Odkąd ludzkość miała okazję spojrzeć poza ziemską atmosferę i zaczęła poważnie badać kosmos, Ziemianie niezmiennie martwili się tym samym pytaniem: czy jesteśmy sami we wszechświecie. Do dziś oficjalna nauka nie udzieliła jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, po prostu dlatego, że nie ma do tego wystarczających podstaw. Nieoficjalny twierdzi: nie, nie są sami! Co więcej, jestem absolutnie pewien, że Ziemia i jej mieszkańcy już dawno stali się obiektem badań i wizyt swoich braci.
Nieoficjalna nauka, przekonana o istnieniu kosmitów i ich okresowych kontaktach z Ziemią, nazywa się ufologią - od angielskiego skrótu UFO, po rosyjsku - UFO, czyli „niezidentyfikowany obiekt latający”. Ale ufologia nie ogranicza się do samych badań UFO. Sfera jej zainteresowań jest znacznie szersza: obejmuje wszystkie zjawiska na Ziemi i poza nią, które nie znalazły jeszcze logicznego wytłumaczenia, a także obiekty ziemskie i pozaziemskie, którym przypisuje się pozaziemskie pochodzenie.
Chociaż ufologia wciąż nie jest uznawana za naukę, aw wielu krajach (w tym w Rosji) jest oficjalnie uważana za quasi-naukę, a nawet pseudonaukę, jej fani i zwolennicy mają nawet swój własny dzień - obchodzony jest Światowy Dzień UFO. 2 lipca. W oczekiwaniu na ten dzień MIR opowiada swoim czytelnikom o sześciu słynnych obserwacjach i kontaktach z UFO, zarejestrowanych od 1947 roku - od czasu, gdy po raz pierwszy udokumentowano zjawisko „latających spodków”.
Pierwsze spotkanie z „latającymi spodkami” (1947, Waszyngton, USA)
Pierwszą osobą, która była w stanie szczegółowo opisać swoje spotkanie z niezidentyfikowanymi obiektami latającymi, był amerykański biznesmen i pilot amator Arnold Kenneth. To właśnie po jego opowieści samo słowo „latający talerz” pojawiło się i na zawsze weszło do światowego słownika, ponieważ według Kennetha było dokładnie tak, jak samolot, który spotkał 24 czerwca 1947 roku nad Cascade Mountains w stanie Waszyngton, znajdujący się na zachodzie wybrzeże USA. Według pilota-amatora dziewięć niejasnych obiektów, które z profilu wyglądały jak dyski i półksiężyce z półką na górze w planie „przeleciało około 20-25 mil i zniknęło z pola widzenia. „Przez około trzy minuty obserwowałem łańcuch obiektów poruszających się po wodzie jak spodki, jak rzucane płaskie kamienie, przedmioty rozciągające się na co najmniej 5 mil, manewrowane między wysokimi szczytami górskimi. Były płaskie jak patelnie i niczym lustro odbijały promienie słoneczne. Widziałem to wszystko dość wyraźnie i wyraźnie”- napisał amerykański pilot. Przede wszystkim Kenneth był zaniepokojony prędkością lotu „latających spodków”: według jego obliczeń była ona znacznie większa niż prędkość dźwięku, która w tamtym czasie nie była w stanie osiągnąć żadnego innego znanego samolotu na planecie.
Katastrofa w Roswell (1947, Nowy Meksyk, USA)
Film promocyjny:
Wydarzenia, które dały początek dyskusji, że rząd i wojsko ukrywają prawdę o kosmitach, ujawniły się dwa tygodnie po sensacyjnym spotkaniu Kennetha z „latającymi spodkami”. Kilka dni wcześniej, 3 lipca, rolnik Mark Brazel z Nowego Meksyku zobaczył w nocy jasny błysk i grzmot, z którego zatrząsł się jego dom, a następnego ranka znalazł pustkowie pokryte metalowymi szczątkami jak gruba folia, które pod każdym uderzeniem zachowały swój kształt. coś lekkiego, niepalnego i niezniszczalnego oraz inne niezrozumiałe rzeczy.
8 lipca rzecznik prasowy bazy lotniczej Roswell oświadczył, że znaleziony „latający dysk” został dostarczony do bazy, ale dzień później najwyższe dowództwo zaprzeczyło temu stwierdzeniu. Wrak nazwano pozostałością po upadku balonu meteorologicznego, ale świadkowie nadal twierdzili, że nie wyglądał jak żaden balon meteorologiczny. Później zaczęli pojawiać się naoczni świadkowie, rzekomo widząc obcych znalezionych w pobliżu rozbitego UFO, które zostały przechwycone i zbadane przez wojsko.
