Jedną z podstawowych cech zachowania UFO jest ich reakcja na próby przechwycenia, wystrzelenia lub schwytania. Wraz ze zbliżaniem się myśliwców wysłanych do przechwycenia UFO zachowywały się inaczej. W niektórych przypadkach przed nadejściem samolotów po prostu znikały, jak to miało miejsce kilka razy z rzędu w 1952 roku nad Waszyngtonem.
W przypadku odnotowanym w dokumentach NORAD, w marcu 1967 roku nieznany obiekt w kształcie dysku z migającymi światłami zawisł nad bazą rakietową Minuteman w Północnej Dakocie na wysokości około 150 mi zaczął krążyć nad silosami. Aby go uchwycić w przypadku lądowania, wysłano 3 ciężarówki z żołnierzami. W tym samym czasie myśliwce F-106 zostały podniesione, aby go przechwycić, ale przed ich przybyciem obiekt gwałtownie wzniósł się w górę i zniknął.
8 października 1990 r. W rejonie Groznego nagle na ekranach radarów pojawił się ślad nieznanego obiektu znajdującego się na wysokości 4500 m n.p.m. Powracający z misji pilot myśliwca mjr P. Ryabishev otrzymał ze stanowiska dowodzenia współrzędne tego obiektu i zadaniem było jego zidentyfikowanie. Jednak po przybyciu na wskazany obszar Ryabishev niczego tam nie znalazł, chociaż pogoda była czysta i bezchmurna. Po zgłoszeniu tego poleciał z powrotem i wkrótce zobaczył dwa ogromne obiekty w kształcie cygara z prawej i tyłu, umieszczone jeden po drugim i poruszające się „bokiem” z dużą prędkością.
Długość jednego obiektu wynosiła około 400 m, a drugiego prawie 2 km i były one dobrze widoczne. Według stanowiska dowodzenia ich odległość od samolotu wynosiła około 15 km.
Ryabishev obrócił myśliwiec i poszedł zbliżyć się do obiektów, ale natychmiast zniknęły z pola widzenia, chociaż ślady z nich na ekranie radaru pozostały (Rabochaya Tribune. 1990, 20 października). W innych przypadkach, gdy zbliżały się myśliwce, UFO, żartobliwie, oddalały się od nich z dużą prędkością.
W październiku 1948 roku amerykański myśliwiec 6 razy próbował zbliżyć się do nieznanego wydłużonego obiektu lecącego nad Japonią, ale za każdym razem obiekt ten był odciągany od samolotu z prędkością ponad 10 000 km / h, po czym ponownie zwalniał. W lipcu 1954 r. Ogromny obiekt w kształcie cygara zbliżył się do samolotu Stratocruiser lecącego z Nowego Jorku do Londynu w pobliżu Goosebay i leciał równoległym kursem kilkaset metrów od samolotu. Sześć małych obiektów w kształcie dysków manewrowało wokół tego „cygara”. Cztery myśliwce F-86 zostały wysłane, aby przechwycić to UFO, ale gdy się zbliżyli, wszystkie małe obiekty wleciały w cygaro, które wzbiło się z prędkością około 3000 km / hi zniknęło.
Całe zjawisko trwało około 20 minut i było obserwowane nie tylko przez załogę i pasażerów samolotu, ale także przez załogę kanadyjskiego okrętu wojennego w okolicy.
W listopadzie 1976 roku czterech francuskich myśliwców Mirage zostało wysłanych na spotkanie UFO, które pojawiło się nad Marsylią. Pilot jednego z nich, kapitan Roger, poinformował, że widział solidny okrągły obiekt na wysokości 3 km, otoczony chmurą gazu. Ale kiedy Mirage zbliżył się do UFO, zwiększył prędkość do 3600 km / hi zniknął.
Film promocyjny:
W maju 1978 roku piloci 2 chilijskich myśliwców F-5 lecących w rejonie Antofagasta otrzymali zadanie przechwycenia obiektu poruszającego się na wysokości około 10 000 mz prędkością prawie 4000 km / h. Kiedy jednak myśliwce zbliżyły się do tego obiektu, gwałtownie zmienił kierunek lotu i po 30 sekundach był 30 mil od samolotu, czyli rozwinął prędkość ponad 6000 km / h.
