Wszyscy, niepoprawnie, znają statki-widma - takie jak Latający Holender. Ale statek nie jest jedynym pojazdem, który może być duchem. Są też pociągi-widma. A dowodów na istnienie takiego zjawiska, które wykracza poza zdrowy rozsądek, jest wiele.
W 1988 roku pisarz N. Cherkashin zebrał w Sewastopolu informacje o śmierci pancernika „Noworosyjsk” i spotkał się z człowiekiem, który widział pociąg widmo. „Tej nocy byłem na służbie na przejeździe kolejowym przed Bałakławą - powiedział PG Ustimenko. - Nagle widzę: od strony dawnej odnogi do kamieniołomu (szyny zdjęto, nasyp pozostał) z góry Gasfort jedzie pociąg.
Pociągi nie mogą jechać bez szyn, ale on jedzie: parowóz i trzy wagony osobowe. I wyraźnie słyszę brzęk strzał. Kompozycja nie jest nasza, wygląda na przedwojenną, a może nawet wcześniejszą. Nawet wtedy myślałem - niedobrze, mieć kłopoty. I rzeczywiście, rano „Noworosyjsk” eksplodował… Starzy ludzie opowiadali - przed trzęsieniem ziemi w Bałakławie „Czarnego Księcia” widziano w morzu…”
W 1992 r. W gazecie „Chwała Sewastopola” ukazał się artykuł „Pociąg widmo na drogach Ukrainy”: „14 lipca 1911 r. Pociąg wycieczkowy wyruszył z rzymskiej stacji kolejowej w rejs zorganizowany przez firmę Sanetti dla zamożnych Włochów. 106 pasażerów i załóg odwiedziło zabytki otaczające nowy odcinek drogi. Pociąg zbliżał się do kilometrowego (wówczas) tunelu w Lombardii.
I nagle zaczęło się dziać coś strasznego. Według zeznań dwóch pasażerów, którym udało się wyskoczyć w ruchu, wszystko zostało nagle pokryte mlecznobiałą mgłą, która gęstniała, gdy zbliżali się do tunelu, zamieniając się w lepką ciecz. Lokomotywa i trzy wagony wjechały do tunelu, ale nie pojawiły się z drugiej strony. Rozgłos na tym odcinku zmusił kierownictwo kolei do ukamienowania tunelu, który podczas wojny trafił bombą lotniczą.
Niesamowita historia. Jednak nawet najbardziej zagorzali sceptycy nie wątpią w jego wiarygodność, ponieważ wszystko, co się wydarzyło, ma udokumentowane dowody, w tym. - zeznania świadków. A w muzeum kolejnictwa w Mediolanie zachowany jest model: lokomotywa z trzema wagonami, szynami, miniaturowy tunel. Kiedyś za pomocą tej zabawki inżynierowie próbowali zasymulować okoliczności, w których kompozycja zniknęła.
Być może ten przypadek zostałby zapomniany, gdyby duch trzech samochodów nie pojawił się … niedaleko wsi Zawalicze w regionie Połtawy. Pociąg z pustą kabiną maszynisty poruszał się absolutnie bezgłośnie, miażdżąc kurczaki chodzące po płótnie."
W celu zbadania tego zjawiska przybył przewodniczący komisji do spraw badań zjawisk anomalnych Akademii Nauk Ukrainy V. Leshchaty. W jego notatkach (wrzesień 1991) wersja jest wyrażona, że pociąg jakimś cudem przejechał w czasie. Bream przypomina również notatki słynnego meksykańskiego psychiatry z lat czterdziestych. XIX wiek. Jose Saxino, jak kiedyś w Meksyku pojawiło się 104 Włochów, w ciągu tygodnia byli w szpitalu psychiatrycznym, ponieważ twierdził, że przybył do Meksyku z Rzymu pociągiem. To wydarzenie nie wywołało wiele emocji - nigdy nie znasz szaleństwa? Później też nikt nie połączył zaginionego włoskiego pociągu turystycznego i dokładnej liczby pozostających w nim pasażerów z liczbą tych, którzy „oszaleli” sto lat wcześniej.
Film promocyjny:
(Nawiasem mówiąc, los V. Leschaty jest tajemniczy. 25 września 1991 r. Czekał na tajemniczy pociąg na skrzyżowaniu we wsi Zawalicze, wskoczył na widmo i nikt go więcej nie zobaczył.)
Czy Ustimenko nie widział tego pociągu na przejściu Balaklava? Bardzo podobne: lokomotywa parowa produkcji zagranicznej, trzy wagony … Jeśli pociąg widmo został odkryty w 1991 roku w pobliżu Połtawy, dlaczego nie mógł się pojawić w 1955 roku pod Bałakławą?
