Historia powstania pancernika "Azov"
Żaglowiec "Azov" z 74 działami został zwodowany w październiku 1825 r. W stoczni Solombala w Archangielsku. Jego twórcą był słynny rosyjski budowniczy statków A. M. Kuroczkin, który w ciągu kilkudziesięciu lat swojej działalności zbudował w stoczniach Archangielska ponad 30 pancerników i fregat! Kuroczkinowi pomagał stoczniowiec V. A. Ershov, a budową nadzorował kapitan II stopnia M. P. Lazarev wyznaczony przez dowódcę budowanego statku.
Ze względu na tego wybitnego żeglarza odbyły się już rejsy dookoła świata oraz udział w wyprawie (jako dowódca jednego z jej dwóch slupów noszących imię „Mirny”), podczas której nasi żeglarze odkryli Antarktydę. Należy zauważyć, że Łazariew był w stanie wprowadzić wiele ulepszeń, dzięki którym nowy statek stał się jednym z najbardziej zaawansowanych we flocie rosyjskiej. To Michaił Pietrowicz nalegał na poszycie podwodnej części miedzią i dokonał zmian w składzie uzbrojenia.
Uzbrojenie statku Azov
Tutaj konieczne jest wyjaśnienie. Faktem jest, że koncepcja „74 działek” nie oznaczała, że na pokładzie tego konkretnego żaglowca znajdowały się dokładnie 74 działa. Tak wyznaczono rangę okrętu, choć w rzeczywistości uzbrojenie mogło się znacznie różnić. Wiadomo, że początkowo "Azow" miał 80 dział, choć liczby są różne. Na przykład wskazuje się, że jego uzbrojenie składało się z 60 dział 36-funtowych i 20 karronad 24-funtowych - ale opcje są również możliwe. Nie ma jasności (i prawdopodobnie nigdy się nie pojawi) i instalacji jednorożców na Azowie. Przynajmniej w przypadku statków biorących udział w wyprawie śródziemnomorskiej istniał rozkaz zainstalowania tych dział, ale nie ma dokładnych danych, czy został wykonany.
Wodowanie
Film promocyjny:
"Azov" został uroczyście zwodowany w maju 1826 r., Aw sierpniu pancernik skierował się do Kronsztadu. Były testy "Azowa", zgodnie z wynikami których komisja selekcyjna stwierdziła, że na pancerniku "dużo trymowanych naprawdę znakomicie, z doskonałą wygodą i korzyścią dla floty. Odnotowano również zasługi Łazariewa: „Ponieważ wszystko to na statku zostało dokonane roztropnym rozkazem kapitana II stopnia MP. Łazariewa, to ja [przewodniczący komisji selekcyjnej, wiceadmirał SA Pustoszkin], jako przewodniczący komisji, i wszystko to w pełni przypisuję własnemu honorowi i gorliwości dla dobra służby Łazariewa”.
Opis statku Azov
"Azov" był statkiem trójmasztowym dwupokładowym (czyli z dwoma zamkniętymi pokładami baterii), ozdobionym umiejętnie wykonaną figurą dziobu i pięknym wystrojem rufy. Charakterystyka taktyczno-techniczna "Azowa": wyposażenie - okręt ery - 74 armaty okręt liniowy; długość - 54 m, szerokość - 14,6 m, zanurzenie - 6,1 m. Takie jednostki bojowe w dość dużych ilościach budowano w wielu krajach. Chwała „Azowowi” przyniosła nie perfekcja techniczna, ale heroizm jego załogi i umiejętności dowódcy, pokazane podczas bitwy pod Navarino.
Pierwszy dowódca statku "Azov" M. P. Łazariew
Historia serwisu
1821 - w Grecji, będącej pod rządami Imperium Osmańskiego, rozpoczęła się wojna narodowowyzwoleńcza. Wojska tureckie nie mogły pokonać rebeliantów na polach bitew, ale „wyróżniły się” masakrami ludności cywilnej. Wśród czołowych mocarstw Europy narastało niezadowolenie z polityki Turcji, aw 1827 r. Wielka Brytania, Rosja i Francja podpisały Konwencję Londyńską żądającą przyznania Grecji autonomii. Ale rząd sułtana odmówił zaakceptowania zaproponowanych warunków, a następnie sojusznicy zdecydowali się wywrzeć presję na Turcję, z powodu której trzy wielkie mocarstwa wysłały swoje eskadry na wybrzeża Grecji.