Odejście UFO od myśliwców przy dużych prędkościach odnotowano także w 1951 r. Nad New Delhi (Indie), w 1953 r. W Południowej Dakocie (USA), w 1964 r. W Porto Rico i w 1979 r. Ponownie w Chile. W przypadku przymusowego lądowania samolotu pasażerskiego w Walencji w listopadzie 1979 roku, cztery hiszpańskie myśliwce Phantom z bazy lotniczej Llanos zostały wysłane, aby przechwycić unoszące się UFO. Ale kiedy samoloty poleciały do Walencji, UFO wspięły się na nieosiągalną wysokość, a po odejściu myśliwców ponownie opadły i wisiały tak przez 4 godziny.
Te UFO zostały sfilmowane i nagrane przez radary. W przypadku, który miał miejsce 9 maja 1980 roku w Peru, w pobliżu bazy lotniczej Mariano-Melgar, unoszące się UFO nie zareagowało na ogień z peruwiańskiego myśliwca i zaczęło się szybko wycofywać dopiero po tym, jak myśliwiec zaczął ponownie zbliżać się do ataku.
A czasami wręcz przeciwnie, UFO odsuwało się od myśliwców na bardzo niskie wysokości. Pułkownik de Brauer, szef wydziału operacyjnego w siedzibie belgijskich sił powietrznych, przekazał reporterom szczegółowe informacje o jednym z takich przypadków. 30 marca 1990 roku w Belgii dwa radary naziemne zarejestrowały pojawienie się nieznanego obiektu latającego w tym samym miejscu, a dwa myśliwce F-16 zostały podniesione, aby go przechwycić.
Początkowo obiekt leciał na wysokości 3000 mz prędkością 280 km / h. Jednak po tym, jak został „złapany” przez radary samolotu, w ciągu zaledwie jednej sekundy zwiększył prędkość do 1800 km / hi gwałtownie spadł, najpierw do 1700 m, a potem jeszcze niżej. Na wysokości mniejszej niż 200 m stał się niewidoczny na ekranach wszystkich radarów. Następnie obiekt ponownie wzniósł się na znaczną wysokość i gdy tylko radary dokonały jego „przechwycenia”, ponownie gwałtownie opadł i zniknął z ekranów radaru. Zdarzyło się to trzykrotnie, powodując wrażenie, że obiekt celowo próbował wymknąć się bojownikom.
Uderzające manewry UFO, które wielokrotnie zmieniały kierunek lotu, a dwa myśliwce trwały 75 minut. Byli również obserwowani z ziemi przez wielu naocznych świadków (w tym 20 żandarmów), którzy widzieli sam obiekt oraz samolot F-16.
Pułkownik de Brouwer całkowicie zaprzeczył założeniu, że może to być sonda balonowa lub amerykański samolot stealth F-127A „Stealth”, a belgijski minister obrony Guy Coem, przemawiając w telewizji, powiedział, że pozwolił siłom powietrznym przenieść się do Belgijskiego Towarzystwa Badań Zjawisk Kosmicznych wszystkie informacje o UFO, które posiadają. Ale są też znane przypadki, kiedy UFO same zaczęły ścigać myśliwce lub urządzały z nimi pozory bitew powietrznych.
Materiały „Niebieskiej księgi” opisują incydent, który miał miejsce w nocy z 6 na 7 listopada 1950 r. Z jednym amerykańskim myśliwcem.
Pilot tego myśliwca zobaczył jakiś poruszający się świetlisty obiekt i próbował utknąć w jego ogonie. Ale obiekt ten, nie wykonując żadnych zakrętów, niespodziewanie wpadł z dużą prędkością na samolot i ścigał się bezpośrednio nad nim na wysokości 30-60 m. Następnie pilot wykonał ostry zakręt, aby ponownie zobaczyć obiekt i wylądował na swoim ogonie. Obiekt ponownie wpadł na samolot i przeleciał nad nim. Powtórzono to 5-6 razy.
Wciąż próbując podążać za obiektem, pilot zaczął nabierać wysokości pod kątem 60 stopni, a obiekt okrążył samolot z dwukrotnie większą prędkością.