Incydent pilota Mantell (1948, Kentucky, USA)
Ten incydent można uznać za pierwszy przypadek śmierci osoby w wyniku próby bliższego zbadania UFO. W dniu 7 stycznia 1948 roku cztery myśliwce Mustang P-51 zostały podniesione z bazy lotniczej Godman, z zadaniem złapania i zbadania niezrozumiałego obiektu zbliżającego się do bazy lotniczej. Wszyscy czterej piloci wyraźnie widzieli przed sobą obiekt, który opisali jako „metal, ogromny, okrągły jak łza, a czasem wydawał się płynny” (taki opis ze słów pilotów został później przytoczony przez dowództwo). Trzech pilotów wróciło do bazy, a jeden - dowódca lotu, kapitan Thomas F. Mantell - kontynuował ściganie UFO, próbując zbliżyć się jak najbliżej. „Idę na zbliżenie, żeby lepiej to zobaczyć” - powiedział pilot dyspozytorowi. - Jest tuż przede mną i nadal leci dwa razy wolniej niż ja … Ta rzecz wygląda na metalową i jest ogromna. Teraz wspina się i idzie z tą samą prędkością co ja … to znaczy 360 mil na godzinę. Wspinam się na 20 000 stóp i jeśli nie mogę się zbliżyć, przestanę ścigać. " Wkrótce komunikacja z pilotem zniknęła, a później znaleziono rozbity myśliwiec Mantella. Okazało się, że pilot zmarł z powodu uduszenia jeszcze zanim jego samolot upadł na ziemię, eksplodując w powietrzu. Jedną z głównych osobliwości, które sprawiają, że ufolodzy nawet dziś mówią o spotkaniu z kosmitami, jest różnica czasu między śmiercią pilota a czasem katastrofy samolotu. Zegarek na rękę Mantella zatrzymał się około 15.10, łączność z samolotem została utracona o 15.15, a katastrofa nastąpiła dopiero półtorej godziny później - o 4.45!Powstrzymam prześladowania. " Wkrótce komunikacja z pilotem zniknęła, a później znaleziono rozbity myśliwiec Mantella. Okazało się, że pilot zmarł z powodu uduszenia jeszcze zanim jego samolot upadł na ziemię, eksplodując w powietrzu. Jedną z głównych osobliwości, które sprawiają, że ufolodzy nawet dziś mówią o spotkaniu z kosmitami, jest różnica czasu między śmiercią pilota a czasem katastrofy samolotu. Zegarek na rękę Mantella zatrzymał się około 15.10, łączność z samolotem została utracona o 15.15, a katastrofa nastąpiła dopiero półtorej godziny później - o 4.45!Powstrzymam prześladowania. " Wkrótce komunikacja z pilotem zniknęła, a później znaleziono rozbity myśliwiec Mantella. Okazało się, że pilot zmarł z powodu uduszenia jeszcze zanim jego samolot upadł na ziemię, eksplodując w powietrzu. Jedną z głównych osobliwości, które sprawiają, że ufolodzy nawet dziś mówią o spotkaniu z kosmitami, jest różnica czasu między śmiercią pilota a czasem katastrofy samolotu. Zegarek na rękę Mantella zatrzymał się około 15.10, łączność z samolotem została utracona o 15.15, a katastrofa nastąpiła dopiero półtorej godziny później - o 4.45!Zmuszając dziś ufologów do rozmowy o spotkaniu z kosmitami, wystąpiła różnica w czasie między śmiercią pilota a czasem katastrofy samolotu. Zegarek na rękę Mantella zatrzymał się około 15.10, łączność z samolotem została utracona o 15.15, a katastrofa nastąpiła dopiero półtorej godziny później - o 4.45!Zmuszając dziś ufologów do rozmowy o spotkaniu z kosmitami, wystąpiła różnica w czasie między śmiercią pilota a czasem katastrofy samolotu. Zegarek na rękę Mantella zatrzymał się około 15.10, łączność z samolotem została utracona o 15.15, a katastrofa nastąpiła dopiero półtorej godziny później - o 4.45!
