Rozwój robotyki i automatyzacji jest niewątpliwie niezbędny do przejścia ludzkości na nowy poziom technologiczny. Ale, podobnie jak w każdym innym obszarze zaawansowanych technologii, istnieje tutaj ryzyko. A stawka w tym ryzyku może być najwyższa - twoje życie. Przekonaliśmy się o tym na przykładzie niedawnego incydentu z bezzałogowym pojazdem Uber, w którym zginął pieszy. Problem pogłębia fakt, że obecny poziom rozwoju sztucznej inteligencji nie pozwala bezdusznym maszynom szybko i adekwatnie określić poziomu zagrożenia, a co za tym idzie, zorientować się, czy przed nimi stoi osoba, czy materiał, z którym robot został zaprogramowany do pracy.
Przykład tragedii, w wyniku której zginęła kobieta pod kołami drona Ubera, nie jest jedyny. Dla samochodów autonomicznych - jedno, ale nie dla środowiska produkcyjnego, w którym ludzie muszą codziennie pracować ramię w ramię z niebezpiecznymi maszynami. W sytuacjach krytycznych, kiedy zimna stal zderza się z żywym ciałem, to drugie zawsze przegrywa.
Dzisiaj porozmawiamy o dziesięciu przypadkach śmierci ludzi z „rąk” robotów. Niektóre przykłady zawierają bardzo nieprzyjemne szczegóły, więc zanim zaczniesz to czytać, radzimy usunąć dzieci z ekranu. To samo, jeśli jesteś raczej podejrzaną osobą - lepiej zamknąć tę stronę i oszczędzić sobie nerwów. Ostrzegaliśmy!
Joshua Brown
Joshua Brown był pierwszą osobą, która zginęła w wypadku samochodowym prowadzącym samodzielnie. Tragedia wydarzyła się 7 maja 2016 r., Kiedy samochód elektryczny Tesla Model S, wyposażony w bezzałogowy system sterowania, poruszający się po drodze amerykańskiego miasta Williston, nie był w stanie określić, co było przed nim - bezchmurnego nieba czy skręcającej w prawo 18-kołowej ciężarówki. Samochód Browna wleciał pod środkową część traktora jak nóż w maśle i chwilę później wyjechał z drugiej strony. Samochód z odciętym dachem wypadł z jezdni, przeleciał nad dwoma płotami, a następnie uderzył w słupek.
Po wewnętrznym dochodzeniu Tesla stwierdził, że w oprogramowaniu samochodu nie znaleziono żadnych błędów i natychmiast próbował uchronić się przed jakimkolwiek oskarżeniem w wypadku. Jednocześnie incydent został publicznie ogłoszony dopiero 30 czerwca, a właściwie miesiąc po wypadku. W opublikowanym raporcie podano, że samochody Modelu S przejechały ponad 210 milionów kilometrów i jak dotąd nie było ani jednego śmiertelnego wypadku, gdy dla zwykłych samochodów liczba ta wynosi średnio 150 milionów kilometrów. Firma zwróciła również uwagę, że system autopilota w jej samochodach w momencie wypadku nie był doskonały (kompletny), dlatego przepisy wyraźnie wymagały od kierowcy ciągłej uwagi i trzymania rąk na kierownicy. Podczas 37-minutowej jazdy Brown zdjął ręce z kierownicy tylko na 25 sekund. Okazali się dla niego ostatnimi w jego życiu.
Film promocyjny:
Dochodzenie przeprowadzone przez National Transportation Safety Board (NTSB) wykazało, że ani Brown, ani system autopilota nie aktywowały układu hamulcowego pojazdu przed kolizją. Poduszki powietrzne samochodu elektrycznego zostały wyzwolone, dopóki samochód nie odleciał z drogi i nie przejechał przez krzaki znajdujące się na prywatnej działce. Eksperci medyczni stwierdzili, że Brown najprawdopodobniej zmarł natychmiast po potrąceniu pojazdu przez traktor.
Kierowca ciężarówki stwierdził, że Brown oglądał film o Harrym Potterze w czasie wypadku. Test NTSB pokazał kartę microSD z filmem o Harrym Potterze, ale nie mógł stwierdzić, czy Brown był rzeczywiście rozproszony, oglądając film na laptopach Asusa lub Chromebookach również znalezionych w samochodzie.