Bitwa pod Navarino z 1827 roku
13 października (zgodnie z nowym stylem, stary styl przyjęty w tym czasie w Imperium Rosyjskim różnił się od niego o 12 dni) sojusznicze eskadry zjednoczyły się w pobliżu wyspy Zante. Najliczniejsze były siły brytyjskie pod dowództwem wiceadmirała Edwarda Codringtona. Składały się z 3 statków liniowych, 4 fregat, korwety i 4 bryigów. Rosyjska eskadra pod dowództwem kontradmirała Login Petrovich Heyden miała 4 pancerniki i po jednej fregaty każdy. Francję reprezentowały okręty kontradmirała Henri de Rigny - 3 pancerniki i 2 fregaty oraz korweta. W sumie połączone siły miały 1298 dział. Dowództwo alianckiej eskadry przejęło jako starszy w stopniu E. Codrington.
W przeciwieństwie do nich, tureckiej (a dokładniej turecko-egipskiej; Egipt był wówczas wasalem Imperium Osmańskiego), flota znajdowała się w zatoce Navarino, na południowo-zachodnim wybrzeżu greckiego Peloponezu. W zatoce pod ochroną baterii przybrzeżnych wzdłuż wybrzeża „podkowy” występują znaczne siły, których dokładny skład jest wciąż niemożliwy do określenia. Nawet w przypadku dużych jednostek występują rozbieżności - liczba parzystych pancerników „przechodzi” od 3 do 7.
W „Encyklopedii wojskowej” można znaleźć następujące informacje: 5 pancerników, 15 fregat, 26 korwet, 11 brygów, 8 okrętów strażackich. Dodatkowo jest około 50 statków transportowych. Armada była uzbrojona - znowu według różnych źródeł - w od 1950 do ponad 2300 dział. Dowództwo ogólne wszystkich sił morskich i lądowych sprawował egipski Ibrahim Pasza, na czele floty stał Moharem Bey.
16 października alianci zbliżyli się do Navarina, a następnego dnia Codrington wysłał Ibrahimowi Paszy ultimatum żądające natychmiastowego i całkowitego zaprzestania działań wojennych przeciwko Grekom. Ale dowództwo tureckie pod pretekstem nieobecności wodza naczelnego w Navarinie odmówiło przyjęcia ultimatum. Następnie alianci admirałowie na naradzie wojennej zdecydowali się wejść do zatoki i zakotwiczyć przeciwko flocie tureckiej, z bezpośrednim zagrożeniem użycia siły, aby zmusić Turków i Egipcjan do zaakceptowania ultimatum.
Jednak bez rozlewu krwi rozwiązanie tego problemu nie było możliwe. 20 października aliancka flota zaczęła wpływać do zatoki w dwóch kolumnach: prawa składała się z brytyjskiej i francuskiej, lewej - Rosjan, a na czele stanął jej flagowy LP Heyden „Azov”. Alianci wysłali wysłannika do Turków z żądaniem usunięcia statków strażackich w głębi zatoki, ale z jednego ze statków strażackich łódź została ostrzelana, a wysłannik zginął. Następnie jeden z tureckich statków otworzył ogień do francuskiej fregaty, a następnie odezwała się artyleria całej tureckiej eskadry i baterii przybrzeżnych.