Czasami prędkość jej wynurzania dochodziła do 1000 m / s. W końcu pilot został zmuszony do rezygnacji z pościgu. Incydent, który miał miejsce w grudniu 1952 r. W rejonie Laredo, wywołał wielkie podekscytowanie w Siłach Powietrznych USA. Pilot myśliwca F-51, porucznik Vogl, podczas lotu zbliżył się do nieznanego obiektu w kształcie dysku, który sam od razu zaczął opisywać kręgi wokół samolotu.
Po serii oszałamiających manewrów Vogl mimo wszystko próbował go gonić, po czym dysk rzucił się prosto na myśliwca z dużą prędkością i dopiero w ostatniej chwili gwałtownie obrócił się w bok, uderzając w prawe skrzydło samolotu. Kiedy przestraszony pilot zobaczył, że dysk ma zamiar powtórzyć ten manewr, wziął swój samolot w wirowanie i wylądował.
W stanie ciężkiego szoku Vogl został wysłany do szpitala. W trzecim przypadku, który miał miejsce w sierpniu 1956 r. W rejonie brytyjskich baz lotniczych Lackenheath i Bentwaters, wizualnie wykryto kuliste UFO, wykonujące manewry na wysokości 600-800 m z prędkością 3200-6400 km / h. Został również zarejestrowany przez radary. Myśliwiec Venoma został wysłany, aby przechwycić UFO, którego pilot poinformował, że widział obiekt i już zbliżył się do niego z odległości 1 km, ale UFO niespodziewanie wykonało manewr błyskawicy, wylądowało w ogonie samolotu i zaczął go gonić, będąc za nim w odległości 60 -180 m.
Ponadto wszystkie próby oderwania się pilota od UFO zakończyły się niepowodzeniem, ponieważ obiekt, synchronicznie powtarzając wszystkie manewry samolotu, cały czas pozostawał na jego ogonie. Trwało to 10 minut, po czym paliwo zaczęło się kończyć, a przestraszony pilot poleciał na lądowanie.
Wszystko to zostało również zarejestrowane na ekranach radarów. W Blue Book iw Komisji Condona (patrz rozdział 9) sprawa ta pozostała niewyjaśniona. Nowszy przypadek miał miejsce w czerwcu 1980 r. W Chile, gdzie cztery myśliwce z bazy lotniczej Sierra Moreno zostały wysłane w celu przechwycenia trójkątnego UFO ze światłami wzdłuż krawędzi, wykrytego przez radar na wysokości 4500 m. Gdy zbliżały się myśliwce, obiekt ten zaczął unosić się pionowo w górę z dużym prędkość, a następnie skierował się prosto do samolotów, tak bardzo, że zmuszeni byli zanurkować, aby uniknąć kolizji. Potem UFO zaczęło się ponownie wznosić, osiągnęło wysokość 18 000 mi zniknęło.
Podobne przypadki miały miejsce w 1948 roku w rejonie bazy lotniczej Fargo (Północna Dakota), w 1952 roku w pobliżu bazy lotniczej Haneda (Japonia), w 1953 roku w rejonie Rapid City (Południowa Dakota), w 1955 roku w Cincinnati (Ohio). Zdarzyło się, że UFO swoim promieniowaniem zatrzymywały silniki myśliwców wysłanych w celu ich przechwycenia, w wyniku czego dokonali przymusowego lądowania. W czerwcu 1944 roku UFO pojawiło się w obszarze działań 38. Grupy Zadaniowej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Dwa myśliwce z lotniskowca Ticonderoga zostały wysłane, aby go przechwycić. Próbując zaatakować UFO, obaj myśliwce zawiodły silniki i awaryjnie wylądowali na wodzie. Ich piloci zostali zabrani przez niszczyciela Aarona Barda.
Dwa interesujące, prawie identyczne spotkania z UFO miały miejsce z pilotem testowym Apraksinem, który testował nowe samoloty w rejonie Kapustin Yar. Po raz pierwszy stało się to 16 czerwca 1948 r., Kiedy Apraksin podczas lotu na wysokości 10500 m zobaczył jakiś niezwykły obiekt w kształcie ogórka lecącego po kursie poprzecznym. Snopy promieni emanowały z obiektu w kierunku przeciwnym do lotu.