Robert Williams
Robert Williams stał się pierwszą osobą w historii, która została zabita przez robota. Do incydentu doszło w fabryce Forda w Flat Rock w stanie Michigan 25 stycznia 1979 roku. Williams został zabity przez 1-tonowe ramię robota, które uderzyło go podczas próby samodzielnego odzyskania nowej sfabrykowanej części.
Zadaniem robota było przenoszenie nowych części z jednego miejsca w drugie. Jednak nagromadzone błędy w oprogramowaniu, wskazujące na niepoprawne informacje o liczbie części, które w tym momencie znajdowały się na regale, zmusiły Williamsa do samodzielnego wejścia po schodach i zdobycia potrzebnej części. W tym momencie samochód go zabił. Dochodzenie wykazało, że przyczyną śmierci osoby była bardzo słaba technika bezpieczeństwa w przedsiębiorstwie, w tym brak ostrzegawczych sygnałów dźwiękowych, które wskazywałyby na niebezpieczną obecność człowieka. Firma zapłaciła rodzinie zmarłego 10 milionów dolarów.
Dziewięciu żołnierzy z Republiki Południowej Afryki
W incydencie z 2007 roku zginęło dziewięciu żołnierzy z RPA, a 14 zostało rannych. Tym razem zepsuła się instalacja obrony przeciwlotniczej, co spowodowało niekontrolowany ogień we wszystkich kierunkach. Zabójcą było automatyczne skomputeryzowane działo przeciwlotnicze Oerlikon GDF-005. Był kontrolowany przez system zaprojektowany do automatycznego przeszukiwania, chwytania i atakowania wroga bez interwencji człowieka. Pistolet miał nawet system samo-przeładowania, co w naszym przypadku może uczynić go jeszcze bardziej zabójczym.
Żołnierze trenowali w jednej z baz prowincji Przylądek Północny w RPA, kiedy działo przeciwlotnicze najpierw się zacięło, potem według naocznych świadków coś w nim eksplodowało, po czym działo przeciwlotnicze otworzyło niekontrolowany ogień, wystrzeliwując dwieście pięćdziesiąt dział kalibru 35 mm z dwóch luf. pociski na ludzi w pobliżu.
Wśród rzekomych przyczyn „zamieszek” działa przeciwlotniczego wymieniono zarówno awarię oprogramowania, jak i awarię mechaniczną. Według wypowiedzi przedstawicieli niektórych firm zajmujących się produkcją broni, taki incydent nie był jedynym, a oni już mieli do czynienia z podobnymi sytuacjami. Po prostu ten przypadek był pierwszym, kiedy ludzie zginęli w takim wypadku.
Mika Johnson
7 lipca 2016 r. W amerykańskim mieście Dallas doszło do śmiertelnej strzelaniny. Z gniewu z powodu niedawnych zabójstw policyjnych kilku czarnoskórych mieszkańców na falach w różnych miastach USA, Micah Johnson zastrzelił pięciu policjantów i zranił jeszcze dziewięciu, z których dwóch było cywilami. Pierwszych trzech policjantów zabił około godziny 21, podczas pokojowych protestów. Potem próbował ukryć się w college'u w El Centro, gdzie zabił innego policjanta przy wejściu i zajął pozycję czekania, aby zabić kilku kolejnych policjantów.
Przez następne pięć godzin policja bezskutecznie próbowała negocjować z Jonesem, ale ten nie chciał się poddać i zagroził, że zdetonuje kilka bomb. Ostatecznie policji zabrakło cierpliwości, a funkcjonariusze zaoferowali Johnsonowi dwie możliwości: albo poddaje się i wychodzi na zewnątrz z podniesionymi rękami, albo zostaje w środku, w takim przypadku policja jest gotowa użyć siły. Zabójca postanowił wybrać drugą opcję. Wkrótce przestępca zdał sobie sprawę, jaką moc miała na myśli policja, kiedy przyczepił blok materiałów wybuchowych C4 do ramienia robota i wysłał go na podziemny parking uczelni, gdzie ukrywał się zabójca. Maszyna „poświęcając się” zabrała Johnsona do piekła. To był pierwszy raz, przynajmniej w praktyce policyjnej, kiedy robot został użyty do wyeliminowania przestępcy. Jak na ironię, sam robot był przeznaczony do rozminowywania. Przed tym incydentem policja czasami używała robotów do neutralizacji przestępców. To prawda, że w takich przypadkach z reguły chodziło o granaty błyskowe i dymne, aby przestępca mógł zostać zabrany żywcem. Ponadto siły specjalne SWAT są również szkolone do pracy z robotami, które częściej mają do czynienia z terrorystami. Jednocześnie wojska amerykańskie stosowały podobną taktykę do zwalczania powstańców podczas wojny w Iraku. Jednocześnie wojska amerykańskie stosowały podobną taktykę do zwalczania powstańców podczas wojny w Iraku. Jednocześnie wojska amerykańskie stosowały podobną taktykę do zwalczania powstańców podczas wojny w Iraku.