E. Venikeev, lokalny historyk z Sewastopola, powiedział, że podczas wojny krymskiej Brytyjczycy zbudowali linię kolejową z Balaklavy do włoskiego obozu na górze Gasfort. Następnie został usunięty, ale nasyp pozostał. Odgałęzienie od Balaklavy do Sewastopola przebiega wzdłuż zaplanowanej przez Brytyjczyków trasy.
Więc pociąg-widmo podążał śladami usuniętych podkładów? Ale jeśli to był ten sam niefortunny pociąg, dlaczego tu przyjechał? Weź dusze włoskich żołnierzy pochowanych na włoskim cmentarzu w 1855 roku? (Cmentarz został zburzony sto lat później przez władze sowieckie!) A może niektórzy ze 104 pasażerów pochowali tu krewnych i „przyszli” im spłacić ostatni dług? A może oni, ci zginęli pasażerowie, mogli jakoś pomścić zbezczeszczony cmentarz z chwilowej niewoli, wtrącili się w ziemski związek przyczynowy - i „Juliusz Cezar” - „Noworosyjsk” poleciał w powietrze?
Jest dużo miejsca na spekulacje
Inna wersja związana jest … z czaszką Gogola. Jak wiecie, czaszka Gogola została skradziona w 1909 roku na zlecenie kupca A. Bakhrushina. Może dlatego zdarzały się przypadki wielokrotnego pojawienia się pociągu pod Połtawą w ojczyźnie pisarza? Na krótko przed katastrofą w Czarnobylu na stacjach Solntsevo i Novoukrainka (Ukraina) widziano pociąg widmo.
W pobliżu kanału La Manche, w rejonie Moskwy, w Zurychu, w 1929 roku, jesienią 1994 roku na stacji Połovina (obwód irkucki), na stacji pasażersko-Plavni (Ukraina) spotkaliśmy 2 lutego 2002 …
W 1999 roku pod Bojarką pojawił się mistyczny pociąg. Ta wieś w czasach radzieckich była znana każdemu, kto czytał powieść N. Ostrovsky'ego „Jak hartowano stal”. Na początku lat dwudziestych członkowie Komsomołu faktycznie zbudowali tam kolejkę wąskotorową - aby zaopatrywać mroźny Kijów w drewno opałowe. Mieszkańcy Bojarki zawsze byli dumni z tego, że w ich mieście pracowali członkowie Komsomołu, na czele z Pavką Korczaginem. Ale teraz pogłoski, że duch Pavki (a dokładniej sam Ostrowski) pojawił się w mieście, wzbudzają strach.
Ci, którzy widzieli pociąg widmo, twierdzą, że w szoferce jest młody człowiek w mundurze Armii Czerwonej i Budenovka. Pociąg z grzmotem jedzie prosto przez świeżo zaorane pole, nie zostawiając żadnych śladów, maszynista kilkakrotnie wydaje sygnał dźwiękowy, po czym pociąg po prostu rozpływa się w powietrzu. Miejscowa ludność zdaje sobie sprawę z regularnych pojawiających się pociągów, ale boi się nawet powiedzieć o nich dziennikarzom. Być może dlatego, że po okolicy rozeszła się plotka, że dusza nieochrzczonego Ostrowskiego została skazana przez niebo na jazdę parowozem przez całe życie.
Podobne historie można usłyszeć na całym świecie. Są to pociąg z opuszczonej tajnej kwatery Hitlera (Polska), pociąg, który wpadł do rzeki podczas wypadku na moście kolejowym (Rumunia), pociąg karetki zbombardowany pod koniec II wojny światowej w Niemczech, tajemniczy pociąg z Kolombo (Sri Lanka) i dr.
Niektórzy badacze uważają, że to chronomire, ale jak dotąd nikt nie słyszał o mirażu, któremu towarzyszyłyby efekty dźwiękowe i sejsmiczne (trzęsienie ziemi). A tym bardziej dziwne jest to, że możesz … zostawić to, tak jak zrobił to Bream. Nawiasem mówiąc, po tym „wyjeździe” nie było chętnych do kontynuowania badania tego zjawiska.
A jednak naukowcy próbują jakoś wyjaśnić pojawienie się pociągów duchów w różnych częściach Ziemi. Mówią, że koleje gęsto i fantazyjnie utkają kontynenty siecią szyn, która jest wystarczająco trwała i precyzyjnie przywiązana do określonej przestrzeni, jakby tworzyła szkielet współrzędnych. I to, jak każda znacząca transformacja przestrzeni, pociągało za sobą chwilowe anomalie. Super długie tunele, super głębokie kopalnie, super wysokie wieże - wszystkie te przestrzenne nowotwory zmieniają, choć niezbyt zauważalnie, ruch czasu.