Po skontaktowaniu się z bazą, Apraksinowi rozkazano zbliżyć się do obiektu i jeśli odmówi zejść na dół, otworzyć do niego ogień. Apraksin skierował swój samolot w stronę obiektu i zdołał zbliżyć się do niego, ale został oślepiony jasnym promieniem skierowanym z obiektu na samolot. Samochód zaczął spadać, a pilotowi ledwo udało się przełożyć to na planowanie i lądowanie.
Podczas śledztwa w tej sprawie pokazano Apraksinowi akt o podobnej historii z innym samolotem. Druga historia UFO miała miejsce w Apraksinie 6 maja 1949 r. W regionie Volsk. Będąc na wysokości 15 km, ponownie zobaczył lecący w jego stronę obiekt w kształcie cygara i podszedł do niego. Gdy odległość między nimi wyniosła 10-12 km, z obiektu pojawił się również jasny promień skierowany bezpośrednio na samolot. Pod wpływem tej wiązki całe wyposażenie elektryczne samolotu zostało wyłączone, a łączność radiowa z lotniskiem została utracona. Dodatkowo uszkodzona została pleksiglasowa szyba, a kabina była szczelna.
Z wielkim trudem Apraksin wylądował samolotem na płyciznach Wołgi, 40 km na północ od Saratowa i stracił przytomność. Potem musiał spędzić 2,5 miesiąca na leczeniu w szpitalu. W poniższym przypadku wyłączenie silników spowodowało awarię samolotu.
W lipcu 1954 roku myśliwiec F-94 został podniesiony z bazy lotniczej Griffiths (Nowy Jork), aby przechwycić UFO. Dwie minuty później pilot poinformował, że zobaczył nieruchomo wiszący błyszczący obiekt w kształcie dysku i rzucił się w jego kierunku. Nagle silnik zgasł, strzałki przyrządów przestały pokazywać cokolwiek, a pilot poczuł rumieniec na twarzy. Chciał zgłosić się do bazy, ale zdał sobie sprawę, że nie ma już czasu. Krzyknął do radiooperatora, aby sam się za nim wyrzucił i poszedł za nim.
Schodząc, ponownie spojrzał na ogromne okrągłe UFO.
Obaj piloci wylądowali pomyślnie, a ich samolot rozbił się i rozbił. Jednak reakcja UFO na próby ich przechwycenia i wystrzelenia nie zawsze była tak nieszkodliwa, ponieważ zdarzają się przypadki, gdy myśliwce próbujące zaatakować te obiekty eksplodowały lub rozpadały się. W lipcu 1954 roku dwa myśliwce Starfighter uzbrojone w pociski zostały wysłane, aby przechwycić UFO w pobliżu miasta Utica (USA), ale UFO uderzyło w jeden z samolotów z „bronią wiązkową”.
W 1956 roku amerykański pilot myśliwca przypłacił życiem, otwierając ogień do UFO, które pojawiło się nad Okinawą. Ciekawy przypadek opisano w książce słynnego angielskiego ufologa T. Goode „Top Secret”. Według Dywizjonu 6947 Amerykańskich Sił Powietrznych, który przechwytywał łączność radiową kubańskich sił zbrojnych, w marcu 1967 roku dwa kubańskie myśliwce MiG-21 zostały wysłane w celu przechwycenia nieznanego obiektu lecącego w kierunku wyspy na wysokości 10 km. Zbliżając się do obiektu 5 km, pilot czołowego myśliwca zgłosił na posterunku dowodzenia, że obiekt wygląda jak duża metalowa kula bez żadnych szczegółów. Ponieważ nie można było zidentyfikować obiektu, pilotowi nakazano zestrzelenie go, ale pilot zgłosił, że radar myśliwca i pociski są niesprawne. Po kilku sekundach pilot drugiego samolotu zameldował:że samolot przywódcy eksplodował bez ognia i dymu.