Sprawa Soccoro (1964, Nowy Meksyk, USA)
Po wydarzeniach z lat 1947-48 UFO zaczęto obserwować na całym świecie z wystarczającą regularnością, ale bardzo rzadko można było ufać historiom z tych spotkań. Tym bardziej dziwne były wydarzenia z 24 kwietnia 1964 r. W okolicach miasta Soccoro, gdzie oficer patrolowy Lonnie Zamora po raz pierwszy zobaczył słup ognia schodzący na ziemię, a potem, gdy podjechał bliżej, dziwny obiekt wyglądający jak srebrny samochód, a obok niego dwie nieznane osoby. „Nie widziałem tych dwóch długo, kiedy zatrzymałem się na dwie sekundy, żeby obejrzeć przedmiot” - powiedział później policjant. - Nic niezwykłego: bez czapek, bez kasków. Ludzie są jak ludzie.
Przysadzi dorośli lub wysocy chłopcy. Kiedy mnie zobaczyli, jedno z tych stworzeń odwróciło się do samochodu i wzdrygnęło się z zaskoczenia”. Wzywając pomocy i jeżdżąc po wzgórzu, na którym stał dziwny aparat, Zamora zobaczył nie srebrny samochód, ale coś w kształcie jajka, aw pobliżu nie było żadnych żywych stworzeń. I w tym momencie obiekt zaczął wydzielać trzaski, potem z dołu pojawił się płomień i po kilku sekundach na wzgórzu nie było nic. Później w tym miejscu znaleziono wgniecenia w ziemi i ślady wystawienia na działanie płomieni. Incydent w Soccoro jest uważany za jeden z najbardziej wiarygodnych przykładów możliwego kontaktu z UFO pochodzenia pozaziemskiego.
Fireball w Kexburgu (1965, Pensylwania, USA)
Półtora roku później, 9 grudnia 1965 r., W okolicach miasta Kexburg, doszło do wydarzeń, które podsyciły dyskusję na temat tajnych wojskowych badań UFO. Tego dnia promienna kula ognia przeleciała nad wschodnim wybrzeżem Ameryki Północnej, obserwowana przez tysiące ludzi w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, od Ontario po Pensylwanię. W końcu UFO zniknęło w rejonie Kexburga, a miejsce jego rzekomego upadku zostało natychmiast otoczone przez wojsko. Lokalnym świadkom udało się zobaczyć, jak dziwna konstrukcja w kształcie dzwonu została wyciągnięta z lasu, załadowana na ciężką przyczepę wojskową i wywieziona w nieznanym kierunku. Przeciwnicy wersji ufologicznej argumentowali, że w pobliżu Keksburga wojsko zajęło rozbity radziecki satelita lub głowicę pocisku balistycznego. Jednak na jednym z nielicznych zdjęćOcalały po incydencie, widoczny jest dziwny obiekt o wysokości nieco wyższej od człowieka, niepodobny do żadnego ze znanych sowieckich satelitów, nie mówiąc już o głowicy rakiety.
Sprawa Teheranu (1976, Teheran, Królestwo Iranu)
W długim szeregu przykładów obserwacji UFO nad powierzchnią Ziemi wyróżnia się tak zwana „sprawa Teheranu”. Jak zauważyła agencja Wywiadu Departamentu Obrony USA w swoim raporcie, zgodnie z kryteriami oceny takich incydentów, był to „wyjątkowy przypadek”. W dokumencie zauważono, że „uważa się to za klasyczną obserwację UFO, spełniającą wszystkie kryteria wiarygodnej obserwacji:
- Obiekt obserwowano z kilku różnych pozycji (Shamiran, Mehrabad, samolot, wieża kontrolna i suche słone jezioro);
- Wysoka wiarygodność wielu obserwatorów (generał Sił Powietrznych, wykwalifikowani piloci oraz doświadczeni kontrolerzy ruchu lotniczego);
- Obserwacje wizualne są potwierdzane przez radar;
- Podobne efekty elektromagnetyczne zaobserwowano na trzech różnych samolotach;
- Zaobserwowano efekty fizjologiczne związane z obserwacjami UFO (utrata widzenia w nocy z powodu jasności obiektu);
- UFO były bardzo zwrotne.
Ponadto wszyscy piloci, którzy obserwowali UFO - a byli to nie tylko dwaj piloci wojskowi, ale także załoga cywilnego samolotu pasażerskiego, twierdzili, że w odległości około 40-45 mil od jasno świecącego obiektu ich sprzęt elektroniczny zawiódł (i na jednym z wojskowych system sterowania samolotem również zawiódł), obiekt nie pozwolił na podejście do niego, a mniejsze UFO oderwane od głównego obiektu przeleciało nawet wokół wieży kontrolnej lotniska wojskowego, wyłączając na niej cały sprzęt, a później wylądowało, ale wyniki przeglądu miejsca jego lądowania pozostały sklasyfikowany.