Znany ekspert w dziedzinie topologii, profesor nadzwyczajny Uniwersytetu Moskiewskiego, kandydat nauk fizycznych i matematycznych I. P. Patsey pisze, że „sieć kolejowa nie jest płaską, ale kulistą; podąża za krzywizną globu. A tam, gdzie płaszczyzna zamienia się w kulę, tam trójwymiarowa przestrzeń zamienia się w dwuwymiarową i odwrotnie (przypomnij sobie skręcony pasek Mobiusa), tj. Sieć kolejowa stanowi pogranicze co najmniej dwóch, a przeważnie kilku przestrzeni. Ale przestrzeń wcale nie jest „naczyniem czasu”, tak jak czas nie jest bynajmniej wypełnieniem przestrzeni. To jest jedno środowisko, proces, warunek i ich związek”.
Inna wersja, nieco podobna do pierwszej, opiera się na postulacie, że czas jest szczególnym rodzajem chronicznego pola, nierozerwalnie związanego z elektromagnetyczną energią przestrzeni. A jeśli przyjmiemy, że obok prawa zachowania materii i energii istnieje jeszcze prawo zachowania czasu, którego nikt jeszcze nie udowodnił? A „przeżyty” czas nie znika, wieczność przeszłości równa się otchłani przyszłości. Przeszłość istnieje naprawdę, nie w niczyjej pamięci. Każde ciało ma własną trajektorię ruchu, wzrostu, lotu. Całość tych trajektorii mieści się w głównym nurcie ogólnego upływu czasu.
Nie ma rzeczywistości jako takiej. Każda chwila przyszłości natychmiast staje się chwilą przeszłości. To, co nazywamy teraźniejszością, jest tylko przebłyskiem świadomości, który wypala przyszłość w przeszłość. Teraźniejszość, jak mówi piosenka, jest „tylko chwilą między przeszłością a przyszłością”. Zatem „przeszłość” i „przyszłość” równa się ogólnemu pojęciu „czasu”.
Kto nas przekonał, że czas płynie tylko w linii prostej? Czy nie bardziej logiczne jest założenie, że czas jest nawijany na przemian, jak nić na cewce, tak że przeszłość istnieje równolegle do przyszłości. Czasami jednak między „zwojami” pojawiają się „załamania”, a następnie w polu chronicznym pojawiają się „czarne dziury”; jak lejki tornad, tworząc tunel powietrzny między niebem a ziemią, wędrują, poruszając się zgodnie z niektórymi swoimi prawami, wciągając w siebie ludzi i przedmioty …
Być może właśnie za pomocą „wędrujących czarnych dziur” czasu można wyjaśnić pojawienie się zarówno bałwanów, jak i potworów z Loch Ness, wciągniętych przez tornado czasu i wyrzuconych dziś z prehistorycznych epok? Nasi współcześni, którzy nie zawsze giną w czyichś wiekach, ale przystosowawszy się do tamtego życia, także stają się wyroczniami i predyktorami, również wpadają w „czarne dziury” załamań między turami. Czy jeden z nich nie jest tym samym Nostradamusem?
Nawet wygląd UFO i entonautów wpisuje się w ramy tej teorii: są to nasi odlegli potomkowie, a ich całkiem sztucznie stworzone przez człowieka „latające spodki” zaglądają na nas przez „czarne dziury” czasu.
A teraz pamiętajmy, że na krótko przed zniknięciem rzymskiego pociągu we Włoszech nastąpiło potężne trzęsienie ziemi. Możliwe, że potworne luki pojawiły się nie tylko w glebie, ale także w polu chronicznym. Jeśli założymy, że powstała tam wędrująca chroniczna dziura, mogłaby się ona skupić nad gigantycznym tunelem. I wtedy to ona mogła przenieść pociąg z naszej zwykłej trójwymiarowej przestrzeni do czterowymiarowej, gdzie czas (pole chronologiczne), oprócz trwania, nabiera nowej cechy - głębi. Dlatego niefortunna kompozycja, po wypadnięciu ze swojego zwykłego wektorowego czasu, zaczęła swobodnie przechodzić od teraźniejszości zarówno do przeszłości, jak i do przyszłości.
Ale ponieważ jego ruch był określany na podstawie sztywno zapisanych współrzędnych przestrzennych (tory kolejowe), mógł pojawić się tylko tam, gdzie kiedyś leżały szyny lub gdzie zostaną położone kiedyś w przyszłości. Tak blisko Balaklavy pociąg widmo znajdował się na torze w 1855 roku, aw Meksyku mógł przyjechać koleją, która podobno będzie nadal układana w XXI wieku. przez Czukotkę i Alaskę (projekt rozważano na początku XX wieku)
Z tego wszystkiego jednak nie wynika, że pociąg-widmo jest jednym …