Następnie pracownicy kubańskiej stacji radarowej poinformowali, że obiekt gwałtownie zwiększył prędkość, wspiął się na wysokość ponad 30 km i zniknął w kierunku południowo-wschodnim. Podobne incydenty miały również miejsce w 1948 r. Nad bazą lotniczą Godman (Kentucky), w 1953 r. W bazie Otis, w 1954 r. Nad bazą morską San Diego (Kalifornia), w 1956 r. W Indianie, w 1971 r. Nad izraelskim lotniskiem El Umar i 1972 - nad pustynią Alamogordo. Ponieważ jednak dane te nie pochodzą z oficjalnych źródeł, nie można być pewnym ich pełnej wiarygodności.
Jednocześnie nie można ich odrzucić, ponieważ w amerykańskich, francuskich i naszych wytycznych uznaje się, że UFO mogą mieć szkodliwy wpływ na ludzi, zwierzęta i sprzęt. Potwierdza to wypowiedź szefa obrony powietrznej kontynentu amerykańskiego, generała Chidlowa, złożona jeszcze w 1953 roku: „Mamy ogromną liczbę raportów o latających spodkach i traktujemy to bardzo poważnie, ponieważ straciliśmy wielu ludzi i samolotów próbujących zaatakować UFO”.
Przypadek, w którym samo UFO zaatakowało i zestrzelił samolot, zasługuje na szczególną uwagę. Według japońskiego dowództwa obrony powietrznej, 9 czerwca 1974 roku, obiekt w kształcie dysku o średnicy około 10 m nad Tokio niespodziewanie rzucił się w stronę wysłanego w celu przechwycenia japońskiego myśliwca Phantom, którego pilotowi udało się ostro obrócić w bok, aby uniknąć zderzenia.
Następnie obiekt wykonał ostry zakręt i ponownie rzucił się do Upiora, po czym zaczął go omijać i uderzył w samolot. W tym samym czasie obu pilotom udało się wyrzucić, ale spadochron jednego z nich, podpułkownika Nakamury, zapalił się i zginął. Drugi pilot, major Kubota, uciekł. Nie znaleziono wraku UFO.
Zagraniczne źródła przytaczają indywidualne przykłady, kiedy w odpowiedzi na wystrzelenie rakiet przeciwlotniczych UFO rzekomo zniszczyło nie tylko pociski, ale także wyrzutnie z ich bronią wiązkową i spowodowało uszkodzenia statków.
W maju 1969 roku UFO, które wyglądało jak wielka pomarańcza, pojawiło się nad Hanoi i zostało ostrzelane przez kilka batalionów rakiet przeciwlotniczych. Wszystkie pociski wybuchły, zanim dotarły do celu. Jedna wyrzutnia rakiet przeciwlotniczych została zniszczona przez promień UFO, a jej załoga zginęła.
W czerwcu 1971 roku krążownik Newport News, patrolujący wybrzeże Wietnamu, otworzył ogień do UFO, które się pojawiło. Po 5 minutach na krążowniku w dziobowej wieży głównego kalibru doszło do wybuchu amunicji, od którego zginęło 17 osób.
W listopadzie 1974 r. W jednej z baz NATO na Sardynii wystrzelono pocisk przeciwlotniczy na ogromny obiekt w kształcie dysku z kopułą na górze, unoszący się nad morzem. W tym samym czasie kamera filmowa umieszczona na instalacji do monitorowania trajektorii wystrzeliwanych pocisków zarejestrowała, że gdy rakieta zbliżyła się do obiektu, błysnęła z niej wiązka laserowa i zniszczyła rakietę.
Filmy z tego niezwykłego zdarzenia zostały pokazane we włoskiej telewizji jesienią 1976 roku.
Jesienią 1974 r. W regionie Bini (Korea Południowa) UFO w kształcie dysku o średnicy 100 m zbliżyło się do baterii przeciwlotniczych pocisków kierowanych Hawk. Wystrzelony w nią pocisk został natychmiast zniszczony przez biały promień, który odbił się od obiektu. Drugi błysk wiązki skierowano na samą baterię, po czym wyrzutnia z dwoma innymi pociskami została stopiona w nierozpoznawalną masę.