Kenji Urada
Kenji Urada stał się drugą ofiarą robota w historii, a także pierwszą i daleko od jedynej ofiary zabitej przez robota w Japonii. Do incydentu doszło w 1981 r. W fabryce Kawazaki Heavy Industries w Akashi, kiedy Urada naprawiał jeden z robotów. Jak się później okazało, robot nie został wyłączony w odpowiednim momencie, chociaż powinien. Mechaniczna ręka wepchnęła biednego inżyniera do kruszarki, gdzie zmarł mężczyzna. W rzeczywistości jest to pierwszy przypadek, kiedy maszyna zabiła człowieka przy pomocy innej maszyny. Nie udało się uratować biedaka - koledzy Kenjiego, którzy przybyli na miejsce tragedii, po prostu nie wiedzieli, jak wyłączyć kruszarkę.
Po długich próbach inspektorzy doszli do wniosku, że Urada nie zapomniał wyłączyć sprzętu - nadal naciskał niezbędny przełącznik. Jednak potem on sam przypadkowo podłączył przełącznik, aktywując w ten sposób urządzenie, które właśnie wyłączył. Sądząc po tym, że Kenji nie został zatrzymany przez kratkę zabezpieczającą - która powinna zostać automatycznie obniżona, jeśli robot jest w trybie ON - przełącznik został włączony po tym, jak Urada przeszedł przez ogrodzenie. Po incydencie producenci wyciągnęli pewne wnioski i dodatkowo wzmocnili systemy ochronne robotów.
Nieznany
Tragedia wydarzyła się w 2015 roku w fabryce Volkswagena w niemieckim mieście Baunatal. Bezimienny 21-latek był członkiem zespołu inżynierów, którzy zaprojektowali i zainstalowali robota. Maszyna zabiła swojego twórcę, przebijając się przez klatkę piersiową po złapaniu go i rzuceniu nim o metalowe płyty. Mężczyzna zmarł w szpitalu z powodu odniesionych obrażeń nie dających się pogodzić z życiem.
Media podały, że zabójczy robot miał zostać użyty na linii produkcyjnej silników. Jak powinno być ze względów bezpieczeństwa, robot znajdował się w klatce ochronnej. W tym samym czasie był też inżynier, który był zaangażowany w instalację i konfigurację maszyny. W oświadczeniu Volkswagen zasugerował, że jednostka mogłaby się poruszać na sygnał innego pracownika, który był w tym czasie z zewnątrz. Z powodu błędu robot zabił nieszczęśnika.
Wanda Holbrook
W lipcu 2015 roku pecha miała 57-letnia Vanda Holbrooke, pracownik fabryki Ventra Ionia Mains w Detroit, która produkuje części samochodowe (zderzaki i przyczepy do samochodów ciężarowych). W zakładzie Holbrooke monitorowała awarie linii. Wtedy nikt nie pomyślałby, że tragiczny wypadek nagle odetnie jej życie, a przyczyną jej śmierci będzie awaria mechanizmu robota, który własnymi „rękami” zmiażdży głowę Wandy.
Zazwyczaj linia montażowa w fabryce jest podzielona na kilka sekcji, z których każda zawiera roboty, które są zaangażowane w swoją część montażu i prawdopodobnie nie mogą dotrzeć do drugiej sekcji. Mówimy „prawdopodobnie”, ponieważ jakoś to zrobił jeden robot.
Jak napisano w raporcie komisji badającej tę tragedię, „ręka robota nagle chwyciła Wandę, sięgając do sekcji, w której pracowała. Następnie, uderzając i miażdżąc głowę Wandy pomiędzy złączkami montażowymi, próbowała umieścić głowę w specjalnym urządzeniu zaciskowym”.
Obszar roboczy Wandy miał 800 stóp kwadratowych, w którym roboty zabrały zderzaki ciężarówek i przyspawały do nich metalowe płyty. Z dokumentów wynikało, że pracowała jak w klatce w momencie, gdy ręka robota weszła na jej terytorium i przycisnęła głowę do szkieletu.