Statek „Azov” na obrazie Aiwazowskiego „Bitwa pod Navarino”
Ostrzał i groźba ataków ogniowych doprowadziły do tego, że nie wszystkie statki alianckie były w stanie zająć miejsca zgodnie z dyspozycją. Ale niektórzy z nich mieli szansę wytrzymać największą surowość bitwy. Wśród Brytyjczyków szczególnie wyróżniał się pancernik „Eisha” („Azja”), wśród Rosjan „Azow”. Pod dowództwem kapitana pierwszego stopnia Łazariewa, jego załoga, walcząc z pięcioma okrętami wroga, była w stanie je wszystkie zniszczyć: 2 fregaty i korweta zostały zatopione, fregata pod banderą admirała Takhira Paszy spłonęła, a statek liniowy wyrzucił na brzeg, gdzie zapalił się i eksplodował. Ponadto rosyjscy marynarze byli w stanie wesprzeć brytyjski okręt flagowy ogniem, pomagając mu w zniszczeniu tureckiego pancernika, na którym trzymano flagę Moharem Bey.
Turcy i Egipcjanie walczyli zaciekle i strzelali dobrze. Następnie porucznik PS Nakhimov, który dowodził działami na czołgu, napisał: „Wydawało się, że przed nami rozwijało się piekło. Nie było takiego miejsca, gdzie by nie spadły kule, kule armatnie i śrut”. W sumie „Azow” otrzymał 153 trafienia, ale w rzeczywistości szczęśliwie uniknął poważnych uszkodzeń, a powstałe pożary (śmiertelne dla drewnianego statku) zostały szybko ugaszone przez rosyjskich marynarzy.
W bitwie wyróżnili się porucznicy P. S. Nakhimov i I. P. Butenev, pomocnik V. A. Korniłow, pomocnik V. I. Istomin. Stosunkowo niewiele czasu minie, a podczas wojny krymskiej admirałowie Nachimow, Korniłow i Istomin staną się przywódcami obrony Sewastopola przed wojskami anglo-francusko-tureckimi i zginą w obronie rosyjskiej twierdzy na Morzu Czarnym …
Po bitwie pod Navarino
Całkowite zwycięstwo odnieśli alianci, a znaczące zasługi Azowa i jego bohaterskiej załogi w bitwie pod Navarino zostały nagrodzone najwyższą nagrodą Imperium Rosyjskiego. Okręt Azov otrzymał „surową flagę ze sztandarem św. Jerzego na pamiątkę zaszczytnych czynów dowódców, odwagi i nieustraszoności niższych szeregów”. Sam pancernik pozostał w eskadrze podczas wojny rosyjsko-tureckiej 1828-1829. służył na Morzu Śródziemnym, biorąc udział w blokadzie Dardaneli. Po zwycięskim zakończeniu wojny o Rosję wraz z większością eskadry wrócił na Bałtyk.
Niestety, pomimo całkowicie doskonałego projektu, statek Azov nie został zbudowany solidnie. Dokładniej, z niezbyt wysokiej jakości lasu. Ogólnie ten problem był prawdziwym koszmarem dla rosyjskiej floty żeglarskiej: nasze statki służyły znacznie mniej niż ich zagraniczni odpowiednicy. I chociaż starali się podjąć kroki w celu wyeliminowania tak godnego ubolewania stanu rzeczy (istniał nawet dekret, zgodnie z którym na budowane statki mianowano oficerów - „Aby kwatera główna i dowódcy [… monitorowanie wydajności pracy i jakości użytkowanego lasu”), zmiana sytuacji nie była możliwa.
Dlatego, gdy w 1831 roku Azow, wracający z Morza Śródziemnego, został poddany dokładnemu badaniu, okazało się, że dosłownie rozpada się! Wiele części statku dosłownie zgniło, a nawet poważne naprawy (oszalowanie) nie są w stanie przywrócić zdolności bohaterskiego pancernika do orania mórz bez groźby rozpadu podczas kolejnej burzy.
Żaglowiec „Azov” już dawno przestał istnieć, a statki nazwane jego imieniem, noszące nazwę „Pamięć Azowa”, spełniły swój termin. Ale w Centralnym Muzeum Marynarki Wojennej w Sankt Petersburgu znajduje się rufowa flaga św. Jerzego, którą "Azow" został nadany dekretem cesarza Mikołaja I za wybitny wyczyn jego załogi w bitwie pod Navarino.
N. Kuznetsov