Przypadki cytowane w zagranicznej prasie wyglądają bardzo dziwnie, gdy myśliwce wysłane w celu przechwycenia UFO znikały bez śladu, gdy napotkali te obiekty. Zwykle działo się to w następujący sposób: na ekranach radarów obserwowali, jak znak UFO połączył się ze znakiem z samolotu, a ogólny znak albo zniknął, albo oddalił się z dużą prędkością, i nie znaleziono żadnych śladów tego samolotu.
Poniżej znajduje się kilka podobnych przykładów.
W listopadzie 1953 roku na ekranie stacji radarowej w Bazie Sił Powietrznych Kinross (Michigan) odkryto nieznany obiekt latający. Porucznik Wilson, który odbywał lot ćwiczebny na myśliwcu F-89, otrzymał pozwolenie na atak. Operatorzy obserwowali, jak samolot i znaki UFO na ekranie zlewały się, a komunikacja z samolotem została przerwana. Mimo starannych poszukiwań w okolicy nie znaleziono żadnych pozostałości samolotu. W rejonie Calgary (Kanada) na ekranach radarów znaleziono trzy UFO, które powoli przemieszczały się w kierunku Waszyngtonu. Pilot naddźwiękowego myśliwca wysłany w celu ich przechwycenia na wysokości 5000 m meldował, że widział cel, ale wkrótce wysłał sygnał o niebezpieczeństwie iw tej samej chwili znak z samolotu zniknął z ekranów radaru.
Mimo starannych poszukiwań nie znaleziono żadnego wraku. Po tym incydencie pilotom bazy lotniczej nakazano nie lecieć bliżej UFO niż 16 km.
Pod koniec 1972 roku 4 stacje radarowe w stanach Kolorado, Utah i Nevada wykryły nieznany obiekt latający i powiadomiły o 3 myśliwcach znajdujących się w powietrzu w okolicy. W tym samym czasie obiekt ten był obserwowany wizualnie z przelatującego dużego samolotu wojskowego. Bojownicy poszli przechwycić UFO, ale gwałtownie zwiększył prędkość i poleciał w dużą chmurę, a po nim myśliwce wleciały w chmurę. Następnie znaki z trzech samolotów natychmiast zniknęły z ekranów wszystkich czterech radarów, chociaż ślad UFO poruszającego się z dużą prędkością był nadal widoczny.
Z dużego samolotu obserwowali również, jak tylko jedno UFO bez myśliwców wyleciało z chmury. Od tego momentu samoloty te i ich załogi zniknęły bez śladu. Trzeba uczciwie zauważyć, że takie przypadki miały miejsce nie tylko w przypadku myśliwców, ale także konwencjonalnych samolotów transportowych lub szkoleniowych.
W 1955 roku naziemna stacja radarowa w Sangent Hill wykryła UFO w pobliżu latającego amerykańskiego wojskowego samolotu transportowego z 26 pasażerami na pokładzie. Nieznany obiekt, poruszający się zygzakiem z prędkością 4000 km / h, skierował się prosto do samolotu, po czym znaki UFO i samolotu na ekranie radaru zlały się, a wspólny punkt zaczął oddalać się z niezwykłą prędkością.
Mimo starannych poszukiwań nie znaleziono śladu zaginionego samolotu.
W marcu 1974 r. W rejonie bazy lotniczej Kirtland (Nowy Meksyk) na ekranach trzech radarów poruszających się w bliskim sąsiedztwie samolotu wojskowego wykonującego lot szkoleniowy wykryto UFO. Nagle UFO zmieniło kurs i rzuciło się prosto do samolotu, po czym znaki na ekranach radaru zlały się w jeden świetlisty punkt, który zaczął się oddalać z niesamowitą prędkością. Próby skontaktowania się z pilotem drogą radiową zakończyły się niepowodzeniem.
Ten samolot również zniknął bez śladu, a długotrwałe poszukiwania nie przyniosły żadnych rezultatów. Niestety, nie sposób przekonać się o pełnej wiarygodności tych faktów, ponieważ Amerykańskie Siły Powietrzne starannie ukrywają tego typu informacje.
UFO, które lądowały na ziemi lub unosiły się na małej wysokości, kiedy groziło ich schwytanie, zwykle natychmiast startowały.
W kwietniu 1968 roku na pustyni Gobi (Chiny) nieznany obiekt w kształcie dysku o średnicy 3 m, który wylądował w miejscu kompanii wojskowych budowniczych, gdy zbliżali się motocykliści wysłani na jego schwytanie, gwałtownie wzrósł i zniknął.