Incydent nie został zauważony przez innych pracowników Ventry, dopóki niektóre rutynowe operacje nie przestały funkcjonować jak zwykle. Dopiero potem udali się do sekcji Wanda Holbrooke i postanowili dowiedzieć się, co się stało. Holbrooke został znaleziony nieprzytomny przez kolegów i zmarł 40 minut po wypadku.
Ręka robota właściwie próbowała ustawić głowę Wandy w specjalnym zacisku dla części, co samo w sobie wydawało się niesamowicie niewiarygodne, ponieważ zacisk nie może utrzymać dwóch części naraz - w momencie zdarzenia część była już w zacisku.
Mąż zmarłej wniósł pozwy przeciwko pięciu firmom zajmującym się produkcją tego robota.
Ana Maria Vital
W 2009 roku 40-letnia Ana Maria Vital została zabita przez robota paletyzującego Golden State Foods w fabryce w przemysłowej dzielnicy Los Angeles. Maszyna została wykorzystana w procesie układania opakowań (pudełek) na palecie (palecie).
W pewnym momencie jedno z pudeł utknęło wewnątrz robota, a Maria weszła do jego klatki, aby przywrócić postęp pakowania. Ponieważ maszyna była przez cały czas włączona (po co nam środki ostrożności?), Robot chwycił Anę Marię jak jeden z paczek, z którymi pracował, a następnie po prostu zmiażdżył jej ciało, pomimo prób uwolnienia jej przez mechaników.
Ramji Lal
W 2015 roku 24-letni Ramji Lal, który pracował jako ładowacz metalu, został zadźgany na śmierć przez jednego z robotów w fabryce SKH Metals w Mansa w Indiach. Zadanie robota sprowadzało się do przemieszczania spawanych ze sobą blach. Jeden z tych arkuszy okazał się być nieprawidłowo umieszczony i Ramji próbował to poprawić. To prawda, nie był wystarczająco zwinny i ręka robota dźgnęła go ostrą krawędzią prześcieradła w brzuch. Donoszono również, że zmarł w wyniku porażenia prądem.
W rzeczywistości Lal nie umarła od razu. Naoczni świadkowie zdarzenia wezwali karetkę, a mężczyzna został przewieziony do szpitala, gdzie zmarł 20-30 minut później. Sekcja zwłok wykazała, że jego żebra i brzuch zmieniły się w bałagan i zmarł z powodu rozległego krwawienia wewnętrznego. W tym samym czasie patolodzy nie stwierdzili żadnych oznak porażenia prądem. Jednak policja najwyraźniej miała własne zdanie w tej sprawie. W oficjalnym raporcie stwierdzono, że przyczyną śmierci był śmiertelny porażenie prądem.
Regina Elsa
W czerwcu 2016 roku, dwa tygodnie przed własnym ślubem, Regina Elsa została zabita przez robota. Miała zaledwie 20 lat. Do wypadku doszło w fabryce Ajin USA, która produkuje części do samochodów Hyundai i Kia.
Tego pamiętnego dnia Elsa i jej koledzy próbowali naprawić nieudanego robota. Właściwie nie powinni byli tego robić, ale liczne wezwania do działu napraw nie przyniosły skutku. Po prostu nikt nie odebrał telefonu. W efekcie decyzja o samodzielnym naprawieniu robota okazała się fatalna dla jednego z pracowników. Robot niespodziewanie uruchomił się ponownie i bardzo mocno wepchnął Elsę do innego samochodu, powodując przerażające obrażenia. Pracownik fabryki został najpierw przewieziony do East Alabama Medical Center, a następnie helikopterem do Birmingham Trauma Centre. Niestety obrażenia były bardzo poważne, a następnego ranka dziewczyna zmarła.
Incydent przyciągnął większą uwagę władz. Stwierdzono, że kierownictwo fabryki Ajin USA chcąc zwiększyć zyski naruszyło kilka protokołów bezpieczeństwa. Zaledwie dwa tygodnie przed incydentem Departament Pracy Stanów Zjednoczonych złożył pozew przeciwko przedsiębiorstwu o wartości 2,7 miliona dolarów za naruszenie 27 różnych przepisów bezpieczeństwa. Audyt wykazał również, że pracownicy Ajin USA często byli przepracowani. Czasami kierownictwo wymagało od nich pracy 7 dni w tygodniu, siedem dni w tygodniu i często nakłaniało ich do samodzielnej naprawy zepsutych robotów.
Nikolay Khizhnyak