zabrali ze sobą ponad 1000 wagonów samochodów, mebli, srebra, miedzi. Być może wśród tego bogactwa, które ciągnęło miliony rubli w złocie, „zaginęło” i kilka naprawdę milionów złotych.
Jest jednak inna wersja. Według niej większość brakującego złota trafiła nie do legionistów, ale do atamana G. M. Semenov - ten, który ze złotem odparł ostatni z pociągów wysłanych przez Kołczaka do Władywostoku. Los tego złota, który rosyjski historyk V. N. Sirotkin próbował prześledzić w swoich książkach „Złoto i nieruchomości Rosji za granicą” i „Zagraniczne złoto Rosji” (obie zostały opublikowane w 2000 roku), jest jeszcze bardziej tajemniczy. Wiadomo tylko, że ślady większości prowadzą do Japonii. Ale tam są całkowicie zagubieni.
Valery DMITERKO