We wczesnych latach siedemdziesiątych w regionie Tra Yang w prowincji Fuyang w Chinach obiekt w kształcie patelni emitujący zielone światło wylądował szerokim białym promieniem na żołnierzy próbujących go otoczyć, a także wzbił się w górę i zniknął. Bardzo ciekawy i co najważniejsze oficjalnie udokumentowany przypadek tego typu miał miejsce w naszym kraju. Zachowała się kopia teletypu wysłanego przez szefa regionalnego wydziału spraw wewnętrznych im. Kazankowskiego, majora policji Stiepanowa, do Regionalnego Wydziału Spraw Wewnętrznych Obwodu Nikołajewskiego (Ukraińska SRR). UFO wylądowało jak satelita.
O godzinie 19:25 grupa zadaniowa złożona z 8 osób ze mną na czele pilnie wyszła na miejsce zdarzenia. O godzinie 19.40 grupa zadaniowa przybyła na wskazany obszar 1,5 km na zachód od wsi Nikolaevka. Obiekt podobny do platformy wiertniczej odkryto w polu w odległości 200 m. Kiedy dwa pojazdy grupy zadaniowej zaczęły zbliżać się do obiektu, zaczął się od nich oddalać z taką samą prędkością, z jaką się zbliżali. Obiekt znajdował się około 50 m nad ziemią. Tak więc grupa operacyjna ścigała obiekt przez 20 minut iw tym czasie pojazdy przejechały 15-20 km.
A kiedy samochody próbowały ominąć obiekt z obu stron, zwiększyły swoją prędkość i zniknęły z pola widzenia w kierunku dzielnicy ustinowskiej w obwodzie kirowogradzkim. Opis obiektu: wysoki na 50 m, bardziej oświetlony z góry niż z dołu, wygląda jak odwrócona choinka … Przed zniknięciem obiekt wzniósł się na wysokość 100 m nad ziemią, zatrzymał się na jakiś czas i nagle zniknął.
W rozmowie z reporterem mjr Stiepanow powiedział, że w rzeczywistości obiekt miał kształt spadochronu z zawiesiami, aw raporcie porównał go do choinki tylko ze względu na dużą liczbę lampek, które nadawały mu wygląd oświetlonej choinki.
Obiekt w postaci ognistego spadochronu był widziany na wieczornym niebie przez dziesiątki mieszkańców Nikołajewki, a wielu z nich następnego dnia zgłosiło to do sołectwa i do Urzędu PGR. Ale rano major Stiepanow otrzymał polecenie pracy z personelem „nad fikcją UFO”.
Więc prawda o tym wydarzeniu została zagłuszona. Prasa zagraniczna przytacza również rzadkie przypadki, gdy w odpowiedzi na ostrzał z broni ręcznej obiekty te uderzały w strzelców swoimi promieniami.
W listopadzie 1968 roku kierowca ciężarówki na drodze na pustyni Nevada dwukrotnie strzelił z rewolweru do jasnego przedmiotu wielkości przedniej szyby, który towarzyszył jego samochodowi. W odpowiedzi został spalony przez niebieski promień, który błysnął od obiektu.
W sierpniu 1970 roku w Itatiaia (Brazylia) strażnik elektrowni wodnej Almiro de Freitas zobaczył okrągły obiekt z rzędem 15 świateł unoszących się na krawędzi zapory i usłyszał jakąś eksplozję. Następnie zbliżył się do obiektu 15 mi zaczął strzelać do niego z pistoletu. W odpowiedzi oślepiający promień błysnął od obiektu, oślepiając Freitas na 14 dni.
Chilijska gazeta „Prensa” (1978, 24 lutego) podała, że 130 km na południe od Santiago patrol wojskowy zaatakował nocą UFO, które w odpowiedzi swoim promieniem zadało poważne oparzenia czterech żołnierzy pilnie hospitalizowanych w San Fernando. Wszystkie te fakty wskazują, że próby ataku i ostrzału UFO mogą prowadzić do ofiar i być może innych nieprzewidzianych konsekwencji.